Двигателестроительный завод «Кузнецов» (входит в Объединенную
двигателестроительную компанию) подписал контракт со швейцарской
компанией Swiss Space Systems Holding SA на поставку двигателей
для перспективного космического челнока, сообщает пресс-служба
предприятия.
«В рамках его исполнения ОАО „Кузнецов“ изучит возможности
обеспечения программы суборбитального многоразового шаттла SOAR
компании S3 двигателями НК-39 и НК-39К, включая проведение
дефектации имеющегося задела этих двигателей», — говорится в сообщении, поступившем в «Интерфакс» во вторник.
Согласно планам S3, первый запуск беспилотного мини-шаттла SOAR
должен состояться в 2017 году, сначала в опытных целях, а уже с 2018 года — в коммерческих.
Научно-производственное предприятие «Звезда»
закончило серию заводских испытаний снаряжения и госиспытаний
средств спасения летчиков самолета пятого поколения
Т-50. Об этом сообщили 2 июня ТАСС в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации.
«Теперь уже не только сам самолет, его приборы и системы
вооружения, но и новые кресло пилота, шлем и противоперегрузочный
костюм позволяют достичь одних из лучших показателей по удобству
и безопасности в мире», — отметили в корпорации.
Специалисты НПП
«Звезда» закончили испытания унифицированного
защитного шлема ЗШ-10 нового поколения,
кислородной маски КМ-36М, противоперегрузочного
костюма ППК-7, высотно-компенсирующего костюма
ВКК-17, кислородной системы
КС-50. В прошлом году были завершены
государственные испытания катапультного кресла
К-36Д-5.
Завод «Уральская кузница» (входит в «Мечел»),
заключил контракт на поставку деталей для двигателей
НК-32, предназначеные для стратегических
бомбардировщиков Ту-160. Об этом сообщили ТАСС
на заводе.
«Уральская кузница» поставит предприятиям,
входящим в АО «Объединенная двигательная
корпорация», пять наименований дисков из марочных
сплавов. Эта важная продукция будет использована при производстве
нового поколения турбореактивного двигателя
НК-32 — одного из самых мощных и крупных
авиационных двигателей в мире. Он предназначен для стратегических
бомбардировщиков Ту-160, модернизация которых
предусмотрена государственной программой вооружений", — пояснила
корр. ТАСС руководитель пресс-службы предприятия Оксана Агапова.
На испытательном комплексе предприятия «Кузнецов» Объединенной
двигателестроительной корпорации успешно прошли
контрольно-сдаточные испытания очередного двигателя НК-33 для
первой ступени российской ракеты-носителя «Союз-2−1в».
Четвертый летный двигатель по программе «Союз-2−1в» отработал на стенде положенные 40 секунд без замечаний. Изделие впервые
испытывалось с усовершенствованной камерой сгорания, новой
пусковой турбиной и другими деталями конструкции, вновь
изготовленными в процессе восстановления серийного производства
НК-33. После испытаний двигатель подготовят и отправят на РКЦ
«Прогресс».
Первый испытательный старт новейшей ракеты-носителя легкого
класса «Союз-2−1в» с двигателем НК-33 состоялся 28 декабря 2013
года с космодрома Плесецк. Второй старт ракеты намечен на 2015
год.
На испытательном комплексе предприятия «Кузнецов»,
входящего в «Объединенную
двигателестроительную корпорацию» Госкорпорации Ростех,
успешно прошли контрольно-сдаточные испытания двигателя НК-33.
Силовая установка предназначена для первой ступени новейшей
российской ракеты «Союз-2−1в».
В объединении исправительных
колоний №36 (п. Старцево) закуплено и установлено 117 единиц
швейного оборудования. Расширение производственных площадей
позволило дополнительно трудоустроить 84 осужденных. В настоящее
время на швейном производстве ОИК-36 занято 216 осужденных. При
выполнении установленного задания их заработная плата составляет
порядка 6 тыс. рублей в месяц. Все осужденные прошли специальное
обучение по специальности «Швей» в профессиональном училище
учреждения и стажировку под руководством опытного
мастера-технолога. Каждый из них имеет определенную квалификацию
и соответствующую форму допуска.
Советские космические разработки
востребованы и 40 лет спустя
Исполнилось 45 лет с момента
первого старта знаменитой советской ракеты Н-1. Ее собственная
судьба оказалась печальной. А вот ее двигатели продолжают жить.
Более того, шаг за шагом укрепляют успех отечественной
космонавтики как на внутреннем, так и на внешнем рынке.
Министерство обороны РФ в 2014
году в рамках госзаказа выделяет 43 млн руб. на финансирование
конвертовки и спуска на воду первой атомной подводной лодки К-3
«Ленинский комсомол». Такое решение было принято в конце ноября в
Санкт-Петербурге на совещании, состоявшемся в Главном штабе ВМФ
при участии представителей Минобороны России и «Объединенной
судостроительной корпорации».Субмарина будет храниться на заводе до тех
пор, пока не будет принято окончательное решение о создании
мемориального комплекса или музея на базе «Ленинского
комсомола».
