-
© sun9-62.userapi.com13 октября в Краснодарском крае состоялся ввод в эксплуатацию после комплексной реконструкции Белореченской ГЭС. Свой ресурс ГЭС израсходовала ещё десять лет назад.
В ходе реализации проекта по модернизации ГЭС Компания «ЛУКОЙЛ» полностью заменила два гидроагрегата с увеличением мощности каждого с 16 до 24 МВт. Суммарная мощность Белореченской ГЭС составляет теперь 48 МВт, а ресурс работы продлён на 40 лет. При реконструкции применялось основное генерирующее оборудование российского производства. Проект реализован за три года.
По итогам реконструкции располагаемая мощность ГЭС восстановлена до изначальной проектной. Это позволит более эффективно использовать гидропотенциал реки Белая и приведёт к существенному увеличению полезного отпуска экологически чистой электроэнергии с 138 до 250 млн кВт*ч в год, или более чем на 80%. Модернизированный объект сможет ежегодно предотвращать выбросы около 130 тыс. тонн СО2 эквивалента.
-
© www.rushydro.ruНа Чебоксарской ГЭС введен в эксплуатацию модернизированный гидроагрегат № 4 с обновленным гидрогенератором. Таким образом, в рамках Программы комплексной модернизации гидроэлектростанций РусГидро (ПКМ) обновлены уже 9 из 18 генераторов станции.
В ходе работ был смонтирован новый статор генератора производства российского концерна «Силовые машины», который отличается улучшенными эксплуатационными характеристиками. Также была заменена система автоматического управления гидроагрегатом и проведен капитальный ремонт гидротурбины. Монтажные работы выполнили специалисты дочерней компании РусГидро — АО «Гидроремонт-ВКК».
-
© ttelegraf.ruВ Красноярском крае на Усть-Хантайской ГЭС запустили шестой гидроагрегат.
Усть-Хантайская ГЭС — подразделение Норильско-Таймырской энергетической компании (НТЭК) и входит в группу «Норникель». Станция в Снежногорске снабжает электроэнергией весь Норильский промышленный район и его предприятия, а также Дудинку и Игарку. Энергосистема Таймыра полностью изолирована от ЕЭС России. Поэтому энергетическая безопасность региона — важная задача компании.
Замену гидроагрегатов на станции ведут поэтапно с 2014 года. Генеральный подрядчик — АО «Тяжмаш». Прошлым летом запустили в работу пятый гидроагрегат, теперь — шестой.
-
© russianhelicopters.aeroКазанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) получил от Росавиации одобрение изменений типовой конструкции, подтверждающее возможность применения на вертолете Ансат нового медицинского модуля с повышенным удобством загрузки. Кроме того, авиационные власти России одобрили изменения типовой конструкции Ансата, предусматривающие комплектацию вертолета съемными органами управления второго пилота. Обе опции совершенствуют применение вертолета Ансат в качестве санитарного.
Новый медицинский модуль производства «Казанского агрегатного завода» отличается измененной компоновкой, облегчающей загрузку и выгрузку пациента. Теперь этот процесс стал удобнее благодаря применению унифицированных носилок, оборудования и каталки. Все манипуляции по загрузке и выгрузке пострадавшего теперь могут быть произведены одним медицинским работником. Пациента можно переместить из вертолета в машину скорой помощи без дополнительной перекладки, при этом не происходит даже кратковременного отключения аппаратов жизнедеятельности, что значительно снижает риски для пострадавшего при транспортировке.
-
© uralaz.ruКак сообщила пресс-служба АО «Автомобильный завод «УРАЛ», «Завод СпецАгрегат» совместно с автозаводом «УРАЛ» и ООО НТЦ «Таганай-Авто» (компания производит автоцистерны различного типа и назначения) выпустил новую модель вакуумной илососной машины ВМКД-2015 с объемом цистерны 6 м³ на шасси «Урал NEXT 6×4» (в конце октября 2019 года сайт «Сделано у Нас» сообщил о выпуске заводом новой комбинированной дорожной машины на шасси «Урал NEXT 6×4»).
