-
-
Приморское морское пароходство наладило в порту Южно-Курильск на острове Кунашир бункеровку иностранных судов, проходящих транзитом возле Курильской гряды. 22 марта в эту гавань зашел теплоход «Николине балкер» под флагом США дедвейтом 72 тысяч тонн, сообщило ИТАР-ТАСС. Топливо на рейде порта крупному океанскому транспорту, следующему из Китая в США, передал танкер «Мурад» (порт приписки Владивосток). Организацией бункеровки иностранных судов в Южно-Курильске непосредственно занимается агентская компания ПМП «Ай-Эс-Эс ПРИСКО».
Как сообщил директор филиала ПМП в Южно-Сахалинске Юрий Синев, на начальном этапе компания «Ай-Эс-Эс ПРИСКО» планирует ежемесячно бункеровать в Южно-Курильске 15-20 иностранных судов. Доставлять нефтепродукты туда будут из Находки танкеры различных компаний. Со временем небольшой порт-пункт Южно-Курильск имеет шанс стать крупным бункеровочным узлом для транзитного флота.
Ежегодно вдоль Курильской гряды из стран Юго-Восточной Азии в Северную Америку и в обратном направлении проходят тысячи судов. От Северной Америки до Корейского полуострова - около 6 тысяч миль. Такое расстояние танкер может пройти за 20-22 суток, контейнеровоз - за 10-12 суток. От канадского порта Ванкувер до Южно-Курильска танкеру приходится идти 18-19 дней. По Тихому океану вдоль Курил транзитные суда следуют на расстоянии около 50 миль. Многие из них нуждаются в промежуточной бункеровке топливом на огромном пути между судоходными гаванями Северной Америки и Юго-Восточной Азии. Оптимальным местом бункеровки становится Южно-Курильск при условии оформления судов портовыми властями без задержек. Портовые сборы в нем с иностранных судов дедвейтом от 60 тыс. тонн до 73 тыс. тонн составляют 20-30 тыс. долларов США. -
17 марта 2012 года ОАО "Завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков, завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") спустил на воду второй танкер проекта «ВФ Танкер-3» проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн (строительный номер 02003).
- ВФ Танкер-3
Всего на заводе «Красное Сормово» должно быть построено 10 танкеров проекта. 15 аналогичных судов строит «Окская судоверфь» в Навашино и 3 судна – «Херсонский судостроительный завод». Спуск головного танкера состоялся 17 февраля текущего года.
На сегодняшний день заложено уже шесть танкеров. -
Завод Стройтехника в Златоусте Челябинской области - завод молодой, эффективный и быстро развивающийся.
Завод основан в 1990 г в рамках конверсии инженерами Златоустовского машиностроительного завода. В это сложное для страны время, не имея опыта разработки подобной продукции, они сконструировали линию оборудования для производства стройматериалов методом полусухого объемного вибропрессования, и наладили ее выпуск на новом заводе.
И линия получилсь - хорошая. И они расширили и конструирование, и производство. Заводом произведено 8.000 линий различных собственных конструкций. Вот таких вот:
Сегодня завод является лидером в разработке и выпуске оборудования для производства вибропрессов для строительной индустрии. Компания выпускает шесть видов вибропрессов под общей торговой маркой "Рифей".
Здание завода является рекламой самому себе - оно построено из стройматериалов, произведенных на выпускаемом заводом оборудовании:
Прогуляемся по цехам, ознакомимся с выпускаемой заводом продукцией.
Подробные комментарии к фоторепортажу не очень нужны: уровень разработок, высочайшая культура производства, оснащенность завода - говорят сами за себя:
-
ООО «Рязанский станкостроительный завод» - специализированное предприятие по изготовлению станков и оборудования для металлообработки.
Завод входит в Станкостроительное объединение «Росстанком». Уже несколько лет ведется интенсивное техническое перевооружение, модернизация и закупка нового оборудования, в т.ч. шлифовального и контрольно-измерительного. Сейчас в основном производстве задействовано около 1500 станков, в т.ч. около 300 станков с ЧПУ.Сегодня предприятие выпускает широкую гамму как универсальных станков с ЧПУ, так и тяжелых уникальных станков для специфических операций:
Станок РТ2651, сверлильно-расточной для обработки глубоких отверстий, длина обрабатываемой детали до 6000 мм, диаметр заготовки до 500 мм:
-
Техническое перевооружение собственного производства.
В рамках технического перевооружения собственного производства на Симбирском станкостроительном заводе (ранее Ульяновский Завод тяжелых и уникальных станков ОАО УЗТС) в конце декабря 2011г. в производственную линейку оборудования был введен фрезерно-расточной с УЦИ (устройство цифровой индикации) станок серии «В» марки 65В1000 (аналог вертикально-фрезерного станка 65А90).
- 65В1000
-
В рамках программы технического перевооружения (завод является членом ) на предприятии «ЗАРЕМ» ведется монтаж и наладка нового обрабатывающего центра ИСБ 1200-2 производства Ивановского завода тяжелого станкостроения.
