20 июня в Тольятти состоялось открытие логистического центра по отгрузке запасных частей для автомобилей Lada. Новый комплекс создан компанией «ЛАДА Имидж», дочерним предприятием АВТОВАЗа и его официальным дистрибьютором по реализации запасных частей для автомобилей Lada.
Вазовская новинка заняла четвертое место в рейтинге самых популярных автомобилей России, вплотную подобравшись к Hyundai Solaris. «Кореец» же остается самой популярной иномаркой страны.
7 июня состоялось пятое заседание экспертного совета технопарка в сфере высоких технологий «Жигулевская долина» под председательством врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Николая Синельникова. Как сообщает пресс-служба технопарка,в этот раз на получение статуса резидента было подано 10 заявок. По двум проектам у членов экспертного совета возникло немало вопросов, и соискатели попросили время на доработку проектов.
В отличие от традиционных моделей, базирующихся на включении и выключении компрессора, инверторные модели плавно регулируют его мощность: когда температура в помещении достигает заданного значения, они снижают частоту вращения двигателя компрессора и продолжают поддерживать её на необходимом уровне.
Благодаря такой технологии инверторным кондиционерам удаётся не только снижать потребление электроэнергии на 20-30%, но и обеспечивать гибкое и точное поддержание температуры, продлевая срок эксплуатации. Остановить свой выбор на инверторном кондиционере следует при повышенных требованиях к температурному режиму, например, при размещении кондиционера в детской комнате, основываясь на отзывах людей, такой выбор будет оптимальным.
Классические, бытовые кондиционеры и сплит системы Август в Тольятти
Классические модели кондиционеров регулируют температуру в помещении автоматическим включением и выключением двигателя компрессора. Несмотря на то, что классические системы уступают инверторным моделям в энергосбережении, они по-прежнему популярны благодаря доступной цене, хорошим отзывам и надёжной работой.
Дочернее предприятие АВТОВАЗа - «ПСА ВИС-АВТО» -
представило новую модель пикапа, созданного на базе популярного
«бюджетника» LADA Granta.
Премьера новинки состоялась на
АВТОПАРАДЕ, организованным газетой «АвтоСреда» ко
Дню города Тольятти. Пикап LADA Granta обладает увеличенной до
720 кг грузоподъёмностью, длина фургона составляет 2140 ммс
объемом грузового отсека в 3900 мм3.
«Созданный на базе LADA Granta пикап сочетает в себе комфорт,
практичность и высокую полезную нагрузку. Этот современный
автомобиль идеально подходит для перевозки грузов, как в городе,
так и за его пределами. Возможны различные комплектации: открытая
бортовая платформа, бортовая платформа с жесткой надстройкой,
изотермический фургон, удлиненный фургон», - рассказали
«АвтоСреде» в пресс-службе «ПСА ВИС-АВТО».
Серийный выпуск пикапа на базе LADA Granta планируется начать
осенью 2012 года.
Дизайн-студия "АвтоВАЗа" в Москве откроется 7 июня. Об этом "Интерфаксу" сообщила пресс-служба компании.
Студия будет расположена по адресу московского представительства "АвтоВАЗа". Курировать ее работу будет директор по дизайну тольяттинского автозавода Стив Маттин (Steve Mattin), работавший ранее над обликом автомобилей Mercedes и Volvo.
В коментариях к репортажам о Лада Ларгус возникает немало вопросов по комплектации и локализации автомобиля. На недавно состоявшемяся в Тольятти тест-драйве Ларгуса для журналистов директор проекта "Лада Ларгус" Михаил Рябов осветил эти темы на пресс-конференции. Ролик с этой конференции размещен в блоге "Русский Автомобиль". Предлагаю его Вашему вниманию:
В целом, в блоге размещен фотоотчет о тест-драйве, производстве Ларгуса и коментарии Комарова и Рябова. Сходите - не пожалеете. Узнаете много интересного и о развитии проекта и о многом другом :-)
27 мая на трассе "Тольятти-Ринг" состоялся второй этап Кубка LADA Granta, начиная с которого пилоты набирают очки в зачет. В заездах приняли участие 13 экипажей.
Первую гонку тольяттинского этапа выиграл экипаж команды "Аэроэкспресс" Михаил и Юрий Лобода, второе место занял пилот команды Yokohama Михаил Тягунов, третьим стал экипаж команды "Автоком-АФСО" Михаил Малеев и Владимир Николаев.
Во второй гонке лучшим был Александр Фролов из команды "Каспий-Лада", вторым стал пилот команды Yokohama Михаил Тягунов, третье место занял экипаж команды "Аэроэкспресс" Михаил и Юрий Лобода.
Таким образом, лидерство в Кубке LADA Granta захватил экипаж братьев Лобода, набравший по итогам двух гонок 41 очко. Второе место занимает Михаил Тягунов, у которого 36 очков. Тройку лидеров замыкает Александр Фролов, набравший 25 очков, сообщает сайт соревнований.
Инновации, развитие, движение– пожалуй, этими словами можно охарактеризовать идеологию специалистов компании «Август», являющуюся одним из крупнейших производителей кондиционеров в странах СНГ.
Действительно, за 10-ть с небольшим лет своей истории, «Август» прошел все этапы становления предприятия, сумел завоевать доверие своих клиентов и деловых партнеров, вывести на новый уровень разработку и проектирование систем кондиционирования для автомобильной техники и бытового использования.
