-
Гимн великой державы с замечательным видеорядом в исполнении Ларисы Долиной.
-
Как ни странно - но на АвтоМайл.ру, в самом центре обители ненавистников российского автопрома, был опубликован отличный обзор обновленного "Патриота" с шикарными фотографиями.
Жигули... Это название знакомо каждому российскому автомобилисту. Но заднеприводные вазовские модели, от «копейки» до «семёрки», к тесту UAZ Patriot никакого отношения не имеют! Просто испытание обновлённых внедорожников уазовцы организовали на Среднем Поволжье на возвышенности под названием Жигули, что расположена на берегу Волги неподалёку от Тольятти.
-
Якутске заморозят семена исчезающих видов растений, чтобы сохранить их. Эксперимент, начавшийся еще 30 лет назад, показал, что при низких температурах семена не портятся. И вечная мерзлота идеально подходит для создания такого хранилища.
С каждым метром вглубь земли сильнее ощущается ледяное дыхание вечной мерзлоты. В подземных галереях Института мерзлотоведения даже в летний зной суровая зима. Ученые считают это место идеальным для вековой криогенной спячки. В качестве эксперимента 30 лет назад в этой комнате заморозили семена сельскохозяйственных растений.
-
Оригинал взят у
Дофами́н (допами́н, DA) — , вырабатываемый в мозгу людей и животных. Также , вырабатываемый мозговым веществом и другими тканями (например, ), но в подкорку мозга из крови этот гормон почти не проникает. По химической структуре дофамин относят к . Дофамин является биохимическим предшественником (и ).
Интересная уважаемой натолкнула на ряд мыслей, которые грех не озвучить. Особенно в связи с активной политизацией интернета в последнее время.
Загляните в популярные либерально-оппозиционные блоги – сотни, тысячи однотипных комментариев. И среди них редко-редко, как травинка посреди асфальтовой пустыни, выбиваются нормальные, адекватные сообщения - что надо исправить, как изменить положение к лучшему, что сам комментирующий может сделать для этого. А все остальные отклики – «ужас», «позор», «сволочи и воры», «всё сурковская пропаганда», «ненавижу», «повесить на столбах», «у этой страны нет будущего», «пора валить». Знакомо? Задумывались над этим странным феноменом русскоязычных либеральных блогов? Как будто туда сбегаются люди определённого толка и устремлений.
И они бьются не за свободу, демократию и «слезинку ребёнка».
Не за благополучную и сильную Россию.
Не за уничтожение коррупции и торжество закона.
Они.
Просто.
Ловят.
Кайф. -
Ульяновский автомобильный завод начал производство и продажи новых версий популярных внедорожников UAZ Patriot и UAZ Pickup. Продажи новинок стартуют с 22 мая во вcех официальных дилерских центрах UAZ.
Основные обновления в рестайлинговых версиях UAZ Patriot и UAZ Pickup коснулись интерьера. Теперь во все автомобили семейства Patriot устанавливается новая современная приборная панель, новое рулевое колесо. Кроме того, более эргономичная компоновка в новом дизайне интерьера позволила разместить больше новых функций.
Поверхность новой приборной панели, выполненная из мягкого пластика, стала приятнее на ощупь. За счёт конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира, достигнута повышенная травмобезопасность. Количество деталей новой приборной панели снизилось на 30% по сравнению с предыдущей версией, что позволило добиться снижения уровня шума в салоне при движении автомобиля.
Комбинация приборов приобрела современную форму, но сами приборы, уже привычные для водителей УАЗ, остались на прежнем месте. Благодаря новому четырех-спицевому рулевому колесу известного немецкого производителя Takata-Petri AG, повысилась безопасность при управлении машиной, как на трассе, так и на бездорожье. Современная 2DIN магнитола с USB-разъемом считывает информацию с любых носителей, а благодаря функции громкой связи можно принимать звонки и общаться по телефону не отвлекаясь от управления автомобилем.
-
«Премиум Инжиниринг» объявляет о завершении второго этапа строительства криогенного комплекса и сдаче в эксплуатацию оборудования для ожижения азота, поставка которого была произведена в рамках контракта между ОАО «Сургутнефтегаз» и компанией Red Mountain Energy (США).
