-
На открывшемся 11 сентября в Щербинке IV Международном железнодорожном салоне техники и технологий EXPO 1520 корпорация УВЗ представила самую масштабную экспозицию.
Семь натурных образцов вагонов различного класса являются инновационными и демонстрируют новейшие достижения предприятия в разработке и внедрении в производство экономичных и эффективных моделей, востребованных на рынке подвижного состава.
-
В кузнечном цехе №2 завершаются пуско-наладочные работы современной горизонтально-ковочной машины с давлением 630 тонн производства (г. Рязань).
Как отметили в пресс-службе УВЗ, стоимость данного оборудования составляет 28 миллионов рублей.
Этот передел - один из основных в легкой кузнице головного предприятия корпорации "УВЗ". 80% производимых здесь деталей обеспечивают вагоносборочное производство Уралвагонзавода. До модернизации здесь работало две аналогичные машины еще советского производства. Новая горизонтально-ковочная машина пришла на смену одной из своих предшественниц 1986 года выпуска, которая морально устарела и имела большой износ узлов.
Современное штамповочное оборудование универсальное. Но основная деталь, которая будет на нем производиться, - вагонная подвеска, или лапка, - основа вагонной тележки. Помимо заготовок для вагоностроения, будут изготавливатся и другие поковки, в том числе и для специального производства.
-
Вагоны на тележках BARBER S-2-R имеют повышенную грузоподъемность (75 тонн) и специальный тариф. В конструкции тележки заложены технологии, которые позволили создать ходовую часть грузовых вагонов с показателями безопасности, эксплуатационной надежности и стоимости жизненного цикла, не имеющими аналогов на территории Российской Федерации и стран СНГ. Вагоны других производителей не имеют тарифной скидки при аналогичных эксплуатационных параметрах.
-
Соединения двадцатой общевойсковой армии Западного военного округа (ЗВО), дислоцированные в Нижнем Новгороде, получили на вооружение модернизированные танки Т-72Б3, сообщил журналистам во вторник начальник пресс-службы ЗВО полковник Олег Кочетков.
"В рамках реализации программы перевооружения войск Западного военного округа (ЗВО) на новые образцы вооружения и военной техники в мотострелковом соединении двадцатой гвардейской общевойсковой армии, дислоцированном в Нижнем Новгороде, завершилась замена устаревших танков на новые глубоко модернизированные танки Т-72Б3", — сказал он, добавив, что поставка танков также началась и в танковое соединение двадцатой гвардейской общевойсковой армии. -
Метровагонмаш отправил два трехвагонных метропоезда в адрес Софийского метрополитена.
Поставка вагонов метро модели 81-740.2Б/81-741.2Б типа «Русич» осуществляется в рамках договора, подписанного в январе 2013 года. ОАО «Метровагонмаш» обязуется передать в адрес заказчика 10 метропоездов (в общей сложности 30 вагонов) модели 81-740.2Б/741.2Б. до конца текущего года.
-
С августа на базе "Технопарка-Мордовия" официально заработал центр инновационного вагоностроения - РМ Рейл Инжиниринг. Главная его цель - консолидировать деятельность по созданию новых моделей подвижного состава и современных технологий транспортного машиностроения. Проект был реализован при поддержке правительства Мордовии, на условиях софинансирования в настоящее время идет оснащение площадей технопарка. В состав центра вошли конструкторские подразделения РМ Рейл из Москвы, Людиново, Рузаевки и Саранска.
-
Совместное предприятие ОАО "Кировский завод" и чешской компании Skoda Transportation изготовило первые шесть вагонов для петербургского метрополитена. Первые поезд проекта "НеВа" прошел предварительные производственные испытания и был направлены в депо "Автово" подземки Петербурга для проведения пусконаладочных работ. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
В настоящее время в завершающей стадии находится следующий поезд проекта "НеВа", который будет поставлен заказчику в конце сентября. Всего до конца 2013 года город получит 4 инновационных состава, изготовленных совместным предприятием ОАО "Кировский завод" и Skoda Transportation. Контракт на поставку 54 вагонов нового типа стоимостью 3,2 млрд рублей был подписан с ЗАО "Вагонмаш" в 2012 году. Позже "Кировский завод" выкупил долю "Вагонмаша" в русско-чешском предприятии.
-
Прежде торжокский вагоностроительный завод не имел собственного агрегатного производства и закупал тележки у других предприятий, в основном, на тихвинском и демиховском заводах. Но возрастающая конкуренция требует новых подходов.
