Здание вокзала, куда зрители будут приезжать, чтобы попасть в
Олимпийский парк Сочи, получило сертификат соответствия
требованиям международного экологического стандарта BREEAM.
Эксперты оценили энергоэффективность и соблюдение «зеленых»
технологий на объекте, заказчиком которого выступает ОАО «РЖД», и
присвоили проекту уровень «Very Good» («очень хороший»).
Здание вокзала экономит ресурсы за счет мультифункциональных
энергосберегающих стекол, затеняющих конструкций (ламелей) на
фасаде. Автоматически регулируется естественная вентиляция в
зонах общего доступа. Кроме того, на станции «Олимпийский парк»
используется вентиляционное оборудование с пониженным уровнем
шума, светильники с энергосберегающими лампами, а также
автоматически регулируемые системы освещения и датчики движения.
1. Продолжается процесс электрификации линии Тарская -
Забайкальск на 25 кВ переменного тока. 4 декабря 2012 года была
сдана в эксплуатацию вторая очередь проекта - участок Оловянная -
Борзя, протяжённостью 99,3 километра. По сообщениям очевидцев, на
всём протяжении электрифицированного полигона от Тарской до Борзи
тепловозы ушли из магистральной тяги - движение осуществляется
только электровозами. В настоящий момент продолжается
электрификация третьего (и последнего) 120-километрового участка
линии от Борзи до Забайкальска. Работы планируется завершить в
следующем, 2014 году.
2. Продолжается электрификация направления Гатчина - Веймарн -
Усть-Луга на 3 кВ постоянного тока. К настоящему времени
контактная сеть полностью готова на первых трёх перегонах:
Гатчина - Войсковицы, Войсковицы - Елизаветино, Елизаветино -
Кикерино и, соответственно, на прилегающих станциях. Однако
вполне возможно, что информация уже успела устареть, и КС готова
и на следующих перегонах. Несмотря на обещания закончить
электрификацию участка от Гатчины до Веймарна к 2014 году, работы
до сих пор продвигаются очень медленно, поэтому не исключены
очередные переносы даты сдачи участка в эксплуатацию.
3. Продолжается строительство грузового обхода линии
Санкт-Петербург – Выборг (через Лосево и Каменногорск). На всём
протяжении маршрута должна быть двухпутная электрифицированная (3
кВ пост.) линия. В рамках осуществления проекта, на однопутном
участке Сосново - Петяярви - Лосево уложен и сдан в эксплуатацию
второй главный путь, построена и сдана в эксплуатацию станция
Лосево-I; на всём протяжении нового участка Лосево - Каменногорск
ведётся отсыпка полотна, укладка путей и установка опор для КС;
на участке Каменногорск - Выборг подходят к концу работы по
сооружению второго главного пути, реконструируется и
существовавший ранее путь, ведётся установка опор под КС. Сроки
завершения строительства из-за разных проволОчек постоянно
переносятся.
В Россию прибывают новые «Сапсаны». Первый поезд со второй партии
поездов, заказанных РЖД у производителя – германской компании
«Siemens» доставлен в порт Усть-Луга.
О том как приняли немецкий скоростной состав на российском берегу
- в видеорепортаже Корпоративного телевидения ОАО "РЖД".
Планируется, что состав будет курсировать по направлению
Санкт-Петербург - Москва.
«В районе села Южное уложено
цементобетонное покрытие толщиной 22 см протяженностью 9,5 км.
Возле села Ага-Хангил завершены работы по капитальному ремонту
участка дороги с устройством покрытия из щебеночно-мастичного
асфальтобетона протяженностью 13 км», - сообщили в пресс-службе
краевого правительства Забайкальского края.
По данным пресс-службы,
капитальный ремонт 9,5 км проведен с применением новой для
региона технологии - устройства «жестких дорожных одежд», что
позволит увеличить межремонтные сроки и прочностные
характеристики дорожного полотна. Для обеспечения безопасности
движения и ориентации водителей в пути выполнена установка
пластиковых сигнальных столбиков, дорожных знаков, металлического
барьерного ограждения, нанесена разметка.
