4 октября исполнился ровно год с того момента, как летный образец
Ил-76МД-90А, произведенный в ЗАО «Авиастар-СП» совершил свой
первый демонстрационный полет.
Ил-76МД-90А на авиасалоне МАКС-2013
В этот же день был подписан контракт на поставку 39 транспортных
самолетов Министерству обороны РФ. Сумма контракта составила 140
млрд. рублей, это самый крупный заказ в российском авиапроме за
всю его непродолжительную историю.
«Полет самолета Ил-76МД-90А – это большая веха в реализации
стратегии ОАК, направленной, в том числе, и на активное развитие
сегмента транспортной авиации. Развертывание серийного
производства новых Ил-76МД-90А позволит обеспечить стабильную
загрузку производственных мощностей Ульяновского «Авиастар-СП», -
прокомментировал Михаил Погосян президент ОАО «Объединенная
авиастроительная корпорация».
В этом году самолет досрочно завершил первый этап летных
испытаний – заводские испытания. После чего воздушное судно
передали Министерству обороны для проведения государственных
совместных испытаний. К середине 2014 года вся запланированная
испытательная программа на Ил-76МД-90А будет завершена.
Кроме того, в этом году летный образец впервые принял участие в
МАКС-2013. Самолет был представлен в летной программе и на
статической стоянке.
Пресс-релиз ЗАО
"Авиастар-СП"
+ фоторепортаж:
Ил-76МД-90А на авиасалоне МАКС-2013 (16 фото
-кликабельно).
Пермский моторный завод (ПМЗ) и "ОАК-Транспортные самолеты"
подписали контракт на поставку четырех двигателей для самолетов
Ил-76МД-90А в топливозаправочном варианте, передает корреспондент
"АвиаПорта". Стороны подписали документы на авиасалоне МАКС-2013.
Завтра в Жуковском открывается МАКС-2013. Один из главных его
участников - Объединенная авиастроительная корпорация. У ОАК, без
преувеличения, суперлетная программа. Еще ни разу в небо не
поднимались сразу три опытных самолета Т-50. Но это - будет!
Состоится презентация нового транспортного самолета Ил-76MД-90А,
а на статической стоянке будут показаны более 20 самолетов,
произведенных предприятиями корпорации.
Портфель заказов
Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) составляет более
580 единиц авиатехники. Об этом сообщили сегодня корр. ИТАР- ТАСС
в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАК.
11 Ил-76 прибыли в международный аэропорт во Владивосток во время
учений Восточного округа. Новость конечно запоздалая, но всеровно
хотелось поделится. Тем более что за время работы нового
аэропорта подобное мероприятие произошло впервые.
12 июля российский модернизированный военно-транспортный
самолет Ил-76МД-90А совершил третий полет по программе
государственных совместных испытаний Министерства обороны
Российской Федерации. Первый полет состоялся 10 июля на
аэродроме ЛИИ им. Громова (г. Жуковский).
После завершения первого этапа ГСИ в ноябре текущего года
Министерством обороны России должен быть утвержден акт с
предварительным заключением о выпуске установочной партии, дающий
право осуществлять серийный выпуск самолетов данной модификации.
Программа первого этапа ГСИ состоит из двух стадий, первая –
доводочная, вторая – оценочная.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК,
входит в «Оборонпром») заключила контракт с Объединенной
авиастроительной корпорацией (ОАК) на поставку 156 двигателей
ПС-90А-76.
Стоимость контракта превышает 30 млрд. рублей.
Речь идет о 39 машинах Ил-76МД-90А (Ил-476), которые ОАК поставит
Министерству обороны в рамках прошлогодних договоренностей.
Передача самолетов заказчику начнется в 2014 году, однако
отгрузка первых двигателей ОАК запланирована на конец 2013 года.
Разработка: ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина», Россия.
Производство: ЗАО "Авиастар-СП", Россия Тяжелый
военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А является глубоко
модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета
Ил-76МД. Он предназначен для межрегиональной перевозки войск,
тяжелой крупногабаритной техники и грузов, а также десантирования
личного состава, техники и грузов парашютным и посадочным
способом.