По заказу ОАО «ТорВЗ» вагоностроительным холдингом, в который входят торжокский вагонзавод, предприятие НПП «Дальняя связь», ОАО «Электроаппарат» в Малой Вишере и ЗАО «ТрансЭлектроПрибор» в Санкт-Петербурге, разработаны и изготовлены поезда нового поколения, предназначенные для осуществления пригородных железнодорожных перевозок – дизель-электропоезд ДТ-1 и электропоезд ЭТ-4А.
- электропоезд ЭТ4А
Теперь в цехе агрегатного производства организован выпуск тележек, отвечающих высоким техническим требованиям и рассчитанных в перспективе на изготовление скоростных электричек. Эксплуатационная скорость новых тележек – до 120 км/ч. Сейчас разрабатываются тележки для скоростных электропоездов (модификации ЭТ-4А), которые будут развивать скорость до 220 км/ч. Запуск агрегатного производства – первый этап последующего технического перевооружения завода.
-
Киевский метрополитен получил первые 10 из 50 вагонов российского предприятия "Вагонмаш", которые приобретаются на кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
Всего "Вагонмаш" должен поставить Киеву 50 вагонов на общую сумму около 39,6 миллиона евро. Сейчас пять вагонов уже введены в эксплуатацию, еще пять находятся в стадии наладки.Экономичность приобретенных вагонов - при разгоне они потребляют на 30-40% электроэнергии меньше, чем другие. Все 50 вагонов должны поступить в Киев до конца 2013 года.
-
30 июля в городе Ожерелье Московской области сдали первую очередь Каширского вагоноремонтного завода.
Новый завод является четвертым по счету в составе холдинговой компании «Новотранс». Он станет самым крупным вагоноремонтным предприятием в России с производственной мощностью порядка 11 тысяч плановых ремонтов в год (900 ремонтов в месяц), еще 4300 единиц в год (360 колесных пар в месяц) будет ремонтироваться капитально.
На предприятии будет создано 700 рабочих мест, средняя заработная плата — 40 тысяч рублей. Объем инвестиций составил 2,1 млрд рублей.
Завод включает в себя 6 цехов, оснащенных новым высокоэффективным и надежным оборудованием, а так же лабораторию неразрушающего контроля, имеющую аттестат, выданный Федеральной службой по аккредитации.
-
-
- Т-72
НИЖНИЙ ТАГИЛ, 7 августа, ИА . Сорок лет назад, 7 августа 1973 года, был принят на вооружение танк Т-72. Боевая машина признана лучшим танком последней четверти XX века и занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самый массовый танк современности. Об этом сообщает пресс-служба УВЗ.
-
Как-то прошла незамеченной презентация двухэтажных вагонов 01.08.2013г. в Минеральных Водах. Восполняю пробел. Репортаж НТВ.
-
18 вагонов — 13 купейных модели – 4440 и 5 плацкартных модели - 4447 изготовил Тверской вагоностроительный завод для поставки на внешний рынок — они предназначены для Казахских железных дорог.
Заказчиком этого подвижного состава выступает «Пассажирская лизинговая вагонная компания». По конструкции вагоны для Казахстана мало отличаются от выпускаемых ТВЗ для ОАО «Федеральная пассажирская компания», но все же имеют ряд особенностей.
В частности, согласно договору модернизирован санитарно-технический модуль, установлены информационные табло по обеим сторонам вагона, изменена конструкция дверей.
-
Изготовленный РМ Рейл Рузхиммаш опытный образец вагона-платформы для контрейлерных и контейнерных перевозок успешно прошел приемочные испытания. Соответствующий акт подписан Межведомственной комиссией (МВК), в состав которой вошли специалисты РЖД, Федеральной грузовой компании, Инновационного вагоностроения, ВНИИЖТа и других ведомств.
Выпуск контрейлерно-контейнерной платформы – первый этап масштабного проекта по развитию в России контрейлерных перевозок, ориентированных на стандарт колеи 1520. Платформа предназначена для транспортировки по железной дороге автомобильных прицепов и полуприцепов. Ее использование позволит разгрузить автотранспортные магистрали и удешевить перевозки. Исключение из маршрута части пограничных переходов и таможенных постов также существенно сократит логистические издержки. -
27 июля состоялось открытие новой автоматической формовочной линии литейного цеха №3 на Бежицком сталелитейном заводе. Параллельно заработали и новые плавильные печи.
Это позволит повысить класс точности отливок, стабилизировать качество получения форм и стального литья, практически ликвидировать ручной труд. Технология, реализуемая на плавильном участке, будет способствовать получению металла более высокого качества с сохранением необходимых ударно-механических свойств. За счет такого технического перевооружения БСЗ планирует увеличить производственные мощности в 2,5 раза, организовать 300 новых рабочих мест.
