-
9 апреля в торжественной обстановке открылся современный детский сад "Катерок" в жилом микрорайоне Снеговая Падь. Это дошкольное учреждение уже третье по счету в новом микрорайоне, построено по тому же проекту, что и его предшественники - "Тигрёнок" и "Светлячок". Новый детский сад "Катерок" примет ещё 240 ребятишек.
С открытием детского сада "Катерок" частично решится проблема с очередью в детские сады, ведь в этот сад будут принимать не только детей военнослужащих, но и детей из других районов города, стоящих на очереди.
Отделочные работы в дошкольном учреждении проведены по самым современным требованиям, на стенах появились красочные рисунки. Каждый из таких рисунков разрабатывался совместно с детскими психологами. В новом дошкольном учреждении прослеживается единая тематика - морская, а у каждой группы есть своё название - "рыбки", "крабики", "осьминожки", "морячки" и "черепашки".
Фоторепортаж:
-
В Приморском крае на учебном полигоне Сергеевка проходят состязания командиров артиллерийских батарей
Как сообщил РИА «Дейта» начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО (Владивосток) капитан 1 ранга Роман Мартов, борьбу за звание лучшего по профессии на протяжении уже четырех дней ведут офицеры-артиллеристы трех мотострелковых и одной артиллеристской бригады 5-й армии Восточного военного округа.
Данным этапом завершаются полевые сборы артиллеристов, продолжительность которых составила более месяца. В рамках боевого слаживания взводов артиллеристских батарей командиры подразделений и расчетов успешно прошли отборочные этапы, и сегодня уже на окружном уровне соревнуются в стрельбе и управлении огнем, выполнении нормативов по тактической, специальной и физической подготовке.
Впечатляющие размеры полигона позволяют осуществлять стрельбы различных артиллеристских систем. На различных рубежах выполняют учебно-боевые задачи расчеты реактивных систем залпового огня «Град» и «Ураган», гаубичных систем «Мста» и «Гиацинт», противотанковой артиллерии и систем управляемых ракет, общим количеством до 50 единиц. Всего же к сборам было привлечено более 500 единиц техники и более 1000 человек личного состава. -
Специалисты компании «Транзас» установили тренажер «Мостик 2000» в учебном центре Черноморского флота. Тренажер позволит проводить подготовку военных специалистов в сфере кораблевождения.
Комплексный тренажер, установленный в учебном центре, имеет максимальную комплектацию: он состоит из командного мостика с проекционной системой визуализации и трех малых мостиков кораблей тактической группы. В библиотеку моделей судов тренажера включены основные проекты надводных кораблей российского Военно-Морского Флота.
-
В центре подобран великолепный комплекс лечебного и диагностического оборудования, который позволяет составлять индивидуальную программу для каждого ребенка. В центре работают офтальмологи, врачи высшей категории, которые имеют большой практический опыт работы с детьми.
-
В 2011 году поставки металлопродукции ММК в адрес автомобилестроительных предприятий, действующих на территории России, увеличились на 13,5% по сравнению с 2010 г. (и составили 461 тыс. тонн). При этом в 2011 г. на 0,6% возросла доля автопрома в структуре отгрузки ОАО "ММК" на внутренний российский рынок.
В настоящее время ММК активно разрабатывает новые виды продукции для автопрома. На предприятии принята и реализуется программа акцептации металлопроката ОАО "ММК" у российских и зарубежных автопроизводителей, в соответствии с которой ведется работа по одобрению технических процессов и продукции комбината у ведущих мировых (Ford Motor Company, General Motors, Volkswagen Renault-Nissan, Huindai-Kia) и российских (ООО "АвтоВАЗ") автопроизводителей. Кроме того, программа акцептации охватывает производителей комплектующих, действующих на территории России. Крупнейшими потребителями продукции ММК среди предприятий автомобильной отрасли являются ОАО "АвтоВАЗ", ОАО "КамАЗ", Группа ГАЗ. К ним в ближайшее время возможно присоединится компания Ford. -
В станице Лысогорской Георгиевского района Ставропольского края состоялось знаменательное событие: в детском саду № 22 «Радуга» открыт новый корпус на 95 мест.
При строительстве двухэтажного здания площадью 655,6 кв. м использовались современные и экологически безопасные материалы. В новом корпусе есть физкультурный зал, оснащенный необходимым оборудованием, уютные детские спальни и игровые комнаты, медицинский блок, а также методический кабинет и кабинет заведующего. Также полностью благоустроена территория дошкольного учреждения: на игровых площадках расположены теневые навесы, красочные игровые комплексы.
