Новые паромы прибыли в акваторию Тобольска. В ближайшие дни будут проведены ходовые испытания с полной загрузкой машин. Это важный шаг для всего города, но особенно — для жителей Левобережья. Новая техника обеспечит надежную и комфортную связь между берегами Иртыша, сделает поездки сотням семей, быстрее и удобнее. Суда задействуют на переправе через Иртыш по маршруту Тобольск — Бекерева. Две паромно-буксирные пары, состоящие из самоходной баржи и буксира-толкача построили на омском предприятии «ПКФ «Техметторг», они соответствуют всем необходимым требованиям. Оба парома оборудованы отдельными каютами, санузлами, Wi-Fi и т. д. Общая сумма контракта составила 447,1 млн руб. Решение о выделении средств принял губернатор Тюменской области.
Торжественная церемония спуска на воду новейшего морского тральщика «Семен Агафонов» проекта 12700 «Александрит» состоялась в Санкт-Петербурге. Об этом ТАСС сообщили в Минобороны России
Двенадцатый серийный корабль проекта «Александрит» строится на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК.
Судно обеспечения «Алиот» пополнило дноуглубительный флот Астраханского филиала «Росморпорта». Торжественная церемония поднятия флага состоялась 29 сентября.
В отечественном гражданском судостроении начался переход от отдельных серий к массовому выпуску грузовых судов типа «река-море». Основой этого перехода должна стать «Платформа № 1» — унифицированное решение, разработанное блоком инжиниринга ОСК совместно с ведущими конструкторскими бюро корпорации. Практическая реализация платформы стартовала 28 сентября 2026 года на заводе «Красное Сормово», где прошла резка металла для головного сухогруза проекта KSD1.
В Центр судоремонта «Звёздочка» ОСК доставлены два подъёмных крана российского производства. Как отмечается в сообщении предприятия от 24 сентября, оба подъёмных крана из Санкт-Петербурга прибыли в Северодвинск по Беломоро-Балтийскому каналу.Первый — палубный электрогидравлический кран — уже смонтирован на морском транспорте вооружений «Академик Макеев». Длина стрелы составляет 44 метра, вес — 93 тонны. Это первое российское подъёмное устройство с такими характеристиками.Второй — портальный кран «Витязь» — после монтажа и пусконаладочных работ будет курсировать вдоль док-камеры. Он приобретён «Звездочкой» по программе технического перевооружения верфи.
Примечательно, что разгрузка крана для «Академика Макеева» потребовала дополнительных усилий. «Главная сложность при разгрузке заключалась в том, что длина нашего плавпричала 36 метров, а стрелы крана — 44 метра. То есть верхняя часть на восемь метров выступала над водой, и буксирам нужно было маневрировать с учётом этого. Впрочем, в наших экипажах люди обученные, все справились», — пояснил и.о. капитана «Звездочки» Тимур Исмайлов.«Пришлось задействовать два крана одновременно. Мы такой работой занимались впервые, ведь у других заказов этой серии крановые установки монтировали в цехе. Впрочем, мы проводим много уникальных операций. Вспомнить ту же ЛСП-А, когда кантовали секции под сто тонн в воздухе, как игрушечки», — добавил старший мастер такелажного участка Дмитрий Вознюк.Фото: ЦС «Звездочка»
Причал строится ООО ПКБ «Петробалт» на производственной площадке «Судостроительной верфи «Речная» по заказу Государственной транспортной лизинговой компании для судоходной компании «Нева Тревел».
Первые два судна стали практическим результатом льготной лизинговой программы, которая направляет средства ФНБ на обновление гражданского флота в условиях подорожания строительства.
Завод ОСК «Красное Сормово» 22 сентября передал в эксплуатацию первые два сухогруза проекта RSD-59, построенных в рамках госпрограммы льготного лизинга с привлечением средств Фонда национального благосостояния, рассказали РБК два источника, близких к предприятию.
Спуск баржи продолжил строительство судна для «Транснефть — Прикамье»: корпус уже получил защитное покрытие, а ключевые элементы прошли проверку перед выходом на воду.
На площадке судостроительного комплекса ГК «Р‑Флот» спущена на воду баржа проекта RBD2808, сообщает пресс-служба предприятия.
Новый БМРТ в 2,5 раза производительнее судов, составляющих основу дальневосточного промыслового флота, и перерабатывает улов прямо в море.
