Авиакомпания Interjet начала регулярные полеты в Хьюстон штат
Техас, США из мексиканского города Монтеррей. Это уже второй
город в США, который посещает на регулярной основе российский
пассажирский самолет. Ранее, 12 сентября, начались полеты по маршруту Монтеррей (Мексика) — Сан-Антонио (США, штат Техас).
Примечательно, что также новый маршрут открывал борт с регистрационным номером ХА-ОАА.
СУ-30 — двухместный истребитель поколения 4+. Этот
самолет производится на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ). За время своего существования предприятие выпустило более 7000
самолетов 20-ти типов. География поставок ИАЗа охватывает 37
стран мира. Кроме Су-30МК (модернизированный, коммерческий) и Су-30СМ (модернизированный, серийный), завод производит
учебно-боевые самолеты Як-130, компоненты авиационной техники для
концерна Airbus, а также начинает производство пассажирского
самолета МС-21.
Сегодня, 12 сентября, Суперджет мексиканской авиакомпании
Interjet выполнил первый рейс Монтеррей (Мексика) — Сан-Антонио
(США, штат Техас). Самолет имеет регистрационный номер ХА-ОАА,
это пятый самолет, переданный производителем — Гражданскими
самолетами Сухого в данную авиакомпанию.
Рейсы в США стали возможны после получения российским Суперджетом
в 2014 году сертификата FAA — федерального авиационного агенства
США
Авиакомпания Interjet — мексиканский лоукостер, имеющий флот из 42 А320 и 9 Сухих Суперджет 100 — стартовый заказчик Суперджетов
в Западном полушарии. Авиакомпания заказала 20 российских
самолетов и взяла в опцион еще 10.
Сегодня, 4 сентября 2014, борт с серийным номером 95045 и регистрационным XA-LME завершил перелет в базовый аэропорт
компании Interjet. Борт покинул центр кастомизации SuperJet
International в Венеции вчера и совершил перелет по маршруту
Венеция (Италия) -Кефлавик (Исландия) — Бангор (США) — Толука
(Мексика).
Это уже девятый Sukhoi Superjet переданный компании. До конца
года планируется передача еще шести бортов. Всего компания
заказала 30 самолетов Sukhoi Superjet 100 (20 — твердый заказ и 10 — опцион). Поставки планируется завершить в 2015 году.
Компания «Сухой» передала в войска в рамках выполнения
гособоронзаказа 2014 года партию многоцелевых истребителей
Су-30М2. На аэродроме ее филиала — Комсомольского-на-Амуре
авиационного завода им. Ю.А.Гагарина(КнААЗ) — комиссия ВВС России
проверила техническую документацию на боевые машины.
Военные летчики испытали их на земле и в воздухе. Новые самолеты
вылетели к месту своей дислокации. В этом году Военно-воздушным
силам будут переданы еще несколько Су-30М2,сообщила пресс-служба
компании «Сухой».
Су-30М2 предназначен для завоевания господства в воздухе путем
уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов
управляемыми ракетами средней дальности и ближнего воздушного
боя,поражения надводных и наземных целей всеми видами
вооружения,в первую очередь,высокоточным,при ведении
автономных и групповых действий в любых метеоусловиях.
Самолет может использоваться для обучения летного состава технике
пилотирования и применения авиационных средств поражения. Наличие
второго члена экипажа снижает нагрузку на летчика при выполнении
боевых заданий с применением управляемого оружия большой
дальности,в ночных операциях,а также в продолжительных полетах
с дозаправкой топливом в воздухе.
Система управления вооружением самолета Су-30М2 обеспечивает
обнаружение,сопровождение и уничтожение авиационными средствами
поражения воздушных,наземных и морских целей в любых погодных
условиях днем и ночью.
Иркутский авиазавод передал министерству обороны 5 новых Су-30СМ.
Из 5 самолетов 3 машины предназначены для ВМФ. Это первые
Су-30СМ,которые изготовили специально для Военно-морского флота
России.
Они отличаются по комплектации,и на их борту красуется
Андреевский флаг. Эти железные птицы — для Черноморского
флота. Иркутский завод построил Су-30СМ для моряков раньше срока.
Контракт всего на 5 машин,но это первая партия.
Это говорит о большом интересе к Су-30СМ для военно-морских сил.