-
Уфимское агрегатное производственное объединение холдинга «Технодинамика» успешно провело испытания на увеличение мощности выпрямительного устройства ТВУ-9-800, предназначенного для воздушных судов нового поколения. В ходе имитации трехчасового режима полета устройство работало при нагрузке 450 Ам, что соответствует мощности 12 кВт. По своим техническим характеристикам прибор не имеет аналогов в России.
Выпрямительное устройство является частью системы электроснабжения летательного аппарата и представляет собой агрегат, состоящий из трехфазного понижающего трансформатора, полупроводникового трехфазного выпрямителя и тиристорной схемы стабилизации при изменении нагрузки. Предыдущая модификация ВУ производства Уфимского агрегатного производственного объединения мощностью 9 кВт применяется на российском военно-транспортном самолете Ил-112 В.
-
© pravdaurfo.ruНа «Качканарском ГОКе» проходит массовая замена грузовой и тяговой техники. В текущем году к работе приступил уже третий локомотив, задействованный на вывозе руды из карьеров. Локомотивы и «БелАЗы» задействуют для разработки нового месторождения.
-
© zavodsa.ru37 единиц дорожной техники в декабре 2019 г. переданы в Челябинск на обслуживание дорог и улиц областного центра.
В партию включены 21 единица всесезонных комбинированных дорожных машин ВМКД-2015 на шасси Урал NEXT и Камаз, а также 16 тракторов МТЗ с плужно-щеточным и фрезернороторным оборудованием.
-
© uralaz.ruКак сообщила пресс-служба АО «Автомобильный завод «УРАЛ», в конце апреля 2020 года была изготовлена и отправлена заказчику в Челябинскую область партия новых всесезонных комбинированных дорожных машин ВМКД 7963VN на шасси «Урал NEXT 6×4» со специальным навесным оборудованием производства челябинской компании «Завод СпецАгрегат».
-
© sun9-58.userapi.comШадринский автоагрегатный завод (КУрганская обл., предприятие машиностроительного комплекса УГМК) изготовил для компании Generac Power Systems (США) опытный образец нового блока охлаждения компоновки «side by side».
Блок, состоящий из радиатора системы охлаждения и теплообменника охлаждения наддувочного воздуха (ТОНВ), предназначен для генераторной установки мощностью 750 кВт, оснащённой двигателем Perkins объёмом 18,1 л.
К новому изделию предъявлены повышенные требования по температуре, расходу воздуха и испытываемому давлению, при этом его габариты меньше, чем у блоков, которые уже поставляются компании Generac.
-
© metallicheckiy-portal.ruУчасток производства погрузочно-доставочных машин Шадринского автоагрегатного завода из Курганской области пополнился трубогибочным станком и установкой для обжима гидравлических шлангов.
— Оба станка предназначены для изготовления жёстких и гибких соединений в гидравлической системе машины, — рассказал заместитель начальника цеха модернизации тепловозов АО «ШААЗ» Роман Вахрамеев. — Полуавтоматический трубогибочный станок CE-51 Master производства Балтийской машиностроительной компании предназначен для высокоточной гибки труб разных конфигураций. Проще говоря, мы получили возможность загибать трубку диаметром до 38 мм в разных плоскостях и под разными углами. Ранее эту работу приходилось выполнять механическим путем на универсальной установке. Сейчас достаточно заложить в станок программу и получить трубку необходимого контура.
-
архивное фото © static.riafan.ruСамарское предприятие «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех приступает к поставкам агрегатов для самолета Ил-112 В. До конца года Воронежскому самолетостроительному обществу (ВАСО) будет передана партия модернизированных шасси и гидроцилиндров.
На сегодняшний день на предприятии успешно проведены ресурсные испытания гидроцилиндров шасси и других систем самолета в объеме 1000 взлето-посадок. До 2024 года их ресурс будет увеличен до 15 тысяч в/п. Также в полном объеме проведены копровые испытания основной и передней опор шасси. Завершены повторно-статические испытания передней опоры шасси в объеме 150 в/п, а также испытания системы разворота передней опоры шасси в объеме 150 в/п. Кроме того, в конце прошлого года начаты повторно-статические испытания основной опоры шасси.
