Правительство РФ утвердило решение о расширении границ морского
порта Ванино в целях реализации инвестпроекта по строительству
угольного терминала в районе мыса Бурный. Соответствующее
распоряжение подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым.
Проект терминала на Бурном реализуется на принципах
государственно-частного партнерства — соответствующее соглашение
подписано между ФГУП «Росморпорт» и ООО «Дальневосточный
Ванинский порт».
Стоимость проекта — более 11 млрд руб., в том числе 260 млн руб.
— средства федерального бюджета и 10,8 млрд руб. — инвестора,
говорится в справке к распоряжению. Мощность угольного терминала
должна составить порядка 15 млн т (за девять месяцев текущего
года суммарный грузооборот стивидоров порта Ванино достиг 20 млн
т). В состав проектируемых объектов входят пирс для перегрузки
угля и подходная эстакада к нему. Источником грузовой базы будет
уголь Элегестского месторождения в Туве (разведанные запасы —
порядка 1 млрд т). В феврале 2014 года ТЭПК подписала соглашение
о поставке оборудования и выполнении работ для строительства
морского терминала в Ванино стоимостью 7,2 млрд руб. с итальянской Bedeschi.
22 сентября губернатор Забайкальского края и генеральный
директор ООО «Забайкальский зерновой терминал» Карен Овсепян
подписали договор о намерениях по реализации
инвестиционного проекта «Экспорт сибирского зерна в КНР.
Первый зерновой железнодорожный терминал Забайкальск-Маньчжурия»
на территории Забайкальского края.
Первая встреча с руководством компании состоялась около года
назад.
«За этот год компания проделала большую работу — провела
множество деловых встреч с представителями ОАО „РЖД“,
китайскими и российскими партнерами, поставщиками.
Забайкальский край имеет определенные преимущества — наличие
государственной границы и огромные площади пахотных земель.
Зерно, выращенное, как в Забайкальском крае,
так и в других сибирских регионах будет
поставляться на экспорт в Китай через Забайкальский
зерновой терминал. Производить и продавать
продовольствие — это благородное дело. Сегодня экспорт
зерна — одна из составных частей Российской
экономики», — подчеркнул глава региона.
АО «Санкт-Петербургские электрические сети» завершило работы по созданию внешней схемы электроснабжения грузораспределительного
комплекса ЗАО «Морской контейнерный терминал Санкт-Петербург»,
расположенного на территории Большого порта.
Как сообщили в компании, АО «СПб ЭС» предоставило терминалу
мощность в размере 8,4 МВА.
Для обеспечения электроснабжения объекта от подстанции 330 кВ
«Западная» до центрального распределительного пункта
контейнерного терминала были построены три кабельные линии 10 кВ,
длина каждой составляет порядка 4,5 км. Благоустройство в местах проведения земельных работ полностью восстановлено.
Современный морской терминал приступил к работе на регулярной
основе с января 2011 года. Сегодня этот объект играет
важную роль в системе логистической инфраструктуры города. Общая площадь терминала составляет порядка 32,5 га, длина
причальной стенки — около 500 м, максимальная глубина у причала —
порядка 11,4 м. Контейнерный терминал функционирует круглый год,
укомплектован новейшим оборудованием с применением
автоматизированной системы управления, имеет железнодорожное
сообщение.
Железнодорожный терминал ТЛК «Южноуральский» начал
работу в Увельском районе Челябинской области в тестовом
режиме. Он включает в себя шесть железнодорожный путей и площадку
для хранения грузов площадью 14 га.
В мае терминал примет первый поезд с грузом из Китая. Он привезет
товары народного потребления, в том числе одежду и бытовую
технику. Челябинская область через этот же терминал планирует
отправлять в Китай продукты питания, зерно и корма.
Планируется, что в июле к встрече глав государств ШОС будет сдана
первая очередь ТЛК «Южноуральский».
СИБУР и транспортная группа FESCO ввели в эксплуатацию на
«Томскнефтехиме» (входит в СИБУР) новый контейнерный терминал
площадью 10 тысяч квадратных метров,
предназначенный для хранения и отгрузки на железнодорожные
платформы полипропилена и полиэтилена, сообщила в понедельник
пресс-служба предприятия.
Таможенно-логистический терминал «Виадук», который значительно
снизит транспортную нагрузку на границе
с Азербайджаном, открыли в Магарамкентском районе
Дагестана.
ТЛТ «Виадук» построен между селениями Ново-Усур и Гапцах,
рядом с которыми проходит государственная граница
Российской Федерации с Азербайджаном. Реализация
данного инвестиционного проекта началась в 2011 году.
Его общая стоимость составила 230,7 миллиона рублей.
В рамках реализации проекта уже создано 100 рабочих мест; сумма
налоговых поступлений во все уровни бюджета составит 20,5 млн.
рублей в год.