Также на автодороге Чита -
Забайкальск, кроме капитального ремонта двух участков, выполнены
работы по приведению в нормативное состояние 61,2 км
трассы.
С 85-100 км. Реконструкция
автодороги осуществлялась в рамках федеральной целевой программы
«Модернизация транспортной системы России» за счет средств
федерального бюджета. На эти цели было затрачено более
миллиарда рублей.
Реконструкция указанного участка
позволит существенно снизить транспортные издержки. Увеличение
пропускной способности автодороги придаст дополнительный импульс
развитию сельского хозяйства, горнодобывающей и перерабатывающей
промышленности, сократит сроки доставки грузов, повысит
товарообмен между прилегающими районами, а также расширит
трансграничные перевозки.
Продолжается строительство новых мостов на самом южном
участке островной железной дороги, между портом Корсаков и
Южно-Сахалинском
Специалистами ОАО «Дальмостострой» сдан очередной мост - на 22 км
перегона Корсаков – Южно-Сахалинск. Он расположен на одном из
первых участков железнодорожных путей, возведенных на Сахалине
еще во времена японской оккупации. Возраст некоторых
искусственных сооружений уже перевалил за сотню лет. Основные
работы по реконструкции пути здесь проведены еще несколько лет
назад, теперь очередь за мостами.
- В текущем году на данном перегоне уже сдано два новых моста – в
июне на 2-м и сегодня на 22-м километре. Близятся к завершению и
работы по мосту на 14-м этого же перегона. Здесь сегодня
происходит сборка рельсошпальной решетки на подходах. Уже в
октябре мы планируем открыть по данному мосту рабочее движение, а
сдать в начале следующего года, - сообщил заместитель начальника
Сахалинского мостоотряда Николай Карпейкин.
Данный участок пути достаточно сложный, проходит по прибрежной
заболоченной полосе. Тем не менее, все работы, как сообщил
заместитель начальника Дальневосточной железной дороги Андрей
Ваулин, ведутся качественно и в соответствии с графиком
Уже в ближайшее время островные мостовики переходят на новые
объекты. Это три новых моста, которые предстоит возвести на месте
старых на перегоне Южно-Сахалинск – Взморье.
Источник: Отдел по работе со СМИ службы
корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги
Строительство дороги протяженностью в 7,3 км
осуществлялось за счет средств областного бюджета в течение всего
двух лет. Всего на прокладку автодороги было направлено свыше 126
миллионов рублей.
В Свердловской области построена новая автодорога, соединяющая
два населенных пункта – между поселками Чирок и Бородинка
городского округа Красноуральск.
Как сообщили в пресс-службе правительства, жители поселка
Бородинка на протяжении многих десятков лет не имели
круглогодичной связи с внешним миром. До соседнего села Чирок
можно было добраться в теплое время года только по старой
узкоколейной железной дороге. В холодное время года к населенному
пункту устанавливали "зимник", по которому ездила скорая
медицинская помощь и доставлялись товары первой необходимости.
Движение производилось только на съемных мотодрезинах.
1 августа Московская железная дорога открыла
регулярное движение пассажирских электропоездов по новому
участку: от станции Солнечная до новой станции Новопеределкино
киевского направления:
Проделана ну очень немалая работа:
1. На станции Солнечная построен новый пассажирский терминал и
вторая платформа, суть тоже новая станция:
Работниками магистрали с начала года проведена реконструкция 211
км верхнего строения пути, в том числе 32 км – в Сахалинском
регионе. Об этом РИА «27 Регион» сообщили в пресс-службе ДВЖД.
Бесстыкового железнодорожного пути стало больше на 109,8 км.
«Бархатное» полотно уложено на следующих участках Дальневосточной
железной дороги: Архара-Рачи – 15,3 км, Тарманчукан–Кундур – 2,6
км, Верино-Хор – 7,5 км, Красная Речка–Корфорвская – 3,5 км,
Старый Ключ–Сибирцево – 33,6 км, Анисимовка-Фридман – 14,9 км,
Ин-Ольгохта – 11,9 км, Менгон-Подали – 16,4 км.
