-
Сегодня в Доме приема официальных делегаций было подписано соглашение о сотрудничестве между правительством области и ООО «СНФ «Балтреагент». Врио губернатора Валерий Радаев поприветствовал присутствующих и отметил важность сотрудничества. Министр инвестиционной политики Ирина Блохина, вопреки слухам об отставке, также приняла участие в мероприятии и сказала несколько теплых слов в адрес инвесторов. Надежду на взаимовыгодное сотрудничество высказал и председатель региональной ТПП Максим Фатеев. Валерий Радаев и руководство «СНФ «Балтреагент» поставили подписи в соглашениях, обменялись папками и пожали друг другу руки.
-
«Балтийский завод» был основан в 1856 году и к началу 20 века стал одним из крупнейших судостроительных предприятий России, а затем и Советского Союза. Имеемый на заводе стапель А длинной 350 метров - самый большой в России, он позволяет строить и спускать на воду суда дедвейтом до 100000 тонн.
К сожалению, затянувшийся процесс возвращения завода под контроль государства негативно сказался на его загрузке. Хотелось бы верить, что наиболее сложное время для «Балтийского завода» миновало, и коллектив этого заслуженного предприятия вновь будет строить не только суда для гражданских заказчиков, но и боевые корабли для Военно-морского флота России!
-
-
- © gov.spb.ru
«Балтийский завод» подписал акт приема-передачи нефтеналивного танкера «Таисия» бункеровочному холдингу «Балтийская топливная компания». Как сообщила пресс-служба завода, «Таисия» первый из четырех нефтеналивных танкеров проекта 2734. Второй танкер серии, носящий имя «Мария», был спущен на воду 29 декабря 2011 г. и в настоящее время проходит ходовые испытания. Два других танкера серии будут сданы до конца 2012 года. Несамоходный нефтеналивной танкер оборудован двойным дном и двойными бортами в районах расположения 12 грузовых танков и имеет следующие характеристики:
- длину — 108 м,
- ширину — 16,6 м,
- высоту борта — 4,75 м,
- грузоподъемность — 5 тыс. тонн.
Судно построено под наблюдением Российского речного регистра. Проект судов разработан ООО «Морское инженерное бюро». Район плавания — внутренние водные пути и морские районы для несамоходных грузовых судов, где толщина ломаного льда не превышает 20 см.
-
-
Балтийский завод передал представителям Нижегородский епархии соборный колокол массой 64 тонны. Третий в мире по величине звучащий колокол отлит в честь 400-летнего юбилея ополчения Минина и Пожарского и окончания Смутного времени на Руси. Он будет установлен на звоннице у собора во имя Святого Благоверного князя Александра Невского при слиянии рек Оки и Волги.
фото
-
На Балтийскую военно-морскую базу (БВМБ) Балтийского флота прибыл один из трех новых рейдовый буксиров проекта 90600, построенных в 2011 году. Буксир «РБ-42» войдет в состав соединения вспомогательных судов базы. Два других буксира будут выполнять задачи по предназначению в Ленинградской военно-морской базе. До конца 2012 года для нужд флота будет построено еще два буксира данного проекта.
-
Государственный ракетный центр имени Макеева завершил опытно-конструкторские работы по созданию баллистической ракеты "Лайнер". "Центральная межведомственная комиссия выполнила работу по сдаче конструкторской документации и сегодня подготовлен акт государственной комиссии, который рекомендует ракетный комплекс с ракетой "Лайнер" в серийное производство", - цитирует "Интерфакс" руководителя ГРЦ Владимира Дегтяря.
Испытательные пуски ракеты состоялись 20 мая и 29 сентября 2011 года. В начале октября прошлого года "Интерфакс" со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ сообщал, что программа летных испытаний баллистической ракеты завершена и в ближайшее время "Лайнер" будет принят на вооружение. В составе ВМФ России эта ракета будет находиться вместе с Р-29МУ2 "Синева". -
Все российские стратегические атомные подводные лодки, стоящие на вооружении ВМФ, будут перевооружены на модернизированные баллистические ракеты "Лайнер". Об этом, в интервью РИА Новости, заявил главком ВМФ России Владимир Высоцкий. "Ее (ракету 'Лайнер' - примечание 'Ленты.ру') на вооружение принимать не надо, это существующая ракета, которая проходит модернизацию в части боевого оснащения", - отметил главком. В настоящее время ракетами "Лайнер" вооружены только стратегические подлодки, находящиеся на боевом дежурстве в Мировом океане. "Но в перспективе все наши действующие стратегические подводные лодки (проекты 667 БДРМ и БДР 'Дельфин' и 'Кальмар') будут оснащены этими ракетами", - отметил Высоцкий. Баллистическая ракета "Лайнер" является следующим этапом модернизации Р-29РМУ2 "Синева", являющеся в настоящее время основным вооружением большинства российских стратегических АПЛ.
