Брянский машиностроительный завод (ЗАО «УК «БМЗ», входит
в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в конце марта направил два
маневровых тепловоза ТЭМ18В на Октябрьскую железную дорогу. Это
уже вторая поставка нынешнего года. Первые два локомотива
предприятие передало заказчику в феврале.
После летних субботников «Странные люди» взялись
за преобразование мест, в которых стало чище. Для
начала было решено заменить старый металлический забор, который
отгораживает территорию УМВД России по Томской области,
в «Сквере памяти жертв политических репрессий».
Для того, чтобы в общественном месте было комфортно
находиться, необходимо, чтобы оно было безопасным
и эстетически привлекательным. Именно по этим меркам
ребята хотят обустроить Сквер памяти: начав с нового забора,
продолжить благоустройство установкой новых урн и освещения.
Сейчас дорожка, ведущая вдоль забора, запущена и неосвещена:
«Ходить по ней вечером могут только смелые
и спортивные, — отмечает Мария Аникина, представитель
„Странных людей“. — Новый забор поможет нам сделать это
место проходимым и привлекательным, хотелось бы
в дальнейшем повесить на него
разнообразные арт-объекты».
Маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ9H с гибридной силовой установкой
подтвердил соответствие всем техническим показателям и
требованиям. Локомотив производства ООО «ЦИР СТМ» прошёл цикл
испытаний на полигонах завода-изготовителя и
научно-исследовательских институтов.
Очередной этап проверки заявленных возможностей инновационной
машины состоялся на базе экспериментального кольца ОАО «ВНИИЖТ» в
Щербинке. Результаты испытаний подтверждают характеристики
гибридного тепловоза, которые предъявлены его заказчиком – ОАО
«Российские железные дороги». Например, маневровый локомотив
достиг максимальной скорости в 100 км/ч, обеспечив движение с
нагрузкой согласно параметрам технического задания.
– Испытания первого образца ТЭМ9H начались весной прошлого года.
На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» он подтвердил
технические способности в диапазоне скоростей движения от 40 до
100 километров в час. Ранее гибридный локомотив выдержал полный
цикл испытаний на полигонах Людиновского тепловозостроительного
завода, а также института ВНИКТИ, – рассказал «УМ» технический
директор компании «СТМ» Валерий Толстов.
Первый отечественный маневровый локомотив с гибридной установкой
ТЭМ9H разрабатывался с конца 2010 года при поддержке фонда
«Сколково». Генеральным научно-техническим партнёром проекта
является ОАО «РЖД». При работе над тепловозом
использовано более 20-ти инновационных решений. ООО «ЦИР СТМ»
обладает четырьмя патентами на разные системы ТЭМ9H. Холдинг
подал заявки ещё на пять, в том числе один – международного
образца. Завершение испытаний и получение сертификата на
локомотив запланировано на второе полугодие.
Мечеть "Сердце Чечни" была открыта когда я учился на
первом курсе филфака. 17 октября 2008 года, это был очень мрачный
по погоде и самый светлый по событию день для республики. И
конечно никакая погода не могла испортить весть о том, что
строительство мечети завершено и предстоит официальное открытие.
Очень много гостей и жителей республики со всех сторон окружили
ее, стремясь одними из первых посетить мечеть, которая стала
новым символом возрождения Чеченской республики. Мусульмане не
только регионов России, но и стран ближнего и дальнего зарубежья
почтили открытие мечети своим присутствием. Людей было настолько
много, что мне пришлось два часа простоять в очереди, чтобы
пройти через металлоискатели и оказаться внутри этого уникального
сооружения. И не смотря на строгость тогдашних блюстителей
порядка, из этого дня я вынес только хорошие эмоции и чувство
полного духовного удовлетворения. Больше я его не испытывал
никогда.Это было первое масштабное религиозное событие в
республике. И я был горд тем, что все мусульмане в этот день,
съехались именно в Грозный, а значит мы все еще вместе, мы едины.
Сегодня, мечеть стоит на том же месте, такая же красивая и
несравненно величественная. И не сосчитать сколько раз я в нее
после этого входил, сколько снял фотографий, сколько рассказывал
о его красоте и величии. Но, для меня до сих пор, эта частичка,
мира под названием Грозный, по прежнему остается
центральной в республике. И надеюсь, что каждая искренне
совершенная молитва в этой мечети не останется без ответа
Всевышнего.
И сегодня в дни Священного месяца Рамадан я хочу вместе с
Вами, совершить еще одну экскурсию в этот дом Создателя, под
названием "Сердце Чечни". И так, добро пожаловать!