Уложено 130 комплектов стрелочных переводов.
Всего за 2013 год запланировано отремонтировать 730 км
магистрали.
На кровле станции Олимпийский парк идет установка
фотоэлектрических модулей. Солнечные батареи будут вырабатывать и
направлять в общую энергетическую систему вокзала до 128 киловатт
электроэнергии в час. Сочи – один из самых благоприятных регионов
России для внедрения методов солнечной генерации. Здесь
достаточно высокая инсоляция – количество солнечной радиации,
попадающей на поверхность земли. Суммарная продолжительность
солнечного сияния в год превышает 2 000 часов. Вокзальный
комплекс «Олимпийский парк» стал примером широкого использования
«зеленых» технологий на строящихся в Сочи транспортных и
спортивных объектах. В 2011 году проект вокзала стал победителем
конкурса экологических инноваций «Программа признания» в
номинации «Лучший пример экологически эффективного транспортного
решения».
Всего 1 028 фотоэлектрических модулей общей площадью около 1 550
кв. м. будут работать на преобразование солнечной энергии в
электрическую.
Первый свой рейс совершил новенький пассажирский вагон, который
встал на рельсы
узкоколейки, ведущей к поселку Белое Озеро. Вместе с жителями
новинку оценивали мэр Северодвинска Михаил Гмырин, представители
управления строительства и архитектуры, комитета ЖКХ,ТиС,
журналисты.
За пять месяцев 2013 года на Северо-Кавказскую железную
дорогу поступили восемь новых электропоездов ЭД4М (Демиховский
машиностроительный завод) 11-ти вагонной составности.
ЭД4М-0440, Построен: 04.2013
Для повышения качества обслуживания пассажиров Северо-Кавказской
дирекцией моторвагонного подвижного состава (СК ДМВ) вводится в
эксплуатацию новый подвижной состав. Это электропоезда
постоянного тока серии ЭД4М. В этом году будет получено всего 10
таких электропоездов. Восемь из них уже пришли на
Северо-Кавказскую железную дорогу. Пять электричек в настоящее
время предоставляют качественные услуги пассажирам, осуществляя
движение на участке Туапсе-Адлер. Три электропоезда проходят
обкаточные испытания.
Детская железная дорога в Иркутске — любимое детище Восточно-Сибирской магистрали. Её история начинается в далёком 1939 году. Тогда, по инициативе иркутских комсомольцев, по проекту ВСЖД силами активистов, железнодорожников Иркутского узла и работников завода тяжелого машиностроения была сделана самая настоящая железная дорога.
В распоряжение Департамента пути и сооружений РЖД отправлены последние 3 вагона сопровождения, а всего в 2012 году завод изготовил и поставил 9 вагонов. Как отмечает Евгений Вожакин, и.о. директора КМС - директора по спецпроизводству: "К выпуску этой продукции мы приступили с 2011 года. Она сегодня очень актуальна для РЖД. В настоящее время на железных дорогах России эксплуатируется порядка 8,5 тысяч вагонов сопровождения, и все они выработали свой ресурс. Поэтому в этом направлении перспективы на заказ у завода хорошие. Завершив производственную программу нынешнего года, КМС приступил к выполнению спецзаказов на 2013 год".
Локомотив (ТУ10) и три классных вагона пополнили депо
Восточно-Сибирской детской железной дороги
Обновление парка подвижного состава на Восточно-Сибирской детской
железной дороге проходит в рамках инвестиционной программы ОАО
«РЖД» по оснащению малых магистралей современной
техникой.
Всего в парке дороги сегодня насчитывается 22 единицы техники, в
том числе четыре тепловоза серий ТУ2 и ТУ7, которые в летние
месяцы перевозили маленьких пассажиров по малой магистрали. В
2012 году по детской дороге было перевезено более 16 тыс.
пассажиров.