Блог пользователя Maxx Pro

В Россию прибывают новые «Сапсаны»

В Россию прибывают новые «Сапсаны». Первый поезд со второй партии поездов, заказанных РЖД у производителя – германской компании «Siemens» доставлен в порт Усть-Луга.

О том как приняли немецкий скоростной состав на российском берегу - в видеорепортаже Корпоративного телевидения ОАО "РЖД". Планируется, что состав будет курсировать по направлению Санкт-Петербург - Москва.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.rzd-partner.ru/news/vide...-pribyvaiut-novye--sapsany---video/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

ржд, железная дорога

3
Виктор Качурак
05.12.1316:59:56

"+"

#486587 ↑
12
auriga
05.12.1317:12:58

Ненавистником Сапсанов не являюсь, но сделано таки не у нас, а в Германии... развитие транспорта это хорошо, но новости о Сапсанах заслужат место на СУН не раньше, чем их тут хотя бы собирать начнут.
Все ИМХО.

#486600 ↑

3
Cinik
05.12.1319:31:04

но новости о Сапсанах заслужат место на СУН не раньше

Это, всё-таки, блог "Транспорт", а не "Машиностроение".
И на СУНе, на самом деле, немало публикаций про внедрение у нас чего-то сделанного не у нас. Начиная от подметальных машин, заканчивая вертолётоносцами и самолётами для МО (про станки и промышленное оборудование уж не говорю, добрая половина публикаций рассказывает об импорте).
Ну и, по крайней мере, в данном случае имеет место не просто закупка залежалого импортного товара, а нечто выполненное специально по нашему заказу.
Главный акцент в новости я бы сделал на том, что в ближайшее время Сапсаны станут вдвое длиннее.

#486645 ↑

2
auriga
05.12.1319:52:22

Импорт средств производства еще вписывается (оборудование, с помощью которого что-то сделают у нас). А если импорт немецкого транспорта - СУН, то почему бы тогда импорт Ауди для чиновников сюда не публиковать?

#486653 ↑

2
~~Maxx Pro~~
05.12.1319:55:20

Разница в том, что один транспорт - общественный, другой нет.

#486656 ↑

-9
~~Gjv2~~
06.12.1307:24:32

Почему Ауди и БМВ не общественный транспорт?Мы же чиновникам роскошную жизнь обеспечиваем,всем обществом стараемся....и даже квартиры дарим стоимостью больше сотни миллионов рублей))

#486771 ↑

3
~~brat_po_razumu~~
06.12.1307:26:02

Спам. Недельный бан.

#486772 ↑
1
~~Maxx Pro~~
06.12.1307:27:55

Мы говорим о разном. Ты о имущественных и гражданских правах, а я о назначении транспорта и его условий эксплуатации:

#486773 ↑

7
Cinik
05.12.1321:03:48

Импорт средств производства еще вписывается (оборудование, с помощью которого что-то сделают у нас).

Я же сказал, что про оборудование и говорить нечего, закупаем кучу импорта, как это было и в периоды советских индустриальных рывков. Вы и сами немало подобных новостей опубликовали.

А если импорт немецкого транспорта - СУН, то почему бы тогда импорт Ауди для чиновников сюда не публиковать?

Во-первых, это хоть и немецкий поезд, но сделанный по нашему заказу. Аналогично, здесь публикуются, например, новости о поставках L-410.
Во-вторых, поезд лишь часть скоростной транспортной системы. Аналогично, на СУНе публиковались новости о выходе на ж/д линии, например в Сочи, таких же немецких Ласточек.
А вообще, не очень люблю аргументы типа "почему бы тогда не". Потому что, как правило, за этими словами следует какая-нибудь провокационная глупость. В принципе, на любую публикацию можно придумать своё "почему бы тогда не". Думаете, на ваши публикации, например про PMI, нельзя было нечто в этом же духе возразить?
В целом, могу согласиться с Вами в том смысле, что ценность данной новости именно на этом сайте довольно относительна, но и низводить её до уровня закупок Ауди для чиновников, по-моему, не стоит.

#486677 ↑

0
A_SEVER
06.12.1311:30:40

Ненавистником Сапсанов не являюсь, но сделано таки не у нас, а в Германии
Согласен.

#486849 ↑
0
Рустам Павлов
06.12.1318:34:13

Siemens AG готов производиить "Сапсаны" в России
20 июня 2013

Siemens AG готов производиить "Сапсаны" в РоссииКонцерн Siemens AG (Германия) имеет все необходимые технические возможности для локализации производственной площадки по выпуску высокоскоростных поездов "Сапсан" в Свердловской области.

Главным решающим фактором для копмании может стать количество заказов на поезда "Сапсан": заказ на 30 поездов и более может стать основанием для локализации производства.

