-
Сегодня в Казани открыли долгожданную станцию метро «Дубравная», она стала заключительной 11-й станцией Центральной линии Казанского метрополитена. Проект новой станции разработан ГУП «Татинвеcтгражданпроект», станция расположена под улицей Рихарда Зорге на её пересечении с улицей Юлиуса Фучика и в перспективе станет пересадочной на вторую линию Казанского метро.
Строительство «Дубравной» началось в 2014 году, а 20 марта 2015 года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Сююмбике» начал проходку правого перегонного тоннеля длиной 692 метра между строящейся станцией и действующей станцией «Проспект Победы».
26 июня 2015 года проходка правого тоннеля была успешно завершена, а 15 апреля завершилась проходка левого тоннеля. 4 мая этого года по новому участку метро от станции «Проспект Победы» до станции «Дубравная» прошёл первый поезд.
-
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
В Северодвинске на ПО «Севмаш» осуществлён физический пуск реактора атомного подводного ракетного крейсера К-561 «Казань» — головной АПЛ проекта 08851 «Ясень-М».
Фото VKoshkin с сайта forums.airbase.ru
-
-
- © varlamov.me
Вашему вниманию предлагается еще один фоторепортаж, посвященный удачным проектам благоустройства наших городов. На этот раз речь пойдет о городском парке в Казани.
-
-
-
- © varlamov.me
В продолжение темы с парками и новыми общественными пространствами: около месяца назад в Казани на территории озерной системы Кабан появилась новая набережная, которая сразу же стала центром притяжения горожан. Репортаж Ильи Варламова.
-
-
4 мая в Казани по новому участку Центральной линии Казанского метрополитена от станции «Проспект Победы» до станции «Дубравная» прошёл первый поезд!
Напомню:
19 апреля в Нижнем Новгороде прошёл первый поезд до станции метро «Стрелка»!
23 апреля в Санкт-Петербурге прошёл первый поезд до станции метро «Беговая»!
-
-
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
В Казани на пересечении проспектов Победы и Альберта Камалеева началось строительство станции метро «Улица Академика Сахарова» — первой станции второй линии Казанского метро!
Первый участок второй линии длиной 5,6 километров будет иметь 4 станции: «Улица Академика Сахарова», «Ломжинская», «10-й микрорайон» и «Улица Фучика», последняя станция будет иметь пересадку на станцию первой линии «Дубравная», которая готовится к открытию.
Строительство 1-го участка 2-й линии обеспечит удобную транспортную связь крупного жилого района Азино с центральной частью города и увеличит пассажиропоток Казанского метрополитена.
Строительство станции «Дубравная» и соединительной ветки между первой и второй линиями:
- © Фото с сайта tatar-inform.ru
Фото с сайта tatar-inform.ru
-
ОАО «Казанькомпрессормаш», входящее в Группу ГМС, изготовило и отгрузило полнокомплектный газоперекачивающий агрегат (ГПА) для Восточно-Мессояхского нефтегазоконденсатного месторождения, освоение которого ведет АО «Мессояханефтегаз» (совместное предприятие ПАО «НК «Роснефть» и ПАО «Газпром нефть»).
Газоперекачивающий агрегат производительностью 2,1 млн. нм3/сут и конечным давлением до 15 МПа предназначен для компримирования попутного нефтяного газа в составе строящейся дожимной компрессорной станции (ДКС). ГПА в ангарном исполнении укомплектован высокопроизводительным компрессором 53ГЦ2-384/4-141 в двухкорпусном исполнении с параллельным расположением корпусов сжатия, газотурбинным двигателем НК-16-18СТ мощностью 18 МВт производства АО «КМПО», а также всеми системами контроля и управления. Компрессорная система прошла успешные заводские испытания, которые подтвердили соответствие технических характеристик всем требованиям Заказчика. До конца 2018 года ОАО «Казанькомпрессормаш» изготовит для АО «Мессояханефтегаз» второй аналогичный газоперекачивающий агрегат и в начале 2019 года отгрузит его на самый северный нефтяной материковый промысел России.