-
Мобильный береговой ракетный комплекс «Бал-Э» поступил на вооружение Каспийской флотилии, заявил начальник пресс-службы Южного военного округа полковник Игорь Горбуль.
«В сентябре военнослужащие ракетного дивизиона флотилии продемонстрируют возможности комплекса в ходе проведения стратегического учения «Кавказ-2012», - сказал Горбуль.
По его словам, в течение года ракетчикам предстоит осуществить не менее трех ракетных пусков «Бал-Э» по имитаторам морских надводных целей.
Комплекс «Бал-Э» способен поражать цели на расстоянии до 120 км в любое время суток и при неблагоприятных погодных условиях. Он состоит из самоходного командного пункта управления и связи, самоходной пусковой установки, транспортно-перегрузочной машины. Комплект поставки составил около 10 специальных машин. -
На ОАО "Балтийский завод" 7 февраля 2012г. состоялась церемония закладки четвертого нефтеналивного танкера проекта 2734 для ООО "Контур" (входит в бункеровочный холдинг "Балтийская топливная компания"), говорится в сообщении пресс-службы завода. Длина судна составит 108 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 4,75 м, грузоподъемность - 5 тыс. т. Судно будет построено под наблюдением Российского речного регистра.
Нефтеналивной танкер предназначен для перевозки нефтепродуктов с температурой вспышки паров 60 градусов и выше, в том числе требующих подогрева. Район плавания - внутренние водные пути и морские районы для несамоходных грузовых судов, где толщина ломаного льда не превышает 20 см. Несамоходный нефтеналивной танкер будет оборудован двойным дном и двойными бортами в районах расположения 12 грузовых танков.
-
На Балтийский флот (БФ) прибыла первая в новом году партия автомобильной техники.
Накануне паромом из Санкт-Петербурга в Калининград были доставлены 90 грузовых автомобилей, произведенных на Камском автомобильном заводе (ОАО «КамАЗ»).
Новейшей техникой будут укомплектованы части береговых войск БФ. Грузовые машины будут применяться для перевозки личного состава, боеприпасов и прицепного вооружения.
Доподготовка водителей в соединениях и войсковых частях БФ уже подходит к концу, в скором времени новобранцы займут свои штатные места за рулём новых автомобилей.
Прибывшие КамАЗы обладают повышенной проходимостью и улучшенной эргономикой. Техника отвечает всем требованиям к автомобилям данного класса.
-
Каждая вторая пара беговых лыж, проданных во всем мире, производится в России на Балабановской фабрике в Калужской области. Все эти лыжи проданы под чужими торговыми марками. Только фирма Fischer имеет собственное производство лыж, сопоставимое по объему выпускаемой продукции с Балабановской фабрикой. Основные производственные мощности Fischer находятся на Украине на бывшей советской фабрике по производству лыж в Мукачево.
Балабановская лыжная фабрика имеет договоры с фирмами Madshus, Rossignol, Atomic, Karhu, Peltonen, Germina. Фабрика принадлежит отечественной фирме «Центр Спортивных Технологий».
Фирма «Центр Спортивных Технологий» образована c 1992 года, и в начале своей деятельности занималась разработкой и производством лыжных палок и ракеток для большого тенниса.
Производство располагалось в цехах экспериментального комбината «Хоккей». С 1992 года началось освоение и строительство собственного производства в г. Балабаново.
В 1995 году фирма полностью переводит свои производственные мощности в г. Балабаново. В 1997 г. ЦСТ приступает к выпуску беговых лыж. В 1998 г. ЦСТ заключает первый контракт на поставку лыж на экспорт. С этого момента начинается активное сотрудничество с фирмами KARHU, PELTONEN, MADSHUS, GERMINA.
В 2000 г. начато производство клюшек для хоккея с шайбой. С 2002 г. ЦСТ заключает контракты на поставку лыжного инвентаря с фирмами ROSSIGNOL и ATOMIC. -
Рассказывая в рубрике "Народная марка" про разного вида сложную и дорогостоящую технику, мы незаслуженно забываем про небольшие и недорогие предметы нашего обихода. Конечно покупка Лады Гранты довольно солидно поддержит нашего производителя и экономику нашей страны, но не надо забывать про те вещи которыми мы пользуемся ежедневно и на которые в совокупности мы тратим весьма немалые деньги.
