Окская судоверфь спустила на
воду десятый серийный танкер "Волго-Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 20"
(строительный номер 02710)
Проект реализуется «Оборонпромом» совместно с партнерами из
Швейцарии
28 мая в рамках выставки «Металлообработка-2013» состоится
пресс-конференция, посвященная открытию производства швейцарских
электроэрозионных станков, фрезерных обрабатывающих центров и
термических печей на предприятиях объединенной промышленной
корпорации «Оборонпром» совместно с
концерном Georg Fischer Group, фирмой Galika AG, фирмой Codere
S.A.
В пресс-конференции примут участие представители Госдумы РФ,
Минпромторга России, Минэкономразвития России, ОПК «Оборонпром»,
«Вертолетов
России», ОДК, других крупных
предприятий отрасли, Посольства Швейцарии, бизнес-сообщества
Швейцарии.
В 2012 году ОПК «Оборонпром» провел исследования по организации
совместного производства высокотехнологичного электроэрозионного
оборудования в России, сначала — узловая сборка, а потом все
более глубокая локализация. В первую очередь рассматривались
компании из Европы, так как комплектующие первое время будут
поставляться из-за рубежа, а сроки поставки из Азии значительно
выше по понятным причинам.
17 мая 2013 года «Судоверфь
Дон-Кассенс» сдала в эксплуатацию головное нефтеналивное судно
проекта RST05 «Нарва» дедвейтом в море / в реке - 3952 / 2865
тонн.
ОАО «Московский механический завод №3» выпускает
высококачественные фальцепрокатные станки. Выпускаемые фальцепрокатные
станки имеют ряд неоспоримых преимуществ. Они имеют более
низкий уровень шума при работе привода, оснащены новой
электрической схемой управления станком. В состав оборудования
включены и винтовые опоры, которые обеспечивают возможность
установки и работы на оборудовании без подготовки фундамента. Для
большей производительности улучшены и возможности регулировки
роликов. С помощью такого станка можно получить фальцевые
соединения, различного вида профили, элементы защелочного
соединения, которые применяются и в отделочно-строительных
работах, и при изготовлении воздуховодов, а так же С-образных
реек.
Тульское конструкторское бюро приборостроения разработало новую
модификацию переносного противотанкового ракетного комплекса
«Корнет», способную в автоматическом режиме наводиться на цели.
Как пишет газета «Известия», индекс новому изделию пока не
присвоен. Министерство обороны России новой разработкой пока не
заинтересовалось, поскольку сочло ее характеристики и конструкцию
устаревшими по сравнению с западными комплексами.
15 мая 2013 года судоходная
компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов)
приняла в эксплуатацию десятый танкер проекта RST27 дедвейтом в
море/реке около 7022/5420 тонн "Конструктор Животовский"
(строительный номер 02010).
29 апреля 2013 года
судоходная компания "В.Ф. Танкер" (управляющий директор Сергей
Брызгалов) приняла в эксплуатацию шестой и седьмой серийные
танкеры "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в
море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 16" (строительный
номер 02706) и "ВФ Танкер - 17" (строительный номер
02707).
Решением Министра обороны Российской Федерации на базе воинских
частей, дислоцированных в Подмосковье, воссозданы
гвардейская Таманская ордена Октябрьской Революции
Краснознаменная ордена Суворова мотострелковая и
Кантемировская ордена Ленина Краснознаменная
танковая дивизии.
В настоящее время личный состав данных соединений активно
занимается приемом поступающих на их вооружение новых образцов
вооружения и военной техники, отметили в министерстве.
25 апреля Окская судоверфь
отправила на ходовые испытания сразу 2 танкера проекта RST27:
«В.Ф. Танкер-16» и «В.Ф. Танкер – 17», построенные для ООО «В.Ф.
Танкер-Инвест»
С нижнекамской нефтебазы в свой первый рабочий рейс после
загрузки отправляется танкер «Альметьевск». Судно, приняв
на борт 4,8 тысячи тонн продукции комплекса нефтеперерабатывающих
и нефтехимических заводов «ТАНЕКО», направится в морской порт
«Большой порт Санкт-Петербург».
