Северсталь ТПЗ-Шексна завершила проект по дооборудованию трубоэлектросварочного
агрегата 127-426. В рамках проекта стан оснастили
дополнительной раскручивающей клетью и четырьмя верхними
(прижимными) роликами на участке воздушного охлаждения.
«Модернизация позволит оперативно реагировать на смещение трубы с линии прокатки и устранять отклонения продольного сварного шва,
что не только уменьшит время перевалки, но и повысит безопасность
технологического процесса», — отметил генеральный директор
Северсталь ТПЗ-Шексна И. Матросов.
Оборудование было спроектировано компанией Северсталь-Проект и изготовлено силами машиностроительного центра ССМ-Тяжмаш.
В январе 2016 года Промышленный концерн Ballu, один из крупнейших мировых производителей климатической техники, открыл в России исследовательский центр Ballu SiberCool Research Lab.
Уфимский центр литейных компетенций холдинга «Технодинамика»
Госкорпорации Ростех закончил первый этап перевооружения.
Последним был освоен техпроцесс магниевого литья. На данный
момент центр полностью обеспечивает литейными заготовками нужды
холдинга, объем заказов со стороны которого составляет более 70
млн рублей. Уже в 2017 году центр начнет оказывать услуги
сторонним заказчикам.
Уфимский центр литейных компетенций холдинга «Технодинамика»
Госкорпорации Ростех закончил первый этап перевооружения, освоив
все необходимые компетенции по литью, в том числе магниевому.
Магниевое литье — один из сложнейших процессов, который требует
заполнения камеры, где производится литье, нейтральным газом.
Установка позволяет получать отливки из магниевых сплавов массой
до 35 кг по технологии безфлюсовой плавки. Ранее холдинг не обладал подобной технологией.
Самарское предприятие «Авиаагрегат», входящее в состав холдинга
«Технодинамика» ввело в эксплуатацию установку электронно-лучевой
сварки российского производства. Переход на высокоэффективную
технологию сварки обеспечит улучшение характеристик по качеству,
трудоемкости, себестоимости и объемам выпускаемой продукции.
Первые образцы продукции уже осваиваются на новой установке
российского производства.
Успешные испытания водородно-кислородного
газогенерирующего агрегата
В испытательном комплексе АО КБХА впервые в мировой практике была успешно проведена серия стендовых испытаний
высокоэффективного высокотемпературного водородно-кислородного
газогенерирующего агрегата с воздушным охлаждением камеры
сгорания.
Установленная мощность Волжской ГЭС с декабря 2015 года возросла
на 10,5 МВт и составляет в настоящий момент 2650 МВт — сообщает
ВолгаПромЭксперт.
В рамках Программы комплексной модернизации РусГидро, волжские
энергетики заменили устаревшую турбину гидроагрегата № 21 на современную, производства ОАО «Силовые машины». Результаты
испытаний подтвердили возможность увеличения мощности
гидроагрегата со 115 до 125,5 МВт, после чего и прошла
процедура документального подтверждения изменения мощности.
Как отмечают в пресс-службе Волжской ГЭС, новая турбина обладает
улучшенными техническими характеристиками, большей мощностью и отличается высокой степенью экологической безопасности.
Напомним, что Программа комплексной модернизации Волжской ГЭС
рассчитана на период до 2025 года. В настоящее время на станции
заменено 14 турбин и 5 генераторов из 22-х. В результате
технического перевооружения и комплексной модернизации, к концу
2025 года установленная мощность Волжской ГЭС возрастет до 2744,5
МВт.
Гидроэнергетики Новосибирской ГЭС ввели в эксплуатацию
гидроагрегат № 5, на котором заменили гидротурбину, смонтировали
современные системы управления, регулирования, вибродиагностики и торможения. Работы проводились в соответствии с Программой
комплексной модернизации (ПКМ)* РусГидро, единственной и уникальной по своему масштабу программой обновления
производственных фондов в энергетике. Новое оборудование
гидроагрегата позволит увеличить установленную мощность
Новосибирской ГЭС на 5 МВт.
Модернизация гидроагрегата № 5 началась в декабре 2014 года. Это третья машина из семи, на которой
провели замену устаревшей турбины. Новая турбина, в отличие от старой (разработки 1950 года), имеет пять лопастей вместо
четырех, измененную геометрию самих лопастей, увеличенный
коэффициент полезного действия. Кроме того, она оснащена
безмаслянной втулкой и обладает улучшенными эксплуатационными
характеристиками. При разработке нового рабочего колеса учтены
влияющие на гидрологию изменения русла реки Обь, произошедшие за более чем полувековую эксплуатацию станции.
