-
Исследовательская команда Института Склифосовского и Химико-технологического университета Менделеева разработала принципиально новый адсорбент для проведения гемосорбции – процедуры, спасающей отравленный медпрепаратами или химическими ядами организм. Основой материала является активированный уголь, используемый уже не одно десятилетие и благодаря способности связывать ионы вредоносного вещества считающийся идеальным вариантом при остром отравлении.
В новом адсорбенте уголь электрохимически модифицирован полипирролом, что позволило устранить основной недостаток активированного угля - разрушение эритроцитов. Кроме того, на 25% повысилась адсорбционная активность материала.
-
14 ноября в Тамбовской области сдали в эксплуатацию участок федеральной трассы М-6 «Каспий» протяженностью 14 километров и современную развязку в районе рабочего поселка Дмитриевка.
Необходимость реконструкции данного участка федеральной трассы возникла давно. Старая двухполосная дорога с трудом справлялась с ежегодно возрастающей нагрузкой. К тому же за долгие годы бетонное покрытие пришло в негодность.
Благодаря современным технологиям и материалам, высокопроизводительной технике дорожники организовали работу в две смены и сработали с опережением графика. В итоге они сдали объект на целый год раньше срока. При этом подрядчики успели не только построить вторую очередь дороги и реконструировать имеющуюся, но и возвести транспортную развязку, а так же выполнить все работы по благоустройству и обеспечению безопасности дорожного движения. В частности здесь установили новые дорожные знаки, барьерное ограждение, нанесли разметку из термопластика и протянули 9,5 км линии электроосвещения.
В ходе осуществления ремонтах работ было освоено 2,5 миллиарда рублей.
Сегодня участок федеральной трассы М-6 «Каспий» км 409-423 имеет четыре полосы движения и полностью соответствует первой технической категории.
-
Меньше шума – больше комфорта. На подмосковном заводе «Метровагонмаш» запущено производство совершенно нового для России типа подвижного состава. Впервые на рельсы встанет дизель-поезд с силовыми модулями.
Главная особенность этого дизель-поезда – автономный силовой модуль. Находится он не в подвагонном пространстве, как обычно, а в составе головных вагонов. Впрочем, пассажиру это знать не обязательно. Все преимущества достаточно почувствовать.
Главная цель – повышение комфорта. В связи с этим была выбрана концепция расположения силового агрегата в отдельные модули. Это обеспечивает значительно снижение как уровня шума, так и вибрации.
Также повышена безопасность пассажиров, нет лишней задымленности. Возможные источники пожара сгруппированы и закрыты дополнительными стенками.
Новый дизель-поезд просторнее – увеличена его ширина и высота. Пассажиров он может вмещать в три раза больше, чем обыкновенный рельсовый автобус и рассчитан в среднем на пятьсот человек. Здесь созданы все условия и для людей с ограниченными возможностями. Это ещё одно преимущество состава.
-
Объем инвестиций, вложенных в реализацию проекта российским холдингом «Кордиант» - более 9 млрд. рублей. Мощность нового производства - 650 тыс. штук в год.
Проект позволит предприятию расширить рынки сбыта продукции, создать новые модели грузовых шин, модернизировать производственную базу.
Особое внимание на предприятии уделяют обучению персонала для работы на новом сверхтехнологичном оборудовании. Ярославской государственный технический университет в ближайшее время запустит новые программы по подготовке специалистов для шинной отрасли.
-
«Ворошиловский» мост — южные ворота Ростова-на-Дону — один из четрыех мостов, связывающих правый и левый берег Дона, а также Батайск, Азов и прочие населенные пункты с Ростовом-на-Дону. Был построен в начале 60-х годов. Впервые в мире по новой технологии клеевых стыков — при строительстве моста не использовались сварные и болтовые соединения, вместо них использовался клей. К тому же, центральный пролет моста как бы висит на проходящих внутри него стальных тросах. Вероятно применение такой технологии было оправдано меньшим количеством опор, необходимых для центрального пролета, а это очень важно для судоходства, ведь здесь начинается речная транспортная система России. Видимо решили, что вантовый мост для Ростова это слишком жирно, и применили такую вот промежуточную технологию.
Как бы то ни было, позже выяснилась неустойчивость этой технологии — натянутые внутри моста тросы растягивались со временем, и центральный пролет моста провисал. К тому же значительно выросла нагрузка на мост, вместо расчетных 19 000 автомобилей в сутки по нему проезжало около 50 000 машин. Мост нуждался в реконструкции, но перекрывать его не решались, так как в то время кроме него было всего два моста, и те на окраинах города.