Новый станок позволит повысить точность обработки сложных корпусных деталей для серийных редукторов, а наличие магазина из 50 инструментов и двухпаллетная компоновка увеличат его производительность в 3-4 раза.
- ИСБ 1200-2
Информация о заводе:
Майкопский редукторный завод "ЗАРЕМ" оснащён техническим парком для полного цикла производства редукторов различной степени сложности. На производстве используется самое современное оборудование, как иностранных (например Hefler, LEADWAY, MANFORD), так и отечественных производителей (например горизонтальные обрабатывающие центры ИСБ-1250 ИЗТМ и ИР-1400 ИЗТМ).
-
Россия должна вернуть себе статус мировой промышленной державы. Чтобы это сделать, необходимо иметь в наличие ключевой фактор — развитое станкостроение. Специфика в том, что при создании новых образцов вооружений, судов, самолетов и т.п. проектируется только то, что можно принципиально изготовить. Говорить о создании ракеты нового поколения, не имея соответствующего оборудования — бессмысленно. Станкостроение — синоним создания технологий.
- Сделано в России
-
В 2011 году ОАО «САСТА» выиграло пять открытых конкурсов на право заключения государственных контрактов на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по федеральной целевой программе "Национальная технологическая база" на 2007-2011 годы по подпрограмме "Развитие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности" на 2011-2016 годы.
- Токарные станки с ЧПУ горизонтальной компоновки
-
Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков (ЭНИМС).
На базе ЭНИМС с участием ФГУП «Научно-технический институт межотраслевой информации» (НТИМИ), ФГУП «ГосЦСИ» (ЦСИ), Национального научного центра технологии инновационного машиностроения и мехатроники (НЦТМ), Московского энергетического института (МЭИ), ООО «ЮМОК», ОАО «ВНИИАлмаз» (ГК РОСТЕХНОЛО-ГИИ) и ОАО «НИИизмерения» в целях эффективной модернизации машиностроительного комплекса РФ, развития ОПК и базовых отраслей промышленности создан научно-производственный консорциум «Инновационное станкостроение» им. Проф. Кудинова В.А. (НПК ИС).
НПК ИС - открытая интегрированная структура, в работе которой с 2012 г. предполагается участие отечественных НИИ, КБ, ВУЗов и машиностроительных предприятий различных форм собственности, как это было в 2000-2005 г.г. в формате Некоммерческого партнерства «Инновационное станкостроение», когда с участием Миннауки и Минпрома РФ были организованы и успешно реализованы первые научно-производственные проекты в области инновационного станкостроения.
-
Нижний Новогород, 28 февраля 2012 года. На заводе «Красное Сормово» состоялась закладка шестого танкера проекта RST27 для компании Волга-Балт-Танкер. В июне 2011 года был подписан контракт на строительство пяти танкеров данного проекта, второй контракт на строительство еще пяти танкеров был подписан в октябре. Спуск головного танкера состоялся 17 февраля текущего года.
Самоходные суда с 6 грузовыми и 2 отстойными танками предназначены для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.
-
Боевые операции на Северном Кавказе показали, что в данный момент российская бронетехника не обеспечивает достаточную защиту экипажей боевых машин. Сейчас тыльная или бортовая броня боевых машин пехоты, бмд и бронетранспортров с высокой вероятностью пробивается даже из крупнокалиберных пулеметов. В частности, это отмечено для бронебойно-зажигательных пуль калибром 12.7 мм.
Уязвимы и танкисты. При повреждении-пробитии брони танка артиллерийскими снарядами или иными средствами борьбы с танками в заброневом объеме возникает опасный для жизни и здоровья танкистов «рой» из множества небольших осколков. Представляют опасность и огнетермические поражения. В связи с этим было сделано заключение о необходимости личной индивидуальной защиты для танкистов. -
Первый прототип основного боевого танка "Армата" будет создан к 2013 году, а его серийное производство и поставку в российские войска планируют начать в 2015 году. Об этом заявил генеральный директор "Уралвагонзавода" Олег Сиенко в беседе с премьер-министром России Владимиром Путиным и министром обороны Анатолием Сердюковым, сообщает свердловская "Областная газета".
По словам Олега Сиенко, в настоящее время "Уралвагонзавод" совместно с Минобороны проводит испытание основных узлов и агрегатов нового танка "Армата". Подробностей относительно тактико-технических характеристик данного танка не сообщается.
Российское военное ведомство подписало с "Уралвагонзаводом" соглашение на модернизацию 170 основных боевых танков Т-72. Сумма контракта составляет более 6 миллиардов рублей.
Модернизация этих танков будет проводится на второй площадке в Омске, развернутой специально для подобных работ.
Свердловская "Областная газета" делает вывод, что Минобороны России фактически отказалось от закупки танков Т-90, ранее неоднократно критиковавшиеся со стороны главкома Сухопутных войск Александра Постникова и начальника Генштаба ВС России Николая Макарова.
В апреле 2011 года генерал-лейтенант Юрий Коваленко, бывший первый заместитель начальника главного автобронетанкового управления Минобороны заявил: "С 2015 года в Вооруженных силах появится новый основной танк, с принципиально новыми тактико-техническими характеристиками, с новым автоматом подачи боеприпасов, с разделением экипажа, с выносом боеприпасов".
