В автоматно-револьверном цехе головного предприятия
корпорации «УВЗ» заканчиваются пусконаладочные работы двух новых
токарно-обрабатывающих центров с программным управлением MaXXturn
65 SMY Emco Maier. Станки австрийского производства закуплены в
рамках «Федеральной целевой программы развития
оборонно-промышленного комплекса до 2020 года». Их общая
стоимость – более 34 млн рублей.
"Дочка" тагильского предпрития запустила установку по
производству асфальтобетона.
ООО "УБТ-сервис" (входит в ОАО "НПК "Уралвагонзавод")
вывело на проектную мощность завод Bernardi MIC 100/125.
Производительность итальянского комплекса – 175 тонн в час. В
состав асфальтобетонной смеси входит целлюлозная добавка,
благодаря которой улучшается качество и долговечность покрытия.
Оно может держаться до 6 лет. Ранее в Нижнем Тагиле такую
технологию никто не использовал.
Как сообщили в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", в режиме
пусконаладочных работ завод отработал с производительностью 130
тонн в час.
Первые 400 тонн асфальта были уложены на дороги Дзержинского
района Нижнего Тагила. В настоящее время с применением нового
материала ведётся ремонт улиц Юности и Окунева, проспекта
Дзержинского и главной магистрали, соединяющей район с центром
города – Восточного шоссе. Кроме того, компания "УБТ-сервис"
намерена участвовать в тендере на приведение в порядок улиц
Круговая, Зари, Калинина, Серова, Днепропетровская.
Для проведения этих работ у предприятия имеется полный комплект
необходимого оборудования немецкого производства:
асфальтоукладчик, три катка и фреза.
Тихвинский вагоностроительный завод (Ленинградская область)
запустил серийное производство универсальных полувагонов,
оснащенных тележкой Барбер с повышенной осевой нагрузкой 25 тс.
Совокупная выгода от эксплуатации инновационного вагона на
протяжении срока его службы составит до 8,3 млн. рублей.
До конца года на ТВСЗ планируется выпуск более 2 000
вагонов с повышенной грузоподъемностью.
Универсальный полувагон с разгрузочными люками модели 12-9853
характеризуется повышенной экономической отдачей благодаря
увеличенной до 75 тонн грузоподъемности, что при перевозке угля
на типовом маршруте п. Ерунаково (Кемеровская область) – порт
Находка (Приморский край) обеспечивает дополнительную выгоду от
эксплуатации в размере более 220 руб. в сутки за вагон по
сравнению с полувагоном на типовой тележке модели 18-100.
ОАО "Алтайвагон" в полном объёме завершило поставку 1,8 тыс.
новых вагонов в адрес "Евросиб". Согласно условиям контракта
"Алтайвагон" должен был поставить 1000 полувагонов и 800 крытых
вагонов в течение января-мая 2013 года в адрес компании
"Евросиб".
Контракт был подписан в конце 2012 года. Последняя партия ПС была
получена к началу июня 2013 года. В результате парк полувагонов
"Евросиб" увеличился на 53%, составив 2,9 тыс. единиц, а парк
крытых вагонов удвоился и достиг 1,6 тыс. единиц. С учётом нового
подвижного состава общий парк вагонов в собственности и
управлении компании насчитывает 13,7 тыс. единиц.
ОАО «Алтайвагон» — это один из крупнейших в
России заводов по производству железнодорожного грузового
подвижного состава. Основная продукция ОАО «Алтайвагон» — это
около 20 моделей современных вагонов различных типов и
конструкций, рассчитанных на перевозку любых грузов.
10 июня с главного сборочного конвейера цеха
вагоностроения Волчанского Механического завода (входит в
НПК "Уралвагонзавод") сошел опытный образец вагона-хоппера со
съемной металлической крышей для перевозки сыпучих грузов с
увеличенной грузоподъемностью модели 19-5153-02. Отличительная
особенность модели - применение в конструкции вагона крыши из
композиционных материалов.
Вагоны-хопперы предназначены для
бестарной перевозки минеральных грузов, требующих защиты от
атмосферных осадков, по всей сети железных дорог колеи 1520 мм
стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
Разработчик конструкций вагонов-хопперов - Уральское
конструкторское бюро вагоностроения (структурное подразделение
НПК «Уралвагонзавод»). Принимая активное участие в
программе усовершенствования продукции для железнодорожного
транспорта, проектировщики используют в своих новых разработках
элементы конструкций из композиционных материалов.
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил производство первой партии из 15
двухэтажных пассажирских вагонов, предназначенных для ОАО
«Федеральная пассажирская компания»
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил первую партию из 100
вагонов-хопперов модели 19-3018 (цементовоз) ОАО «Государственная
транспортная лизинговая компания».
ОАО "Барнаульский вагоноремонтный завод", входящее в структуру
Группы компаний "Талтэк", подвело итоги работы за первый квартал
2013 года.
За отчетный период предприятие реализовало 733 вагона. Количество
изготовленных полувагонов превысило показатели первого квартала
прошлого года в 5,6 раз. Положительная динамика капитального и
деповского ремонта вагонов составила 270%.
Выручка от реализации продукции в первом квартале 2013 года
превысила уровень аналогичного периода прошлого года в 4,7 раз.