-
Общая численность работников Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" - 6,2 тысячи человек. Всего на заводе расположено 30 цехов основного и вспомогательного производства.
Боевой вертолет Ка-52 "Аллигатор" – основной продукт предприятия, который поставляется в военно-воздушные силы России.
Сейчас готовятся к производству вертолеты типа Ка-52К (корабельный вариант), Ми-34С1 – легкий вертолет, Ка-62 – средний многоцелевой вертолет. Сборку модели Ми-34С1 планируют начать уже в этом году. Предприятие обеспечено государственными оборонзаказами до 2020 года.
Основная продукция ОАО «Аскольд» - трубопроводная арматура для различных отраслей промышленности (номенклатура составляет более 1200 разновидностей). Предприятие планомерно инвестирует средства в обновление парка технологического оборудования.
Продолжается курс на диверсификацию производства. В 2011 г. открыт цех глубокой переработки древесины. Создано 100 дополнительных рабочих мест.
Кроме того, ОАО «Аскольд» производит печатную рулонную офсетную газетную машину «Фактор-90». В прошлом году «Фактор 90» заняла первое место на всероссийском конкурсе. География распространения печатного оборудования - от Южно-Сахалинска до Поволжья.
фото
-
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, успешно завершили контрольную сборку корпуса реактора ВВЭР-1000 для первого энергоблока АЭС Белене (Болгария).
Результаты контрольной сборки оценивала комиссия, в которую вошли представители строящейся АЭС «Белене», ОКБ «Гидропресс», ЗАО «Атомстройэкспорт», ФГУП ВО «Безопасность», специалисты Ижорских заводов.
Контрольная сборка корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами и крышкой верхнего блока является одним из заключительных этапов в процессе изготовления корпуса реактора перед отгрузкой заказчику.
Сооружение АЭС «Белене» – крупнейший проект российско-болгарского сотрудничества в области атомной энергетики. Он предусматривает строительство двух энергоблоков с российскими водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 МВт каждый. Для двух энергоблоков строящейся болгарской атомной станции Ижорскими заводами, в соответствии с контрактами, будут изготовлены: 2 корпуса реакторов с внутрикорпусными устройствами, 2 верхних блока, 2 компенсатора давления, 8 корпусов парогенераторов с коллекторами теплоносителя (4 корпуса парогенераторов уже отгружены в ОАО «ЗиО-Подольск»), 2 комплекта узлов для главного циркуляционного трубопровода, а также 8 гидроемкостей системы аварийного охлаждения активной зоны реактора и 16 емкостей пассивной защиты активной зоны реактора. -
Флагман Черноморского флота /ЧФ/ гвардейский ракетный крейсер "Москва" завершил доковый ремонт, сообщил официальный представитель ЧФ капитан 1-го ранга Вячеслав Трухачёв.
- Гвардейский ракетный крейсер "Москва" Черноморского Флота
"Экипаж корабля после завершения доковых работ на базе судоремонтного предприятия флота в Севастополе приступил к выполнению повседневных задач, - сказал он. - Сейчас на крейсере ведётся погрузка боеприпасов. Затем после заправки топливом начнётся подготовка к выходу в море для сдачи курсовых задач".
Трухачёв уточнил, что в январе и феврале в установленные сроки была отремонтирована донно-заборная аппаратура и противопожарная система, проведены необходимые работы на гребных валах и винтах, а также якорном устройстве и корпусе корабля.
В августе 2008 года крейсер "Москва" в составе корабельного соединения разнородных сил принимал участие в обеспечении миротворческой операции "Принуждение к миру", находясь в восточной части Черного моря. В 2009 году корабль прошёл доковый ремонт после возгорания в носовом машинном отделении. Летом 2011 года флагман ЧФ принял участие в военно-морском параде, посвящённом дню ВМФ.
-
«ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт» начал отгрузку очередной судовой партии угля c монгольского месторождения Таван Толгой. Уголь будет отгружен на судно «Ikan Tambak» для транспортировки в Индию.
В январе этого года первая судовая партия на судне «Oriental Beauty» была доставлена из Находки в Японию.
