-
27 февраля 2012 г.
Сегодня по Москве проехал трамвай нового поколения — блестящая, литая капсула, больше похожая на поезд монорельса, чем на привычные российские трамваи. Французская фирма Alstom совместно с «Трансмашхолдингом» разработала новую модель, презентация которой прошла в депо имени Баумана.
Трамвай, отмечает портал mreporter, с широкими дверями, с современным дизайном, предусмотрены удобства для людей с ограниченными возможностями.
На презентацию приехал мэр Москвы Сергей Собянин. Он прокатился в трамвае и рассказал, что в России планируется наладить производство современных и комфортных трамваев, а прежние морально и физически давно устарели, поэтому им требуется замена.
Собянин подчеркнул, что «Москва не может покупать импортные трамваи по двум причинам: они слишком дорогие и не приспособлены для нашего путевого хозяйства». Он пояснил, что в России ширина трамвайной колеи имеет другой размер, и при закупке импортных трамваев пришлось бы перекладывать все трамвайные пути, а это «неподъемно для городского бюджета», передает «Интерфакс».Данную новость хорошо дополняют снимки сделанные фотографом Павлом Сёмкиным.
-
Услуга на первых порах будет абсолютно бесплатной, то есть все расходы, связанные с зарядкой электромобилей, возьмет на себя МОЭСК. В компании надеются, что такой шаг увеличит число желающих произвести заправку на электрозарядных станциях, установленных в рамках проекта.
Выступая на открытии, генеральный директор МОЭСК Андрей Коновалов особо подчеркнул, что сегодня открывается не просто заправка, а сеть. Это значит, что в Москве начала функционировать не одна, а сразу несколько зарядных станций для электромобилей. Благодаря усилиям профессионалов IT-отрасли, они объединены в одну сеть. Теперь, получив карточку авторизации, владелец электромобиля после 1 апреля сможет произвести заправку на любой зарядной станции.
-
Возможно, уже в марте в столичном метро появятся новые вагоны – с климат-контролем, обеззараживанием воздуха и метами для инвалидов. Первыми ими смогут воспользоваться пассажиры «желтой» Калининской линии. Название для новых поездов еще не придумано, но фанаты транспорта уже окрестили их «утюгами».
В Мытищах (Московская обл.) на заводе «Метровагонмаш» началось серийное производство вагонов метро новой модели.Вагоны выполнены из нержавеющей стали. По своим габаритам они напоминают «обычные» вагоны метро, поскольку, в отличие от зауженных «Русичей» (вагоны с «гармошкой»), рассчитанных на легкое метро, проектировались для работы по всей сети метрополитена.
-
2 февраля для проекта «ВТБ Арена Парк» знаковый день – накануне были получены все необходимые документы из Москомнаследия для реализации активной фазы строительства. Стадион, на котором весьма бойко велись работы, проинспектировала высокая комиссия в лице Председателя Счетной палаты РФ и Председателя Наблюдательного совета ФК «Динамо» Москва Сергея Степашина, мэра Москвы Сергея Собянина, Президент-Председателя правления ОАО Банк ВТБ Андрея Костина, Первого заместителя Президента–председателя правления ОАО Банк ВТБ Василия Титова, Президента футбольного клуба «Динамо» Юрия Исаева, главы Москомархитектуры Александра Кузьмина, руководителя департамента культурного наследия Москвы Александра Кибовского, а также ответственных лиц из ФИФА.
А днем состоялась пресс-конференция, в которой приняли участие Председатель проекта «ВТБ Арена Парк» Андрей Перегудов, член РАСН (Российской Академии Строительных Наук) Татьяна Кудрявцева и глава ВОБ (Всероссийского Общества Болельщиков) Александр Шпрыгин. Первым слово взял Андрей Перегудов:
- Сегодня радостный для нас день! Наконец-то получены все необходимые бумаги, и теперь мы можем начать непосредственно строительные работы. Уже реально пошла работать техника, осуществляется выемка грунта. Мы обещали начать стройку в январе, сегодня 2 февраля, - что ж, чуть задержались, ну ничего – наверстаем.