Испытательный центр самарского предприятия холдинга
«Технодинамика» АО «Авиаагрегат» успешно прошел аккредитацию
Авиационным регистром Межгосударственного Авиационного комитета
(АР МАК).
На Жигулевской ГЭС «РусГидро» ввели в эксплуатацию
модернизированный гидроагрегат № 14, с новой гидротурбиной
производства компании «Силовые машины». Новая турбина имеет
улучшенную конструкцию и отличается высокой степенью
экологической безопасности. Замена позволила увеличить
мощность гидроагрегата со 115 МВт до 125,5 МВт. Работы
проводились в рамках Программы комплексной модернизации (ПКМ*)
РусГидро, единственной и уникальной по своему масштабу обновления
производственных фондов в энергетике.
На Чебоксарской ГЭС «РусГидро» ввели в эксплуатацию
реконструированный гидроагрегат (ГА) № 2. Он стал первым на Чебоксарской ГЭС, у которого заменили статор гидрогенератора.
Реконструкция позволит продлить срок службы генератора и улучшить
его эксплуатационные характеристики. Специалисты
компании «Силовые машины» восстановили поворотно-лопастной режим
работы гидротурбины, а также изготовили новый статор
гидрогенератора. Лопасти реконструированного рабочего колеса
меняют угол в зависимости от нагрузки и напора — это повышает
эффективность работы гидроагрегата.
Фото chronograph ЖЖ
В настоящее время 8 из 18 гидротурбин станции переведены
в поворотно-лопастной режим работы. К 2025 году «РусГидро»
планирует перевести все турбины Чебоксарской ГЭС в поворотно-лопастной режим работы и установить на всех
гидрогенераторах новые статоры. Кроме того,
гидротурбины Чебоксарской ГЭС имеют экологически безопасную
конструкцию с безмасляными втулками рабочих колес. Благодаря
этому исключается даже гипотетическая возможность попадания масла
в воду. Масштабные работы на ГА № 2 в рамках Программы
комплексной модернизации (ПКМ) «РусГидро» начались в январе 2014
года.
На предприятии «Дизельзипсервис» запущен масштабный испытательный
комплекс для дизельных агрегатов большой мощности, состоящий из 8
испытательных стендов.
Комплекс включает в себя испытательные стенды различной мощности,
что позволяет проводить оценку показателей работы двигателей, их сравнение и определение качества проведенных работ по обслуживанию и капитальному ремонту.
Газотурбинный энергетический
агрегат ГТА-16 является принципиально новым видом
продукции «ОДК-Газовые турбины», производство которого на основе
собственного проекта освоено в 2014 году. Энергетические агрегаты
мощностью 16МВт разработаны и изготовлены по заказу ООО «Газпром
нефть Новый Порт» для энергообеспечения объектов нефтедобычи
Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения.
На испытательном стенде компании «ОДК-Газовые турбины» состоялись
испытания энергетического агрегата ГТА-16 мощностью 16МВт.
Тестирование оборудования произведено в присутствии
представителей эксплуатирующей организации ООО
«Ноябрьскэнергонефть» и членов комиссии вневедомственной приемки
ОАО «Газпром».
В канун нового 2015 года компания «РОТЕК» завершила работы по модернизации еще одной турбины- турбоагрегата № 1 Омской
ТЭЦ-5(ТГК-11, «Интер РАО»). После модернизации электрическая
мощность турбины увеличилась на 18 МВт и составила 98
МВт.
В Курганской области, на Шадринском автоагрегатном заводе
представлен первый модернизированный тепловоз, выпущенный в новом
цеху предприятия.
Собранный с учетом современных требований и передового
оборудования, тепловоз открыл новые перспективы по развитию ШААЗа
и Уральской горно-металлургической компании, куда входит завод,
на несколько десятилетий вперед.
Новый цех - 88 рабочих мест сейчас и 200 в будущем.
Инвестиции в проект составили 175,3 млн. рублей.
Модернизация тепловозов – абсолютно новое направление для
Шадринского автоагрегатного завода, основная продукция
предприятия – автомобильные радиаторы. Однако со временем,
считает гендиректор ШААЗа, этот вид деятельности будет приносить
до 30% от общего дохода.