В 2019 году конструкторы «Авиаагрегата» провели доработку конструкции опытных опор шасси и гидроцилиндров Ил-112 В по результатам монтажа в составе самолета в ПАО «ВАСО» и изолированных испытаний агрегатов на «Авиаагрегате». Так, доработаны проводка трубопроводов передней опоры шасси и рулежные гидроцилиндры Ил-112 В, а также система герметичности в гидроагрегатах.
-
© rossaprimavera.ruРазработать и поставить в срок до 2023 года опытную партию шасси для обновленного российского регионального самолета с рабочим названием SSJ-New намерен холдинг «Технодинамика», сообщается в информационном бюллетене организации, размещенном 12 ноября на официальном сайте.
Согласно опубликованной информации, конструкторы входящего в холдинг самарского «Авиаагрегата» завершили этап эскизного проектирования систем шасси. В 2021 году ожидается поставка первого комплекта на самолет, предназначенный для статических испытаний.
-
-
- Установка подготовки топливного газа "ЭНЕРГАЗ"
- © energas.ru
После успешного завершения 72-часовых интегрированных испытаний здесь состоялся пуск установки подготовки топливного газа «ЭНЕРГАЗ». УПТГ обеспечивает расчетные параметры попутного газа (по чистоте, температуре, давлению и расходу) перед его подачей в энергоагрегаты.
Барсуковское месторождение, расположенное в Ямало-Ненецком автономном округе, разрабатывает ООО «РН-Пурнефтегаз» (Роснефть). Автономный энергоцентр собственных нужд, построенный компанией «Альянс Генерация», снабжает электрической энергией инфраструктурные и технологические объекты промысла. Он состоит из 10 газопоршневых агрегатов. В настоящее время в эксплуатации находятся семь ГПА мощностью по 1,5 МВт, еще три установлены на рабочее место и готовятся к наладке. Топливом является попутный нефтяной газ, добываемый на месторождении.
-
-
ПАО «Тольяттиазот», крупнейший производитель аммиака в России, завершил капитальный ремонт агрегата № 3 по производству аммиака. Этот проект стал одним из самых масштабных в истории предприятия по объемам работ и инвестиций.
Агрегат получил модернизированное турбинное, компрессорное, динамическое оборудование и новую систему управления. Техническое перевооружение позволило стабилизировать работу оборудования и сократить почти на 10% расход природного газа на тонну продукта, что даст значительный экономический и экологический эффект. Также экологическая безопасность производства возросла за счет усовершенствования аммиачного компрессора К-901.
-
-
- © www.technodinamika.ru
На самарском предприятии «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех в рамках ФЦП введена в эксплуатацию линия по изготовлению трубопроводов для авиационной отрасли, в частности для самолета Sukhoi Superjet 100. Новое оборудование позволяет выпускать трубопроводы по полному производственному циклу — от заготовки до конечной трубы.
«Техническое перевооружение предприятий — это одно из важнейших направлений по развитию холдинга, — отметил генеральный директор „Технодинамики“ Игорь Насенков. — Установленный комплекс оборудования позволит обеспечить трубопроводными системами российских производителей воздушных судов и снизить зависимость от зарубежных производителей в условиях санкций».
Комплекс оборудования, установленный на новом участке гибки труб сварочного цеха, включает в себя трубогибочный станок с ЧПУ, станок для формовки концов, отрезной станок, установку для маркировки и измерительную «руку». Трубогибочный станок позволяет гнуть детали из разных материалов: алюминия, меди, латуни, а также нержавеющей и углеродистой стали. Благодаря системе ЧПУ возможно программирование параметров угла и радиуса изгиба детали.
-
-
-
- © elem.ru
В филиал «Производство сплавов цветных металлов» АО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) поступил новый тепловоз серии ТГМ4Н-УГМК. Локомотив был собран с «нуля» на Шадринском автоагрегатном заводе. Буква «Н» означает «новый», а заводской номер 0001 поясняет, что в филиал отправлен первый тепловоз новой серии.
