На площади возле Казанского вокзала столицы с 4 по 15 сентября
будет выставлен прототип новейшего российского электропоезда
ЭГ2Тв.
В ходе экспонирования у широкого круга потенциальных пассажиров
нового поезда будет возможность оценить достоинства нового
проекта и высказать разработчикам свои пожелания относительно
того, чего они ждут от новой городской и пригородной электрички и какой хотят ее видеть, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
В рамках модернизации и расширения производственных мощностей ОАО
«НПК «Уралвагонзавод» компания СТАНЭКСИМ реализует
технологическое решение по обработке корпусов буксы грузовых
вагонов. Основой решения является специальный токарный станок
производства Барановичского завода автоматических линий с производительностью 15 деталей в час. Проект станка разработан в соответствии с техническим заданием ОАО «НПК «Уралвагонзавод» и не имеет аналогов. Проведение пусконаладочных работ и запуск
оборудования запланированы на осень 2014 года.
На Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ, входит в
Научно-производственную корпорацию «Объединенная Вагонная
Компания») выпущен 10 000-й грузовой вагон с момента запуска
предприятия в январе 2012 года.
Юбилейный вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений,
оснащенный инновационными тележками с осевой нагрузкой 25 тс,
будет отправлен в адрес транспортной компании ЗАО «Акрон-Транс»
(входит в Группу «Акрон»).
В планах «НПК ОВК» в текущем году в кооперации с
заводами-партнерами произвести до 15 тыс. грузовых вагонов c
улучшенными характеристиками, большая часть которых — с
повышенной осевой нагрузкой 25 тс.
Добраться до Выборга через Приморск из Петербурга теперь можно на
рельсовом автобусе. «РА2» вмещает в себя до 590 человек.
Отправиться в небольшое путешествие можно с Финляндского вокзала.
Пассажиров рельсобуса ждут двухстворчатые двери, негорючие
облицовочные материалы, окна с усовершенствованной тепло- и
звукоизоляцией. «Ввод в эксплуатацию современного рельсового
автобуса позволит значительно улучшить качество транспортного
обслуживания населения Ленинградской области и комфортность
перевозок», — отмечают в пресс-службе ОАО «СЗППК».
Тверской вагоностроительный
завод. Самое крупное предприятие России и СНГ
по производству различных типов пассажирских вагонов
и комплектующих к ним. Основной поставщик вагонов для
ОАО «РЖД» (и его «дочки» — ОАО «ФПК»). Предприятие
входит в состав «Трансмашхолдинга».Имеющиеся
производственные площади и технологические мощности
позволяют одновременно вести работы по изготовлению
нескольких моделей пассажирских вагонов, а также различных
типов грузовых вагонов и вагонов специального назначения
(в один цех снимать не пустили, сказали, что там
собирают что-то секретное).
Горьковские железнодорожники вернули жизнь станции Ворсма. Её
разобрали из-за нерентабельности ещё в 80-х годах прошлого
столетия. Однако дни сегодняшние внесли коррективы: по соседству
открылся завод по
производству гипсокартона. Впрочем, новая площадка вполне
соответствует масштабам производства.
Скоростные поезда «Ласточка», которые были
задействованы на Олимпиаде в Сочи, вернулись на маршрут Нижний
Новгород – Москва. Также восстановлено курсирование «Ласточек» из
Санкт-Петербурга на Чудово и в Великий Новгород. В настоящее
время «Федеральная пассажирская компания» («дочка» РЖД) подбирает
маршруты для эксплуатации существующего парка, который остался
после Олимпиады. Речь идет о
54-х Ласточках.
После окончания Олимпиады на маршрут Санкт-Петербург -
Петрозаводск передан состав серии "Ласточка". Скоростной поезд
сократил время в пути до 4,5
часов. "Ласточка" планирует заменить поезда под
номерами 5 и 6, которые отправляются из Петрозаводска и
Санкт-Петербурга в 18:00 часов. Цена билета 600-800
руб. В каждом составе 5 вагонов. Вместимость более
800 человек.
"Тверской вагоностроительный завод" (ТВЗ, входит в
"Трансмашхолдинг" ) построит и поставит в Монголию 15
пассажирских вагонов.
Согласно контракту, все 15 вагонов, в том числе 12 купейных, два
вагона СВ и один штабной (со специализированным купе для проезда
пассажира с ограниченными возможностями и сопровождающего его
лица) будут изготовлены во втором квартале 2014 года.