На северо-востоке КНДР,в городе-порте Раджин открылся
российско-корейский терминал для перегрузки. Тем самым открыт
международный транспортный коридор по перевозке грузов через
железнодорожный пограничный переход Хасан(РФ) — Туманган(КНДР).
РЖД внесла огромный вклад в инфраструктуру порта. В строительство угольного терминала в порту Раджин Россия вложила
около 9,5 миллиардов рублей. Ожидается,что затраты
оправдают себя уже в ближайшее время. Через порт можно будет
везти на экспорт не только уголь,но и железную руду,лес и сельхозпродукцию.
Открытие нового угольного терминала — важный шаг в развитии
международного транзитного коридора. Теперь у всех желающих есть
выход к еще одному дальневосточному незамерзающему порту. И прежде всего в этом заинтересована Россия,соединяющая Европу и Азию.
За год в Раджине будут переваливать до 5 миллионов тонн
российского угля. Он будет приходить сюда по реконструированной в рамках проекта РЖД ветке из Хасана. А время доставки грузов из Европы в Азию сократится почти в 4 раза по сравнению с морским
путем через Суэцкий канал.
Компании «Ямал СПГ» и Fluxys подписали
соглашение, определяющее параметры сотрудничества в области
перевалки сжиженного природного газа, поставляемого с СПГ-завода,
расположенного на полуострове Ямал (Россия), на СПГ-терминале
Fluxys в Зеебрюгге (Бельгия).
«Ямал СПГ» ведет строительство завода по сжижению природного
газа, ввод в эксплуатацию первой очереди которого запланирован на
2017 г. Перевалочная база в Европе является одним из важнейших
элементов логистической цепочки, позволяющей осуществлять
круглогодичную доставку СПГ на рынки стран
Азиатско-Тихоокеанского региона в периоды отсутствия навигации по
Северному морскому пути в восточном направлении. На СПГ-терминале
в Зеебрюгге СПГ будет перегружаться с танкеров ледового класса на
танкеры конвенционного типа для доставки покупателям.
Дочерняя компания Мechel Somani
Carbon Private Limited ввела в опытно-промышленную эксплуатацию
сортировочный комплекс на угольном терминале в городе
Вишакхапатнам на восточном побережье Индии.
Это значительно расширит возможности «Мечела» по сбыту угольной
продукции на перспективном индийском рынке.
Сортировочный комплекс Мechel Somani Carbon Private Limited на
базе угольного терминала позволяет проводить разделение по
классам антрацитов, поставляемых с угольных предприятий «Мечела»,
для последующей реализации потребителям. Преимущественно, это
предприятия малого и среднего бизнеса. Проектная
производительность сортировочного комплекса предусматривает
переработку до 250 тыс. тонн угля в год.
Согласно графикам поставки
автомобилей морскими судами типа ро-ро, Терминал Новая Гавань
(ТНГ, порт Усть-Луга, пос. Вистино Ленинградской обл.) в 2013
году значительно увеличит число судозаходов и грузооборот
терминала. По сравнению с 2012 годом, в текущем году
судозаходы возрастут более чем в 3 раза – до 55 ро-ро
паромов. Объем принятых на терминале новых автомобилей
вырос в текущем году с 23 тыс. единиц до 65 тыс. (согласно
прогнозам на конец 2013 года).
В январе-сентябре 2013 года грузооборот ЗАО «Контейнерный
терминал Санкт-Петербург» (КТСП) составил 297 518 TEU, что на 31%
больше, чем за аналогичный период 2012-го, сообщила пресс-служба
компании.
В импортном направлении объем обработки грузов увеличился на 35%
и составил 155 418 TEU, в экспортном – на 27%, до 142 100 TEU.
Рост грузооборота обусловлен увеличением на КТСП грузопотока
основных клиентов терминала.
В отчетный период на терминале было обработано 232
контейнеровоза, величина средней судовой партии составила 1 282
TEU.
Группа
НМТП (LSE: NCSP, Московская биржа: NMTP) сообщает о том, что 21
сентября 2013 года в Новороссийском порту впервые было обработано
судно-контейнеровоз длиной более 280
метров.
Первое судно на новой линии
Maersk в Новороссийске - CATHRINE RICKMERS длиной 286 м и
дедвейтом 58341 тонн, стало самым длинным контейнеровозом
когда-либо заходившим в порт Новороссийск.
Компания Shtandart получила в долгосрочную аренду 55 га
земли в порту Роттердам на 28,5 лет с возможностью пролонгации
еще на 25 лет под строительство российского нефтяного терминала.
Компания Shtandart на 75% принадлежит «Группе «Сумма» и на 25% -
VTTI.
Новый пешеходный терминал позволяет за считанные минуты пересечь
Российско-Абхазскую границу.
На Российско-Абхазской границе открылся новый пешеходный
терминал. Теперь таможенный досмотр занимает считанные минуты, а
сам переход через границу стал намного комфортней.