Стадион «ВТБ Арена Парк» будет ориентирован с севера на юг, как это и предписывает делать ФИФА. Такая ориентация, кстати, позволяет полностью защитить зрителей от дождя и снега. Как исторический фасад сохраним Западную трибуну - она будет представлять собой пассаж, там планируется досуг и торговля. Под самим комплексом будет организована парковка на 1800 мест. Вместимость БСА составит 45000 зрителей, Универсально-спортивного зала – 15000. Рядом с «ВТБ Ареной» расположим Академию спорта «Динамо», в то время как детская школа футбольного клуба переедет в район «Водного стадиона». Руководство школы запросило комплекс на 4 поля, и вписать их в ансамбль проекта реконструкции было невозможно – для этого нам пришлось бы «убить» весь парк. Поэтому приняли решение школу переместить. Что касается Академии спорта, то там будут размещаться такие организации, как клуб спортивных единоборств «Динамо» им.В.Панкратова, фехтовальный клуб, универсальный зал для игровых видов спорта, гимнастический клуб, две хоккейные коробки…
-
Все автомобили дорожно-постовой службы столицы, а также весь транспорт, используемый ГИБДД для приема экзаменов на права, были оборудованы системами наружного и внутреннего видеонаблюдения. Об этом в понедельник, 6 февраля, заявил глава московского управления Госавтоинспекции Александр Ильин, сообщает РИА Новости.
Вся информация с видеоустройств будет храниться в базе данных ГИБДД и использоваться при необходимости. Какое количество времени планируется хранить записи, Ильин не уточнил. По его мнению, подобная система позволит уменьшить коррупцию в рядах ГИБДД, а также обезопасить работу гаишников.
Как сообщалось ранее, на оснащение 1800 автомобилей московской ДПС городское правительство выделило 20 миллионов рублей.
По мнению МВД, наличие на патрульных машинах видеокамер позволит предотвращать коррупционное поведение как инспекторов, так и водителей, а также поможет разрешать спорные ситуации при общении сотрудников ДПС с гражданами.
-
На ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» 9 февраля 2012 года был заложен киль третьего катера проекта MPB14 (MultiPurposeBoat) для Азово-Черноморского филиала ФГУП «Росморпорт».
Всего на заводе будет построено 6 многоцелевых катеров проекта MPB14. Согласно контракту, первые 2 судна были заложены в конце 2011 года. Первым, в июне 2012 года, будет сдан в эксплуатацию катер для порта Темрюк.
-
На особо охраняемых природных территориях Москвы приступили к установке альтернативных источников энергии, работающих от солнечных батарей и ветрогенераторов.
Первые такие системы появились в природных заказниках «Воробьевы горы» и «Долина реки Сетунь».
На территории «Воробьевых гор» вдоль экологической тропы установлена проводная система альтернативных источников освещения (представляет собой контейнер, разделённый на 2 части, в одной из которых размещён генератор на случай аварийной ситуации, в другой гелевые аккумуляторные батареи). Над контейнером установлены солнечные батареи, которые дают энергию для заряда аккумуляторов. С помощью солнечных батарей электричество накапливается в аккумуляторы в течении дня, а затем в тёмное время суток, с аккумуляторов поступает на светодиодные лампы.
На территории заказника «Долина реки Сетунь» установлена автономная система альтернативных источников освещения (представляет собой столб освещения с фонарём, на котором закреплена солнечная панель с ветрогенератором. На глубине около 1 метра закопана аккумуляторная батарея в специальном контейнере). В течение дня накапливается энергия с солнечных панелей, а при наличии ветра, зарядка аккумулятора происходит постоянно.
-
Российские ученые занимаются разработкой инновационного метода формования ПАН-прекурсора. По их расчетам, эта технология позволит получить высокопрочное углеродное волокно нового качества для нужд авиакосмической отрасли.
Первая часть проекта была презентована на заседании Научно-технического совета Холдинговой компании "Композит". 3 февраля. Холдинг «Композит» заявил о готовности инвестировать в прогрессивную разработку
В конструкции истребителя 5-го поколения широко используются композиционные материалы на основе углеродных волокон
В прошлую пятницу в центральном офисе Холдинговой компании «Композит» состоялось первое в этом году заседание Научно-технического совета (НТС), куда входят первые лица российской науки. На нем был презентован доклад крупнейшего ученого-реолога РФ члена-корреспондента РАН Валерия Куличихина на тему «Разработка новых методов формования ПАН-прекурсора на базе исследований физико-химических основ процесса формования».
На базе исследований фазовых равновесий ученый предложил высокоэффективную технологию механотропного формования ПАН-прекурсора. ПАН-прекурсор – белое волокно, которое является сырьем для производства углеродного волокна. Чем выше качество исходного материала, тем выше прочность углеродного волокна. Высокопрочное углеродное волокно используется в авиакосмической отрасли.
В самолетостроении композитные материалы на основе высокопрочного углеродного волокна применяются в изготовлении конструкций различной авиационной техники, в том числе для особо ответственных силовых элементов, включая такие конструкции как крыло, центроплан, киль, элементы механизации и др. В аэрокосмической отрасли из углекомпозитов производят конструкции головных обтекателей ракет-носителей различного назначения.