В автомате заряжания "Арматы" будут находиться 32 снаряда различных типов, а сам танк сможет вести огонь в движении. Генерал Коваленко отмечал, что при разработке танка "Армата" используют наработки других проектов, включая "Объект 195" и "Черный орел"
-
На заводе «Красное Сормово»( Нижний Новгород) сегодня спущен на воду головной танкер проекта RST27, заложенный 31 августа 2011 года и получивший название «ВФ танкер-1».
Всего на заводе «Красное Сормово» должно быть построено 10 танкеров проекта. 15 аналогичных судов строит «Окская судоверфь» в Навашино и 3 судна – «Херсонский судостроительный завод». -
Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не может считаться современной машиной. Американцы считают свой основной боевой танк M1A1 Abrams лучшим в мире, настоящим «венцом творения», непобедимой машиной смерти. Российский Т-90, по их мнению, морально устарел в момент появления и американскому чудо-оружию он совсем не конкурент. Так ли это?
Общая информация
Танки Т-90 и М1А1 «Абрамс» являются типичными представителями советской и западной школ танкостроения, в которые заложены различные конструкторские и технологические идеи. Т-90, глубокая модернизация надежного и хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-72, был создан уже после распада СССР и вобрал в себя всё лучшее, что было заложено в советских танках. В качестве основного орудия на танке установлено модернизированная версия 125 мм гладкоствольного орудия 2А46М4. Бронирование танка возросло практически в 3 раза по сравнению с первыми модификациями Т-72 и включает как мощную пассивную броню, со спецбрнированием «полуактивного» типа, так и встроенную «активную» динамическую защиту, что позволил обеспечить высокий уровень бронирования, не выходя за весовые ограничения, обусловленные показателями стратегической мобильности
В качестве силовой установки танке установлен экономичный и надежный дизельный двигатель В92С2. С переходом к производству нового типа сварной башни возможности по усилению бронирования возросли еще больше. Для компоновки Т-90 характерна высокая плотность, характерная для отечественной школы танкостроения. Это имеет как преимущества, так и недостатки. Плотная компоновка позволяет создать высокозащищенную машину с низким силуэтом и малой площадью продольного и поперечного сечения при сравнительно невысокой массе. Соответственно меньший внутренний объем (для танка Т-90 11,8 м3 и 13 для Т-90С) требует меньшей массы бронирования. Недостатком плотной компоновки является стесненность членов экипажа, затруднена замена членами экипажа друг друга в случае необходимости.
-
Средства массовой информации в который раз радостно сообщили о перевооружении бригад в Чеченской республике на модернизированную версию Т-72Б. Что говорить, появление модернизированной техники - факт отрадный. Обновленные танки сменили уже давно устаревшие версии Т-72Б, которые, в свою очередь, пришли в танковые батальоны этих соединений вместо еще более старых Т-62, прозванных за их возраст "музейными". -
Окская судоверфь (город Навашино, Нижегородская область) 20 января 2012 года заложила киль четвертого танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн для судоходной компании «В.Ф.Танкер» (входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding).
В сравнении с другими проектами Бюро танкера нового проекта RST27 имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 тонн дедвейт в реке при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС).
-
13 января Краснодарский край
Завершены пуско-наладочные работы и запущена в эксплуатацию Автоматическая линия цинкования и кадмирования на Армавирском бронетанковом ремонтном заводе.
Сама линия отечественного производства. Разработкой, производством и внедрением занималась отечественная компания «РИА cайнс» (www.riaprom.ru ).
Линию в работе можно увидеть на этом видео:
-
Станки электрохимические копировально-прошивочные моделей ЕТ500 и ЕТ500L имеют настольное исполнение и предназначены для выполнения прецизионных копировально-прошивочных технологических операций.
Источник фото:
Станок может применяться в различных отраслях промышленности для изготовления деталей с площадью одновременно обрабатываемой поверхности до 7 см², к которым предъявляются повышенные требования по точности (0,02 мм и менее) и качеству поверхностного слоя (Ra 0,1 мкм и менее, отсутствие зоны термического влияния) или которые имеют ажурную конструкцию, не допускающую механического контакта с инструментом.
Компания ООО «ЕСМ» (г. Уфа Башкирия) основана в 2009 году с целью производства прецизионных экологически чистых электрохимических станков для изготовления деталей из широкого спектра металлов, сплавов, металлокерамики и наноструктурированных материалов.
Источник фото:
Зарегистрированная торговая марка Компании —
Источник фото:
Авторский коллектив ООО «ЕСМ» имеет более чем 30-летний опыт работы в области электрохимии. За это время им созданы 12 серийных моделей электрохимических станков, освоено и внедрено более сотни технологических процессов в России и за рубежом, опубликованы 7 монографий, около 300 статей, получено более 100 патентов на изобретения. -
Окская судоверфь (город Навашино, Нижегородская область) 27 декабря 2011 года заложила киль третьего танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн для судоходной компании «В.Ф.Танкер» (входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding).
Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.