Заказчиком подвижного состава выступает "Улан-Баторская железная
дорога". Поставка вагонов ожидается в первом полугодии 2014 года.
Российская инжиниринговая компания СТАНЭКСИМ сообщает об
окончании работ в рамках проекта создания завода по производству
стрелочных переводов на площадях ТОО «Проммашкомплект» (г.
Экибастуз, Казахстан).
Результатом сотрудничества специалистов СТАНЭКСИМ и ТОО
«Проммашкомплект» стало введение в строй современного
производственного комплекса, состоящего из 8 станков, среди
которых: продольные фрезерно-расточные станки с числовым
программным управлением и устройством автоматической смены
инструмента, продольно-фрезерные станки с устройством цифровой
индикации, а также продольно-строгальный станок. Данное
оборудование позволяет проводить обработку таких деталей
стрелочных переводов как остряки, рамные рельсы, крестовины,
усовики.
Новое производство создано в рамках государственной программы
индустриализации и инновационного развития республики Казахстан.
Годовая проектная мощность составляет: 1000 стрелочных переводов,
1000 комплектов крестовин, 2000 ремкомплектов. Все оборудование
для оснащения производства поставлено с учетом составленных ранее
технических заданий и разработанной специалистами СТАНЭКСИМ
технологии обработки деталей. Кроме того, в рамках проекта
специалистами СТАНЭКСИМ были выполнены все монтажные и
пусконаладочные работы, а также проведено обучение специалистов
ТОО «Проммашкомплект». В настоящее время ведутся переговоры о
сервисном обслуживании оборудования в послегарантийный период.
Здание вокзала, куда зрители будут приезжать, чтобы попасть в
Олимпийский парк Сочи, получило сертификат соответствия
требованиям международного экологического стандарта BREEAM.
Эксперты оценили энергоэффективность и соблюдение «зеленых»
технологий на объекте, заказчиком которого выступает ОАО «РЖД», и
присвоили проекту уровень «Very Good» («очень хороший»).
Здание вокзала экономит ресурсы за счет мультифункциональных
энергосберегающих стекол, затеняющих конструкций (ламелей) на
фасаде. Автоматически регулируется естественная вентиляция в
зонах общего доступа. Кроме того, на станции «Олимпийский парк»
используется вентиляционное оборудование с пониженным уровнем
шума, светильники с энергосберегающими лампами, а также
автоматически регулируемые системы освещения и датчики движения.
1. Продолжается процесс электрификации линии Тарская -
Забайкальск на 25 кВ переменного тока. 4 декабря 2012 года была
сдана в эксплуатацию вторая очередь проекта - участок Оловянная -
Борзя, протяжённостью 99,3 километра. По сообщениям очевидцев, на
всём протяжении электрифицированного полигона от Тарской до Борзи
тепловозы ушли из магистральной тяги - движение осуществляется
только электровозами. В настоящий момент продолжается
электрификация третьего (и последнего) 120-километрового участка
линии от Борзи до Забайкальска. Работы планируется завершить в
следующем, 2014 году.
2. Продолжается электрификация направления Гатчина - Веймарн -
Усть-Луга на 3 кВ постоянного тока. К настоящему времени
контактная сеть полностью готова на первых трёх перегонах:
Гатчина - Войсковицы, Войсковицы - Елизаветино, Елизаветино -
Кикерино и, соответственно, на прилегающих станциях. Однако
вполне возможно, что информация уже успела устареть, и КС готова
и на следующих перегонах. Несмотря на обещания закончить
электрификацию участка от Гатчины до Веймарна к 2014 году, работы
до сих пор продвигаются очень медленно, поэтому не исключены
очередные переносы даты сдачи участка в эксплуатацию.
3. Продолжается строительство грузового обхода линии
Санкт-Петербург – Выборг (через Лосево и Каменногорск). На всём
протяжении маршрута должна быть двухпутная электрифицированная (3
кВ пост.) линия. В рамках осуществления проекта, на однопутном
участке Сосново - Петяярви - Лосево уложен и сдан в эксплуатацию
второй главный путь, построена и сдана в эксплуатацию станция
Лосево-I; на всём протяжении нового участка Лосево - Каменногорск
ведётся отсыпка полотна, укладка путей и установка опор для КС;
на участке Каменногорск - Выборг подходят к концу работы по
сооружению второго главного пути, реконструируется и
существовавший ранее путь, ведётся установка опор под КС. Сроки
завершения строительства из-за разных проволОчек постоянно
переносятся.
