-
Проект прогулочного катера для группы компаний «Астрамарин» совместно подготовили студия промышленного дизайна Forma и ЗАО «Спецпроект». Новый теплоход заменит популярные в Санкт-Петербурге прогулочные теплоходы типа «Фонтанка», при этом он будет полностью отвечать всем требованиям по безопасной перевозке пассажиров по рекам и каналам Петербурга.
-
14 апреля в Ростове-на-Дону состоялась презентация и спуск на воду двух новых катеров «РИФ-75» и «РИФ-112» от группы компаний «Ростовский порт» совместно с судостроительным-судоремонтным заводом «Риф».
-
ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) в июле текущего года поставит в Севастополь плавучий причал для кораблей Военно-морского флота России.
-
На Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) 16 апреля 2015 года состоялся торжественный спуск четвертого по счету судна нового проекта RST54.
-
Морской транспорт вооружения «Академик Ковалёв» проекта 20180ТВ.
Построен в Северодвинске на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка», спущен на воду 30.07.2014.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 6300 т.
Главные размерения: длина — 107.6 м, ширина — 17.8 м, осадка — 9.3 м.
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Экипаж: 60 человек
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
-
Два многоцелевых дизель-электрических ледокола мощностью 22 МВт будут построены на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) по заказу ООО «Газпромнефть Новый порт».
Согласно контракту, оба судна будут сданы Заказчику до 2018 года. Ледоколы будут работать на Арктическом терминале Новопортовского месторождения, расположенном на западе Обской губы на полуострове Ямал. Основное назначение судов: ледокольная проводка танкеров, помощь при проведении швартовных и погрузочных операций, спасательных операций, буксировки судов, пожаротушения, участия в операциях по ликвидации разливов нефти.
Суда будут построены по новейшему проекту под ледовый класс Icebreaker8, обеспечивающему ледопроходимость до 2 метров и значительную маневренность при сравнительно небольшой осадке. При этом согласно контракту, суда также должны иметь возможность непрерывной работы при температурах до -50 С.
-
Швартовные испытания начались на дизель-электрической подлодке «Владикавказ», прошедшей модернизацию в Центре судоремонта «Звездочка».
Об этом ТАСС сообщили в понедельник 13 апреля в пресс-службе предприятия.
Ранее на «Звездочке» планировали начать швартовные испытания модернизированной субмарины в январе.
«В июне кораблю предстоит первый за семь лет выход в море. Срок сдачи подлодки, установленный государственным контрактом, — четвертый квартал 2015 года, однако корабелы „Звездочки“ прилагают все усилия для того, чтобы вернуть субмарину в боевой состав флота к Дню ВМФ», — сказали на заводе.
В пресс-службе рассказали, что ежедневно на борту субмарины работают свыше 300 рабочих и специалистов «Звездочки» и контрагентских организаций. «Они сосредоточены на проведении швартовных испытаний дизелей, линии вала, общекорабельных систем и систем управления маневрированием, гидроакустике, навигации», — сказали на предприятии.
Кроме того, на подлодку уже прибыл штатный экипаж, которому вместе со сдаточной командой предстоит вывести «Владикавказ» на испытания в море.
«Владикавказ» построен в 1989 году по проекту 877ЭКМ («Палтус», по классификации НАТО — Kilo). Водоизмещение подлодки достигает 2,3 тыс. тонн, скорость подводного хода — 17 узлов. Подлодка способна погружаться на глубину до 300 метров, а автономность автономного плавания составляет 45 суток. Для «Звездочки», специализирующейся на ремонте и модернизации атомных подлодок, «Владикавказ» станет второй дизель-электрической субмариной, прошедшей модернизацию для ВМФ России. Первой стала однотипная «Калуга», переданная морякам в 2013 году.
-
Крымские судостроители готовятся к выпуску новых кораблей
И спасибо за ссылку на Ютуб.
-
Нижегородский «Центр скоростного судостроения» заключил контракт с Газпромом на поставку судов на воздушной подушке и подводных крыльях.
-
Комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) 9 — 10 апреля 2015 года произвела приемку построенного по заказу ФКУ «Речводпуть» обстановочного судна проекта 3052 «Виктор Шурпицкий», построенного на ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» (МССЗ) на производственных мощностях ООО «Верфь братьев Нобель» (Рыбинск Ярославской области) и предназначенного для ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
-
ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Республика Татарстан) продолжает успешное строительство малых ракетных кораблей проекта 21631 — сегодня состоялась церемония закладки МРК «Грайворон», ставшего 9-м кораблём серии, а несколько дней назад были спущены на воду МРК «Зелёный Дол» и «Серпухов».
