Наш сайт уже рассказывал про
уникальную операцию ледокольной проводки отряда Северного флота
из 3-х боевых кораблей и 7-ми вспомогательных судов, для
чего были задействованы все 4 атомных ледокола
«Росатомфлота», находящихся в эксплуатации. Эта операция не
имеет аналогов в истории отечественного флота по своему
масштабу. Предлагаю Вашему вниманию несколько фотографий этого
события.
В корейском министерстве морского хозяйства приняли решение о
пробном грузовом рейсе через русскую Арктику.
Hyundai Glovis, логистическое крыло Hyundai Motors, отправляет
первое судно через Северный Морской Путь. 15 сентября из русского
порта Усть-Луга на Балтике выйдет танкер с грузом 37 тысяч
тонн нафты (прямогонного бензина), предназначенного для Yeochun
NCC, поставщик – Новатэк. 10 октября груз будет доставлен в
южнокорейский порт Кваньян (Кванхян) в провинции Чолла-Намдо. Для
первого арктического транзита в истории Кореи Hyundai отфрахтует
65-тысячный танкер-продуктовоз у шведской Stena.
В крае наметилась тенденция к увеличению номенклатуры и
объема выпуска продукции деревообработки с высокой добавленной
стоимостью. Это конструкционный клееный брус, трехслойный паркет,
лущеный и строганый шпон.
Ижорский трубный
завод (ИТЗ), специализирующийся на выпуске труб большого
диаметра, завершил отгрузку продукции для международного
газопровода «Средняя Азия-Китай».С января по
август 2013 г. предприятие поставило для проекта более 50 тыс. т
труб диаметром 1219 мм с толщиной стенки 17,5 мм и 20,6 мм из
стали высокой категории прочности Х80, с внутренним и наружным
антикоррозионным покрытием.
Сегодня завершена ледокольная проводка отряда кораблей Северного
флота (СФ) во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером (ТАРКР)
«Пётр Великий» четырьмя атомными ледоколами через районы со
сложнейшей ледовой обстановкой в проливе Матисена и на подходах к
проливу Бориса Вилькицкого, расположенного между полуостровом
Таймыр и архипелагом Северная Земля.
Как отметил командующий СФ адмирал Владимир Королёв, под флагом
которого проходит арктический поход отряда кораблей СФ,
«уникальность операции состоит в том, что для совместного решения
общей задачи был задействован весь атомный надводный флот
Российской Федерации – тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр
Великий» и четыре атомных ледокола Госкорпорации «Росатом» —
«Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».
Ледокольная проводка 10 боевых кораблей и судов обеспечения СФ
осуществлялась более 40 часов. Около 400 миль отряд кораблей
прошел в сопровождении атомных ледоколов, надежно обеспечивающих
навигационную и ледовую безопасность.
Грузооборот ОАО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП)
за 8 месяцев 2013 года вырос на 11,7 % к уровню января-августа
2012 года и составил 11 млн. 529 тыс. тонн.
В августе достигнут рекордный месячный грузооборот в истории
Общества - 1 млн. 658,8 тыс. тонн (+12,6 % поотношению к
августу 2012 года), в том числе перевалка угля составила 1
млн. 362,3 тыс. тонн (+15,6 % по отношению к аналогичному
показателю 2012 года).
2 сентября, в день торжественных линеек, обозначающих начало
нового учебного года, в Шумном был дан еще один старт – начало
жизни нового здания школы №5.
Более трех лет длилось строительство нового здания, включающего в
себя просторную, светлую, современную школу на 220 обучающихся и
детского сада, который рассчитан на четыре группы для дошколят.
Кроме того, в здании расположен большой спортивный зал,
шестиуголный музыкальный зал, просторная столовая, пищеблок,
санузлы, библиотека, подсобные помещения, кабинеты для директора
и педагогических работников, и многое другое.
Во дворе готовы асфальтовые дорожки, подготовлены сектора и
завезен грунт под цветочные клумбы, отделены территории для
игровых площадок и спортивной зоны для занятий физкультурой.
Продолжаем следить за возводимым объектом в г.
Железногорск (Красноярский край). В феврале 2013 года я уже
публиковал
новость о том, что был заложен фундамент
монтажно-испытательного корпуса по заказу ОАО
««Информационные спутниковые системы» им.академика
М.Ф.Решетнева».