Тульская Детская железная дорога 21 декабря отпразднует юбилей. В
этот день исполняется ровно 60 лет с тех пор, как по узкоколейке
детской железной дороги в Новомосковске проехал первый поезд.
«В 2012 году была завершена её полная реконструкция, начатая в
2009 году по инициативе президента ОАО «РЖД» В.Якунина. За без
малого три года реконструкции, проведён капитальный ремонт
железнодорожного полотна, все рельсы уложены на железобетонные
шпалы, немного изменилась схема дороги. Построены новая станция
«Исток Дона» и платформа «Парковая», капитально отремонтирован
старый учебный корпус и построен новый, четырехэтажный», —
сообщили в службе корпоративных коммуникаций Тульского
региона МЖД — филиала ОАО «РЖД».
В Россию прибывают новые «Сапсаны». Первый поезд со второй партии
поездов, заказанных РЖД у производителя – германской компании
«Siemens» доставлен в порт Усть-Луга.
О том как приняли немецкий скоростной состав на российском берегу
- в видеорепортаже Корпоративного телевидения ОАО "РЖД".
Планируется, что состав будет курсировать по направлению
Санкт-Петербург - Москва.
КрасЖД разрабатывает проект высокоскоростной магистрали в Сибири
Железнодорожники
прорабатывают варианты создания высокоскоростной магистрали в
Сибири. По одному из них - маршрут местных "Сапсанов" может
пройти из Красноярска в Новосибирск через Томск.
Продолжается строительство новых мостов на самом южном
участке островной железной дороги, между портом Корсаков и
Южно-Сахалинском
Специалистами ОАО «Дальмостострой» сдан очередной мост - на 22 км
перегона Корсаков – Южно-Сахалинск. Он расположен на одном из
первых участков железнодорожных путей, возведенных на Сахалине
еще во времена японской оккупации. Возраст некоторых
искусственных сооружений уже перевалил за сотню лет. Основные
работы по реконструкции пути здесь проведены еще несколько лет
назад, теперь очередь за мостами.
- В текущем году на данном перегоне уже сдано два новых моста – в
июне на 2-м и сегодня на 22-м километре. Близятся к завершению и
работы по мосту на 14-м этого же перегона. Здесь сегодня
происходит сборка рельсошпальной решетки на подходах. Уже в
октябре мы планируем открыть по данному мосту рабочее движение, а
сдать в начале следующего года, - сообщил заместитель начальника
Сахалинского мостоотряда Николай Карпейкин.
Данный участок пути достаточно сложный, проходит по прибрежной
заболоченной полосе. Тем не менее, все работы, как сообщил
заместитель начальника Дальневосточной железной дороги Андрей
Ваулин, ведутся качественно и в соответствии с графиком
Уже в ближайшее время островные мостовики переходят на новые
объекты. Это три новых моста, которые предстоит возвести на месте
старых на перегоне Южно-Сахалинск – Взморье.
Источник: Отдел по работе со СМИ службы
корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги
1 августа Московская железная дорога открыла
регулярное движение пассажирских электропоездов по новому
участку: от станции Солнечная до новой станции Новопеределкино
киевского направления:
Проделана ну очень немалая работа:
1. На станции Солнечная построен новый пассажирский терминал и
вторая платформа, суть тоже новая станция:
Работниками магистрали с начала года проведена реконструкция 211
км верхнего строения пути, в том числе 32 км – в Сахалинском
регионе. Об этом РИА «27 Регион» сообщили в пресс-службе ДВЖД.
Бесстыкового железнодорожного пути стало больше на 109,8 км.
«Бархатное» полотно уложено на следующих участках Дальневосточной
железной дороги: Архара-Рачи – 15,3 км, Тарманчукан–Кундур – 2,6
км, Верино-Хор – 7,5 км, Красная Речка–Корфорвская – 3,5 км,
Старый Ключ–Сибирцево – 33,6 км, Анисимовка-Фридман – 14,9 км,
Ин-Ольгохта – 11,9 км, Менгон-Подали – 16,4 км.
Уложено 130 комплектов стрелочных переводов.
Всего за 2013 год запланировано отремонтировать 730 км
магистрали.