Но в 2007 году время сказало «хватит». В ходе плановой проверки были обнаружены трещены, и мост был закрыт. Но не на реконструкцию. Долго жить без Ворошиловского моста Ростов не мог, поэтому мост укрепили с помощью металоконструкций, и снова открыли, правда ограничив пропускную способность одной полосой в одну сторону. Поняв, что откладывать дальше эту проблему нельзя, срочно началось стороительство нового моста в створе проспекта Сиверса. Только построив этот мост можно было закрыть на реконструкцию Ворошиловский.
И вот наконец работы начались.
-
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
Компания «Биотон» (с. Тепловка, Вольский р-н, Саратовская обл.) установила в шести селах Балаковского р-на Саратовской обл. биотопливные котельные. Пеллетные котельные установлены в селах, где объекты социальной сферы (школы и детские сады) ранее отапливались электричеством.
В апреле компания «Биотон» разработало предложение на поставку котельных, работающих на пеллетах, которые экономичны и экологически безопасны. После доработки проекта на основе замечаний и предложений Администрации района, получились котельные, которые позволяют отапливать большие площади в автономном режиме. С компанией «Биотон» был заключен энергосервисный контракт, в соответствии с которым за счет средств предприятия на территории сельских социальных объектов и были установлены котельные.
Все сэкономленные средства в течение 5 лет будут направляться на оплату по этому контракту, который включает в себя не только сервисное обслуживание котельных, но и поставку пеллетных гранул.
-
Специалисты НПО "Энергомаш" впервые в мире смогли поджечь ракетное топливо с помощью лазера не в специальных экспериментальных установках, а в настоящей камере жидкостного ракетного двигателя.
- фото с npoenergomash.ru
Испытания проводились с рулевой камерой двигателя семейства РД-107 для ракеты-носителя "Союз 2-1б" для исследования воспламенения топлива кислород-керосин с помощью лазерного зажигательного устройства. В этом цикле испытаний впервые в мире было получено стабильное зажигание в натурной рулевой камере жидкостного ракетного двигателя РД-107. Если раньше топливо пытались поджечь в специальных экспериментальных установках, то теперь это удалось сделать в настоящей рулевой камере ракетного двигателя для ракеты "Союз-2.1б".
В ближайших планах специалистов "Энергомаша" - проведение исследования лазерного зажигания топлива уже непосредственно на основной (маршевой) камере двигателя семейства РД-107 на испытательном стенде.
-
12 ноября в Березниках Пермского края заложили символический камень в основание строительства Ново-Березниковской ТЭЦ.
Проект по строительству Ново-Березниковской ТЭЦ получил название «Бирюза». В рамках проекта ЗАО «КЭС» построит абсолютно новую электростанцию, состоящую из двух паровых турбин Уральского турбинного завода (УТЗ) установленной мощностью 40 МВт каждая и двух газовых турбин General Electric (по 75 МВт). Паровые турбины УТЗ вместе с газовыми турбинами составят основу новой ТЭЦ – парогазовую установку общей мощностью 230 МВт.
Со строительством новой ТЭЦ улучшится качество электро- и теплоснабжения Березниковско-Соликамской агломерации. Инвестиции компании «КЭС» составят 14 миллиардов рублей. Ввод в эксплуатацию ТЭЦ состоится в IV квартале 2015 года.
В Березники уже доставлено 95% основного оборудования будущей станции, в том числе паровые и газовые турбины.
На площадке также находятся блочные трансформаторы производства ООО «Тольяттинский Трансформатор», турбогенераторы ТФ-50 от ОАО НПО «ЭЛСИБ». Завершается доставка паровых котлов Е-25 и Е-16 производительностью 25 и 16 тонн/час соответственно, а также 2 котлов-утилизаторов для энергоблоков ПГУ-115.
-
В текущем году впервые осуществлен набор курсантов (62 человека) в Челябинский филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил (ВУНЦ ВВС) «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А.Гагарина» по четырем специальностям направления «Организация подготовки специалистов по эксплуатации и боевому применению комплексов беспилотных летательных аппаратов».
Сегодня это очень перспективное направление подготовки военных специалистов, поскольку беспилотные летательные аппараты находят все более широкое применение в современном общевойсковом бою (операции), в частности, для ведения разведки и нанесения ракетно-бомбовых ударов.
Подготовка специалистов по беспилотным летательным аппаратам осуществляется на учебно-материальной базе Челябинского высшего военного авиационного училища штурманов с широким использованием программно технических комплексов и тренажерных средств.
Средний балл курсантов поступивших по данной специальности составляет 4,2 балла. В настоящий момент они изучают дисциплины гуманитарного и социально-экономического, а также математического и естественного научного цикла дисциплин. Изучение специальных дисциплин начнется в конце второго курса обучения.