В рамках заключенных договоров между ОАО «Сургутнефтегаз» и ООО «Премиум Инжиниринг» были реализованы работы по проектированию, монтажу поставленного Red Mountain Energy оборудования, а также пусконаладочные работы (ПНР).
Работы, выполненные на данном этапе, являются продолжением сотрудничества компаний «Премиум Инжиниринг» и «Сургутнефтегаз» в рамках строительства криогенного комплекса в пос. Федоровский (Сургутский район). Первый этап был успешно завершен в 2009 году. Монтажные работы второго этапа стартовали в июле 2011 года, и уже через три месяца сторонами был подписан акт об успешном завершении ПНР.
По итогам первого этапа строительства заказчиком была принята в эксплуатацию воздухоразделительная установка (ВРУ) KDON-1500-1650/50Y производительностью 2000 кг/ч жидкого азота совместно с системой хранения жидкого азота общим объёмом 400 м3.
На втором этапе работ ВРУ KDON-1500-1650/50Y была дополнена ожижителем YPN-2200 производительностью 1750 кг/ч жидкого азота. После завершения второго этапа строительства производительность криогенного комплекса по жидкому азоту, используемому ОАО «Сургутнефтегаз» для интенсификации нефтедобычи, существенно увеличилась.
-
В рамках контракта с компанией Chongqing Huarui Petroleum&Chemical Stock Co.,Ltd (г. Чунцин, КНР) российское предприятие разработает и изготовит три блока ожижения природного газа ОП-3 производительностью 3 тонны СПГ в час каждый. На базе этих блоков в провинции Шанси (КНР) будет запущена в эксплуатацию установка сжижения природного газа общей производительностью 9 тонн СПГ в час. Помимо изготовления оборудования специалисты Криогенмаша окажут услуги по шефмонтажу трех блоков ОП-3.0, руководству пуско-наладочными работами и обучению обслуживающего персонала.
Криогенмаш уже поставил в Китай девять блоков ожижения природного газа, и заказчики в ходе практической эксплуатации убедились в качестве российского оборудования.
К настоящему моменту ОАО "Криогенмаш" освоило производство целого ряда ожижителей природного газа мощностью до 10 тонн в час. Это сможет в значительной степени удовлетворить потребности в оборудовании СПГ типовых проектов обеспечения природным газом труднодоступных населенных пунктов, малой энергетики и т.п.
-
Рязанский филиал ЗАО «Сбербанк Лизинг» профинансировал и обеспечил приобретение уникальной воздухоразделительной установки KDON-750-800/30Y с центробежным компрессором ТА6000 стоимостью более двух миллионов трёхсот тысяч долларов США для передачи в лизинг ООО «Криоген», (г.Рязань). В настоящий момент всё оборудование полностью поставлено, смонтировано и успешно введено в строй на производственной площадке лизингополучателя.
Проект является социально значимым не только для региона, но и для страны, т.к. воздухоразделительная установка представляет собой оборудование для получения технического жидкого азота и кислорода, которые используются не только на производстве, но и широко применяются в Российской медицине.
Управляющий Рязанским отделением ОАО «Сбербанк России» Сергей Суковатов:
- Мы рады поддерживать любые инвестиционные проекты, служащие развитию региональной промышленности. Проект, реализованный фирмой «Криоген» при поддержке Сбербанка России уникален и по масштабам и по своему предназначению. Этот пример, на мой взгляд, убедительно доказывает, что малому и среднему бизнесу доступны передовые технологии, если правильно расставлены приоритеты и сделана ставка на надёжных партнёров. С «Криогеном» мы сотрудничаем уже более 10 лет. Уверен - наши интересы совпадают, ждем новых совместных проектов.
Вице-президент - член Правления ЗАО «Сбербанк лизинг» Николай Конорев:
Проект был сложным, поставка осуществлялась в четыре этапа, оборудование закупалось в США, Китае и Южной Корее,монтировалось отечественными специалистами и для реализации этого инновационного проекта была необходима максимальная поддержка ОАО «Сбербанка России». Благодаря активной работе нашего филиала и коллег из Рязанского ОСБ №8606 эта смелая бизнес-идея обрела своё воплощение.
