-
Ленинградская Атомная Электро Станция (ЛАЭС) является филиалом ОАО «Концерн Росэнергоатом». Всего в состав концерна входит 10 действующих, 6 строящихся атомных станций и 2 на стадии проектирования. На территории России используется 29 энергоблоков общей установленной мощностью 21,6 ГВт. Суммарная выработка атомными станциями «Концерна Росэнергоатом» составляет более 16,6% доли всей электроэнергии России. ЛАЭС расположена в городе Сосновый Бор. В её составе четыре энергоблока с реакторами РБМК-1000 (установленная мощность каждого реактора — 1000 МВт). Станция обеспечивает более 50% энергопотребления Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Строительство началось в 1967 году. В 1973, 1975, 1979, 1981 запущены энергоблоки станции. Срок службы каждого энергоблока, по проекту, 30 лет. После модернизации получена лицензия на продление срока эксплуатации на 15 лет. Для сохранения и развития процесса производства электроэнергии начато строительство ЛАЭС-2. По приглашению пресс-службы ЛАЭС удалось посетить столь значимые места для энергетики всего Северо-Западного региона России, cпециально для «РБ»: rblogger.ru. В связи с закрытостью объекта не везде было получено разрешение на фотосъёмку и часть фотографий любезно предоставлено пресс-службой ЛАЭС.
-
-
ГК «Volgabus» выиграла конкурс петербургского «Пассажиравтотранса» на поставку автобусов особо большой вместимости. До конца 2015 года предприятие изготовит для северной столицы 10 двухсекционных машин «СитиРитм-18». Этот автобус идеально подходит для маршрутов с высоким пассажиропотоком: 18-метровый салон «СитиРитма» рассчитан для перевозки порядка 220 человек. Автобус оборудован дизельным двигателем стандарта Euro-5, бортовым компьютером, кондиционером и освещением на базе LED-технологий. Кузов машины спроектирован конструкторами «Volgabus» таким образом, чтобы уровень вибраций и шума в салоне был минимальным. Уже известно, что «СитиРитм-18» выйдет на самые загруженные маршруты Питера.На сегодняшний день по дорогам Санкт-Петербурга уже курсируют порядка 500 волжских автобусов.
фото: http://fotobus.msk.ru/
-
-
После капитального ремонта в Красносельском районе открылось Детское поликлиническое отделение № 65 Городской поликлиники № 91.
В новой поликлинике пациентов принимают педиатры, травматологи, оториноларингологи, эндокринолог и другие. В кабинет физиотерапии установлено оборудование для лазеротерапии, электрофореза, УВЧ, для занятий лечебной физкультурой. Малышам в возрасте от 1 месяца до года организуют групповые и индивидуальные занятия в построенном бассейне. Установлено диагностическое оборудование — рентгенаппарат, аппарат УЗИ.
-
-
Сегодня новый состав метро «Юбилейный» модели 81−722/723/724 (ранее известен как «Охта») совершил свой первый рейс с пассажирами на Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена. Накануне юбилея метрополитена северной столицы состав нового типа получил оригинальное оформление пассажирских салонов с видами Эрмитажа, Петергофа и станций метро.
Тем временем произошло ещё 2 важных события — «Метровагонмаш» отправил в Санкт-Петербург 4-й состав модели 81−722/723/724 и приступил к сборке 5-го (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ»), а на Невско-Василеостровской линии полностью прекратилась эксплуатация составов из устаревших вагонов типа Ем.
Фото пользователей andreev и Дмитрия Фуфаева с сайта subwaytalks.ru
-
10 ноября 2015 г.
Комплекс объединит в себе восемь научно-исследовательских лабораторий, где будет осуществляться полный цикл разработки и производства активных фармацевтических субстанций — основы компонентов лекарственных препаратов. Объем инвестиций в проект составил 200 млн. рублей. Ожидается, что в течение ближайших трех лет на территории комплекса будет разработано более 20 лекарственных препаратов и субстанций для их производства. Выступая с приветствием, Сергей Мовчан обратил внимание, что открытие современного лабораторно-промышленного комплекса — важное событие в жизни города. Большинство инновационных препаратов, которые предполагается здесь создать, уникальны и не имеют аналогов в мире.
-
-
В Санкт-Петербурге продолжается строительство двухъярусного моста через Морской канал — из 48-ми секций фермы в настоящее время смонтировано уже 11, аванбек достиг правобережной опоры, одновременно поднявшись на 6 метров выше уровня сборочного стапеля.