Подводная лодка К-3 начала в 1958
году. 15 июня субмарина «Ленинский комсомол» была введена в
строй, а 4 июля 1958 года лодка впервые дала ход под атомной
силовой установкой. 12 марта 1959 года К-3 вошла в состав 206-й
отдельной Бригады подводных лодок с базированием в
Северодвинске.15 июня 1991 года субмарина была выведена из
состава Северного флота. Сразу же возникла идея сделать на ее
базе музей.
RusForest (г. Стокгольм,
Швеция, ведет операционную деятельность в России) начал
производство древесных топливных гранул на площадке
архангельского предприятия «ЛДК-3».
9 января 2014 года, в 22.07 мск со стартового
космодромаMARS на острове Уоллопс (штат
Вирджиния) состоялся очередной успешный старт американской
ракеты-носителя среднего класса Antares. Двигатели
НК-33/AJ-26, установленные в составе
ее первой ступени, отработали без замечаний.
С помощью двигателей НК-33/AJ26, модифицированных
американской двигателестроительной компанией Aerojet Rocketdyne
совместно со специалистами самарского ОАО «Кузнецов» (входит
в состав Объединенной двигателестроительной корпорации),
было обеспечено успешное выведение на заданную орбиту
носителя с грузовым космическим кораблем Сygnus.
Ориентировочно 12 января намечена стыковка «грузовика»
с Международной космической станцией. Cygnus доставит для
нужд экипажа 38/39 длительной экспедиции груз массой
1465 кг.
Старт американской ракеты-носителя среднего класса
Antares с двигателями НК-33/AJ26 запланирован на 18 сентября 2013
года, сообщает пресс-служба предприятия. Специалисты предприятия
ОАО «Кузнецов» в настоящий момент находятся на стартовом
комплексе летного центра NASA (США, штат
Вирджиния).
ЗАО "Научно-производственная
компания "ТРЭК" производит по заказам экранопланы типа ЭК-12 и
ведет проектирование экранопланов различной размерности по
отдельным заказам, прежде всего, зарубежным, заявил "АвиаПорту"
генеральный директор и главный конструктор ЗАО "НПК "ТРЭК"
Вячеслав Колганов.
3 августа 2013 года специалисты ОАО «Кузнецов» завершили
очередной этап огневых стендовых испытаний ракетного двигателя
НК-33.
На этот раз изделие проверяли с отдельными элементами нового
производства в условиях трехкратного ресурса работы.
Основной целью длительных испытаний НК-33 стало подтверждение его
качественных характеристик при реализованных технологических
решениях по вновь изготовленным узлам камеры сгорания -
коллектора и новых резино-технических деталей агрегатов
двигателя.
Общая наработка НК-33 по итогам трех стендовых проверок составила
616 секунд. Двигатель отработал успешно, подтвердив все требуемые
параметры.
3 июня завершились стендовые испытания блока первой ступени
ракеты-носителя "Союз-2-1в". Они прошли на базе ФКП
"Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности" в
г. Пересвет Московской области.
Это еще один серьезный шаг к летным испытаниям самарской
ракеты-носителя "Союз-2-1в", созданной "ЦСКБ-Прогресс". Огневую
проверку проводили для отработки двигательной установки в составе
блока первой ступени. В том числе, проверили работу маршевого
ракетного двигателя НК-33A, разработанный и произведенный на
самарском заводе ОАО «Кузнецов».
Самарский двигатель НК-33А в ходе стендовых испытаний работал в
соответствии со штатной циклограммой и логикой работы всех систем
ракетного блока.
Запуск легкой ракеты-носителя "Союз-2" с первой стартовой
площадки космодрома Восточный состоится в конце 2015
г. После ввода в эксплуатацию "Союз-2" ракеты "Союз-У",
"Союз-ФГ" и "Молния-М" могут быть заменены на одну универсальную
ракету-носитель на базе "Союз-2".
Сегодня ночью состоялся первый экспериментальный полет
американской ракеты-носителя среднего класса «Антарес»,
предназначенной для доставки грузов на МКС. Ракета
оснащена двигателями НК-33/AJ26,
разработанными и произведенными на самарском предприятии
«Кузнецов», входящем в состав «дочки» Госкорпорации Ростех
Объединенной двигательной корпорации (ОДК).
Самарское предприятие «Кузнецов» заключило
предварительный договор на поставку в США 50 двигателей НК-33,
разработанных для советской лунной программы.
Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе предприятия,
опционный договор о поставке до 2020 г. 50 двигателей заключен с
американской корпорацией «Орбитал сайенсиз» (Orbital Sciences),
выпускающей спутники и ракеты-носители, и компанией «Аэроджет»
(Аerojet), являющейся одним из крупнейших в США производителем
ракетных двигателей.