-
Приемочная комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта произвела приемку построенных по заказу ФКУ "Речводпуть" обстановочных судов проектов 3050 "Свиязь" и 3050.1 "Ржанка", предназначенных для ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть". Суда построены в рамках мероприятия "Обновление обслуживающего флота" подпрограммы "Внутренний водный транспорт" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России 2010-2020 годы". -
При реализации этого масштабного проекта, штат только нового производственного комплекса «Уральских локомотивов» (совместное предприятие «Группы Синара» и концерна Siemens AG) к 2017 году достигнет 1,5 тыс. человек, а общее количество работников предприятия увеличится до 4,5 тыс. человек.
С учетом планов по локализации производства компонентов, численность работников, занятых в машиностроительном комплексе, может быть увеличена еще на 10 тысяч специалистов.
Общая сумма инвестиций в организацию производства — 10 млрд рублей.
-
-
Первая партия из 49 австрийских самолетов Diamond DA-40, собранных на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА), презентована в Екатеринбурге.
Учебно-тренировочные самолеты первой партии будут направлены в крупнейшие авиационные вузы России – Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации и Ульяновское высшее авиационное училище. В 2014 году данным учебным заведениям планируется передать еще 65 таких самолетов, а в 2015 и 2016 годах – 60 и 70 самолетов соответственно.
Эти машины крайне необходимы в процессе обучения будущих летчиков гражданской авиации. Они современны по сравнению с использующимися сейчас тренировочными самолетами, а также соответствие техническому уровню судов сегодняшних авиалиний.
На УЗГА будет развернуто полноценное производство легких композитных самолетов и дизельных авиационных двигателей, которые разработаны австрийской компанией. На первом этапе будет освоено производство учебных машин, а в 2014 году на заводе начнется монтаж линии по производству композитных элементов, планеров, стеклянных кабин. При этом будут использоваться и отечественные разработки. Как сообщили на предприятии, до 2017 года завод планирует выпустить около 200 одномоторных учебных самолетов Diamond DA-40.
-
Войдут ли подлодки в состав флота в этом году? Какой может быть подлодка пятого поколения? На эти вопросы РИА Новости ответил главный конструктор ЦКБ "Рубин", руководитель группы, отвечающей за создание атомных подводных лодок, Сергей Суханов.
- Сергей Суханов (с) фото ЦКБ МТ "Рубин"
-
11 ноября в Хабаровске открыт новый спортивный комплекс для занятия волейболом, баскетболом и настольным теннисом.
Открытие нового центра баскетбола даст возможность детям и подросткам заниматься любимым видом спорта в новейшем здании, которое отвечает всем современным требованиям. Общая площадь центра составляет почти 3 000 кв.м. На строительство нового спортивного комплекса из бюджета города выделено 135 миллионов рублей.
Спортивный центр такого уровня позволит привлекать в Хабаровск сборные команды по баскетболу и волейболу из других городов, проводить соревнования на самом высоком уровне, повышая интерес юных горожан к занятиям этими видами спорта.
-
В Новосибирске после кап. ремонта открылся детский сад на 350 мест
Реконструкция здания детского сада с надстройкой третьего этажа началась в апреле 2013 года в рамках реализации долгосрочных целевых программ «Развитие сети образовательных учреждений, реализующих основную общеобразовательную программу дошкольного образования на территории Новосибирской области» на 2011 – 2015 годы и «Развитие инфраструктуры и материально-технической базы муниципальных образовательных учреждений города Новосибирска» на 2013 – 2017 годы. Такой подход к реконструкции здания обусловлен нехваткой свободных площадей под строительство новых детских садов в центральной части нашего города и был успешно применен в ходе работ по реконструкции дошкольного учреждения № 451 в Центральном районе в 2012 году.
Отремонтированное здание располагает 18-ю группами на 350 детей. Помимо групповых помещений в здании имеется современный пищевой блок и прачечная с новым оборудованием, музыкальный и физкультурный залы, современный медицинский и офтальмологический блоки, методический кабинет, кабинеты учителя-логопеда, изобразительной деятельности, педагога - психолога, учителя-дефектолога.
В пос. Владимирово Калининградской области после кап. ремонта открылся детский сад на 100 мест
На реконструкцию здания, не использовавшегося в качестве дошкольного учреждения почти два десятка лет, благоустройство территории, оборудование и оснащение помещений было направлено более 20,8 млн рублей, в том числе 10,8 млн – из федерального и областного бюджетов. -
07 ноября 2013 года на ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» состоялся очередной спуск на воду обстановочного судна проекта 3050.1 класса РРР «Р 1,2» (лед 20), заводской номер 240, строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота» для ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» (г. Ростов на Дону).