Серия:
Зав. № 631 — заложен
27.08.10 — спущен09.03.13 — передан27.07.14 «Град Свияжск»Зав. № 632 — заложен
22.07.11 — спущен10.04.13 — передан27.07.14 «Углич»Зав. № 633 — заложен
27.08.11 — спущен21.05.14 — передан15.11.14 «Великий Устюг»Зав. № 634 — заложен
29.08.12 — спущен ??.2015 — «Зелёный Дол»Зав. № 635 — заложен
25.01.13 — спущен ??.2015 — «Серпухов»Зав. № 636 — заложен
29.08.13 — «Вышний Волочёк»Зав. № 637 — заложен
29.05.14 — «Орехово-Зуево»Зав. № 638 — заложен
29.08.14 — «Ингушетия»Зав. № 639 — заложен
10.04.15 — «Грайворон» -
Предлагаю вашему вниманию обзор по судостроению ледоколов в России взят из ФЦП «Развитие гражданской морской техники» (2009−2016 годы), Подпрограмме «Морской транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010−2020 годы)», Стратегии развития ОСК до 2030 г. получается следующая картинка (без ВМФ)
-
-
На Амурском судостроительном заводе в финальную стадию перешел процесс строительства корвета для военно-морского флота России, которому дали имя «Совершенный» проекта 20380. До спуска на воду, точная дата которого уже определена, осталось немногим более месяца, но корабелы города Юности обещают успеть в срок.
-
История одного из самых старых зданий Судака началась с указа об открытии в регионе врачебного участка, который был утвержден на 15-й сессии уездного собрания, прошедшего в 1880 году в Феодосии. Первым заведующим врачебным участком стал И. Х. Пружанский. Но при нем лечебница размещалась на съемной квартире и вмещала всего пять коек.
-
Неделю назад публиковал фотки школьников, которые посетили с экскурсией «Сосновский судостроительный завод». И оказывается, еще эти ребята сняли отличный и подробный видеорепортаж о своем походе. В общем, добро пожаловать на Сосновский судостроительный завод. В видео то, как он выглядет, люди, которые там работают, и главное, корабли, которые сейчас строят. На видео есть подробная экскурсия по новым судам-экологам и интервью с директором завода.
-
3 апреля 2015 года на Судостроительной фирме «Алмаз» был спущен на воду пятый плавучий кран «СПК-44150» проекта 02690 (строительный № 904) для ВМФ РФ.
-
Щит с барельефом Государственного герба Российской Федерации. Используется как кормовое украшение корабля ВМФ России. Пример обозначения 500 НИМБ.305431.001−01 ОСТ В5Р.3165−2004. Обычно диаметр щита с барельефом герба принимают от 1.0 до 1,5 высоты букв наименования корабля.
Барельеф изготовлен для вертолётоносца типа «Мистраль» — «Севастополь» и «Владивосток». Скульптор — А.Ф.Шамаев Тираж — 2 шт. Феодоровский завод, СПб.
Фото@https://m.vk.com/wall16090783_1105
Накануне блогеры опубликовали фотографию кормового герба корабля «Адмирал Эссен», создание которого продолжается на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. Сам герб был изготовлен под Петербургом, на Федоровском заводе металлоконструкций.Фото © газета «Вперед» судостроительного завода «Янтарь»
-
На Средне-Невском судостроительном заводе завершилась сборка матрицы, предназначенной для формирования корпуса третьего корабля противоминной обороны для ВМФ РФ. Следующим этапом строительства является выкладка сухой стеклоткани на сложные поверхности матрицы корпуса корабля, после чего будет запущен процесс пропитки армирующего материала связующим методом вакуумной инфузии.
-
О начале строительства серии из четырех скоростных теплоходов проекта А145 «БИЗНЕС Online» сообщил генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» (входит в ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс») Ренат Мистахов. Суда должны быть спущены на воду в 2016 году. Отметим, что спроектированные петербургским ООО «Агат Дизайн Бюро» А145 вместе с родственными им теплоходами А45 стали своего рода визитной карточкой завода им. Горького. Вместе они формируют едва ли не единственный в России проект по более-менее массовому строительству пассажирских судов. В итоге, сегодня теплоход А45 работает на Лене, четыре А45−1 — на Енисее, два А145 — в Ямало-Ненецком автономном округе.