14 сентября спасательное судно "Игорь Белоусов",
строящееся на Адмиралтейских верфях, заведено в плавучий док
предприятия для установки на заказе гидроакустического
оборудования.
Специалисты цеха № 27 провели докование судна-спасателя с ювелирной точностью!
"Спасательное судно по плану будет находиться в доке два месяца",
- рассказал ответственный сдатчик заказа Сергей Брусницын. "За
этот период, помимо монтажа гидроакустических комплексов, на нем
предстоит установить оборудование шахты водолазного колокола,
донно-забортную арматуру и произвести покраску наружной обшивки
судна. Это первоочередные задачи, для решения которых заказ
собственно и поставлен в заводской док "Луга". Параллельно в
рабочем режиме будут продолжаться все достроечные работы и
производиться закрытие построечных удостоверений".
Сейчас на судне одна из главных задач - затяжка кабель-трасс,
которую выполняют специалисты компании ЭРА. Из более чем 400
километров кабелей - такова общая длина всех кабелей на судне -
на сегодня проложено уже 100. На заказе выполнено примерно 70%
изоляционных работ, с сентября на судне производится зашивка
помещений.
В августе закончен монтаж первой партии оборудования
глубоководного водолазного комплекса ГВК-450, в ближайшее время
начнется установка второй партии, в которую входят барокамеры,
системы жизнеобеспечения ГВК, арматура комплекса.
29 августа 2013 года завод «Нижегородский Теплоход» сдал
второе многофункциональное обстановочное судно проекта BLV02
(строительный номер 903) «Буран».
На Адмиралтейских верфях в преддверии Дня Военно-морского
флота спущен на воду спасательный глубоководный аппарат (СГА)
«Бестер-1» проекта 18271 для спасательного судна «Игорь
Белоусов».
Самоходный глубоководный аппарат проекта 18271 «Бестер-1».
Аппарат успешно прошел первый – стапельный – этап швартовых
испытаний, впереди еще два этапа – у достроечной стенки и в
док-камере завода «Красное Сормово» с имитацией глубоководного
погружения. «Бестер-1» – аппарат, который достойно продолжает
традиции Адмиралтейских верфей в строительстве опытных,
высокотехнологичных, наукоемких заказов. На нем впервые внедрены
многие принципиально новые опытно-конструкторские разработки. Это
– системы управления кораблем: навигация, единая
автоматизированная система «Бестер», более мощные и принципиально
новые движетельно-рулевые комплексы, новая система наведения,
посадки и крепления к аварийной подводной лодке и, конечно,
камера присоса – через которую можно будет эвакуировать людей при
крене до 45 градусов.
ОАО «Адмиралтейские верфи» возобновляет строительство
второй подводной лодки проекта 677 «Лада» -
«Кронштадт».
Государственный контракт, подписанный заместителем министра
обороны Российской Федерации Юрием Борисовым и генеральным
директором ОАО «Адмиралтейских верфи» Александром Бузаковым,
вступил в силу 9 июля 2013 года.
Подводная лодка «Кронштадт» заложена в июле 2005 года. В 2009
году, по решению Министерства обороны РФ, строительство
заказа было приостановлено до передачи в опытную эксплуатации
головного заказа серии - ПЛ «Санкт-Петербург».
Новый контракт, заключенный с Министерством обороны РФ,
предусматривает строительство корабля по корректированному
техпроекту.
Торжественный митинг,
посвященный завершению строительства головного судна серии
из двенадцати многофункциональных модульных катеров-катамаранов
проекта 23370, состоялся 02 июля 2013 года на производственной
площадке №3 в судостроительном цехе ОАО «КАМПО».
Первая партия оборудования водолазного комплекса ГВК-450 прибыла на "Адмиралтейские верфи"
Первая партия оборудования глубоководного водолазного
комплекса ГВК-450 для установки на спасательное судно (СС) "Игорь
Белоусов" после проведения заводских и приемо-сдаточных испытаний
прибыла в торговый порт Санкт-Петербурга в середине апреля. В
настоящее время оборудование уже находится на судостроительном
заводе "Адмиралтейские верфи" и готовится к монтажу на СС. Об
этом корреспонденту Центрального Военно-Морского
Портала сообщили в компании "Тетис Про".
27 апреля дизель-электрическая подводная
лодка проекта 06361 HQ-183 «Хошимин» покинула
акваторию судостроительного завода «Адмиралтейские
верфи».
Вторая в серии из
шести ДЭПЛ для ВМС Вьетнама (заводской номер 01340)
была заложена в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» 28
сентября 2011 года и спущена на воду 28
декабря прошлого года. После размагничивания ДЭПЛ приступит к
заводским ходовым испытаниям в Балтийском море, присоединившись к
головной лодке серии HQ-182 «Ханой» (заводской
№01339).
«Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге — одно из старейших
судостроительных предприятий в России, у него более чем
300-летняя история. За время существования верфей здесь было
спущено на воду свыше 2600 кораблей, в том числе более 300
подводных лодок. Именно здесь были построены знаменитый крейсер
«Аврора» и первый атомный ледокол «Ленин»
Предлагаю
Вашему вниманию обзор, посвящённый судостроительным заводам
России. Заводы приведены в алфавитном порядке
с указанием актуальных производственных программ. Небольшие
заводы по строительству катеров, лодок и яхт в обзоре не
рассматривались.
В конце февраля в цехе №12 ОАО "Адмиралтейские верфи"
состыкован корпус третьей подводной лодки экспортной серии
проекта 06361 - отдельные блок-модули соединены в единую
конструкцию. Об этом Центральному
Военно-Морскому Порталу сообщил источник на
предприятии.
Начата резка металла последней экспортной подводной лодки для Вьетнама
В феврале 2013 года в цехе №6 "Адмиралтейских верфей"
началась работа по резке металла на крайний заказ экспортной
серии. Об этом корреспонденту Центрального Военно-Морского
Портала сообщил источник на предприятии.
Построенная для Вьетнама дизель-электрическая подводная лодка Hà Nội проекта 06361. Светлый, 03.01.2013 (с) Игорь Дило / www.shipspotting.com
Появившиеся на веб-ресурсе www.shipspotting.com фотографии
головной построенной для Вьетнама дизель-электрической подводной
лодки Hà Nội проекта 06361, проходившей заводские
ходовые испытания и находящейся сейчас на временном базировании в
порту Светлый близ Калининграда. Подводная лодка Hà Nội
(строительный номер 01339) была заложена для Вьетнама на
ОАО "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге 24 августа
2010 года, спущена на воду 28 августа 2012 года и вышла на
заводские ходовые испытания 3 декабря 2012 года. В начале декабря
Hà Nội перешла в Светлый и в ближайшие дни на
ней должно быть начато обучение вьетнамского экипажа. Передача
головной лодки ВМС Вьетнама намечена на август 2013 года.
28 декабря в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка проекта 06361 HQ-183 «Хошимин» (заводской №01340). Подводная лодка была заложена 28 сентября 2011 года и стала второй в серии из шести ДЭПЛ для ВМС Вьетнама.
Головная лодка серии HQ-182 «Ханой» (заводской №01339) была спущена на воду 28 августа прошлого года и в начале декабря вышла в Балтийское море на заводские ходовые испытания.
Заканчивается 2012 год, а значит настала пора подводить итоги! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в этом году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с тремя предыдущими годами.
В конце ноября на "Адмиралтейских верфях" были успешно проведены гидравлические испытания кормового блок-модуля подводной лодки "Ростов-на-Дону" проекта 06363 - второго заказа в серии ДЭПЛ, строящейся на верфи для российского ВМФ, об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщил источник на "Адмиралтейских верфях".
Эти испытания стали девятыми из десяти гидравлик, предусмотренных графиками строительства заказов на предприятии в 2012 году. Семь из них были проведены цехом № 9.
В 2013 году перед корабелами-адмиралтейцами поставлена задача: обеспечить продвижение графика строительства двух серий подводных лодок (как для отечественного, так и для иностранного заказчиков) и проведение еще десяти гидравлических испытаний.
В настоящее время ОАО "Адмиралтейские верфи" ведут строительство трех дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) модернизированного проекта 06363 "Варшавянка" по заказу минобороны России. Первая ДЭПЛ для Черноморского флота (Б-261 "Новороссийск") была заложена в августе 2010 года, спуск ее на воду запланирован на конец 2013 года. В общей сложности до 2017 года военно-морской флот получит шесть подводных лодок проекта 0636.
Спущенное на воду в октябре 2012 года спасательное судно «Игорь Белоусов» обладает уникальной единой электроэнергетической системой с гребной электрической установкой (ЕЭЭС с ГЭУ), разработанной и поставленной филиалом «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
Спасательное судно оснащено системой электродвижения
Завершился первый этап реконструкции основного корпуса цеха №12, в котором ведётся строительство дизель-электрических подводных лодок.
В ходе реконструкции в первом пролёте основного корпуса была восстановлена прерванная стапельная нитка и дополнительно проложена ещё одна. В результате появилось дополнительное место для размещения двух блоков корпуса. Также был установлен новый фундамент в первом пролёте корпуса «Д» и выполнено удлинение рельсовых путей трансбордерной ямы, по которой осуществляется перевозка секций и блоков между корпусами. Указанные виды работ проводились без остановки производственного процесса.
С реконструкции двух цеховых пролётов началась реализация большой программы технического перевооружения производства на ОАО «Адмиралтейские верфи», в результате которой на базе цеха №12 будет создан современный производственный комплекс подводного кораблестроения.