Как стало известно агентству «АВТОСТАТ», на сегодняшний день с конвейера АВТОВАЗа ежедневно сходят порядка 500 автомобилей LADA Granta. Вчера АВТОВАЗ сообщил о начале поставок этих автомобилей на экспорт, а сегодня издание «АвтоСреда» сообщает о появлении LADA Granta в свободной продаже в Тольятти. Ранее автомбили реализовывались только по предзаказу через интернет.
ООО «Тольяттикаучук» (холдинг «Сибур») усовершенствовало технологию производства сополимерных каучуков. Каучук, применяемый в резинотехническом и шинном производстве, стал выпускаться более экологически чистым способом, что позволило снизить содержание соли в сточных водах предприятия на 30 %, других вредных веществ – в 2 раза.
Основным изменением в технологии стала замена 1/3 соли, участвующей в процессе производства, на синтетический реагент. Ранее в процессе выделения каучука из латекса применялись растворы соли и серной кислоты, которые после этого вместе с другими химическими веществами попадали в сточные воды и далее на очистные сооружения предприятия. Синтетический реагент тесно связывается с другими компонентами и почти полностью остается в каучуке.
Малосолевая технология разработана сотрудниками предприятия. Впервые она применена для лентоотливочных машин, которые не приспособлены для полной замены соли. Для внедрения нового метода на линии выделения каучука был смонтирован новый трубопровод, установлено клапанное оборудование с измерительными устройствами, контролирующими расход водного раствора реагента.
Две иностранных фирмы изъявили желание разместить своё производство в ОЭЗ в Тольятти. Это производители автокомпонентов Mando и Sanoh.
В Особой экономической зоне в Тольятти хотят разместить своё производство две иностранные фирмы. Это корейский автопроизводитель Mando и японский Sanoh. Объём производства корейской компании, уже сотрудничавшей с АВТОВаЗом, может составить около 700 000 единиц ежегодно. Подробности проекта японской фирмы на данный момент не разглашаются.
К середине 90-х годов в России сократился выпуск грузовых автомобилей в 5,5 раз, автобусов большого класса - в 10 раз, легковых автомобилей - на треть. Кардинальное обновление производственных программ российских автозаводов оказалось практически невозможным.
С 2000 по 2011 год производство автомобилей в США снизилось на 39%, в Канаде -- на 30%, в Германии -- выросло на 6,8% , в России -- выросло на 16%. По прогнозу Комитета автопроизводителей, к концу 2011 года будет продано 2 млн 24 тысячи автомобилей российского производства. А это показатель того, что Россия вновь претендует на первенство среди автомобильных рынков Европы.
Каким образом удалось столь значительно изменить ситуацию в российской автомобильной промышленности? Какую роль сыграли в этом государственные программы? Какие машины выпускаются в России сегодня? Как живут люди, работающие в автопроме? Об этом расскажут сами сотрудники российских автозаводов - от Калининграда до Владивостока.
Спасибо телеканалу Россия 1 (Мастерская Игоря Шестакова)
Прошу прощения, первая такая же новость была удалена, в связи с зависанием браузера, во время редактирования новости!
АВТОВАЗ лидирует не только на российском рынке, но и на
авторынках Украины и Казахстана. Так по итогам 2011 года бренд
LADA сохранил первую позицию в Украине. В 2011 году там было
продано 28,4 тысяч автомобилей марки LADA, что составило долю
рынка в 13,4%. Впрочем, «на пятки» уже наступает Hyundai –
автомобилей этой марки было продано 21,8 тысяч (10,5%).
В Казахстане позиция LADA пока недосягаема для других брендов. По
итогам 2011 года на казахском авторынке было реализовано 13,6
тысяч автомобилей LADA (30,3%). На втором месте – с большим
отрывом – Toyota (4,4 тыс.шт.; доля - 9,8%).
АВТОВАЗ в феврале 2012 года планирует выпустить почти 13 тысяч новых седанов Lada Granta.
Как пишет издание «АвтоСреда», в декабре 2011 года, после старта продаж «бюджетника», АВТОВАЗ выпускал около 50 автомобилей Lada Granta в сутки. Сразу после новогодних каникул это количество увеличилось до более чем 200 машин, а сегодня с конвейера АВТОВАЗа ежесуточно сходит более 400 Lada Granta. Январский план выпуска бюджетных седанов составлял порядка 7,5 тысяч автомобилей, в феврале 2012 года АВТОВАЗ планирует собрать 12953 Granta.
Напомним, продажи седанов Lada Granta стартовали в декабре прошлого года. Покупателям предложено три варианта комплектаций седана: «стандарт» (229 тысяч рублей), «норма» (256 тысяч рублей) и «норма + литые диски» (260 тысяч рублей).
Давно хотелось рассказать про Тольятти. И показать его не просто как место, где производят автомобили, а в первую очередь как современный, молодежный город со своей богатой историей…
Производством колясок занимается немецкая компания«ОТТО БОКК. Мобилити», разместившаяся на бывших производственных площадях отечественного автогиганта. На данный момент мощность предприятия составляет порядка 20 тыс. колясок в год.
К 2014г. на предприятии планируется производить ежегодно до 40 тыс. инвалидных колясок, а количество работников увеличить до 50-60 человек. Локализацию производства планируется в течение 3 лет довести до 80%.
В настоящее время на предприятии трудоустроено 25 человек, большинство из которых — бывшие работники дочерних обществ АВТОВАЗа.