Экипажи вертолетов ЮВО стали лучшими в боевой стрельбе по
наземным целям
Кубок победителя соревнований по воздушной выучке и огневой
подготовке летных экипажей ВВС «Авиадартс» достался в этом году
пилотам авиабазы армейской авиации Южного военного округа (ЮВО) в
Краснодарском крае, передает Минобороны России.
Два экипажа вертолета Ми-24: ведущий — командир звена капитан
Андрей Скиданчук, штурман- оператор майор Гаджимурад Курбанов и
ведомый — командир вертолета лейтенант Станислав Шехурдин,
штурман-оператор лейтенант Александр Митин лучше всех справились
со всеми испытаниями.
На заключительном этапе соревнований летчики, действуя парами,
преодолели систему противовоздушной обороны (ПВО) условного
противника, после чего на расстоянии до 1500 м выполнили стрельбу
на точность неуправляемыми авиационными ракетами С-8 и из пушки
ГШ-2-30 по наземным целям, имитирующим танковые колонны условного
противника.
По итогам недельных соревнований летчики авиабазы армейской
авиации завоевали право называться лучшими экипажами ВВС России.
При выставлении зачётных баллов учитывались техника
пилотирования, поражение наземной цели, преодоление системы ПВО,
а также соблюдение мер безопасности.
Экипажи-победители будут представлены на более высокую летную
квалификацию и получат право поступления без экзаменов в
Военно-воздушную академию.
По итогам 2012 г. авиабаза армейской авиации ЮВО, дислоцированная
на территории Краснодарского края, второй год подряд признана
лучшим авиационным соединением ВВС России и награждена
переходящим кубком.
Интервью с экипажем вертолета
Ка-52 на аэрокосмическом салоне Le Bourget 2013
- За свою летную биографию вам приходилось пилотировать
множество типов и модификаций отечественных вертолетов, в том
числе и Ка-50 и Ми-28. Как вам Ка-52?
Чередничеко: Ка-52 это уникальный вертолет
- продолжение династии боевых вертолетов Камова, предшественником
которого был Ка-50 "Черная акула". Это его более современная
версия на новой элементной базе, новые двигатели и новые
возможности. Он сохранил все cамое лучшее, что было наработано на
вертолете Ка-50 и приобрел новые черты.
- В наших ударных вертолетах до Ка-52 члены экипажа
располагались тандемом. Ка-50 Вы пилотировали в одиночку. Теперь
вы сидите с напарником плечом к плечу. Какое решение на Ваш
взгляд лучше?
Чередниченко: Работать вместе проще. Это
еще одна пара глаз и рук, это помощь, это подсказка. Есть такое
понятие как распределение внимания - один летчик занимается
пилотированием, а второй - поиском, обнаружением, распознаванием
целей и применением оружия. В любой момент мы можем "поменяться
местами" в смысле распределения функций, все системы полностью
дублированы. Взаимодействие пилотов Ка-52 значительно лучше, по
сравнению с тандемным расположением. Простой пример из моей
летной практики - в передней кабине отсоединялся разъем ЗШ или
гарнитуры и терялась связь с напарником. Ушел ли он просто со
связи или с ним что-то случилось? Ты не видишь, что с ним
происходит. Приходилось применять различные приемы, чтобы как-то
привлечь его внимание. Здесь мы сидим рядом, видим друг друга,
можем взаимно отслеживать состояние, обращаться за помощью и даже
не обязательно об этом говорить по СПУ. Мы можем показать
знаками, жестами, Даже обратить внимание взглядом.
Экипажи современных вертолетов Ми-28Н, Ми-35М и Ми-8АМТШ
армейской авиации Южного военного округа (ЮВО) приступили к
отработке элементов сложного пилотажа с ведением боевой стрельбы
на полигоне в Ставропольском крае.
Перед началом занятий по сложному пилотированию на новых боевых
летательных аппаратах каждый пилот отработал навыки управления
вертолетом на современных тренажерах-симуляторах.