Аэродром иркутского авиазавода самолеты покинули«мирными
птицами». То есть без вооружения на борту. Но,как говорят
авиастроители,когда их Су-30СМ укомплектованы к выполнению
боевых задач,это надежные и грозные защитники российских границ.
17 июля в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95066 - 58-й
серийный самолёт и 16-й по контракту для мексиканской
авиакомпании «Interjet».
Москва, 14 июля. ЗАО «Гражданские самолеты Сухого»
и авиакомпания BEK AIR, базирующаяся в Казахстане,
в рамках Международного аэрокосмического салона Farnborough
Airshow 2014 подписали соглашение, предусматривающее поставку
в авиакомпанию семи самолетов Sukhoi Superjet 100.
Самолеты Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности полета
планируется поставлять в одноклассной компоновке на 103
пассажирских места: три самолета в 2015 году и четыре
в 2016.
10 июля в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт
очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер
95065 - 57-й серийный самолёт и 15-й по контракту для
мексиканской авиакомпании «Interjet».
Двигатели SaM146 производства НПО «Сатурн» доказали свою
надежность.
00 тысяч часов налета на «Суперджете»
Cуммарная наработка парка двигателей SaM146, находящихся в
коммерческой эксплуатации в составе воздушных судов «Сухой
Суперджет 100» (SSJ 100), на 1 июля 2014 года превысила 100 000
часов. Об этом говорится в сообщении пресс-службы НПО «Сатурн».
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet
100 RA-89027 «Василий Борисов» (заводской №95053).
Самолёт совершил первый полёт 8 апреля и стал десятым Суперджетом
в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной комплектации (т.н.
Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика.
Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт
«Шереметьево» и в ближайшее время приступит к перевозке
пассажиров.
На данном самолете завершается процесс замены Суперджетов типа
Light на тип Full. Все дальнейшие поступления будут увеличивать
флот Суперджетов в авиакомпании "Аэрофлот".
Итак, мы с вами отправляемся на главную производственную площадку
в город Комсомольск-на-Амуре, где производится сборка фюзеляжа и
окончательная сборка самолета, чтобы подробно разобраться в
нюансах сборки самолета Sukhoi Superjet 100. А заодно посмотрим
на важное событие — выкатку первого борта для авиакомпании UTair.
В Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95062
(регистрационный номер - RA-89034) - 54-й серийный самолёт.
Самолёт в комплектации LR с салоном на 103 места заказан
компанией ЮТэйр. Это второй самолет для этой компаниий.
ООО НПО "Станкостроение" (г. Стерлитамак, Башкирия) выполнило
первую часть контракта на производство и установку 15
металлообрабатывающих станков "Компании Сухой" на Авиационном
заводе им. Ю.А.Гагарина в г. Комсомольск-на-Амуре. Сумма
контракта составила 204 млн. рублей.
Авиакомпании «Газпромавиа» передан чтвертый самолёт Sukhoi
Superjet 100 RA-89029 (заводской №95057).
Самолёт совершил первый полёт 10 марта и стал четвертым
Суперджетом в парке авиакомпании. Сегодня самолёт прибыл к месту
постоянного базирования в аэропорт «Остафьево» и в ближайшее
время приступит к перевозке пассажиров
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet
100 RA-89026 «Георгий Бенкунский» (заводской №95051).
Самолёт совершил первый полёт 5 марта и стал девятым
Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной
комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей
требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного
базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время
приступит к перевозке пассажиров.
Сегодня, 26
апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95060 и
регистрационный номер RA-89033. Это первый самолет для компании
"ЮТэйр". Выполнен в варианте LR с одноклассным салоном на
103 места.
Сегодня, 17
апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95059 - 50-й
серийный самолёт и одновременно 21-й по контракту для
авиакомпании «Аэрофлот».
Производственные мощности для серийного производства
перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА),
также известного как истребитель 5-го поколения, которые будут
поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты. Об этом заявил
президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил
Погосян.
По его словам, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
(КнААЗ) компании "Сухой", который уже изготовил 5 опытных
самолетов для летных испытаний, фактически формируется
необходимая производственная линия.
"Можно с уверенностью сказать, что производственные мощности на
КнААЗ для тех серийных самолетов, которые должны быть поставлены
ВВС в 2016 г., уже развернуты", - отметил Погосян.