Напомню — мост входит в состав строящегося центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
-
Музей-заповедник «Царское Село» приобрел на аукционах Drouot и Bonhams ценные предметы европейского вооружения и снаряжения
XVI—XVII вв. еков: доспехи, шлемы, алебарды, двуручный меч, мечи скьявона и карабин с колесцовым замком. Все эти предметы будут включены в новую экспозицию павильона «Арсенал» в Александровском парке.Эта покупка была совершена не случайно: в имперские времена подобная коллекция находилась в экспозиции царскосельского Арсенала, но еще в 1885-1886 годах она была вывезена в Эрмитаж и теперь находится в его экспозиции и запасниках.
-
-
В поселке Шушары сдана в эксплуатацию общеобразовательная школа на 1 125 мест. Соответствующие разрешение накануне было выдано СК «Дальпитерстрой».
В Петербурге новая школа станет самой большой. Она представляет собой 4-этажное здание, площадью 23 тыс. кв. м. Новых учеников школа примет 1 сентября следующего года. Для школы уже закуплено все необходимое оборудование.
-
-
Санкт-Петербург, ОАО «Адмиралтейские верфи».
Строительство ДЭПЛ Б-586 «Кронштадт» и Б-587 «Великие Луки» проекта 677 «Лада»:
Фото BarD с сайта forums.airbase.ru 6 июля 2015 года.
-
Реконструкция двух ведущих кафедр — нейрохирургии и факультетской хирургии — в Военно-медицинской академии имени С. М. Кирова шла почти год. Теперь здесь можно проводить самые сложные высокотехнологичные операции.
Раньше хирургам приходилось оперировать в маленьких и неудобных помещениях. Теперь операционных стало больше, они гораздо просторнее, и везде установлено новое современное медицинское оборудование.
— Это большая операционная, площадью 70 кв метров. Все операционные столы функциональные, любое положение можно придать - лежа, сидя, на боку, — говорит начальник кафедры нейрохирургии Дмитрий Свистов.
Высококвалифицированные врачи готовы проводить уникальные операции, связанные с поражением нервной системы, грудной клетки, брюшной полости.
— Все операционные оснащены способами передачи информации в учебные классы, любую точку мира. И в ходе сложной операции можно будет проконсультироваться у специалистов отечественной и мировой медицины, — отметил начальник Главного военно-медицинского управления Министерства обороны России Александр Фисун.
В отделении нейрохирургии и факультетской хирургии могут одновременно оперировать до десяти человек. Комплекс современного оборудования позволяет выполнять большой перечень оперативных вмешательств. В год здесь планируют проводить около 3000 высокотехнологичных операций.
-
А что же именно оно красит?
Ответственно заявляю — утро красит строящийся на наклонном стапеле ООО «Балтийский завод — судостроение» линейный дизель-электрический ледокол проекта 22600 «Виктор Черномырдин», а также плавучую атомную теплоэлектростанцию (ПАТЭС) проекта 20870 «Академик Ломоносов».
ПАТЭС была заложена 21 апреля 2009 года, спущена на воду 1 июля 2010 года, и теперь медленно, но верно достраивается на плаву. Для сравнения — летом 2014 года она выглядела так:
-
Заводом «Кристи ховеркрафт» изготовлено и отгружено очередное судно Christy 555 финскому дилеру Christy Hovercraft Finland Oy, который на этой неделе примет участие в Boatshow с 5-го по 8 ноября в городе Турку (Финляндия).
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге после успешного завершения государственных испытаний подписан приёмный акт дизель-электрической подводной лодки Б-265 «Краснодар» проекта 06363, на лодке торжественно поднят флаг ВМФ России.
Подводная лодка построена на ОАО «Адмиралтейские верфи» и стала четвёртой в серии из шести единиц, предназначенных для Черноморского флота. От предыдущих лодок этого типа, имеющихся на вооружении ВМФ России, новая модификация «Варшавянки» отличается наличием ракетного комплекса «Калибр», унифицированного с аналогичным ракетным комплексом строящихся надводных кораблей, а также увеличенной скоростью надводного и подводного хода.