-
Дмитрий Иванович Менделеев
- Менделеев Дмитрий Иванович
-
Пограничная служба ФСБ России создаст в Петрозаводске центр по строительству экранопланов. Как рассказал «Известиям» источник в правительстве, летающие машины нужны для охраны водных госграниц. Инфраструктуру для производства экранопланов и подготовки специалистов для их обслуживания придется создавать с нуля.
— Сейчас в России негде испытывать экранопланы, негде производить, негде обучать специалистов для обслуживания этих машин. Все придется создавать с нуля, — отметил собеседник «Известий».
По его словам, потребность пограничников в экранопланах подтвердил Пограничный научно-исследовательский центр ФСБ. Эти машины нужны в первую очередь для патрулирования морских и речных границ и задержания нарушителей. Поэтому и предполагается возродить производство «летающих кораблей» на судостроительном заводе «Авангард» (Петрозаводск), который сейчас находится в состоянии банкротства.
Директор ассоциации предприятий «Экраноплан» Юрий Варакосов пояснил, что Петрозаводск в качестве технической площадки выбран не случайно:
— Умеренно-континентальный климат позволит проводить испытания экранопланов круглый год. Кроме того, из Онежского озера есть выход как к южным, так и к арктическим морям.
Еще один фактор в пользу Карелии — «кадровый резерв» Петрозаводска, где без работы сидят судостроители и офицеры сокращенных частей Минобороны. По словам Варакосова, центр экранопланов готов принять на работу более 5 тыс. человек.
Сейчас в Петрозаводске достраивают 10-тонный экраноплан «Орион-20». Его строительство началось в 2009 году в Нижнем Новгороде, потом фрагменты корпуса перевели в Петрозаводск.
На экспериментальной машине будут отработаны двигатели, навигационно-пилотажное оборудование, система управления и безопасности, а также технология обслуживания экраноплана. После завершения испытаний планируется развернуть производство экранопланов в Петрозаводске, Нижнем Новгороде и в подмосковном Жуковском.
Сейчас у производителей экранопланов есть зарубежный контракт на шесть экранопланов ассоциации «Иволга», а ни одно силовое ведомство заказов еще не разместило. Одна «Иволга» находится с ноября 2011 года в опытной эксплуатации в Управлении ФСБ по Республике Карелия.
О возрождении производства экранопланов в минувшую пятницу вспомнил и новый «оборонный» вице-премьер Дмитрий Рогозин. Он заявил, что промышленность готова выпускать боевые экранопланы, однако Минобороны не торопится их заказывать. В декабре прошлого года Рогозин провел закрытое совещание по вопросам экранопланостроения. Однако представители Минобороны на нем заявили, что не рассматривают экраноплан в качестве перспективного оружия.
Руководитель Научно-аналитического центра по проблемам национальной безопасности Анатолий Цыганок считает, что пограничная служба ФСБ может стать локомотивом для возобновления строительства экранопланов:
— Пограничники стабильно получают свои корабли, по плану, в отличие от нашего флота. Поэтому именно пограничные войска могут спасти эти корабли с уникальной подъемной силой.
По его словам, экранопланы могут пригодиться пограничникам для охраны Северного морского пути и сопровождения российских рыболовецких сейнеров.
— Сейчас практически любой корабль может идти вдоль северного берега России без сопровождения ледокола. В таких условиях нужно обеспечивать безопасность этого рубежа, в первую очередь пресекать незаконное присутствие военных кораблей других стран. Кроме того, Норвегия любит преследовать российские сейнеры. И здесь экранопланы могли бы пригодиться, — пояснил Цыганок.
Он добавил, что кроме морских границ у России есть масса речных и озерных участков границы, которые тоже нужно охранять. В первую очередь это Амур, который отделяет Китай от России, Дунай, общие озера с Украиной и Белоруссией. -
Источник фото:
Последняя разработка конструкторов ЗАО «Агротехмаш» трактор TERRION ATM 7300 с двигателем мощностью 354 л.с. на 13-й Всероссийской агропромышленной выставке «Золотая осень-2011» был удостоен Золотой медали. Эксклюзивная модель заполнила пустовавшую до последнего времени в России нишу колесных тракторов классической компоновки 7 класса. -
На будущей неделе на конвейере аргунского завода «Пищемаш» начнется серийная сборка переднеприводных автомобилей «Лада Приора».