Как рассказал президент Siemens в России и Центральной Азии, вице-президент Siemens AG Дитрих Мёллер: "Все предпосылки для производства этих поездов на территории Российской Федерации есть, эти технологии не настолько отличаются от "Ласточек". Мёллер добавил, что "теоретически можно представить себе данное производство на базе завода, который строится сейчас для "Ласточек" в Верхней Пышме под Екатеринбургом".

Сейчас на площадке в Свердловской области:
развёрнуты ключевые стадии производства электровозов,
строится второй завод.

#487090 ↑

-1
~~Alex_O~~
06.12.1300:51:19

Почему это у немцев нужно заказывать? Ну есть же и свои заводы и свои КБ.

#486734 ↑

4
Nizhegorodec
06.12.1309:19:10

свои заводы и свои кб готовые выпускать поезда типа сапсан??? Вы ошибаетесь...
Мы только в начале пути, по сути покупаем не поезда, а технологии.

#486784 ↑

-3
~~Alex_O~~
06.12.1311:24:28

а как Сталину удавалось строить СВОИ заводы, иметь СВОИ КБ, и выпускать СВОЮ продукцию?

#486835 ↑

2
Nizhegorodec
06.12.1311:33:36

а кто говорит что с тяжелой промышленностью проблемы?
Да и не малую часть паравозов СССР закупало в Швеции, в середине 20-х
Отредактировано: Nizhegorodec~11:35 06.12.13

#486851 ↑
5
A_SEVER
06.12.1311:45:53

Сталину удавалось строить СВОИ заводы
Купили у американцев автозавод и права на модельный ряд - и построили! (ГАЗ)
иметь СВОИ КБ
Купили у немцев проект подводной лодки VII-й серии, назвали его "Н" (немецкая), потом подумали и переименовали в "С" (средняя). С крейсерами и эсминцами была похожая ситуация, но там корни итальянские.
выпускать СВОЮ продукцию?
Поэтому "Катюша" чаще всего встречается на базе Студебеккера?

#486859 ↑

-4
~~Alex_O~~
06.12.1312:09:09

Так купили технологии, но потом же сами все освоили. Сталин выпускал и свои паровозы. Вон в Бресте стоят в музее выпуски по годам. Сталинградский тракторый свои трактора производил. ЦАГИ была создана в 1926 году и конструировали свои самолеты. Конечно, какие-то технологии приходилось закупать. Так на киевский Большвик купили технологию производства искусственной резины для машин. Но потом сами занялись разработкой. И потом нужно не забывать, что за 2 пятилетки Сталин построил 8600 заводов и все СВОИ. Никакой доли иностранного капитала там не было. Кредиты, если и брал, то исправно отдавал. И никому не должен был.
Отредактировано: Alex_O~12:10 06.12.13

#486871 ↑

3
tm
06.12.1312:31:15

Так купили технологии, но потом же сами все освоили. Сталин выпускал и свои паровозы.

Вы щас пытаетесь сказать, что свои тепловозы/электровозы/вагоны в России не выпускаются, или что?

#486880 ↑
5
A_SEVER
06.12.1312:41:29

за 2 пятилетки Сталин построил 8600 заводов
Вах, какой маладэц! Нам тэперь и строить ничего нэ нада!

Никакой доли иностранного капитала там не было
Но и доли СССР в зарубежных предприятиях тоже не было!
И никому не должен был
За счёт чего это достигалось? 6-ти дневная рабочая неделя, массовое использование труда заключённых, натуральная оплата крестьянского труда, экспортная ориентация с/х (в ущерб собственному населению).
Чудес на свете не бывает, за всё надо платить!
Вопрос на засыпку - что лучше, 3 ЭР-200 сделать самим и несколько сотен ЧСов купить в ЧССР, или 16 "Сапсанов" купить в ФРГ, а ЭП сотнями делать самим? ;)

#486885 ↑

0
auriga
06.12.1312:40:07

Сталин импортировал много техники из Германии практически до самого начала войны.
Это неизбежно.
Но надо стремиться импортировать средства производства, а не годотовую продукцию.

#486883 ↑
0
RadiantConfessor
06.12.1314:52:15

Сталин покупал станки и целые заводы заграницей за золото.

#486951 ↑

0
~~Alex_O~~
06.12.1318:06:00

Ну не яхты себе как Абрамович, и не футбольные клубы.

#487068 ↑

0
Дмитрий Воробьёв
06.12.1321:39:36

[ссылки отключены]

До изумительной идеи покупки миллионов сапсанов делали Сокол-250.
Отредактировано: Дмитрий Воробьёв~21:42 06.12.13

#487243 ↑

1
A_SEVER
06.12.1311:36:28

Ну есть же и свои заводы и свои КБ
Если речь идёт о сотнях штук, как в случае с пригородными электропоездами - то да, обязательно нужно разрабатывать и производить самим. Если речь идёт о штучной продукции, то купить готовое за рубежом может быть выгоднее, чем делать самим.
Это даже при наличии соответствующей компетенции, чего пока не наблюдается.