«Рособоронэкспорт» начал активное продвижение на мировом рынке
новейших российских вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52,
сообщил в понедельник на пресс-конференции в ходе салона в Ле
Бурже заместитель руководителя «Рособоронэкспорта» Александр
Михеев
Армейская авиация Западного военного округа (ЗВО) получила на
вооружение очередную партию новых вертолетов Ми-28Н и Ми-26,
сообщил в среду, и.о. начальника пресс-службы ЗВО майор Владимир
Дробышевский.
Этот музей можно смело отнести к местам не рекомендуемым, а
настоятельно рекомендуемым для посещения. Сотни экспонатов,
многие из которых по настоящему уникальны. Достаточно сказать,
что если всю военную технику, собранную на площадках музея в
Верхней Пышме "поставить под ружье", то по военной мощи
этот артиллерийско-бронетанковый кулак будет превосходить
многие армии центральной и западной Европы.
Т.к. сам музей очень велик, а рассказать хочется про все, то
репортаж будет разделен на
три тематические части. Сегодня речь пойдет
об авиационной составляющей.
1. Ил-2 образца 1942 года. Восстановлен силами
специалистов УГМК.
24 апреля в Ростове-на-Дону совершил первый полёт очередной
тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26 для ВВС России. Вертолёт с
серийным номером 32-05 стал 12-м по счёту, изготовленным ОАО
«Роствертол» по контракту для Министерства обороны и 2-м в этом
году.
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже
опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год.
Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе.
Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО
«Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в
Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году
шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все
вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по
Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном
Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен
еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт,
заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008
года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого
соглашения автор писал ранее в ЖЖ).
Добро пожаловать на борт самого большого серийно выпускаемого
вертолета в мире.
Вы удивитесь, но если его поставить рядом с авиалайнером Boeing
737, он окажется длиннее! А диаметр винта на целых 4 метра больше
размаха крыльев классической серии Boeing 737.
Этого летающего монстра можно сравнить с муравьем. Потому что это
один из немногих летательных аппаратов, способных поднять и
перенести груз, практически равный по весу себе самому. И не
только поднять, но и транспортировать эти 20 тонн груза к черту
на кулички - до 800 километров от базы.
Разработанный еще в середине 70-х годов, этот голиаф-трудяга
выпускается до сих пор в разных модификациях - как
военно-транспортный, пассажирский, гражданско-транспортный,
летающий кран, медицинский и т.д.
310 единиц МИ-26, выпущенных за эти долгие годы, эксплуатируются
на военной и гражданской службе в самых разных странах - России,
Казахстане, Украине, Венесуэле, Индии, Китае и даже в Лаосе и
Перу.
Блог bmpd разместил сводную отчётность о
производстве вертолетов на ОАО "Казанский вертолетный завод"
(КВЗ), ОАО "Кумертаусское авиационное производственное
предприятие" (КумАПП) и ОАО "Арсеньевская авиационная компания
"Прогресс". Предлагаю его Вашему вниманию.
P.S.: Если что-то
повторилось из прошлых материалов, строго не
ругайте.
ОАО «Роствертол» (Ростов-на-Дону) в 2012 году получило
чистую прибыль, рассчитанную по РСБУ, в размере 3,8 миллиардов
рублей, что в 1,9 раза больше, чем в 2011 году, говорится в
отчете компании.
Правительство Ирака одобрило крупную сделку по покупке российских
вооружений и военной техники на общую сумму в 4,2 миллиарда
долларов. Предварительно подписанное в октябре 2012 года
соглашение будет расширено: вместо оговоренных ранее 36 ударных
вертолетов Ми-28НЭ "Ночной охотник" Ирак получит 40 таких
машин, пишет газета "Ведомости".
