Лучшее за 24 часа

  •  © news.mail.ru

    «Ростех» освоил серийное производство новых газотурбинных двигателей М-55Р для российских фрегатов, доложил глава госкорпорации.

    «Создали новый морской дизель-газотурбинный агрегат М-55Р, это новый двигатель, который устанавливается на наши фрегаты. Это первый наш российский такой двигатель. Уже серийно начинаем его выпускать», — сообщил Чемезов.

    читать дальше

  •  © segz.ru

    «Сарапульский электрогенераторный завод» (АО «СЭГЗ», Удмуртия) открыл участок по производству тяжёлых тяговых электродвигателей для низкопольных трамваев, которые позволят заместить на российском рынке продукцию европейских производителей.

    Объем инвестиций в новое импортозамещающее производство составил 268 млн рублей, из которых 200 млн рублей — льготный кредит федерального Фонда развития промышленности по программе «Конверсия», остальное — собственные средства предприятия.

    Двигатель ДАТ-72 разработан специалистами СЭГЗ и производится из российских материалов. На первоначальном этапе планируется выпуск 1000 изделий в год.

    Предсерийные ДАТ-72 прошли испытания на трамвае в условиях реальной эксплуатации в Москве и показали хорошие результаты по стабильности работы и соответствию заявленным параметрам.

    читать дальше

  •  © pravdaurfo.ru

    «Первоуральский новотрубный завод» (ПНТЗ), входящий в «Трубную металлургическую компанию» (ТМК), приступил к производству труб повышенной точности длиной до 14 метров для нефтегазохимической промышленности.

    Первая партия — более 130 тонн — поставлена в Республику Татарстан. Новые стальные трубы предназначены для установок крекинга нефтепродуктов и синтеза химических веществ и будут применяться при изготовлении теплообменного оборудования. Изделия диаметром от 20 до 25 мм имеют толщину стенки от 2 до 2,5 мм и отличаются особым качеством поверхности и высокой точностью.

    Производство нового вида труб было налажено после модернизации термомощностей ПНТЗ. Инвестиции в проект, реализуемый с 2021 года, превысили 500 млн рублей. Реализация позволит сократить потребление ресурсов и расширить сортамент высокотехнологичной продукции.

    В ходе модернизации была удлинена конструкция печи, проведен газопровод защитного газа, заменены нагревательные элементы и контрольно-измерительные приборы. Также был усовершенствован технологический процесс.

  • Российские учёные создали эластичных роботов, управляемых магнитным полем, для лечения тромбоза. Устройства представляют собой биосовместимую эластомерную матрицу с термочувствительным полимером и магнитными частицами. Под воздействием магнитного поля роботы превращаются в спираль, которая захватывает сгусток крови и выводит его из венозного сосуда. Испытания были успешно проведены на модельной системе, имитирующей венозный сосуд. По словам исследователей, такой метод безопаснее инвазивных и уменьшает вероятность образования новых тромбов.

    Эластичный робот без воздействия магнитного поляЭластичный робот без воздействия магнитного поля © russian.rt.com

    читать дальше

  •  © vsluh.ru

    В Ялуторовском районе Тюменской области высадили чёрную смородину, которую будут выращивать в промышленных объёмах. В роли первопроходца выступила компания «Ягоды плюс». На плантации планируют высадить 150 тысяч кустов черной смородины специальных садовых сортов.

    читать дальше

  •  © s.auto.drom.ru

    Производитель электромобилей из подмосковного Дмитрова — компания «Конкордия» выпустила пилотный образец коммунальной машины Апис (с латыни — пчелка). Это первый отечественный электромобиль коммунального назначения, готовый к серийному производству.

    В основе «Пчелки» — серийный электрокар Конкордия Urbis. Точнее — пространственная рама, рулевое, тормоза и независимые подвески. Поскольку Апис, в отличие от Урбиса, полноприводный, двигатель тут перенесли в базу и снабдили простейшей раздаточной коробкой: редуктор, дифференциал, две угловые передачи. Электрокар с полным дифференциальным приводом — это необычно само по себе (решение довольно дорогое), но тут еще сделали и отбор мощности на задние навесные агрегаты. Скорость вращения вала отбора мощности — 500-600 оборотов в зависимости от скорости движения, это соответствует потребностям серийных навесных агрегатов типа щеток, пескоразбрасывателей, косилок.

    читать дальше