-
Пресс-секретарь ОАО "УЭК" Юлия Кучкина сообщила, что первые карты в Москве компания начнет выдавать в конце марта 2012 года. Ранее сообщалось, что первыми получателями УЭК должны стать сотрудники департамента информационных технологий правительства города Москвы и ГУП "Московский социальный регистр".
Компания "НИИМЭ и Микрон" передала ОАО "Универсальная электронная карта" (ОАО "УЭК") десять тысяч чипов для универсальных электронных карт, сказал журналистам генеральный конструктор "НИИМЭ и Микрон" Геннадий Красников.
По его словам, компания УЭК завершила сертификацию первой партии чипов и готовит их к отправке в "уполномоченные организации субъектов". Завод "Микрон" уже произвел несколько сотен тысяч чипов для УЭК. В универсальных электронных картах используется чип, выполненный по технологии 180 нм.
Пресс-секретарь ОАО "УЭК" Юлия Кучкина сообщила, что первые карты в Москве компания начнет выдавать в конце марта 2012 года. Ранее сообщалось, что первыми получателями УЭК должны стать сотрудники департамента информационных технологий правительства города Москвы и ГУП "Московский социальный регистр".
-
продолжение (часть I)
Мебельная промышленность
В Москве множество производителей мебели от крупных компаний до небольших цехов.
Приведу несколько примеров.
-
Уже не первый год ведутся разговоры о том, как тунеядка — Москва живёт за счёт регионов — тружеников. Для многих факт, не подлежащий сомнению - Москва ведёт праздный, паразитический образ жизни, не производя ничего кроме отходов.Часто можно услышать: «Москва не Россия, нужно отделить этот вредный, малоценный регион от остальной страны и вот тогда заживем…». Конечно, такое могут предложить, мягко говоря, не очень умные люди, но миф о бесполезности Москвы довольно распространен даже среди тех, кого называют (или кто сам себя называет) экспертами.
Существует ли в Москве, помимо финансового сектора, сферы услуг, индустрии развлечений то, что называют реальным сектором экономики? Есть ли в Москве промышленное производство?
Хотите верьте, хотите нет, но промышленность в Москве существует. А лучше сказать живёт, здравствует, а в отдельных случаях даже процветает.
В настоящее время в промышленности Москвы работают около 1000 крупных и средних, а также 13 000 малых промышленных предприятий. В сфере промышленного производства занято более полумиллиона человек, а в науке и научном обслуживании — около 400 тыс. человек.
Постараюсь рассказать и показать что и где производят в столице нашей Родины.
-
Несмотря на свою молодость, ООО «Опытно-конструкторское бюро Вездеходные транспортные системы» (Москва) уже успело отметиться созданием ряда неординарных внедорожных автомобилей. В самом деле – с полноприводными моделями «Харп-Р» и «Урал-Полярник-М» способны соперничать лишь немногие конкуренты.
- ХАРП-Р-К
По мере освоения новых нефтяных и газовых месторождений любая добывающая организация сталкивается с проблемой доставки грузов и людей на место проведения работ, где порой не просто нет инфраструктуры, но и само строительство дорог практически невозможно ввиду тяжелых геофизических и климатических условий. Очевидно, что без специальной автотехники здесь не обойтись.
Выпуском именно таких, особо подготовленных машин занимается столичное ООО «ОКБ ВТС». Его вездеходные транспортные средства (ВТС), предназначенные для постоянной эксплуатации в условиях полного бездорожья, способны решать задачи, которые не под силу традиционным автомобилям повышенной проходимости. В воду с разбега Изготавливаемые ООО «ОКБ ВТС» модели «Харп-Р» (4х4) и «Урал-Полярник» (6х6), а также их многочисленные модификации представляют собой специализированные внедорожные машины, базирующиеся на узлах и агрегатах серийной техники.
-
Московский вертолетный завод имени Миля приступил к сборке первого прототипа вертолета Ми-171А2.
Ранее Улан-Удэнский авиационный завод передал МВЗ фюзеляж нового вертолета, начало серийного производства которого запланировано на первую половину 2014 года. Как ожидается, поставки первых Ми-171А2 начнутся уже в конце 2014 года. До этого времени машина пройдет ряд летных испытаний, а также сертификацию по российским и зарубежным летным стандартам.
Ми-171А2 создается на базе Ми-171А1, который, по данным холдинга «Вертолеты России», признан лучшим по уровню безопасности полетов среди вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. -
В 2012 году 70% автобусов Москвы оснастят навигационным оборудованием ГЛОНАСС. Об этом сообщил на пресс-конференции руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.
Навигационным оборудованием будет оснащен весь муниципальный пассажирский транспорт и часть коммерческих автобусов и маршруток. Помимо пассажирских машин системами ГЛОНАСС будет оборудована и спецтехника, задействованная в вызове мусора. Внедрение решений на базе ГЛОНАСС идет в рамках создания интеллектуальной транспортной системы Москвы. -
Источник фото:
С начала 2011 года в Москве было введено в строй 74 километра дорог, шесть тоннелей, 25 эстакад и мостов, сообщает столичный департамент строительства.