Специализированная торговая компания «Концерна
«Тракторные заводы» ООО «ЧКЗЧ» сообщает, что в феврале 2014 года
Чебоксарский агрегатный завод выпустил опытные образцы опорных
катков бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5.
Опорные катки А275-21-000/-01 бренда ЧАЗ™ для бульдозеров
Komatsu D275A-5 рассчитаны для работы в легких и нормальных
условиях эксплуатации, гарантийный срок работы на технике
составляет 2200 моточасов. Высокие показатели износостойкости
беговых дорожек роликов катков достигаются за счет использования
в производстве качественной легированной стали, дающей большой
упрочненный слой при закалке ТВЧ. Втулка подшипника опорного
катка выполнена из биметаллической полосы, обрабатывается методом
холодного пластического деформирования, что позволяет обеспечить
высокую чистоту поверхности трения и резко повысить ее
износостойкость и несущую способность. Уплотнения «Duo-Cone» из
износостойкой стали и с морозостойкими резиновыми кольцами
защищают каток от протекания и обеспечивают работоспособность
катка с разовой заправкой мерного объема масла на весь срок
эксплуатации.
В течение 2014 года ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» также
планирует освоить серийный выпуск опорных катков бренда
ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5, работающих в тяжелых
условиях эксплуатации.
В рамках плана развития производства ОАО «Чебоксарский агрегатный
завод» внедряет новую уникальную технологию изготовления
пятизубых сегментов ведущих колес бренда ЧАЗ ТМ для промышленных
тракторов. 25 декабря 2013 года завод выпустил первые опытные
образцы заготовок пятизубого сегмента колеса ведущего для
бульдозера Т-11 производства ОАО «Промтрактор».
на фото: первые опытные образцы заготовок пятизубого сегмента колеса ведущего бренда ЧАЗ ТМ для бульдозера Т-11 производства ОАО «Промтрактор»
Планируется, что в серийное производство пятизубые сегменты колес
ведущих бренда ЧАЗ ТМ по новой технологии будут запущены со
второго полугодия 2014 года, как для тракторов производства ОАО
«Промтрактор», так и к технике производства Caterpillar и
Komatsu.
Московский
машиностроительный завод «Знамя» (ММЗ «Знамя»), входящий в
холдинг «Авиационное
оборудование»Госкорпорации Ростех возобновляет
серийное производство топливо-регулирующей аппаратуры двигателей
стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). Это
наиболее сложный вид продукции, выпускаемый
предприятием.
В число агрегатов топливо-регулирующей аппаратуры авиационных
двигателей ММЗ «Знамя» входит ряд агрегатов форсажного контура
двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах.
Оборудование предназначено для двигателей модернизированного
бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого
самолета.
На одной из площадок Концерна – Чебоксарском агрегатном
заводе – в начале года организован участок сборки новых моделей
прицепной техники. Уже в феврале к отгрузке готовятся 256
автомобильных прицепов.
После оценки рынка, который уже четыре года показывает уверенный
рост объемов продаж и спроса на легковые прицепы, было принято
решение занять на отечественном рынке нишу прицепной техники,
которая отвечает всем современным требованиям качества.
Проработана программа поставки на ЧАЗ комплектующих и узлов
от ведущих европейских производителей.
Подготовительные работы по организации производственной площадки
на базе механосборочного производства № 3 начались в конце
минувшего года. Первым делом был определен участок сборки,
отремонтированы полы, восстановлено освещение с локальным
подключением в местах сборки в целях снижения затрат на
энергопотребление.
Как говорит заместитель технического директора Чебоксарского
агрегатного завода Дмитрий Гущин, автоприцепы – это совершенно
новое направление, которым нам, как производителям запасных
частей к тракторной технике, заниматься не приходилось. Теперь, в
процессе начатых работ, технические специалисты предприятия
определили для себя, в каком направлении следует двигаться, чтобы
сделать сборочный процесс максимально универсальным и наименее
трудоемким.
Алюминиевый блок охлаждения, состоящий из водяного радиатора и
охладителя наддувочного воздуха, стал первым блоком, который
Шадринский автогарегатный завод поставит компании Generac Power
Systems (США). Он предназначен для газовой генераторной станции с
двигателем объемом 22 литра.
Повышенная мощность установки — 400 кВт диктует и особые
требования к системе охлаждения двигателя. Габариты нового блока
составляют 1500х1400 мм, вес 110 кг — специалисты ОАО «ШААЗ»
отмечают, что теплообменники такого размера на заводе еще не
делали.