Первая конференция «Ил-76: вчера, сегодня, завтра» должна
стать основой планирования производственной программы ЗАО
«Авиастар-СП» на ближайшие восемь лет, включая серийный выпуск
самолетов Ил-76МД-90А. Основная задача работы промышленного
сообщества на данном мероприятии - выработать единообразные
подходы и стандарты к поставщикам, направленные на повышение
эффективности их деятельности и снижение себестоимости финальной
продукции - самолета Ил-76МД-90А. Предлагаем вашему вниманию
доклад руководителя «Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина»
В.В. Ливанова.
Прикреплена презентация с интересными
подробностями.
После развала Советского Союза РФ лишилась военно-транспортной
авиации. Выпускающийся серийно Ил-76 остался в Узбекистане,
антоновские машины – на Украине. Авиационный комплекс
им. С. В. Ильюшина, основанный в 1933 году как опытное
конструкторское бюро, оказался единственным предприятием в
России, имеющим опыт создания военно-транспортных машин.
Ильюшинцам необходимо было сделать непростой выбор дальнейшего
пути. Продолжая строить широкофюзеляжные самолеты – Ил-86, Ил-96,
КБ выбрало магистральной линией развития возрождение, а точнее –
создание практически с нуля военно-транспортной авиации. О том,
насколько это удалось, и о дальнейших планах работы рассказывает
Виктор Владимирович Ливанов, Генеральный директор – Генеральный
конструктор ОАО «Ил».
ЦНТУ "Динамика" и ОАО "ОАК - Транспортные самолеты"
заключили контракты на выполнение ОКР по разработке технических
средств обучения для самолетов Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А.
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже
опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год.
Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе.
Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО
«Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в
Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году
шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все
вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по
Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном
Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен
еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт,
заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008
года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого
соглашения автор писал ранее в ЖЖ).
10 апреля в ЗАО «Авиастар-СП» состоялась конференция трудового
коллектива с участием губернатора Ульяновской области С.И.
Морозова, генерального директора авиастроительного предприятия
С.Г. Дементьева, председателя профсоюзной первичной организации
Н.М. Ерахтиной.
В рамках конференции Сергей Дементьев доложил об итогах
производственно-хозяйственной деятельности за прошлый год.
«Впервые за последние годы предприятие вышло на прибыль,
в основном за счет продажи продукции, - отметил генеральный
директор, - приоритетной задачей отчетного периода стало
производство Ил-76МД-90А». Кроме того, в 2012 г. ЗАО
«Авиастар-СП» передало Управлению делами президента 2 самолета
Ту-204-300, была проведена модернизация и доработка самолетов
Ан-124, выполнен монтаж интерьеров авиалайнеров Sukhoi Superjet
100. Также в рамках кооперации по производству самолета МС-21
завершены работы по сборке экспериментального отсека хвостовой
части фюзеляжа нового перспективного авиалайнера.
МОСКВА, 26 мар — РИА Новости.
Военно-транспортная авиация ВВС России начала транспортное
обеспечение ледовой базы "Барнео-2013" в районе Северного
полюса, всего на дрейфующий лед будет доставлено свыше 50
тонн оборудования, рассказал журналистам во вторник
представитель пресс-службы ЗВО по Северному флоту (СФ),
капитан 2 ранга Евгений Кириллов.
"Сегодня утром экипаж самолета ИЛ-76МД военно-транспортной
авиации ВВС под руководством летчика-снайпера майора
Геннадия Гребенщикова произвел взлет из аэропорта "Мурмаши"
в Мурманской области и взял курс на Северный
полюс", — сообщил Кириллов.
Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) 18
марта 2013 года приступил к программе летных заводских испытаний
Первый полет самолета в рамках этой программы состоялся в
подмосковном Жуковском. Во время испытаний 18 марта транспортник
находился в воздухе на протяжении часа и 55 минут и выполнял
полет на высотах от двух до десяти тысяч метров.