Адмиралтейские верфи ОСК передали заказчику большой морозильный рыболовный траулер «Механик Щербаков» проекта СТ-192. Судно построено для Русской Рыбопромышленной Компании.
«Ламут» продолжает обновление дальневосточного промыслового флота: судно способно работать во льдах, сохранять улов живым и автономно находиться в море до 45 суток.
На Восточной верфи (управляющая компания — предприятие ОСК Амурский судостроительный завод) состоялась торжественная церемония спуска на воду рыбопромыслового судна проекта 03141 «Ламут». Краболов открыл второй десяток в серии, строящейся на Восточной верфи в рамках государственной программы инвестиционных квот. Суда по этой программе строятся на верфи с 2019 года.
Безэкипажная доставка небольших грузов может стать полезной для труднодоступных поселений Поморья; предстоящий рейс проверит катер в реальных арктических условиях.
Электрические пассажирские суда расширяют возможности городского речного транспорта без выхлопов на маршруте; головной катер рассчитан на регулярные поездки в Нижнем Новгороде.
Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства завершено строительство головного пассажирского электросудна проекта F2 («Фонтанка 2.0»). 11 сентября 2026 года на судно выдан комплект классификационных документов Регистра, сообщает РМРС.
Судно построено ООО «Судостроительная верфь «Речная» по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» по проекту компании «АН Марин Консалтинг» в рамках проекта по развитию экологичного внутреннего водного транспорта.
Мелкосидящий буксир рассчитан на северные реки, где малая осадка важна для перевозки барж и техники по сложным участкам внутренних водных путей.
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду буксир «Наиль Юнусов» проекта RDB 50.06, построенный по заказу компании «Таймыргеофизика». Судно было заложено в феврале 2025 года.
Тонный грузовой беспилотник для внутренних водных путей подтвердил автономную навигацию, обход препятствий и устойчивость при потере связи; первым заданием станет доставка документов в труднодоступные районы Поморья.
В гражданской линейке логистических безэкипажных катеров Sitronics KT (входит в Sitronics Group) появилось второе судно — «Странник 575». Катер рассчитан на перевозку грузов по внутренним водным путям и прибрежным акваториям: длина корпуса 5,7 метра, грузоподъёмность до тонны, крейсерская скорость 50 км/ч.
Новый теплоход будет обслуживать навигационные знаки и контролировать глубины на Каме от Чайковского до Сарапула, повышая безопасность грузового и пассажирского судоходства.
На причале Набережной Камы состоялась торжественная церемония передачи обстановочного судна «Леонид Комаров» проекта 3050.1А, построенного на производственных мощностях военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод». Судно принято Нижнекамским районом водных путей и судоходства для работы на одном из значимых участков Камского бассейна.
Судно объединяет щадящий ярусный лов и переработку до 35 тонн сырья в сутки, позволяя экипажу работать в море автономно до 45 дней.
На предприятии ОСК Северная верфь состоялся спуск на воду морозильного ярусолова-процессора «Гандвик-3». Судно строится по заказу рыбодобывающей компании «Вирма» в рамках государственной программы инвестиционных квот и предназначено для промысла в Баренцевом море.
Собственный дноуглубительный флот позволит Росатому поддерживать судоходные глубины в Обской губе без сторонних подрядчиков; вслед за «Дарьей» планируются ещё девять судов.
Порядка 5 млн кубометров грунта ежегодно придется поднимать со дна Обской губы уже со следующего года. Такие объемы сопоставимы с ремонтным дноуглублением во всех остальных российских портах вместе взятых. Справиться с этой задачей должен новый земснаряд «Дарья», который приступил к работе в Сабетте.
Земснаряды поддерживают судоходство и гидротехническое строительство там, где требуется выемка и перемещение донного грунта. Новый Ц500Д способен работать на глубине до 12 метров и после испытаний будет готов к инфраструктурным проектам.
5 сентября 2026 года на АО «Хабаровский судостроительный завод» состоялся торжественный спуск на воду земснаряда проекта Ц500Д (строительный № 168). Судно собрано в эллинге завода специалистами Цимлянского судомеханического завода совместно с судостроителями ХСЗ. Работы на стапеле велись с 20 августа по 1 сентября 2026 года. Земснаряд получил имя Героя России Вячеслава Макарова.
