Воздушная кампания российских ВКС против боевиков
террористической организации «Исламское государство» (запрещена
в России — прим. ред.) в Сирии смогла переломить ход
течения конфликта. При этом Москва продемонстрировала современное
военное оборудование. Агентство Sputnik составило
топ-5 самого смертоносного российского оружия, которое
«дебютировало» в Сирии.
Ещё в мае 2015 года Президент России по предложению
Минобороны принял решение восстановить производство ракетоносцев
Ту-160. Подготовка предприятий к воспроизводству
стратегических ракетоносцев Ту-160 идёт по плану,
намеченные ранее сроки сохраняются, заявил в беседе с журналистами заместитель Министра обороны РФ в ходе посещения в Самаре предприятия «Кузнецов» (входит в Объединённую
двигателестроительную корпорацию — ОДК). Минобороны РФ, как
заказчик, заключило все контракты с головным исполнителем — ОАО
«Туполев», а они ещё не развернули всю необходимую работу.
Проходивший облет после капитального ремонта с модернизацией на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова (филиале ПАО «Туполев») стратегический бомбардировщик Ту-160 (название «Василий Сенько», бортовой номер "11 красный", регистрационный номер RF-94114, серийный номер 6-02). Казань, 06.12.2015 (с) Дмитрий Ромашко / russianplanes.net ( ссылка)
По словам Юрия Борисова, обновленный стратегический ракетоносец
Ту-160 после возобновления производства будет отличаться от эксплуатируемых сегодня самолетов этой серии практически по всем
характеристикам.
«Это принципиально новый самолет, который отличается по всем параметрам от Ту-160, находящегося сегодня на вооружении.
Воспроизводство Ту-160 начнётся не позднее 2023 года.
В Вооруженных силах РФ прошла плановая тренировка по проверке
системы управления, в ходе которой проведены пуски ракет
различного назначения. Об этом сообщает Минобороны РФ,
передает ТАСС.
В феврале этого года была осуществлена перевозка строительной
техники с площадки аэродрома Чкаловск (Калининградская область)
на аэродром Энгельс в Саратовской области. Перемещение было
связано с тем, что в Чкаловске строительные работы первого этапа
подходили к концу, а в Энгельсе начинался новый масштабный этап
работ.
Экипажи самолетов Ту-160 «Белый лебедь» дальней авиации
Воздушно-космических сил (ВКС) России провели успешные пуски
крылатых ракет на учениях «Центр-2015». Об этом сообщили
журналистам в управлении пресс-службы и информации Минобороны
России.
Все выпущенные авиационные средства поражения
достигли цели
«Экипажи дальней авиации ВКС России совершили практические пуски
крылатых ракет воздушного базирования в рамках учения
„Центр-2015“. К практическим мероприятиям привлекались самолеты
Ту-160 „Белый лебедь“. Экипажи стратегических ракетоносцев,
взлетев с аэродрома Энгельс, совершили восьмичасовой полет над
малоориентирной местностью и успешно осуществили пуск шести
крылатых ракет по назначенным целям на полигоне Пембой в Коми», —
сказали в Минобороны.
Там отметили, что «все выпущенные авиационные средства поражения
достигли цели».
ОАО «Кузнецов» является ведущим двигателестроительным
предприятием России. Здесь осуществляется проектирование,
изготовление и ремонт ракетных, авиационных и газотурбинных
установок для газовой отрасли и энергетики.
С этими двигателями были запущены пилотируемые космические
корабли «Восток», «Восход», «Союз» и автоматические транспортные
грузовые космические аппараты «Прогресс». 100% пилотируемых
космических пусков и до 80% коммерческих производится с использованием двигателей РД107/108 и их модификаций,
произведённых в Самаре. Продукция завода имеет особое значение
для поддержания боеготовности дальней авиации России. На
«Кузнецове» были сконструированы, произведены и технически
обслуживаются двигатели НК-12 для дальних бомбардировщиков
Ту-95МС, НК-25 для бомбардировщиков Ту-22М3 и НК-32 для
уникальных стратегических бомбардировщиков Ту-160.
Сегодня перед самарским предприятием стоят задачи по возобновлению производства двигателей НК-32 серии 02, росту
объёмов производства ракетных двигателей, повышению надёжности
индустриальных двигателей для ОАО «Газпром», развитию
перспективных авиационных разработок.
Cейчас идет чисто организаторская работа по возобновлению
производства стратегических бомбардировщиков Ту-160М2: разработка
технических заданий, заключение контрактов, привлечение
исполнителей, заявил замминистра обороны Юрий Борисов.
Минобороны России начало заключать первые контракты в рамках
«национального проекта» по возобновлению производства
стратегических бомбардировщиков Ту-160М2, сообщил в пятницу
замглавы ведомства Юрий Борисов.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ,
входит в «Ростех») разработал для самолетов Дальней авиации,
включая бомбардировщики Ту-160, систему
астронавигации АНС-2009, которая позволяет с высокой точностью определять координаты самолета на основе данных
о положении звезд. Об этом сообщил 29 июня журналистам
заместитель гендиректора КРЭТ Владимир Михеев.
«Такой метод является максимально надежным в боевых условиях,
когда навигационные спутниковые системы могут быть выведены из строя противником. АНС-2009 может
устанавливаться на самолете вместе с бесплатформенными
инерциальными навигационными системами, не требующими наличия
внешних ориентиров или поступающих извне сигналов», — пояснил
Михеев.
Он подчеркнул, что задел, полученный в ходе работ над
АНС-2009, будет использован в разработке
перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).