Тепловоз прибыл не своим ходом. Его везли, как вагон, в холодном состоянии. Это связано с тем, что до запуска должны быть сделаны карданные зацепления и различные тестирования электронной «начинки». Они прошли успешно, и после этого тепловоз был введен в эксплуатацию.
Железнодорожный агрегат оборудован современным 12-цилиндровым дизельным двигателем. В отличие от старых конфигураций, он обладает большей мощностью, но при этом потребляет меньше топлива. Следовательно, экономически выгоднее старых моделей. В кабине нового тепловоза созданы комфортные условия для машиниста: шумо- и виброзащита, холодильник, кондиционер, микроволновая печь, сенсорный жидкокристаллический дисплей для управления.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/q026LhJnSGA
-
-
-
- © ato.ru
На самарском предприятии «Авиаагрегат», входящем в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, завершился комплекс мероприятий по вводу в эксплуатацию установки вакуумной электронно-лучевой сварки для обработки деталей шасси воздушных судов всех видов.
Установка вакуумной электронно-лучевой сварки ТЭТА 30Е1500 является уникальной отечественной разработкой, которую спроектировали и изготовили специально для нужд «Технодинамики» в рамках реализации Федеральной целевой программы (ФЦП). Теперь «Авиаагрегат» располагает двумя единицами подобного оборудования для сварки изделий из высокопрочных сталей и титановых сплавов любого размера. Данный комплекс будет использоваться для производства среднегабаритных и малогабаритных деталей шасси самолетов), (Ту-204СМ, Ил-96, Ил-76МД-90А, Ил-112 В Ту-204 /214, Як-152), вертолетов (Ка-62, «Минога») и других воздушных судов.
Кроме того, в текущем году на вакуумном участке введены в эксплуатацию две вакуумно-закалочные печи отечественного производства: одна — для отжига титановых сплавов, а вторая — для обработки стали.
До конца 2019 года инвестиции в модернизацию «Авиаагрегата» составят около 500 млн. рублей. В частности, в рамках реализации технического перевооружения участка труднообрабатываемых деталей планируется поступление 9 единиц оборудования на сумму более 365 млн руб.
-
-
-
- © rostec.ru
Самарское предприятие «Авиаагрегат», входящее в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, завершило работы по сертификации нового унифицированного эластомерного поглощающего аппарата АПЭ-120-А.500, который позволит значительно повысить безопасность железнодорожных перевозок в России.
Новые изделия, созданные с использованием вязкоупругой силиконовой композиции, обладают повышенной энергоемкостью до 200 кДж и выдерживают удары при столкновениях/соударениях вагонов-цистерн с силой, в два раза превышающей силу ударов отбойных молотов (до 100 кДж.).
Аппарат предназначен для смягчения ударов и рывков и, как следствие, эффективной защиты конструкции всех типов вагонов-цистерн магистральных железных дорог колеи 1520 мм. В соответствии с требованиями ГОСТ Р 54749-2011 агрегатом АПЭ-120-А.500 оснащаются цистерны, перевозящие ценные, опасные и особо опасные грузы: газопродукты, химические щелочи, реагенты-кислоты.
-
-
-
- Самарское предприятие «Авиаагрегат»
- © www.technodinamika.ru
Самарское предприятие «Авиаагрегат», входящее в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, завершило работы по сертификации нового унифицированного эластомерного поглощающего аппарата АПЭ-120-А.500, который позволит значительно повысить безопасность железнодорожных перевозок в России.
Данный поглощающий аппарат предназначен для эффективной защиты конструкции всех типов вагонов-цистерн магистральных железных дорог колеи 1520 мм.
В соответствии с требованиями ГОСТ Р 54749-2011 агрегатом АПЭ-120-А.500 оснащаются цистерны, перевозящие ценные, опасные и особо опасные грузы: газопродукты, химические щелочи, реагенты-кислоты.
В результате проведенных сертификационных испытаний «Авиаагрегат» получил сертификат соответствия на установочную партию нового АПЭ-120-А.500.
-