На морском терминале Каспийского
трубопроводного консорциума близ Новороссийска загружен 3000-й
танкер с начала эксплуатации нефтепроводной системы. Юбилейным
судном стал танкер CE-NIRIIS дедвейтом 106504 тонн (судовладелец
Marine Trust LTD, Греция).
Первый танкер на терминале КТК был загружен 13 октября 2001 года.
Всего за время эксплуатации нефтепровода Тенгиз-Новороссийск на
экспорт отгружено более 322 млн тонн казахской и российской
нефти, из них за прошлый год – 30,6 млн тонн. На протяжении всего
периода эксплуатации морской терминал консорциума отработал без
единой аварии. Благодаря применению современных технологий и
оборудования, а также стабильным показателям в работе Морской
терминал трижды становился лауреатом Международной премии
«Нефтяной терминал» в номинациях «Лучшая технологическая
оснащенность», «Надежный партнер» и «Стабильность 2012 года».
За первый год работы терминал ООО «Невская трубопроводная
компания» (НТК) в порту Усть-Луга, запущенный в эксплуатацию 23
марта 2012 года, отгрузил более 19 млн. тонн нефти, сообщает
пресс-служба НТК. За истекший период обработано 190 судов.
Терминал является конечной точкой БТС-2. Основными клиентами
терминала стали такие компании, как: ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО
«НК «Роснефть», ОАО «Газпром нефть», ОАО «ТНК-ВР Холдинг», ОАО
АНК «Башнефть», АО «КазТрансОйл», ОАО «НК «Русснефть», ОАО
«Татнефть» им. В.Д. Шашина, ЧКОО «Шелл Трейдинг Раша Би Ви», ЗАО
«ЛУКОЙЛ-Черноморье».
Друзья, свершилось! Сегодня мы рады представить вам
уникальное видео "МЕГАСТРОЙКИ: аэропорт "Пулково", посвященное
строительству нового централизованного пассажирского терминала
аэропорта Санкт-Петербурга. Просим вас поддержать нас
просмотрами, лайками и репостами - пусть это видео посмотрит
максимальное количество пользователей. Знаем, вы можете.
:)
Как говорится, this is how we do.
Видео снято в
необычной стилистике time lapse (искусственное замедление и
ускорение движения объектов, света и теней) и позволяет в полной
мере оценить масштабы строительных работ и красоту нового
пассажирского терминала аэропорта "Пулково".
Съемки велись в разное время суток, операторы работали в самых
труднодоступных точках аэропорта Санкт-Петербурга, применялась
даже аэрофотосъемка будущего терминала. Зрители впервые смогут
увидеть строящийся аэровокзальный комплекс с высоты птичьего
полета и оценить масштаб реализуемого проекта — до этого подобные
панорамные виды были доступны лишь на проектных фотографиях.
С сегодняшнего дня видеоролик доступен на официальных страницах
аэропорта в социальных сетях:
"Терминалу Астафьева" по итогам 2012 года удалось выйти
на первый запланированный результат реализации проекта –
возможность перевалки 1,5 млн тонн угля в год. Заключены
долгосрочные контракты на поставку и приобретение угля с ведущими
российскими поставщиками и потребителями в странах
Азиатско-Тихоокеанского региона.
Проект модернизации интермодального терминала в конце
января был представлен на Азиатско-Тихоокеанском
Парламентском Форуме во Владивостоке. 2013 год станет ключевым
для реализации инвестпроекта саммита
АТЭС.
проект модернизации "Терминала Астафьева"
«По итогам первого этапа модернизации планируется выйти на
показатели 3 миллиона тонн в год, а к 2015 году «Терминал
Астафьева» сможет переваливать 6 миллионов тонн угля в год. В
рамках реализации проекта на мысе Астафьева в Находке будут
построены бетонные емкости для храненяи угля, а весь процесс
погрузки «твердого топлива» на судно будет полностью закрытого
типа», - отметил исполнительный директор «Терминала Астафьева»
Алексей Владимиров.
Проект модернизации интермодального терминала в конце января
будет представлен на Азиатско-Тихоокеанском Парламентском форуме
во Владивостоке. 2013 год станет ключевым для реализации
инвестпроекта Саммита АТЭС, сообщили в компании. Об этом передает
ДВ-РОСС.
В Находке началась реконструкция угольного комплекса «Терминала Астафьева», он станет первым в России суперсовременным портом закрытого типа — экологически безопасным для морской акватории и близлежащих микрорайонов города.
презентация «Терминала Астафьева» прошла в рамках программы саммита АТЭС во Владивостоке
Реализация проекта позволит к 2015 году создать в регионе современный комплекс по перевалке угля, не имеющий аналогов в России, и увеличить его мощности с полутора до шести миллионов тонн в год. Строительство терминала позволит создать в городе мощный комплекс закрытого типа по перевалке сыпучих грузов к 2015 году.