-
Петербург стал финальной точкой 7-месячной историко-мемориальной и историко-географической экспедиции парусника, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. С 24 февраля, когда «Крузенштерн» вышел из порта приписки — Калининграда, за его бортом осталось более 32 тысяч морских миль, 11 портов в шести государствах, на борт судна поднялось более 170 тысяч человек, а его самыми почетными и желанными гостями стали ветераны Великой Отечественной войны. Для них были проведены торжественные встречи на борту парусника в Сочи, Керчи, Новороссийске, Севастополе.
-
-
В рамках программы комплексной модернизации ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» на предприятии идёт строительство нового цеха, предназначенного для изготовления композитных надстроек для кораблей класса корвет. Строительство началось осенью прошлого года и должно завершиться весной 2016 года.
Ранее на СНСЗ прошли реконструкцию цеха пластикового судостроения и катеростроения.
Цех пластиково судостроения до и после реконструкции:
-
Петербургский завод «Отис» запустил производство линейки лифтов без машинного отделения, планируя в 2016 году продолжить расширение. После модернизации мощность предприятия увеличится вдвое, до 10 тыс лифтов в год. По мнению аналитиков, рынок производителей лифтовой техники очень конкурентен, однако и спрос на эту продукцию в России в ближайшие годы будет высок.
Официально производство было запущено 30 октября. Однако, по словам Игоря Майорова, директора по производству «Отис Восточная Европа», пилотные лифты были запущены в работу в апреле 2015 года, и с этого момента было произведено несколько сотен единиц нового продукта.
Новые лифты не требуют машинного помещения, помимо этого, система GeN2 Premier MRL позволяет экономить до 75% электроэнергии по сравнению с обычными лифтами. Планы по объему производства компания не раскрывает, однако, в соответствии с технической документацией «Отис», потребительский спрос на GeN2 Premier MRL в 2015 году составляет 5350 единиц.
Общие инвестиционные затраты группы в России за последние пять лет, куда входит как модернизация, включая две линии для производства лифтов поколения GeN2 Premier (с машинным отделением и без него), так и затраты на обучение персонала, составили более 400 млн рублей.
-
В Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» начались швартовные испытания судна тылового обеспечения «Эльбрус». Головное судно проекта 23120 было заложено 14 ноября 2012 года, а 26 июня этого года состоялся спуск на воду.
Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег,надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам.
Проект судна тылового обеспечения разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 9700 т.
Главные размерения: длина — 90 м, ширина — 22 м, осадка — 8.65 м.
Максимальная скорость хода: 18 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 5000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра.
-
Раз уж написал про игрушки из Челябинска, было бы неверно не написать о нашем Санкт-Петербургском производителе — Нордпласт. Начали они с импорта в 90х, но быстро перешли на своё производство и теперь делают всё сами.
Ассортимент у них большой и качество также на уровне. Особенно хороша военная серия:
Пластик настолько хорош, что ребёнок может сесть на игрушку и ей ничего не будет, хотя она не очень-то большая. Цены вполне доступные и аналогов, например, военной технике — нет. Танки, бронетранспортёры, ракетные установки, тягачи
и т. д. Модели сделаны с большим количество деталей — на вид очень серьёзно. Большие модели, типа карьерного самосвала, стоят уже совсем солидно, но и сделано, как я уже отметил — на совесть. -
-
-
- ЭКГ-10 на карьере алмазной трубки «Заря»
Два экскаватора ЭКГ-10 и один экскаватор ЭКГ-15М производства ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова введены в промышленную эксплуатацию на алмазодобывающей компании «АЛРОСА» в Якутии.
Первый экскаватор ЭКГ-10 был введен в промышленную эксплуатацию на карьере алмазной трубки «Заря» в конце августа, второй — 13 октября 2015 года. Экскаватор ЭКГ-15М введен в эксплуатацию на руднике «Юбилейный» — 28 сентября 2015 года.
На сегодняшний день карьер «Юбилейный» является крупнейшим карьером «АЛРОСА», обеспечивающим четверть всего добываемого объема алмазов компании. Карьер «Юбилейный» является единственным карьером в России, на котором добычные и вскрышные работы ведутся исключительно ижорскими экскаваторами ЭКГ-15 и ЭКГ15М.
-
-
Береговая охрана ФСБ России получила 2 очередных пограничных сторожевых катера проекта 12200 «Соболь». Катера с заводскими №№ 218 и 219 построены ОАО «Морской завод «Алмаз» в Санкт-Петербурге и в настоящее время уже отправлены заказчику.