Работы ведутся в рамках контракта
«Реконструкция и техническое перевооружение корпусов для создания
участка сборки и испытаний крупногабаритных солнечных батарей в
целях повышения надежности и качества космических аппаратов
системы «ГЛОНАСС».
1 сентября 2013 года на острове Русский во Владивостоке
состоялась торжественная церемония открытия Дальневосточной
пожарно-спасательной Академии МЧС России.
В связи с растущей необходимостью подготовки
высококвалифицированных кадров для Дальневосточного региона,
руководством Министерства в период проведения 6 форума старших
должностных лиц чрезвычайных служб стран АТЭС в 2012 году было
принято решение по созданию ВУЗа в данном регионе.
Дальневосточная пожарно-спасательная Академия МЧС России была
сформирована и получила свой официальный статус 1 марта 2013 года
в соответствии с приказом МЧС России.
В процессе подготовки специалистов Дальневосточная
пожарно-спасательная Академия МЧС России будет тесно сотрудничать
с Дальневосточным федеральным университетом.
Сегодня в системе МЧС России 7 высших учебных заведений
федерального подчинения, готовят специалистов для МЧС России. Это
современный научно-образовательный комплекс, глубоко
интегрированный в мировое научно-образовательное пространство. В
процессе обучения применяются современные информационные системы
и образовательные технологии.
38 мастеров строят морской порт, который в 2014 году впервые
примет гигантские круизные лайнеры с олимпийскими гостями на
борту. Они варят и режут металл, бетонируют конструкции, возводят
и укрепляют стенки, исследуют акваторию на больших и малых
глубинах. Мы узнали, кто работает в подводном цехе, как ходят под
воду в скафандрах весом 20 килограммов и почему водолазный бот
называют сочинским «Калипсо».
Ни капли дождя, ни порыва ветра. Полный штиль! Мы идём по
зеркально гладкому морю к «Ярославу». Ярко-красное судно бросило
якорь в километре от берега.
Инвестиции в этот
долгосрочный и масштабный проект, начиная с 2009 г., составили
около 3,5 млрд. рублей. Подобное сооружение является уникальным
объектом и относится к категории особо сложных.
ОАО «ФосАгро»
(Московская биржа, LSE: PHOR), российская
вертикально-интегрированная компания, один из ведущих мировых
производителей фосфорсодержащих удобрений, сообщает о завершении
строительства второго Юкспорского тоннеля на Кировском руднике
ОАО «Апатит» (Группа «ФосАгро»).
О завершении
мероприятий по строительству второго Юкспорского тоннеля объявил
директор Кировского филиала ЗАО «ФосАгро АГ» - генеральный
директор ОАО «Апатит» Константин Никитин на совещании,
посвященном итогам работы ОАО «Апатит» в первом полугодии 2013
г.
Данный
проект реализован в рамках комплексной инвестиционной программы
по техническому перевооружению и обновлению основных
производственных фондов, снижению затрат за счёт применения
передовых инженерных технических решений на предприятиях Группы
«ФосАгро». Юкспорский тоннель имеет большое значение для
развития Кировского рудника и для всей минерально-сырьевой
базы «Апатита». Параллельно строительству в тоннеле производился
монтаж коммуникаций сжатого воздуха, технической воды и
противопожарного трубопровода.
Объединённый
Кировский рудник по объемам производства является самым крупным
рудником в ОАО "Апатит" и одним из крупнейших в Европе. К 2015
году с введением в строй новых горизонтов его мощность возрастёт
с нынешних 11 млн. до 14 млн. тонн апатит-нефелиновой руды
в год.
22 августа в Новороссийске
подписан приёмный акт о передаче военно-морскому флоту
противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» (заводской
№984).
Катер был заложен на ОАО «Зеленодольский завод им.
А.М.Горького» 5 мая 2012 года и весной этого года
спущен на воду. Совершив переход по внутренним водным путям,
катер прибыл на Чёрное море, где успешно прошёл государственные
испытания.
ПРДКА будет нести службу в составе соединения кораблей охраны
водного района Новороссийской военно-морской базы Черноморского
флота.
Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с
диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях
пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для
оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач
охраны и защиты государственной границы России. Проект катера
разработан нижегородским КБ «Вымпел».
Накануе стартовала комплексная арктическая
научно-исследовательская экспедиция морского базирования (КАЭМБ)
"Ямал-Арктика 2013". Этому событию была посвящена
пресс-конференция, на которой с журналистами встретились
директор департамента по науке и инновациям Андрей Денисюк,
начальник экспедиции Владимира Оношко, заместитель
директора Регионального инновационно-инвестиционного фонда "Ямал"
Михаил Быков, а также руководители научных групп, участвующих в
КАЭМБ.
С возведением собора будет
воплощен в жизнь замысел основателей города Романов-на-Мурмане,
ведь датой рождения Мурманска считается день, когда в центре
города был заложен первый камень православного храма, который так
и не построили. Губернатор Мурманской области Марина Ковтун
сказала: "Это воля всех жителей города, Заполярья. То, что храм
будет строиться на добрые пожертвования - это проявление
высокого, христианского, православного, человеческого долга. Этот
храм будет культурным и духовным центром
Мурманска".
Сухогруз «Инженер Трубин» (порт приписки Архангельск) прошел
Северным морским путем и сделал промежуточную остановку в порту
Петропавловска-Камчатского. Теплоход Северного морского
пароходства - участник коммерческой экспедиции Тюмень – Сабетта –
Камчатка – Китай, главная цель которой - доставка продукции
отечественных предприятий по СМП в страны Азиатско-Тихоокеанского
региона.
«Инженер Трубин» вышел из порта Сабетта 1 августа. Северным
морским путем сухогруз прошел в караване под проводкой атомного
ледокола «Вайгач», поэтому путь оказался на несколько дней
продолжительнее. На Камчатку теплоход доставил груз для местных
сельхозпроизводителей.
13 августа в рамках проведения на Тихоокеанском флоте (ТОФ)
крупномасштабного учения оперативный дежурный соединения кораблей
охраны водного района войск и сил на северо-востоке России принял
по радио сигнал «SОS» от потерявшего ход в тридцати милях от
ближайшего берега рыболовецкого сейнера ПК-1525.
Командование камчатской группировки приняло решение о проведении
спасательной операции. На помощь судну, терпящему бедствие в
Авачинском заливе, вышел морской тральщик МТ-264 под
командованием капитана 3 ранга Андрея Плотникова. В настоящее
время рыболовецкое судно буксируется к месту стоянки, в бухту
Саранная. Здоровью экипажа ничего не угрожает.
Сахалинское морское
пароходство запустило новый линейный сервис SASCO
AMERICA-CHUKOTKA LINE. На линии Америка - Чукотка
будут работать суда пароходства «Симушир» и «Кунашир». Оба
теплохода дедвейтом 9 150 тонн и максимальной вместимостью в
604 контейнера. Суда пароходства будут
регулярно совершать заходы в американский порт Эверетт для
погрузки контейнеров и генеральных грузов, чтобы доставить их в
самый северный порт России - Певек.
Линия Лосево-Каменногорск является ключевым звеном в
проекте организации скоростного движения поездов по маршруту
Санкт-Петербург-Хельсинки и строится для выноса на нее грузового
движения.
В 2010 году была выполнена первая часть комплексного
инвестпроекта «Организация скоростного движения пассажирских
поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской
железной дороги» – запущено скоростное движение скоростных
поездов Allegro.
Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства с
участием средств Инвестфонда РФ. Общий предполагаемый объем
инвестиций составляет около 80 миллиардов рублей, из которых 27,8
милиарда рублей средства Инвестфонда.
Красногорский
завод им. С.А. Зверева (ОАО КМЗ), входящий в холдинг Госкорпорации Ростех
«Швабе», в рамках
программы по техническому перевооружению и развитию предприятия
внедрил в производство новое технологическое
оборудование ‒ обрабатывающий центр высокой и особо
высокой точности.
Медицинские кресла от Красногорского завода им. С.А. Зверева
Красногорский завод им.
С.А. Зверева, входящий в холдинг «Швабе», приступил к
производству медицинских кресел новой модификации.
В частности , были проведены доработки в части замены
имеющихся материалов на более современные и
высокотехнологичные.