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ,
входит в ОАО Синара-Транспортные Машины) получил сертификат
соответствия регистра сертификации на федеральном железнодорожном
транспорте (ФБУ РСФЖТ)
Опытный образец создан 4 июля 2011 года. Серийное производство с 2012 года.
На Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в
дивизиональный холдинг ОАО "Синара–Транспортные Машины") началось
изготовление магистрального газотурбовоза ГТ1h.
В настоящее время на ЛТЗ закончены работы по изготовлению
бустерной секции, начались работы по производству тяговой секции
локомотива. Конструкторская документация газотурбовоза
разработана ОАО "ВНИКТИ". Экипажная часть локомотива создана на
базе тепловоза ТЭМ7А производства ЛТЗ.
Газотурбовоз будет состоять из двух секций, оборудованных
кабинами управления. В тяговой секции располагается
энергетическая установка, в бустерной секции размещается
необходимый запас топлива. В качестве автономного источника
энергии в локомотиве будет использован газотурбинный двигатель
отечественного производства. Главными преимуществами двигателей
этого типа является большая мощность при меньших габаритах, а
также экономичность, связанная с использованием более дешевого,
по сравнению с дизельным топливом, сжиженного природного газа.
Магистральные газотурбовозы ГТ1h мощностью 8 500 кВт
предназначены для эксплуатации на неэлектрифицированных участках
железных дорог общего пользования, в частности в районах Сибири и
Крайнего Севера, для вождения грузовых поездов повышенной длины и
массы. Согласно контракту между Торговым домом РЖД и ОАО
"СТМ", "Синара-Транспортные Машины" обязуется к 1 июля 2014 года
завершить работы по производству опытного образца и сертификации
нового локомотива в ФБУ РСФЖТ. Всего до 2020 года ОАО "СТМ"
должно изготовить 40 единиц газотурбовозов ГТ1h.
Компания «Аркан», федеральный оператор услуг безопасности, объявляет о внедрении персональных систем экстренного реагирования и защиты пожилых людей и людей с ограниченными возможностями в Московской области. Проект реализуется по инициативе Министерства социальной защиты населения Подмосковья.
Система «Аркан» обеспечивает персональную безопасность, ежедневный дистанционный контроль здоровья и мониторинг состояния человека социальными службами, а также оперативное предоставление услуг скорой медицинской помощи. На дому у пожилых людей и людей с ограниченными возможностями устанавливается комплекс технических средств, который включает в себя «тревожные» браслеты, охранные датчики, реагирующие на проникновение в помещение, и контрольную панель.
В ноябре парк локомотивов Управления железнодорожного транспорта Угольной компании «Заречная» пополнил новый локомотив марки ТЭМ-7 № 0417, изготовитель — Людиновский тепловозостроительный завод(Калужская область).
Это уже седьмой локомотив в Управлении, его назначение — транспортировка вагонов с угольной продукцией предприятий компании к магистральным путям. Мощность локомотива — две тысячи лошадиных сил, грузоперевозка – порядка 2,4 тыс. тонн или 35 полных полувагонов угля.
Представляю на всеобщее внимание интересного человека. Это Глеб Тюрин. Свою жизнь он посвятил спасению и возрождению русских деревень. Его достижение — технология социального программирования.
Ему 29 лет, он родился в городе Кливленде, штате Огайо, США и он живет здесь — в Москве. И рассказывает о ней иностранцам. Его зовут Тим Кирби.
Tsar Podcast — так называется его проект, который он делает совместно с Павлом Картаевым. Это видеоролики о Москве. Тим весьма неординарный человек, потому и сюжеты соответствующие. Не знаем, как там иностранцы, но русские (хотя бы немного знающие английский язык) смотрят с большим любопытством. Ругаются, одобряют, обсуждают и… ждут очередную серию
4 июля 2011. На Людиновском тепловозостроительном заводе (г. Людиново, Калужская область; входит в состав компании Синара-Транспорные машины) состоялась презентация опытного образца маневрового тепловоза ТЭМ14, созданного по заказу Министерства промышленности и торговли России.
Опытный образец локомотива-гибрида мощностью 1200 л.с. должен выйти из ворот цеха в конце нынешнего года (иллюстрация ЗАО «Группа Синара»).
Первый в России тепловоз с гибридной установкой спроектирован и вскоре будет изготовлен. Это достижение — один из ранних осязаемых результатов работы кластера энергоэффективных технологий «Сколково».