Сейчас Дальняя авиация России располагает тремя типами самолетов
- Ту-95МС, Ту-22М3 и
Ту-160. Для нее разрабатывается новый
стратегический бомбардировщик — ПАК ДА, который
должен впервые подняться в воздух в 2019-2020 годах. Кроме того,
принято решение о возобновлении производства
обновленного Ту-160 — как заявлял ранее главком
ВВС России Виктор Бондарев, военные планируют приобрести не менее
50 таких машин.
Военно-воздушные силы (ВВС) России приобретут не менее 50
стратегических бомбардировщиков Ту-160. Такое заявление в четверг
на полигоне Ашулук в Астраханской области сделал главком ВВС
генерал-полковник Виктор Бондарев.
Завод «Уральская кузница» (входит в «Мечел»),
заключил контракт на поставку деталей для двигателей
НК-32, предназначеные для стратегических
бомбардировщиков Ту-160. Об этом сообщили ТАСС
на заводе.
«Уральская кузница» поставит предприятиям,
входящим в АО «Объединенная двигательная
корпорация», пять наименований дисков из марочных
сплавов. Эта важная продукция будет использована при производстве
нового поколения турбореактивного двигателя
НК-32 — одного из самых мощных и крупных
авиационных двигателей в мире. Он предназначен для стратегических
бомбардировщиков Ту-160, модернизация которых
предусмотрена государственной программой вооружений", — пояснила
корр. ТАСС руководитель пресс-службы предприятия Оксана Агапова.
В России возобновится производство сверхзвуковых стратегических
бомбардировщиков Ту-160 — такую задачу поставил в среду
министр обороны генерал армии Сергей Шойгу.
Бомбардировщик Ту-160 16 ноября 2014 года совершил первый полет
после капитального ремонта с модернизацией, заявили в Объединенной авиастроительной корпорации. Там отметил, что «Белый
лебедь» находился в воздухе 2 часа 40 минут.
Московский
машиностроительный завод «Знамя» (ММЗ «Знамя»), входящий в
холдинг «Авиационное
оборудование»Госкорпорации Ростех возобновляет
серийное производство топливо-регулирующей аппаратуры двигателей
стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). Это
наиболее сложный вид продукции, выпускаемый
предприятием.
В число агрегатов топливо-регулирующей аппаратуры авиационных
двигателей ММЗ «Знамя» входит ряд агрегатов форсажного контура
двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах.
Оборудование предназначено для двигателей модернизированного
бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого
самолета.
Более трех десятилетий назад на подмосковном
аэродроме Раменское состоялся первый полет самого большого в
истории военной авиации сверхзвукового самолета Ту-160.
Американцы новый русский бомбардировщик назвали Blakjack или
«Черный Джек». Среди наших же пилотов он получил лирическое
прозвище «Белый лебедь».
Модернизированные Ту-160 и Ту-95МС
сейчас проходят подготовку к государственным
испытаниям.
На совещании по вопросам развития
Военно-воздушных сил (ВВС) глава Объединенной
авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян доложил: "В этом
году завершили предварительные испытания по модернизации
самолетов Ту-160 и Ту-95 и сейчас передаем эти машины на
государственные испытания".
На данный моментпо линии
модернизации активно ведутся работы с военно-транспортными
самолетами, а также с самолетами фронтовой авиации - наращивается
мощь ударного комплекса бомбардировщика Су-34, передает
ИТАР-ТАСС.
Два сверхзвуковых
стратегических бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 в соответствии
с планом боевой подготовки Дальней авиации ВВС России совершили
перелет с венесуэльского аэродрома Майкетия на аэродром Манагуа в
Никарагуа.
"Полет проходил над
нейтральными водами Карибского моря, после чего самолеты вошли в
воздушное пространство Республики Никарагуа и осуществили
плановую посадку", — сообщили в Управлении пресс-службы и
информации Минобороны РФ. Все полеты самолетов Военно-воздушных
сил России выполняются в строгом соответствии с Международными
правилами использования воздушного пространства, отметили в
Управлении. Самолеты преодолели расстояние более 2500 километров,
продолжительность их полета составила около трех
часов.
Как сообщило агентство ИТАР-ТАСС со
ссылкой на управление пресс-службы и информации Министерства
обороны России, в соответствии с планом боевой подготовки
Дальней авиации два стратегических ракетоносца Ту-160 поднялись с
авиабазы Энгельс в Саратовской области, совершили полет над Тихим
океаном и 28 октября 2013 года приземлились в Венесуэле.
Ракетоносцы пролетели над акваториями Карибского моря и восточной
частью Тихого океана, вдоль юго-западного побережья
североамериканского континента и совершили посадку в
Боливарианской Республике Венесуэла на аэродроме Майкетия.
Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 "Александр
Голованов" (бортовой номер "05", регистрационный номер RF-94104,
серийный номер 7-05) в аэропорту Майкетия имени Симона Боливара
венесуэльской столицы Каракаса. 28.10.2013 (с) aeroloco /www.militaryphotos.net
10 тысяч километров за 13 часов. Экипажи двух российских
стратегических ракетоносцев Ту-160 взлетели с авиабазы Энгельс и
приземлились на аэродроме Майкетия в Венесуэле. Маршрут проходил
над акваториями Карибского моря и восточной части Тихого океана,
вдоль юго-западного побережья североамериканского континента. В
удаленных районах между пунктами управления радиосвязь
обеспечивали бомбардировщики Ту-95МС. Во время полета над
территорией Норвегии ракетоносцы сопровождали два истребителя
F-16.
В Управлении пресс-службы и информации МО РФ особенно отметили,
что все полеты выполнялись и выполняются в строгом соответствии с
международными правилами использования воздушного пространства.