Увеличение выручки обусловлено ростом объемов производства.
Холдинг РКТМ выпустил первый грузовой вагон на собственном литье.
Этому событию предшествовало получение ВКМ-Сталью (входит в
структуру холдинга) разрешения на клеймение главных узлов тележки
– рамы боковой и балки надрессорной.
Эксперты РЖД и ФАЖТ, проводившие сертификацию, отметили высокое
качество литья, и в частности, надежную конструкцию рамы боковой,
которая является собственной разработкой Инжинирингового центра
РТКМ. Опытные испытания подтвердили, что рама выдерживает
усиленные нагрузки и имеет лучшие среди отечественных
производителей механико-прочностные характеристики.
"Мы сделали еще один шаг к сырьевой независимости и
укреплению позиций на рынке. Выпуск вагонов на собственном литье
открывает новый этап на пути превращения компании в
интегрированного производителя грузового подвижного состава с
полным циклом работ. Именно за такими производителями –
будущее", - отметил генеральный директор УК холдинга РКТМ
Павел Овчинников.
Предполагается, что после выхода ВКМ-Стали на проектную мощность
холдинг сможет увеличить объем производства до 12-ти тысяч
вагонов в год.
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в
состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал метрополитену
Санкт-Петербурга 18 вагонов модели 81-714/717 в рамках программы
поставок 2013 года.
Минобороны России приступило к согласованию рабочей
документации и определению параметров госзаказа на тяжелый
плавающий транспортер ПТС-4. Работа над ПТС-4 началась в
2009 году. ПТС-4 построен на элементах ходовой российского танка
Т-80: гусеницы, траки, торсионы, а вот фрикционы и коробка
передач ПТС-4 получил в наследство от Т-72. Силовая установка,
которой оснащен плавающий транспортер, является танковым
двигателем мощностью 840 л.с.
24 апреля в распоряжение Приволжского филиала
ОАО "Федеральная пассажирская компания" Тверским
вагоностроительным заводом отправлено 8 плацкартных вагонов
модели 61-4447.05, а 26 апреля еще 3 вагона я в распоряжение
Куйбышевского филиала ОАО "Федеральная пассажирская
компания".
ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (входит в ЗАО
"Трансмашхолдинг") заключил договор на поставку петербургскому
метрополитену 17 промежуточных вагонов метро. Контракт
оценивается в 465 млн руб. Согласно данным материалов госзаказа,
предприятие "Октябрьский электровагоноремонтный завод" стал
единственным участником соответствующего конкурса, допущенным к
торгам. Вагоны предназначены для "зелёной" линии. Ранее,
"Октябрьский электровагоноремонтный завод" в марте 2013 года
получил заказ на строительство 6 головных и 12 промежуточных
вагонов метро за 198 млн руб. и 330 млн руб.
соответственно. В конце апреля планируется провести еще два
аукциона на приобретение 9 головных вагонов за 280 млн руб.
Демиховский машиностроительный
завод (ОАО "ДМЗ", входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") заключил
контракт с Казахстанскими железными дорогами на поставку 10
вагонов электропоезда переменного тока ЭД9Э.
Согласно контракту, поезд будет передан в
эксплуатацию в июле 2013 года.
Корпорация "Уралвагонзавод" и канадский концерн Bombardier в
рамках Ганноверской промышленной ярмарки представили модели
трамвая и поезда метро для Москвы.
На совместной экспозиции компании представили перспективную
модель трамвая Bombardier FLEXITY и разработки для московского
метро.
При производстве составов для метро и трамваев используются самые
продвинутые мировые технологии - например, железнодорожное шасси
Bombardier FLEXX и силовые и контрольные системы Bombardier
MITRAC.
Шасси обеспечивают низкий уровень шумности при сохранении
высокого уровня надежности и безопасности. При этом показатели
комфорта и экологичности являются одними из лучших среди шасси с
низкой посадкой.
В Братиславе в рамках встречи президента ОАО "РЖД" Владимира
Якунина с главами представительств компании за рубежом было
подписано соглашение о научно-техническом сотрудничестве при
разработке, изготовлении и проведении испытаний скоростной
платформы на штампосварных тележках между ОАО "РЖД", АО
"Татравагонка" и ОАО "ТрансКонтейнер".
Подписи под документом поставили старший вице-президент ОАО "РЖД"
Валентин Гапанович, председатель правления совета директоров АО
"Татравагонка" Алексей Беляев и генеральный директор ОАО
"ТрансКонтейнер" Петр Баскаков.
Разработка конструкторской документации, производство и испытание
тележки c осевой нагрузкой 25 тонн и скоростного вагона-платформы
должны осуществляться в соответствии с действующим
законодательством и нормативными актами Российской Федерации. При
этом стороны будут исходить из приоритетности использования
российских комплектующих.
Опытный образец крыши вагона-хоппера из стеклопластика, изготовленный в «АпАТэК-Дубна»
Резидент особой экономической зоны «Дубна»
научно-технологический испытательный центр (НТИЦ) «АпАТэК-Дубна»
разработал технологию изготовления крыши вагона-хоппера из
стеклопластика методом вакуумной инфузии. Первый опытный образец
крыши такого вагона изготовлен впервые в России по заказу
Уралвагонзавода и прошел испытания.