«Семерка» уходит с конвейера
Корреспонденты «РГ» приехали на предприятие «Чеченавто» как раз накануне пуска новой линии. В цехах кипела работа. Рабочие демонтировали оборудование, на котором с 2008 года собирали «Жигули» седьмой модели, и устанавливали конвейер для монтажа «Лады Приоры».
Источник фото:
— Комплектующие с АвтоВАЗа подвозят практически каждый день, — говорит начальник сборочного цеха Саид-Эми Юнусов. — Сейчас идет сборка подвесного оборудования для выпуска полного модельного ряда нового автомобиля. -
Считается, что российских производителей электронных приборов мирового класса нет и быть не может. Питерская компания «Морион», которая входит в тройку глобальных лидеров в области высокоточной кварцевой пьезоэлектроники, ломает этот стереотип.
новый прецизионный термокомпенсированный кварцевый генератор ГК270-ТК
Источник фото:
Когда говорят об успешных российских высокотехнологичных компаниях, которые уже достигли успеха в глобальном масштабе и заняли на мировом рынке заметную долю, то обычно имеют в виду относительно новые технологические бизнесы. Интегрированные в мировой рынок, они довольно успешно развиваются, используя для этого глобальные инвестиционные и экспертно-кадровые ресурсы. Прежде всего на слуху те из них, что работают в области IT с оборотами в сотню или даже сотни миллионов долларов: ABBYY, Parallels, «Лаборатория Касперского».
Меньше известны оптоэлектронные фирмы «ИРЭ-Полюс» (между прочим, ее совместный с аффилированными западными резидентами оборот превышает миллиард долларов), «Оптоган» или приборостроительные, чья продукция рассчитана на исследовательский сектор, например зеленоградская НТ-МДТ.
Еще менее известны высокотехнологичные компании из других отраслей, которые тоже поставляют продукцию на экспорт и история которых, обычно связанная с оборонкой, началась еще в советское время.
Одна из таких компаний — питерский «Морион». Бывшее предприятие советского ВПК успешно работает во вполне традиционной электронике, в области, где, по обывательскому мнению, «нашим делать нечего» будто бы из-за того, что отечественные технологии безоговорочно отстали от мировых.
Между тем компания — одна из трех глобальных лидеров в области прецизионного кварцевого приборостроения и в самом высокотехнологичном его сегменте занимает до 20% мирового рынка. -
В 2011 году в Санкт-Петербурге будет открыт уникальный действующий макет, символизирующий Российскую Федерацию от Калининграда до Камчатки.
Источник фото:
На 800 квадратных метрах макетного поля будут представлены все ключевые и характерные объекты территории России, над изготовлением которых работают лучшие моделисты. Новейшие разработки российских специалистов, работающих над созданием макета, превосходящие аналоги из Европы, своей технической новизной подтвердят безграничный интеллектуальный потенциал страны.
Источник фото:
Проект «Грандмакет» является уникальной возможностью возрождения детского технического творчества. Работая над созданием макета, специалисты проекта занимаются своим любимым делом и передают свой опыт подрастающему поколению в организованном на базе собственного производства модельном кружке. Только так можно подготовить столь необходимых для создания и обслуживания макета молодых профессионалов. -
Источник фото:
23 августа. Первый экспериментальный выпуск автомобилей марки «Лада-Приора» сошел во вторник с конвейера аргунского автосборочного предприятия «Чеченавто». Он приурочен к 60-летнему юбилею погибшего президента Чечни Ахмата Кадырова, сообщил РИА Новости директор завода Айнди Кузумов.
Источник фото:
-
Под конец жизни классических «Жигулей» вазовцы решили устранить проблему быстрой коррозии новых машин. Теперь модели ВАЗ 2105/2107 окрашивают по той же технологии, что и переднеприводные Lada. А это позволило повысить стойкость лакокрасочного покрытия «классики» в 5,5 раза.
______________________
Это я не про то что надо бежать покупать классику. Это я про то насколько коррозийная стойкость современных моделей ВАЗ выше чем «жигулевская». Просто существует стереотип будто Лады быстро ржавеют. Нифига не так. Технология окраски улучшилась за последнее время в разы.
Кстати я ни разу не видел ржавую Приору или Калину. Ну а если вам «За Рулем» не авторитет, вот смотрите на эту фото. Приора провела в соляной камере 60 часов. «До» и «После»