Среди основных объектов дорожно-мостового строительства значится мост через канал имени Москвы по Ленинградскому шоссе, сообщает Департамент строительства Москвы. Он введен в эксплуатацию на четыре месяца раньше срока, уточняет департамент.
Построен также второй автомобильный выезд из Куркино на МКАД. Как отмечает ведомство, по поручению мэра Москвы Сергея Собянина сроки строительства были сокращены и объект удалось сдать на 2 месяца раньше срока.
Среди возведенных в 2011 году объектов также значится развязка на пересечении МКАД с магистралью Вешняки-Люберцы. С появлением новой развязки жители районов Новокосино, Ухтомский и поселка Некрасовка смогут значительно быстрее пересекать МКАД и выезжать на московскую кольцевую в любом направлении.
Кроме того, открыта развязка на пересечении Новорижского шоссе и проспекта Жукова с МКАД, которая обеспечит прямой въезд в Москву по Новорижскому шоссе и другие объекты. -
Источник фото:
В течение последней недели в Москве ввели в строй 20 внеуличных пешеходных переходов, сообщает департамент строительства столицы. Всего в 2011 году было построено и введено в строй 49 внеуличных пешеходных переходов.
Большинство конструкций оснащено лифтами для удобства граждан с ограниченными возможностями.
Работы по строительству пешеходных переходов проводятся в рамках плана по обустройству бессветофорного движения на основных магистралях города.
Большая их часть — 11 переходов — была построена в рамках реконструкции Звенигородского шоссе на участке от 3-го Силикатного проезда до Живописной улицы.
Еще два разместились на Варшавском шоссе между МКАДом и районом Щербинка. На пересечении Пятницкого шоссе с Митинской улицей и Ленинградского шоссе с Головинским также появились переходы. Еще четыре было создано на участке строящегося четвертого транспортного кольца между шоссе Энтузиастов и Измайловского шоссе, а последний был построен в ходе реконструкции моста на Ленинградском шоссе через канал имени Москвы. -
Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин, подводя итоги переписи. Также в столице в нынешнем году на 20% снизился приток мигрантов. Эксперты соглашаются, что год для Москвы был демографически удачным, однако констатировать перелом тенденции не спешат.
Источник фото:
По словам Собянина, выступавшего 27 декабря на итоговом заседании столичного правительства, в 2011 году в Москве родилось более 121 тыс. детей (данные на 22 декабря). Естественный прирост, по словам градоначальника, составил 12,5 тыс. человек. «При этом миграционный прирост в городе за этот год снизился на 20% по сравнению с предыдущим годом», — отметил мэр. -
27 декабря в Москве на ул. Садовническая Московская объединенная электросетевая компания (МОЭСК) в рамках своего проекта МОЭСК-EV открывает первую зарядную станцию для электромобилей. Проект запущен при поддержке компании «Рольф-Импорт», еще в октябре начавшей продажи электромобиля Mitsubishi I-MIEV.
Источник фото:
Именно эти автомобили были продемонстрированы журналистам в ходе презентации зарядной станции. Она станет лишь первой в целой сети станций, проект будет развиваться и уже к 2013 году в Москве должно быть более 30 таких пунктов зарядки.
Планируется, что в скором времени в Москве и Московской области появится 28 зарядных станций различных типов. Из них 15 будут рассчитаны на 8-10 часов зарядки, десять – на 4-5 часов и три – на 20-30 минут зарядки. -
НЛМК изготовил универсальный стан продольной прокатки и два мини-стана винтовой прокатки по заказу научно-производственного внедренческого предприятия, созданного на базе Московского института стали и сплавов.
Прокатное оборудование предназначено для производства небольших объемов стального листа, сложных профилей и круглых заготовок из различных марок сталей и сплавов. Оно позволяет получать готовый прокат с высокими требованиями к точности и чистоте поверхности, дает возможность организовать как самостоятельный выпуск товарной продукции, так и проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по новым материалам.
Ранее ремонтным производством компании уже выполнялись аналогичные заказы: изготовлено 8 мини-станов, которые нашли свое применение на ряде российских и зарубежных предприятий, а также в научно-исследовательских институтах. (сюжет Вести-Липецк)
-
Источник фото:
Комиссия, созданная распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта, 20 декабря 2011 году приняла и ввела в действие после завершения реконструкции объект «Реконструкция направляющей палы верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла № 2» ФГУП «Канал имени Москвы». Об этом сообщает пресс-служба агентства.
