-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/cf4F4EQNEx4
-
Компания «Технорегион» из Краснодарская края передала заказчику с Чукотки очередной ТР-301ТВ. Модернизированный Ан-2 берёт полторы тонны полезной нагрузки, разбегается и садится на любое поле и заправляется авиакеросином ТС-1, который есть в даже самом глухом аэропорту. Эти факторы были решающими для жителя чукотского села Марково Сергея Евневича, который в 49 лет стал частным пилотом. Он живёт в селе Марково и владеет магазином. Автомобильной дороги в Марково из Анадыря нет. Раньше ему доставляли грузы рейсовыми самолётами по недешёвым расценкам, изредка по реке или по зимнику, а теперь он сам возит товары для собственного магазина и предлагает односельчанам продукты по более низким ценам.
Отрадно, что в России есть такие производители, которые стоят самолёты, и такие пилоты, как Сергей Евневич, которые без какой-либо государственной помощи решают проблемы «последней мили» в северных грузоперевозках. В такой стране как Россия с её огромными масштабами и удалёнными населёнными пунктами именно авиация общего назначения способна придать новый импульс в развитии региональной экономики. Недавно на встрече с руководителями парламентских фракций Владимир Путин призвал наращивать усилия по строительству самолётов для малой региональной авиации и обратился к собственным авиационным чиновникам и бизнес элитам, которые должны определиться с кем они — с Западом в вопросах поставок техники или помогут российскому авиапрому развить отечественную конкурентную продукцию?
©Видео с youtube.com
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/4H-N3rVeu5U
-
© aviaforum.ruДвенадцатый Супержет 100 для авиакомпании Азимут. Этот лайнер с бортовым номером RA-89149 (заводской серийный номер 95179), в модификации Basic ,назвали именем реки Великая, которая протекает через Псковскую область.
-
© plastinfo.ruКомпания «Чайка» (г.Самара) в создании самолёта-амфибии, который взлетает с воды и садится на водную гладь, в изготовлении элементов крыла и фюзеляжа использовала композитные материалы препрега АСМ102 с130UD компании «Препрег-СКМ» (г.Москва, входит в «Umatex-Росатом»).
"Изготовление деталей из композитов происходит посредством холодной вакуумной формовки в матрицах. Для изготовления особо ответственных деталей самолета, например, лонжерон крыла применяется метод горячего вакуумного формования композиционного материала на основе углеволокна. Данный метод позволяет получить высокие прочностные свойства и жесткость конструкции при минимальном весе", — рассказал руководитель направления продаж в авиацию UMATEX Росатом Виктор Малецкий.
-
© Фото из открытых источниковАК"Red Wings" получила третий Суперджет 100. Акт о передаче был подписан 9 октября с ГТЛК.13 октября борт RA-89137 95183 рейсом WZ9991 улетел из Жуковского в Екатеринбург.
-
© samregion.ruНовые возможности оказания экстренной помощи пациентам с сегодняшнего дня появились у Самарской областной клинической больницы им. В.Д. Середавина. В распоряжение медиков поступил вертолет для оказания неотложной помощи жителям отдаленных населенных пунктов. Работа санавиации в регионе возобновлена впервые за 37 лет.
Медики, которые будут летать на Ми-8АМТ, прошли дополнительное обучение. Поскольку медицинские манипуляции в воздухе мало отличаются от наземных, прежде всего, врачей обучали технике безопасности — что можно и что нельзя делать на борту.
Первый в новейшей истории самарской санавиации вылет вертолет совершил в Сызрань. Ми-8 позволил врачам уложиться в тот самый «золотой час», который важен для спасения здоровья пациента.
В регионе активно идет строительство и реконструкция больниц, фельдшерско-акушерских пунктов, офисов врачей общей практики, закупка современного оборудования для медучреждений. Кроме того, за последние 3 года на 90% удалось обновить парк автомобилей скорой помощи, почти на 100% - парк реанимобилей.
-
© aviation21.ruНа аэродроме Мочище под Новосибирском состоялась передача самолёта ТВС-2МС перевозчику — авиакомпании «Сибирская Лёгкая Авиация» — «СиЛА». Об этом 28 июля авиакомпания сообщила на своей странице в социальной сети Facebook.
Модернизация самолётов Ан-2 до уровня ТВС-2МС разработана в Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА).
-
© belregion.ruМедицинский вертолет типа «Ансат» будет осуществлять плановую и экстренную эвакуацию пациентов из отдаленных районов области в специализированные медицинские организации Белгорода и Старого Оскола. Машина поступила в регион в феврале этого года.
