-
4 октября 2012 года завод "Нижегородский Теплоход" (г. Бор, Нижний Новгород, генеральный директор Сергей Коновалов) сдал раньше срока второй для ФГУП "Росморпорт" мелкосидящий ледокольный буксир "Муромец" (строительный номер 704) проекта TG04M.
Заказчик - Ростовский филиал ФГУП "Росморпорт".
-
ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» возрождает строительство легендарных скоростных пассажирских судов проекта «Луч» на воздушной подушке для междугородних и межобластных перевозок. Обновленная версия теплоходов «Луч-М» будет полностью на новой, современной технологической основе.
Отличительные особенности «Луч-М» от предыдущей серии «Луч»:
В качестве главного двигателя предусмотрен современный, мощный, легкий и высокофорсированный дизель компании MAN. Данный двигатель позволил не только уверенно управлять судном на воде, но и значительно сэкономить затраты на топливе. Надежность данных двигателей и эксплуатационные качества оправданы временем. Применение такого двигателя на судне ЛУЧ-М позволило увеличить скорость хода судна до 45 км/час.
-
Компания «Специальные системы и технологии» представляет новую серию стеклянных дизайн-радиаторов «Теплолюкс Flora».
На протяжении веков человек стремится облагородить окружающее его пространство, сделать его эстетически привлекательным, окружить себя красивыми предметами интерьера. Но место проживания должно обязательно быть комфортным, теплым и уютным. Привычные электрические обогреватели не всегда вписывались в интерьер и не украшали жилое пространство. Компания «Специальные системы и технологии», крупнейший российский производитель систем электрообогрева, представляет бытовой нагреватель, который успешно сочетает комфорт и эстетику – стеклянный дизайн-радиатор «Теплолюкс Flora».
-
12 сентября завод "Нижегородский Теплоход" (г. Бор, Нижний Новгород) сдал на четыре месяца раньше срока первый для ФГУП "Росморпорт" мелкосидящий ледокольный буксир "Добрыня" (строительный номер 703) проекта TG04M.
Новый буксир предназначен для:
• рейдо-маневровых работ с речными судами, плавкранами;
• вспомогательных работ по постановке к причалу, отводу от причала, кантовке барж и судов.
Может также использоваться для доставки до 12 пассажиров на рейд. -
На самом деле полы были не тёплые, а местами и вовсе — покрытые металлическими листами, но именно с этим видом продукции под торговой маркой «Теплолюкс» знакомы уже не только жители России, но и финны, немцы, англичане и даже греки! Всего продукция поставляется более чем в 2 десятка стран! Ещё бы, ведь завод группы компаний «Специальные системы и технологии», расположенный в подмосковных Мытищах, является самым большим в Европе центром производства систем электрообогрева, о чём красноречиво сообщает плакат при входе на завод:
-
На Волжском судостроительно-судоремонтном заводе (ВССРЗ) был спущен новый теплоход «Мария». Для предприятия это уже второй прогулочный теплоход. Первым было «Ассоль», которое сегодня активно эксплуатируется.
Новое 35-тонное судно класса «река-море» построено по проекту, разработанному специалистами завода, и после окончательной доработки – покраски и оснастки, будет отвечать всем современным требованиям.
-
Сегодня со стапеля ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» (ЗНТ) спущен на воду буксир-кантовщик ледового класса (строительный номер 704). Это второе судно проекта TG04М, построенное на предприятии по заказу ФГУП «Росморпорт».
-
Компания «Специальные системы и технологии» в августе 2012 года начала выпуск новых бытовых электронагревателей под маркой «Теплолюкс».
Линейку бытовых электронагревателей «Теплолюкс» в августе дополнили три новых продукта: мобильный теплый пол «Теплолюкс Express», коврик с подогревом «Теплолюкс Carpet» и обогреватель зеркала «Теплолюкс Mirror».
-
7 августа 2012 года на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» заложен киль обстановочного судна проекта BLV02 (строительный номер 903).
Контракт между Государственным заказчиком – Федеральным агентством морского и речного транспорта, Застройщиком – ФКУ «Речводпуть» и Заводом «Нижегородский Теплоход» на «Выполнение работ по строительству обстановочного судна класса РРР «М-СП 3.5 (лед 40) А» был подписан 21.12.2011 г.
В соответствии с условиями контракта ЗНТ за 675 дней построит два обстановочных судна.
-
Новая серия электрических теплых полов «Теплолюкс Profi» меняет традиционные представления потребителей о сроке службы нагревательных приборов. «Теплолюкс Profi» - первая электрическая система обеспечения домашнего комфорта на основе нагревательных кабелей, на которую дается пожизненная гарантия. Компания «Специальные системы и технологии» воплотила в серии «Теплолюкс Profi» целый ряд технологических новаций, собственных разработок и ноу-хау. Среди них следует выделить: сверхтонкий двухжильный нагревательный кабель с высокой механической прочностью, соединительные муфты особой конструкции, пришивной способ крепления кабеля к основе нагревательного мата. Инженеры компании «Специальные системы и технологии» создали продукт, который по уровню качества и надежности не имеет аналогов в России. Гарантия на серию «Теплолюкс Profi» действует на протяжении всего срока эксплуатации, то есть является пожизненной. Как известно, электрический теплый пол является одной из самых долговечных систем обогрева, срок его службы составляет не менее 50 лет.
-
1 августа 2012 года со стапеля ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» спущен на воду буксир-кантовщик ледового класса проекта TG04М (строительный номер 703). Судно построено под надзором Российского Речного Регистра по заказу ФГУП «Росморпорт».