По морскому обычаю «крестная мама» Сысоева Ольга, менеджер по закупкам службы закупок и логистики МССЗ разбила бутылку шампанского о борт судна.
Строительство 12 обстановочных судов 3050.1 ведется по проекту ГЦКБ «Речфлот» по заказу Росморречфлота в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» ФЦП ««Развитие транспортной системы России на период 2010-2015 гг.». Обстановочные суда предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России. Характерным отличием судов проекта 3050.1 является то, что они оборудованы двумя кранами – манипуляторами в носовой и кормовой оконечности.
На Московском судостроительном и судоремонтном заводе размещено три четверти от всего объема заказов на строительство обстановочных судов (проектов 3050, 3050.1 и 3052), предусмотренных в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» ФЦП ««Развитие транспортной системы России на период 2010-2015 гг.».
-
Атомная подводная лодка «Александр Невский», (первый серийный корабль проекта 955) полностью завершила государственные испытания. В настоящее время завершается ревизия и окончательная отделка АПЛ, производится устранение замечаний Государственной комиссии по приемке корабля.
В соответствии с требованиями руководящих документов председателем Госкомиссии может быть спланирован контрольный выход в море продолжительностью несколько суток.
С учетом вышеизложенного, подписание приемного акта на АПЛ может состояться в конце ноября - начале декабря 2013 года. В дальнейшем АПЛ будет переведена к месту постоянного базирования в соответствии с планами ВМФ РФ.
-
Учебно-Тренировочный Центр «Новогорск» - одна из старейших спортивных баз в Подмосковье. Здесь проходят подготовку к международным соревнованиям сборные команды России.
Новый манеж для занятий легкой атлетикой – уникальный объект не только в масштабах Московской области, но и Европы. Его объем составляет 11.700 кв.м., здесь имеются 4 вида беговых дорожек разной степени жесткости, две ямы для шестовиков, две – для высотников. Очень много пространства, а это значит, что можно проводить тренировки в одно время и никто друг другу не будет мешать. Есть тренажерный зал, восстановительных комплекс. Хоккейная площадка оборудована покрытием, соответствующим самым последним требованиям.
Оба объекта построены по федеральной целевой программе «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2006-2015 годы».
Точно такой же комплекс будет построен в Кисловодске.
-
В Камчатском крае второй год продолжается реконструкция аэропорта «Елизово» города Петропавловска-Камчатского. На взлетно-посадочной полосе №1 (ВПП-1) закончены все бетонные работы.
Последние кубометры марочного бетона в верхний слой полосы №1 были уложены в последний день октября. В ноябре часть новой взлетно-посадочной полосы будет передана в эксплуатацию, соответствующее письмо направлено «Камчатскому авиапредприятию». Передаются две новые рулежные дорожки и часть полосы, это позволит самолетам сократить расстояние и время движения от места стоянки до взлетно-посадочной полосы №2, которая работает в штатном режиме – отправляет и принимает лайнеры. Завершены работы и уже используются места стоянки малой авиатехники.
На сегодняшний день ВПП-1 готова на 99%. Осталось установить новое метеооборудование, радиотехническое оборудование. Светосигнальное оборудование практически смонтировано, за исключением торцевых огней на одном конце ВПП-1, обозначающих границу «взлетки». Аэродром «Елизово» активно используется, в том числе военной авиацией, поэтому пока нет возможности установить эти торцевые огни. -
На Уралвагонзаводе, головном предприятии научно-производственной корпорации УВЗ, досрочно выполнен гособоронзаказ 2013 года.
Все контрактные обязательства перед Министерством обороны по поставке спецтехники были выполнены уже в конце октября. Изделия отгружены в адрес 31 заказчика. Также исполнены все обязательства по обеспечению деталями и сборочными единицами предприятий корпораций. В ноябре-декабре 2013 года планируется поставка изделий уже в счет 2014 года.
В 2013 году также был заключен дополнительный контракт. В настоящее время часть изделий по нему уже поступили из войск. Контракт долгосрочный и рассчитан до 2015 года.
Успешно была выполнена комплектация опытных изделий для Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения и подготовка изделий к RAE 2013. Уралвагонзавод помогал в подготовке выставочных образцов и предприятиям корпорации – ОАО «КБТМ» (г. Омск) и Рубцовскому машиностроительному заводу. В подготовке внешнего вида всех изделий, которые были представлены на выставке, участвовал Уралвагонзавод.
Также в 2013 году был досрочно выполнен трехгодичный контракт по изготовлению «БРЭМ».