Контракт на выполнение авиационных работ в регионе в 2020 году заключен между станцией скорой медицинской помощи Белгородской области и компанией «Русские Вертолетные Системы».
«Ансат» оснащен специализированным медицинским модулем, предназначенным в качестве средства обеспечения медицинской эвакуации одного пострадавшего в состоянии крайне тяжелой и тяжелой степеней тяжести. Медицинский модуль вертолета позволяет осуществлять мониторинг состояния здоровья пациента, поддерживать жизненно важные функции организма и проводить интенсивную терапию в объеме специализированной врачебной помощи.
-
Предлагаю вашему вниманию очередной обзор материалов СМИ, посвященных ситуации в российском авиастроении.
О ПАК ДА
26 мая 2020 года информационное агентство ТАСС сообщило со ссылкой на собственные источники, что Россия начала постройку первого опытного образца стратегического стелс-бомбардировщика в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс дальней авиации» (ПАК ДА, «Изделие 80»).
Предполагаемое изображение перспективного бомбардировщика по программе ПАК ДА («Изделие 80») © Piotr Butowski / Air&Cosmos«
© ic.pics.livejournal.comВ настоящее время уже ведется изготовление кабины самолета. Предполагается, что окончательная сборка машины должна завершиться в 2021 г.
-
Предлагаю вашему вниманию обзор материалов СМИ, посвященных ситуации в российском авиастроении.
Неофициально — о контрактах
Вьетнам и контракт на Як-130
Как рассказали «Ведомостям» два менеджера предприятий оборонной промышленности, в 2019 году был подписан контракт на закупку не менее 12 учебно-боевых самолетов Як-130 на сумму свыше 350 млн долл. Таким образом, Вьетнам стал шестым инозаказчиком Як-130: ранее он экспортировался в Алжир, Бангладеш, Мьянму, Лаос и Белоруссию. Приобретаемая ВВС Вьетнама эскадрилья российских самолетов должна заменить устаревшие чехословацкие L-39, поставлявшиеся в страну с начала 1980-х годов, говорит один из собеседников, вероятно, Як-130 будут переданы в 915-й учебный авиационный полк, сформированный на одной из вьетнамских авиабаз в 2018 году.. В состав полка также входит вертолетная эскадрилья высшего училища ВВС Вьетнамской народной армии, вооруженная вертолетами Ми-8. В «Рособоронэкспорте» и Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) от комментариев воздержались.
Учебно-боевой самолет Як-130 (бортовой номер «046»), поставленный ВВС Лаоса. Январь 2019 года © Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com
-
© i.imgur.comПланируемая крейсерская скорость 270 км.ч Минимальная 55 км.ч. Двигатель UL Power 520i 180 л.с. Количество мест 2-3. Планируемая грузоподъемность 450 кг. Дальность 1300 км.
-
© img.geliophoto.comРаньше врачи в Новосибирской области передвигались только на машинах — на скорых или реанимобилях. Но область большая, и возить пациентов из райцентров в город по дороге слишком долго, тем более когда когда случай экстренный и счёт идёт на часы. Поэтому сейчас им в этом помогают вертолёты санавиации Ми-8 — на них оперативно доставляют тяжелобольных со всех концов региона в областную больницу.
-
© naukatehnika.comВ России началось серийное производство перспективных авиационных двигателей ПД-14 для среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Производство развернуто на предприятии «ОДК — Пермские моторы». Первые серийные двигатели ПД-14 были переданы на Иркутский авиазавод, где собираются МС-21, в конце января этого года. ПД-14 — первый полностью российский турбовентиляторный двигатель (с 1980-х годов) для гражданской авиации, разработанный с учетом международных норм и требований.
-
© www.favt.ruРоссийские авиакомпании, зарегистрированные в реестре закупочной службы Организации Объединенных Наций, ежегодно уверенно лидируют на авиатранспортном рынке ООН. Осуществляются перевозки грузов и контингентов в интересах обеспечения текущей деятельности миротворческих миссий ООН.
Российские вертолеты, надежно функционирующие в непростых условиях полевых миссий ООН, имеют высокие оценки экспертного сообщества. Наряду с хорошо зарекомендовавшими себя российскими вертолетами, самолет Sukhoi Superjet-100 выходит на рынок авиатранспортных услуг ООН.
В результате проделанной при поддержке МИД Российской Федерации и Постоянного Представительства России при ООН напряженной работы удалось добиться очередного прогресса в продвижении авиационной техники отечественного производства — в марте 2020 года получен первый контракт ООН на использование самолетов Sukhoi Superjet-100 для предоставления услуг миротворческим миссиям ООН.