#486855 ↑

-7
~~riks_1~~
06.12.1308:19:35

Какое это имеет отношение к Сделано у нас? Может тогда уж Куплено у них? Вместо того, чтобы самим развивать данное направлениежелезнодорожного транспорта, загружать работой свои КБ и заводы, создавать рабочие места в России, мы выбросили на помойку все свои наработки по ТЭП80, "Соколу", ЭР200, опыт эксплуатации ЭП200 и кинулись закупать всё за границей.

#486776 ↑

6
Nizhegorodec
06.12.1309:21:24

А чего же вы не пишите о том, что завод совместный на Урале построили? Строительство завода на нашей территории означает по сути что технология уже наша

#486786 ↑
8
ardenoux
06.12.1309:33:31

Реально не понимаете, какое отношение развитие нашего железнодорожного транспорта имеет к Сделано у нас? Но, что абсолютно однозначно "сделано" у нас, так это определенный контингент товарищей, которые начинают с возмущенных требований появления новых поездов-автобусов, при появлении любого нового поезда-автобуса начинают возмущаться страной их происхождения или национальностью торговой марки, потом возмущаются качеством, при наличии качества - ценой, а когда стихает и ценовое возмущение ... просто говорят "не все так гладко" или типа "а Ту-204 был бы лучше".

#486788 ↑
2
A_SEVER
06.12.1311:56:09

опыт эксплуатации ЭП200
Именно с учётом опыта эксплуатации ЭР-200 (который неделю готовили к рейсу) и выбрали "Сапсан". Теперь скоростные поезда между Москвой и Санкт-Петербургом ходят регулярно, по 7 парных рейсов ежедневно, плюс 2 пары рейсов между Москвой и Нижним Новгородом.

#486865 ↑

-4
vsepropalshik
06.12.1309:48:52

а как же широкообещанная Якуниным локализация?

#486791 ↑

4
Александр Орефков
06.12.1310:13:11

Идет потихоньку - Степень локализации "Ласточки" уже составила 62%

#486799 ↑

-5
vsepropalshik
06.12.1310:24:17

тут, вроде, не про "Ласточку", а про "Сапсан" в ветке...

#486803 ↑

2
Александр Орефков
06.12.1310:27:55

Я свою ссылочку привел.
Теперь жду тогда от вас ссылочки на "широкообещанную Якуниным локализацию Сапсана". И желательно прямую речь, а не пересказы журналитиков.

#486806 ↑

-1
vsepropalshik
06.12.1317:49:08

ну, вообще-то существует такая практика, как "офсетные программы" - не только при покупке оружия странами, заботящимися о своем индустриальном суверенитете, но и при заключении крупных госконтрактов на приобретение таких вот сложных изделий

#487057 ↑

1
Александр Орефков
06.12.1317:54:45

То есть ссылочки нет?
И коммент ниже вы не читали либо смысл вам недоступен?

#487060 ↑

6
ardenoux
06.12.1310:43:20

А про Сапсан Якунин уже замучился объяснять, но определенный контингент на включенном дураке его в упор не слышит и все "хитренькие" вопросы с подъевасиком задает:

критике со стороны «патриотов», что, мол, закупаем задорого у иностранцев вместо того, чтобы поддерживать отечественного производителя. Как правило, в пример приводят «Сапсаны». Да, «Сапсаны» мы закупаем в Германии, исходя из простой экономической логики: потребность в них не превышает нескольких десятков составов, отечественных аналогов этим поездам пока нет, а ради такого количества организовывать производство в России «с нуля» нецелесообразно. Там же, где речь идет о потребности другого порядка, вопрос локализации иностранного производства на российской территории для нас принципиален

#486811 ↑

2
Александр Орефков
06.12.1311:57:38

Да я уже давно заметил, что у "креативного класса" туго с арифметикой.
Толком подсчитать ничего не могут, даже при подсчетах "наворованного" или "спасенного от уворования".

#486866 ↑

2
ardenoux
06.12.1312:08:25

А им арифметика и прочие матлогика с другими цифирьками совсем без надобности - главное это вбросить лозунг, а цифры и расчеты в лозунге только мешают. А потом окружающие его пусть либо всем стадом подхватывают к хоровому мычанию, либо пытаются опровергнуть с помощью цифр и арифметики. Опровергнут - хорошо, можно следующий креативный бредовый абсурд вбрасывать. Нет - еще лучше.

#486870 ↑

1
Kalach
06.12.1314:57:47

А им арифметика и прочие матлогика с другими цифирьками совсем без надобности - главное это вбросить лозунг, а цифры и расчеты в лозунге только мешают.

14. Не бойся с наглой мордой заявлять, что белое — это чёрное, а чёрное — это белое. Как ни странно, доказать обратное очень тяжело.

Свод правил для интернет-троллей
Отредактировано: Kalach~14:58 06.12.13

#486955 ↑

0
A_SEVER
06.12.1311:29:36

Поставил "+", но перенёс в личный блог!

#486848 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,