Представители монгольской компании Energy Resources LLC, являющейся оператором месторождения Таван-Толгой, подтвердили намерение поставлять в порт от 20 до 70 тыс. тонн угля ежемесячно с дальнейшим наращиванием объемов.ЕВРАЗ стал основным партнером «Энержи ресурс» по перевалке угля на экспорт, организовав в партнерстве с РЖД логистическую цепочку доставки угля железной дорогой из Монголии в Россию и далее морским путем в страны юго-восточной Азии.
-
Очередная заметка для моей колонки на е. Решил развеять несколько мифов созданных вокруг строящихся во Владивостоке мостов.
- Мост на остров Русский
Мы тут всем "Сделано у нас", во Владивостоке.
Если кто еще не знает, во Владике строят два моста, оба вантовых, один на остров Русский, другой через залив Золотой Рог. На наших глазах, без преувеличения, создаются два новых символа России! Эти сложнейшие инженерные сооружения очень ждем не только мы, эстеты, но и жители Владивостока.
Например, мост на остров Русский станет не только крупнейшим вантовым мостом на постсоветском пространстве, но и рекордным в мировой практике мостостроения по длине центрального судоходного пролета, высоте пилонов и длине вант.
Но оказывается, не все разделяют наш восторг этими красавцами. Впрочем, для меня это давно уже не новость, все чем Россия могла бы гордиться, все наши проекты, любое наше движение вперед, встречает бурю критики со стороны совестливых либеральных журналистов, и рукопожатных политиков.
-
Нефтехимическое предприятие в г. Находка будет специализироваться на выпуске полимеров (полиэтилена и полипропилена), бензола, олефинов и ряда других продуктов нефтехимии. Будущему производству, уникальному для России, потребуются сотни специалистов.
Студенты старших курсов Дальневосточного федерального университета с этого года могут рассчитывать на финансовую поддержку Восточной нефтехимической компании . Предприятие решило поощрить учащихся профильных специальностей ДВФУ, с которым работает в рамках подготовки кадров для будущего нефтехимического комплекса, и учредила корпоративную стипендию.
-
Дизель-электроход «Василий Головнин» ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП) завершил обеспечение 11 аргентинских станций в Антарктиде, сообщает пресс-служба пароходства.
Дизель-электроход «Василий Головнин» занимался работой по обеспечению станций 54 дня – с 26 января по 19 марта 2012 года. За это время было переработано 6 882 тонны груза, в том числе доставлено с помощью находящегося на борту судна вертолета 5 341 тонна. «Василий Головнин» доставил и забрал груз со станций: Эсперанса, Сан-Мартин, Марамбио, Оркадас, Петрель, Джубани, Примавера, Десепшин, Камара, Браун и Мельхиор.
В настоящее время дизель-электроход направляется в аргентинский порт Баия-Бланка для бункеровки и дальнейших распоряжений судовладельца. -
17 марта из порта Пусан в свой первый рейс на новом линейном сервисе Сахалинского морского пароходства Пусан - Находка вышел теплоход «Паромай». Судно типа Ro-Lo дедвейтом 4617 т. и контейнерной вместимостью 220 TEU будет обслуживать новую линию на начальном этапе. Порт Пусан является перевалочным пунктом для большинства стран Юго-Восточной Азии, через который проходят крупнейшие международные судоходные линии. Каждую неделю судно SASCO будет выходить из корейского порта, обеспечивая перевозки контейнеров и генерального груза из азиатских стран в Россию.
В дополнение к запуску в марте этого года скоростного поезда Москва - Находка, появится возможность доставлять грузы из стран Азии, в том числе и из Кореи, в столицу России в ускоренном режиме. Таким образом, Сахалинское морское пароходство развивает одно из приоритетных направлений в своей деятельности - интермодальные перевозки различных грузов, предоставляя своим клиентам наилучший сервис по доставке грузов «от двери до двери». -
Крупнейшая в Приморье группа компаний RDS заключила контракт с корейской компанией Hyundai Heavy Industries и приступила к строительству завода по производству электротехнического оборудования «Хёнде Электросистемы» в г. Артем Приморского края. Завод планируется сдать в эксплуатацию к октябрю нынешнего года.
Проведены мобилизационные мероприятия, освещена строительная площадка, завезена необходимая спецтехника, подготовлено почти 150 кубометров фундамента. В марте начались работы по устройству фундамента производственного здания, административно-бытового и хозяйственно-бытового комплексов. Устанавливается строительный городок и столовая для рабочих. В ближайших планах строителей – продолжить заливку фундамента и начать установку железобетонного каркаса зданий.