Автоматическая формовочная линия включает в себя оборудование смесеприготовления, транспортную систему и стержневые автоматы, предназначенные для производства отдельных элементов формы. Оборудование является безопасным для окружающей среды. Оно оснащено современной системой нейтрализации побочных газов.
Теперь на БСЗ за час смогут создавать 23 высококачественные формы для крупного литья, тогда как раньше предел составлял 18 форм.
На масштабную реконструкцию 3-го цеха «Трансмашхолдинг», в состав которого входит завод, выделило 6 миллиардов рублей.
Дальше:
-
Впервые в отечественном вагоностроении по инициативе ОАО «РЖД» изготовлены опытные образцы полувагонов габарита Тпр, предназначенных для перевозки угля и руды, повышенной грузоподъёмности с осевой нагрузкой 27 тс.
Свои экспертные мнения об особенностях конструкции вагона, проведённых испытаниях, его неоспоримых преимуществах по сравнению с серийными аналогами высказали специалисты, принимавшие непосредственное участие в его разработке и постановке на производство. Полувагон был разработан силами ОАО «ВНИКТИ».
Опытные образцы изготовлены на Рославльском вагоноремонтном заводе. Однако справедливости ради следует назвать ещё порядка десятка поставщиков комплектующих. Например, литьё для тележек поставляло ООО «Промтрактор-Промлит», тормозную передачу – ОАО «Трансмаш» и ОАО «Транспневматика», пружины – ЗАО «Белорецкий завод рессор и пружин», колёса – ОАО «Выксунский метзавод», а собирались колёсные пары в ОАО «Люблинский литейно-механический завод».
-
Сегодня Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных, штабной, СВ и вагон-ресторан:
Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов, сделанный у нас.
Заказчиком является Федеральная пассажирская компания, ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии Москва-Адлер.
-
Доработанная металлоконструкция кузова успешно выдержала все нагрузки во время экспериментов на специальном стенде. По показаниям тензометрических приборов максимальное суммарное напряжение в несущих элементах рамы и других узлах кузова не превысило допустимый уровень. Вместе с тем, по рекомендации учёных была увеличена до 2,5 мм толщина листов скатов крыши вагонов.
Ходовые качества двухэтажного подвижного состава проверялись на скоростном испытательном полигоне Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ОАО «ВНИИЖТ»), расположенном на участке Белореченская – Майкоп Северо-Кавказской железной дороги.
Обвешанный датчиками опытный поезд двигался в диапазоне скоростей от 40 до 160 км в час. Вся информация поступала на компьютер, где анализировалась с помощью специальной программы. Полученные результаты позволили дать хорошую оценку ходовым качествам новой модели. -
В первом полугодии 2013 года ОАО "РЖД" приобретено и поставлено на железные дороги России 213 вагонов моторвагонного подвижного состава, на сумму более 6 млрд 350 млн.
- ЭД4М-0438 Дорога приписки: Октябрьская железная дорога Построен: 03.2013
В том числе:
99 вагонов серии ЭД4М производства ОАО "Демиховский машиностроительный завод" (88 вагонов на Северо-Кавказскую железную дорогу, 3 вагона на Московскую железную дорогу и 8 вагонов на Октябрьскую железную дорогу);
90 вагонов серии ЭД9М производства ОАО "Демиховский машиностроительный завод" (все на Горьковскую железную дорогу);
24 вагона серии рельсовых автобусов РА-2 производства ОАО "Метровагонмаш" (15 вагонов на Московскую железную дорогу и 9 вагонов на Юго-Восточную железную дорогу).
-
ОАО "Метровагонмаш" (входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") подписал договор с Киевским метрополитеном. Как сообщил Департамент по внешним связям холдингана, "Метровагонмаш" изготовит и поставит 40 вагонов метро модели 81-717.5М/714.5М.
Уже до конца 2013 года в адрес заказчика будет поставлено 8 пятивагонных составов.
Вагоны соответствуют техническим требованиям пожарной безопасности и экологичности. Конструкция вагонов и расположение оборудования обеспечивают безопасность пассажиров и обслуживающего персонала. Для внутренней отделки салона и кабины применяются трудногорючие и негорючие материалы.
Для стоящих пассажиров в салоне установлены горизонтальные поручни над диванами, вертикальные поручни у торцевых дверей и в зоне дверных проемов у диванов. Освещение пассажирского салона осуществляется световой линией, состоящей из отдельных модулей с люминесцентными лампами.