В июне 2011 года завод «Нижегородский Теплоход» одержал победу в открытом конкурсе на строительство двух буксиров ледового класса для ФГУП «Росморпорт». ЗНТ предложил для строительства проект TG04M, заявив общий срок строительства 15 месяцев. Кили обоих судов были заложены 8 декабря 2011 года. Второй буксир будет спущен на воду в августе 2012 года. Сдать суда планируется досрочно, с опережением графика на несколько месяцев. Оба буксира строятся для Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт», где до конца судоходного сезона они и будут переданы Заказчику.
-
ОАО «ГМК «Норильский никель» (далее – ГМК «Норильский никель» или Компания) сообщает, что в г. Бор Нижегородской области подписан акт приема-передачи речного буксира «Портовый-2»,построенного заводом «Нижегородский теплоход» для Компании.
Это второй буксир, построенный на этом заводе для ГМК «Норильский никель». Строительство речного буксира завершено в рамках инвестиционной программы Компании по модернизации портового флота. Программой предусмотрено строительство двух речных и двух морских буксиров, а также бункеровщика жидким топливом.
Основные параметры речного буксира: длина 21,35 м, ширина 6,61 м, высота борта 2,4 м, осадка 1,8 м. Суммарная мощность судовых двигателей - 300 л.с.
Стоимость буксира составляет 164 млн. рублей.
-
Корпорация «Биоэнергия» сообщает о запуске комплекса услуг по энергетическому обследованию предприятий, зданий и сооружений. Комплексное обследование направлено на снижение затрат и экономию средств предприятий за счет энергосбережения и повышения энергоэффективности. Техническое решение и обеспечение услуги разработано и реализуется компанией «Nesen Engineering», являющейся структурным подразделением корпорации «Биоэнергия».
-
Компания «ИРТИС» - ведущий Российский производитель инфракрасных приборов для визуализации и измерения тепловых полей.
Термографы ИРТИС-2000 представляют собой прецизионный оптико-механический сканирующий инфракрасный прибор для визуализации и измерения тепловых полей.
-
В четверг вице-премьер Дмитрий Рогозин выступил на II Международном форуме «Технологии в машиностроении – 2012» в Жуковском. Основным его посылом была мысль о необходимости ликвидировать монополизм в сфере оборонно-промышленного комплекса (ОПК).
-
28 июня произвелен первый пуск оборудования реконструированной тепловой котельной в Амурском поселке города Омска. Проект преобразования ее в тепловую электростанцию на базе газопоршневых агрегатов реализовывает руководство компании ООО «Теплогенерирующий комплекс» и ОАО «Электротехнический комплекс».
За восемь месяцев котельная превратилась в современную тепловую электростанцию. Теперь она производит не только тепло, но и электроэнергию. Стоимость проекта – 331 млн рублей.
Как считает губернатор Виктор Назаров такие проекты чрезвычайно важны для Омской области, которая испытывает дефицит собственной генерации электроэнергии. Поэтому региональное Правительство будет поддерживать инвесторов, в том числе и на переговорах с банковскими структурами на предмет предоставления энергетикам долгосрочных кредитов на льготных условиях. Кроме того, возможно применение и других мер государственного стимулирования отрасли, которые будут прописаны в разрабатываемом в настоящее время законе Омской области «Об инвестиционной деятельности». -
ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) до конца года завершит контрактацию пассажирского судна. Согласно проекту, судно рассчитанно на 200 человек.
-
Крупнейший в России транспортный концерн Трансмашхолдинг пополнил свои производственные мощности. Компания подписала договор о покупке 50% Локомотивосборочного завода в Астане, который выпускает тепловозы по лицензии General Electric (GE). Потратив около $60 млн, Трансмашхолдинг получает американские технологии и увеличивает свое присутствие на рынках Казахстана и других стран Азии.
Продукция завода - ТЭ33А Evolution:
Локомотивосборочный завод, созданный в 2009 году, был на 100% подконтролен Казахским железным дорогам. Мощность завода - до 150 локомотивов в год, цена одного - около 6 млн долларов. По оценкам, до 80 локомотивов будут поставляться на внутренний рынок Казахстана, остальное - на экспорт в страны СНГ и Азии. В Россию поставлять локомотивы пока не планируется, и он в России не сертифицирован.
Фото с завода:
-
11 июня 2012 года в Париже в первый день работы оборонной выставки Eurosatory 2012, ОАО «Рособоронэкспорт» и французская компания Thales Optronics (подразделение группы Thales) заключили контрактное соглашение на лицензионное производство в России тепловизионных камер третьего поколения Thales Catherine XP. Сборка тепловизионных камер Catherine XP будет осуществляться на базе ОАО «Вологодский оптико-механический завод». Количество планируемых к сборке систем не сообщается. Кроме того, был заключен контракт на ремонт комплектующих тепловизионных камер производства Thales в России.
-
Ледокольный буксир «Портовый-2» предназначен для выполнения рейдово-маневренных работ в порту Дудинка. Головное судно серии «Портовый-1» было поставлено для эксплуатации в Заполярный транспортный филиал ОАО «ГМК «Норильский никель» в сентябре 2009 года. «Портовый-1» стал первым речным буксиром нового поколения, построенным для работы на внутренних водных путях Российской Федерации за последние 10 лет. Буксир «Портовый-2» построен с учетом внесения проектантом - ЗАО «Морское инженерное бюро» - модернизаций в проектную документацию.
Судно имеет носовую оконечность c ледокольным форштевнем, главную палубу с уступом в носу, а также с капом машинного отделения в средней части. Рулевая рубка расположена перед капом машинного отделения. Главные двигатели, бытовые и служебные помещения располагаются в средней части. Рулевая рубка выполняется с круговым обзором и минимальными зонами затенения.