-
Многоступенчатая система подачи воды во Владивостоке не имеет аналогов в Российской Федерации. Этому способствует как отдаленность основных источников водоснабжения, так и рельеф города.
Как отмечает главный инженер «Примводоканала» Юрий Гуртяков, «основной источник водоснабжения – Артемовское водохранилище, расположен в 70 км от Владивостока. Вода поступает в город по двум направлениям, вдоль побережий Амурского и Уссурийского заливов, общая протяженность этих труб – 300 километров.
На этом пути вода прокачивается через насосные станции первого, второго, третьего, четвертого подъемов, и только затем поступает в разводящие сети, общая протяженность которых, между прочим, 750 км.
Но это не все — во Владивостоке есть здания, расположенные на высоте 190 метров над уровнем моря, а это работа еще 4-5 ярусов насосных станций. Ни в одном городе России нет настолько сложной последовательности подачи, и поднятия воды на подобную высоту.
Но мало поставить воду потребителю – затем надо канализовать стоки через систему водоотведения. Причем, если раньше более 90% бытовых стоков сливалось в Амурский и Уссурийский заливы, то, теперь сбросы поэтапно будут направляться на очистные сооружения». -
На станционном узле Загорской ГАЭС-2 завершено полное освидетельствование мостовых кранов грузоподъемностью 320 т и вспомогательным подъемом 63 т. Проверку оборудования производила комиссия станции под контролем инспектора Ростехнадзора. Монтаж и пуско-наладочные работы выполнили специалисты ООО "Центр СГЭМ" при участии шеф-инженера завода-изготовителя кранового оборудования - НПО "Мостовик"
При проведении статических и динамических испытаний использован гидронагружатель и осуществлена настройка ограничителя грузоподъемности. Ограничитель грузоподъемности предотвращает перегрузку крана и тем самым обеспечивает безопасную эксплуатацию оборудования.
Для проведения первого и последующих плановых освидетельствований (испытаний) в фундаментной плите монтажной площадки было смонтировано специальное устройство - грузовой анкер. При этом предусмотрена установка гидронагружателя с маслонапорной установкой. Это позволяет создавать заданное усилие на грузоподъемный механизм крана при проведении испытаний.
Мостовые краны, а их на будущей станции установлено два, предназначены для монтажа оборудования насос-турбины и синхронного генератора мощностью 210 МВт. В кранах нового поколения предусмотрены современные контроллеры, позволяющие в широком диапазоне регулировать скорости работы основных механизмов, то есть на небольших скоростях перемещать тяжелые грузы с точностью до сотых миллиметра.
-
ОАО «Находкинский судоремонтный завод» принимает участие в масштабном российском проекте: «Строительство корпусообрабатывающего цеха со складом металла на объекте «Расширение действующих мощностей ОАО ДВЗ « Звезда» в обеспечение строительства транспортных судов».
Находкинцы изготавливают металлоконструкции, в том числе колонны, фермы покрытия, прогоны покрытия, связи, подкрановые балки. Работа идёт круглосуточно, готовые изделия сразу же доставляются на «Звезду». Размеры будущего цеха в Большом Камне, где начнут строить корабли, впечатляют: здание будет состоять из 5 основных пролётов, общая площадь составит около 57 тысяч квадратных метров.
-
Ижорские заводы (Санкт-Петербург), входящие в Группу ОМЗ, успешно завершили испытания гайковерта главного разъема корпуса реактора для Нововоронежской АЭС-2.
Электрогидравлический гайковерт - совместная разработка Ижорских заводов и немецкой фирмы Siempelkamp Tensioning Systems (STS) - предназначен для гидравлической затяжки или ослабления одновременно всех шпилек на фланце корпуса реактора при перезагрузке топлива, профилактических осмотрах и планово-предупредительных ремонтах.
-
Акушерско-гинекологическое отделение больницы поселка Хороль нуждалось в капитальном ремонте с 1987 года. В рамках программы модернизации здравоохранения на ремонт трехэтажного здания родильного отделения из краевого бюджета было направлено 15 миллионов рублей, на 7,5 миллионов проведена закупка современного медицинского оборудования.
В трехэтажном роддоме появились не только комфортные индивидуальные палаты, оборудованные душевыми кабинами и необходимой бытовой техникой, но и высокотехнологичные медицинские приборы: в палате интенсивной терапии ведется наладка оборудования для экстренной помощи в самых сложных случаях.