26 марта, AEX.RU – С сегодняшнего дня
инженерно-технический состав объединения ВВС и ПВО Западного
военного округа приступил к приему 2 Ми-28Н на базе ОАО
"Роствертол" (Ростов-на-Дону). Западный военный округ (ЗВО)
получит от ОАО "Роствертол" (Ростов-на-Дону) в свой состав первые
два вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Поступление этого типа
вертолетов значительно расширит возможности армейской авиации в
регионе, сообщает пресс-служба ЗВО.
В 2013 году исполнилось ровно 40 лет со дня запуска в
производство на Ростовском вертолётостроительном заводе (ныне –
ОАО «Роствертол») ударного многоцелевого
вертолёта Ми-24. Многоцелевой
военно-транспортный вертолёт Ми-24 стал первым отечественным
вертолётом, специально предназначенным для боевых действий. Его
конструкция оказалась настолько удачной, что модификации Ми-24
эксплуатируются и поныне. В настоящее время зарегистрировано
около 1500 вертолётов этого типа, которые состоят на вооружении
60 стран мира. Всего за 40 лет было построено около 3500
вертолётов Ми-24.
Ростов-На-Дону, 7 марта. Корр. ИТАР-ТАСС Виталий
Колбасин.
Ростовское предприятие "Роствертол" приступило к сборке
первого в России боевого учебного вертолета Ми-28УБ. Об этом
сообщил сегодня ИТАР-ТАСС генеральный директор "Роствертол" Борис
Слюсарь.
"Состыковали кабину летчика с корпусом -фюзеляжем, первый летный
образец ростовской сборки пройдет испытания в этом году", -
сказал он.
Учебные вертолеты завод делает по заказу Минобороны РФ. По словам
гендиректора, техника востребована, в машине остро нуждаются
летные школы для обучения молодых летчиков, которым необходима
практика налета. "Это боевой вертолет, который выполняет все
функции штурмовика, но дополнительно на нем можно обучать
выпускников военных летных училищ", - уточнил Слюсарь.
В Приморье, на авиабазе армейской авиации «Черниговка»
Восточного военного округа (ВВО), проходят учебно-тренировочные
полёты боевых вертолётов Ка-52 «Аллигатор», Ми-8АМТШ
«Терминатор», поступивших на авиабазу осенью прошлого года, а
также модернизированных Ми-24.
Армейская авиация Южного военного округа провела крупные
летно-тактические учения, в которых приняли участие более 30
боевых вертолетов, сообщает в понедельник пресс-служба
ЮВО.
«Масштабные летно-такические учения армейской авиации
завершились сегодня в Краснодарском крае и на Ставрополье.
Мероприятия такого уровня проводится армейской авиацией округа
только раз в год», - сообщили в ЮВО.
В учениях приняли участие более ста летчиков, свыше 200
специалистов аэродромно-технического обеспечения и более 30
новейших ударных вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник» и
транспортно-штурмовых вертолетов Ми-35М.
Эти машины поступили на вооружение округа в 2012-2013 годах,
передает ИТАР-ТАСС.
Экипажи вертолетов отработали задачи перебазирования на
аэродромы, высадку тактического воздушного десанта на
высокогорные площадки, а также уничтожение бронетехники и живой
силы условного противника из штатных систем пушечного и ракетного
вооружения.
28 февраля 2013 года в Ростове-на-Дону проходили летные испытания
очередного боевого вертолета Ми-28Н, построенного ОАО
"Роствертол" для ВВС России. Предположительно, вертолет является
первой машиной Ми-28Н, построенной в 2013 году.
Проходящий летные испытания очередной боевой вертолёт Ми-28Н
новой постройки для ВВС России. Вертолет не окрашен.
Ростов-на-Дону, 28.02.2013 (с) Ми-26 / aviaforum.ru
Цифровая малогабаритная двухдиапазонная радиолокационная станция
двойного назначения МБРЛС-МФ2, разработанная ОАО "Корпорация
"Фазотрон-НИИР" и Московским авиационным институтом (МАИ), готова
к проведению летных испытаний, сообщил "АвиаПорту" источник в
оборонпроме.