-
© img.geliophoto.comАвиакомпания «Авиакон-Цитотранс» — российская чартерная грузовая авиакомпания. Компания основана в 1995 году и располагает собственным парком из самолётов ИЛ-76ТД. Базовый аэропорт компании — екатеринбургский «Кольцово». С 2000-х компания работает с Организацией Объединённых Наций и занимается перевозкой гуманитарных грузов. За 25 лет работы воздушные суда «Авиакона» побывали в 158 странах мира. Сегодняшний репортаж — об отправке вертолёта Ми-8 из Ярославля на архипелаг Шпицберген в Северном Ледовитом океане.
-
© crimeapress.infoРоссийские авиакомпании за январь-февраль 2020 года увеличили перевозки пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,6% - до 16,8 млн человек, следует из статистических данных, опубликованных на сайте Росавиации.
Пятерка лидеров показала такую динамику: пассажиропоток «Аэрофлота» сократился на 4,9% до 5,15 млн пассажиров, S7 — увеличился на 67% до 2,61 млн пассажиров (недавно в S7 была интегрирована дочерняя «Глобус», которая раньше занималась исключительно внутренними перелетами под брендом S7), «Победы» — увеличился на 33% до 1,74 млн пассажиров, «Уральских авиалиний» — на 16% до 1,3 млн пассажиров, «России» — снизился на 12,4% до 1,08 млн пассажиров.
В феврале началась первая волна ограничений авиасообщения: тогда были ограничены полеты в Китай, Южную Корею, Иран. Наиболее массово авиакомпании затронули ограничения полетов в Китай, в течение февраля они еще выполняли чартерные вывозные рейсы.
Как следует из статистики, непосредственно в феврале авиакомпании нарастили перевозки на международных линиях на 4,2%, до 3,1 млн пассажиров, тогда как за два месяца прирост составил 6,4%.
-
© promvest.infoХолдинг «РТ-Химкомпозит» Госкорпорации Ростех разработал инновационные материалы на основе полиметилметакрилата (ПММА) для остекления авиационной техники. Материалы обладают высокими прочностными характеристиками и термической стабильностью, что позволяет применять их при производстве современных вертолетов и самолетов, в том числе перспективных сверхзвуковых машин.
Инновационные органические стекла разработаны в рамках федеральной целевой программы при финансировании Минпромторга России. Основные преимущества новых материалов перед иностранными образцами — повышенная стойкость к поверхностному растрескиванию и сохранение прочностных характеристик после длительного нагрева в течение 100 часов при температуре 160 ºC, а также при кратковременном нагреве до 180 ºС. Именно до такого уровня может подниматься температура лобового остекления самолета при полете на сверхзвуковой скорости.
-
На весь Красноярский край с его огромными расстояниями меньше 50 легально летающих частных пилотов и несколько десятков партизан. Сколько их точно — никто не знает, но в «партизанской дивизии» сибирского форпоста АОН есть даже вертолёты. Авиационного учебного центра в крае нет уже почти семь лет. У многих нет возможности и желания уезжать на учёбу в другой город. Ещё больше законопослушных это вообще останавливает от желания стать пилотами. Количество партизан резко выросло после введения обязательной уведомительной системы о полёте в зоне гольф. Если в Подмосковье и других густонаселённых регионах необходимость и полезность такой системы ещё можно обсудить, то в Сибири, где на протяжении сотен километров нет не то что даже интернета, а даже и сотовой связи, она вызывает только проблемы. По словам некоторых авиаторов, с которыми мы общались, не менее 80% полётов в крае выполняется нелегально. В тайге нет интернета и мобильной связи, спутниковыми телефонами пользуются далеко не все, а на севере края и спутниковые телефоны не всегда работают. Даже законопослушные пилоты просто вынуждены нарушать это правило с предварительной подачей плана, потому что при возвращении из тайги подать план полёта невозможно физически.
©Видео с youtube.com
-
© sun9-71.userapi.comСборка агрегатов для регионального пассажирского самолета Ил-114-300 вошла в активную фазу на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО).
На предприятии ведут сборку хвостового оперения — киля, стабилизаторов, руля направления и рулей высоты. На март 2020 года наметили закладку нижних панелей и переднего лонжерона в стапель общей сборки консолей крыла и завершение сборки заднего лонжерона.
Одновременно готовят производство механизации крыла (речь идет о совокупности устройств на крыле самолета). С вводом в строй стапелей сразу приступят к ее сборке.
Финальную сборку первого серийного самолета Ил-114-300 проведут на авиазаводе в городе Луховицы Московской области. В 2019 году воронежские авиастроители отправили в Луховицы центральную часть крыла (центроплан) новой машины.
Всего в Воронеже изготовят 42% будущего самолета.