В 90-е года, да и сейчас нам постоянно навязывают с экранов телевизоров, что чистить зубы надо исключительно Колгейт и Блендамет, иначе Ваши зубы будут мягкими как яйцо помещённое в кислоту. Опять же Вы наверное испытываете неловкость за размножающиеся прямо в ваших зубах бактерии. Вот и я совсем забыл про наши "советские" зубное пасты. И наверное год назад начал пользоваться российскими пастами. Лично я не заметил разницы. По деньгам я бы не сказал что наши зубные пасты дешевле импортных "эконом - класса" да и то за счёт того что последние производятся в Китае. Но в последнее время всё больше говорят о вреде фтора в зубных пастах, а один мой знакомый зубной откровенно сказал что "лучше нашего лесного бальзама ничего нет". Это конечно субъективное мнение, но мне понравилось. Теперь на моей полке в ванной комнате всегда ополаскиватель для полости рта "Лесной бальзам" и зубная паста из той же серии. Да ещё и родню убедил избавляться от "колгейтов", им понравился Парадонтол.
Конкуренты:
-
ОАО «ГМК „Норильский никель“ приступило к реализации проекта строительства собственного кобальтового производства, говорится в сообщении компании. Основными сферами применения металла являются специальные и сверхпрочные сплавы и соединения, химическая промышленность, производство аккумуляторных батарей и другие.
-
В 2012 г. в состав Балтийского флота (БФ) войдёт корвет «Бойкий», который в настоящее время спущен на воду и проходит швартовые испытания на судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге. Он станет третьим серийным корветом проекта 20380. Головным кораблем серии является корвет «Стерегущий», переданный Балтийскому флоту в 2007 г. Второй корвет этого проекта — «Сообразительный» — был передан БФ 14 октября 2011 г., сообщила пресс-служба ЗВО по БФ.
Источник фото:
-
На «Балтийском заводе» 29 декабря 2011 года спустили на воду второе судно серии из четырех несамоходных нефтеналивных танкеров проекта 2734, построенных по заказу Группы Компаний «Балтийская Топливная Компания» (БТК). Cудно получило имя «Мария».
-
28 декабря в 21.09 мск со стартового комплекса площадки 31 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космической отрасли России произведен пуск ракеты космического назначения (РКН) «Союз-2.1а» с разгонным блоком (РБ) «Фрегат», предназначенной для выведения на орбиту кластера из шести низкоорбитальных космических аппаратов (КА) — ретрансляторов «Глобалстар-2».
Источник фото:
После штатного отделения головной части от третьей ступени ракеты-носителя разгонный блок «Фрегат» продолжил выведение космических аппаратов на заданную орбиту.
29 декабря в соответствии с циклограммой выведения космические аппараты штатно отделились от разгонного блока и переданы на управление заказчику. -
Сегодня на авиабазе «Балтимор» в Воронеже совершили посадку 2 НОВЫХ фронтовых бомбардировщика Су-34.
Источник фото:
Фото: Дмитрий Чушкин, сайт russianplanes.net — «Новый облик» -
На Балтийский флот поступили новые беспилотные разведывательные комплексы «Груша», созданные в одном из подразделений концерна «Ижмаш» для спецназа ГРУ. С их помощью разведка флота планируют осматривать ближайшие 10 км берега противника перед высадкой на него десанта. Однако в Генштабе утверждают, что беспилотник не приспособлен для долговременного использования, тем более в условиях войскового боя.
-
По Волго-Балтийскому водному пути в этом году перевезено практически столько же грузов, сколько в стабильные советские времена. Навигация–2011 завершена. Однако передышки не будет. Зимой трассу готовят к новому рабочему сезону.
Источник фото:
Система внутренних водных путей России оживает после серьёзного спада в 90-е. Работу стратегического участка от Петербурга до Череповца протяжённостью 860 километров обеспечивает Волго-Балтийское государственное бассейновое управление.
Транспорт – своего рода индикатор экономики страны. Раз есть что возить, значит, промышленность работает. В 2011 году Волго-Балтом доставлено 22 миллиона тонн грузов – это сопоставимо со среднегодовыми показателями советских времён. Из Череповца в Питер и далее на экспорт везут металлы и удобрения; с Нижней Волги и Камы, опять-таки через Северную столицу, транспортируют нефтепродукты (ни много ни мало 5,4 миллиона тонн), с таёжных лесосек – древесину; в Москву и вглубь страны – щебень, спрос на него возрос на 780 тысяч тонн – примета строительного бума.
На Волго-Балт заходит порядка тысячи судов, 85 из которых – пассажирские. В самые напряжённые летние дни на бассейновых трассах бывает одновременно до 450 судов. -
Источник фото:
9 декабря 2011 года, в 03:07 после окончания планово-предупредительного ремонта на основании полученного разрешения ОАО «Концерн Росэнергоатом» включен в сеть энергоблок № 4 Балаковской АЭС.