В торжественном мероприятии приняли участие заместитель
начальника управления реализации нефти и нефтепродуктов ОАО
«Татнефть» Владимир Карпов, руководители ОАО «ТАНЕКО» и
Зеленодольского завода имени А.М. Горького, представители
предприятий-судовладельцев.
Окская судоверфь спустила на
воду девятый серийный танкер "Волго-Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 19"
(строительный номер 02709).
ОАО «Завод «Красное Сормово»
спустил на воду десятый танкер проекта RST27 «Конструктор
Животовский» (строительный номер 02010) проекта RST27
для компании ООО «Волга-Балт-Танкер».
Найдутся те, кто скажет, что это событие еще не произошло
(выставка будет лишь в конце мая). Однако, следует отметить
именно смелый шаг - публичное приглашение всех желающих тест-драйв
электрохимического станка.
Можно придти на выставку и попробовать сделать штамп,
пресс-форму, фильеру. Обработать какой-нибудь "хитрый" сплав.
Интересно, еще кто-нибудь их отечественных или зарубежных
станкостроителей предложит что-нибудь подобное?
Развитие отечественного станкостроения - один из самых актуальных
вопросов на сегодняшний день. Значимость этой области
производства трудно переоценить, так как наряду с экономической
важностью, производство собственных станков является сложным,
наукоемким, вымокотехнологичным процессом.
На сайте уже была информация о федеральной
программе "Развитие промышленности и повышение ее
конкурентоспособности на период до 2020 года" (https://sdelanounas.ru/blogs/30368/).
И вот появилась новая, более конкретная информация о планах
создания станкостроительных кластеров в регионах России.
Судоходная компания ARK
SHIPPING (генеральный директор Николай Сочин) приняла в
эксплуатацию несамоходный танкер-химовоз для перевозки метанола
дедвейтом 1267 тонн. Судно будет работать между Баутино и блоком
Д месторождения Кашаган в Северном Каспии.
Сегодня, 26 марта, Окская судоверфь спустила на воду
восьмой серийный танкер "Волго-Дон макс" класса проекта RST27
дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 18"
(строительный номер 02708).Заказчик -
судоходная компания "В.Ф.Танкер". Проект RST27 разработан Морским
Инженерным Бюро.
На смену трубогибочныйм станкам УГС-5 и трубогибу УГС-6/1 пришел
новый современный трубогибочный станок УГС-6/1А с ЧПУ.
Трубогибочный станок УГС-6/1А это модернизированный станок
УГС-6/1. Трубогибочный
станок УГС – 6/1, претерпел множество изменений. Изменен
принцип определения угла гиба (угол измеряется с помощью
абсолютного энкодера), который формирует значение угла сразу в
цифровом коде, что позволяет обрабатывать информацию с помощью
микроконтроллера без дополнительных преобразований. Введение
энкодера позволяет с высокой точностью определять текущее
положение каретки трубогибочного станка и учитывать координаты в
процессе обработки трубы.
трубогибочный станок
Система динамического торможения обеспечивает надежность и
комфорт при гибке профильной трубы. Эта систем позволяет нажатием
педали или пульта управления остановить главный привод.
Дополнительная комплектация технологической оснасткой позволяет
производить гибочные операции различных эксплуатационных уровней.
Таким образом, благодаря своим техническим характеристикам,
трубогибочные
станки УГС-6 можно устанавливать на произвольное покрытие или
твердый фундамент, ведь для этого не требуется специально
оборудованная площадка. К тому же, такой трубогибочный станок,
цена которого доступна даже мелким предпринимателям, быстро
окупается благодаря своей высокой производительности и качеству
получаемых изделий.
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин
уверен: российское станкостроение ждут перемены к лучшему.
В своем интервью корр. "Российской
газеты" чиновник рассказал, каким образом правительство
попытается решить глобальную задачу по изменению облика всего
машиностроения. По мнению Глеба Никитина, одним из инструментов
ее решения является государственная программа "Развитие
промышленности и повышение ее конкурентоспособности на период до
2020 года".
На Ярославском
судостроительном заводе (генеральный директор Светлана Чекалова)
прошла торжественная церемония закладки первого в серии из трех
танкеров-бункеровщиков проекта RT18 (строительный номер
10901).
(С) фото Ярославский ССЗ
Заказчик - ФКУ "Речводпуть" Федерального Агентства морского и
речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.