-
- © Фото с сайта tatar-inform.ru
В Казани завершается строительство станции метро «Дубравная», она станет заключительной 11-й станцией Центральной линии Казанского метрополитена.
-
-
- © tatarstan.ru
Введён в эксплуатацию учебно-лабораторный кампус КФУ, который открылся в зданиях бывшего военного госпиталя в Казани, закрытого в 2012 году. В августе 2016 года помещения перешли в управление Казанскому (Приволжскому) федеральному университету. С тех пор там шел масштабный ремонт. Три корпуса бывшего военного госпиталя общей площадью 4 954,3 м² находятся на улице Карла Маркса в Казани. Теперь в кних находятся подразделения Института фундаментальной медицины и биологии КФУ, которые условно можно разделить на два блока — образовательный и научно-исследовательский.
На полную реконструкцию, ремонт и оснащение зданий ушло 397,8 млн рублей — это внебюджетные средства КФУ, бюджетные средства за счет субсидии и средства пожертвования от «Связьинвестнефтехим».
В медицинский кластер входят учебные и экспериментальные лаборатории, центр симуляционной медицины, исследовательская база, расположенная в лабораториях корпусов на улицах Парижской Коммуны и Волкова, и университетская клиника.
-
-
-
- © tatarstan.ru
На ПАО «Казаньоргсинтез» запущено новое производство рукавной трехслойной FFS-пленки, которя предназначена для изготовления мешков на высокопроизводительных расфасовочно-упаковочных машинах с последующей упаковкой в них всего объема отгружаемой полимерной продукции.
Инвестиции в строительство новой линии составили порядка 316 млн рублей.
Линия открыта на территории завода по производству и переработке олиэтилена низкого давления, входящего в структуру «Казаньоргсинтеза». Фактически с этого дня завод по производству и переработке полиэтилена низкого давления будет производить упаковку для своей продукции самостоятельно из собственного же сырья. Планируемый объем выпуска — 2590 тонн в год (16 млн погонных метров)."Казаньоргсинтез".
Запуск в эксплуатацию производственной линии трехслойной FFS-пленки позволит полностью отказаться от закупки импортной упаковки и упаковки, изготовленной из сырья, закупаемого за границей, а также увеличить объем собственной переработки производимого полиэтилена разных марок, пленки и снизить себестоимость продукции. Экономический эффект превысит 51 млн рублей в год.
-
-
-
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
-
- © www.aviaport.ru
«Казанский вертолетный завод» (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» ввел в эксплуатацию новый корпус лаборатории динамических испытаний узлов и агрегатов вертолётов. По данным пресс-релиза предприятия, в результате количество оборудования лаборатории выросло с 15 до 36 единиц, благодаря чему она сможет испытывать в три раза больше техники.
-
-
25 января Министерство обороны России и ПАО «Туполев» заключили государственный контракт о поставках модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М для нужд военного ведомства.
-
- © vz.ru
-
-
В Казани совершил первый полёт новый стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М.
Самолёт с серийным № 08-04 изготовлен Казанским авиационным заводом имени С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»), он стал 35-м построенным бомбардировщиком Ту-160, ещё 2 экземпляра использовались для статических испытаний.
Бомбардировщик получил имя «Пётр Дейнекин» в честь Героя Российской Федерации генерала армии Петра Степановича Дейнекина, который в 1992 — 1998 годах был главкомом ВВС России.
После завершения испытаний самолёт пополнит боевой состав 121-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного авиаполка Дальней авиации, на вооружении которого в настоящий момент имеются 5 Ту-160М и 11 Ту-160.
В Ульяновске совершил первый полёт первый самолёт-заправщик Ил-78М-90А (серийный № 02-01, регистрационный № 78741), изготовленный АО «Авиастар-СП» на базе Ил-76МД-90А.
-
На Казанском авиационном заводе имени Горбунова (филиал ПАО «Туполев») состоялась церемония выкатки на летно-испытательную станцию обновленного стратегического самолета Ту-160М, построенного на предприятии. Ракетоносец выкатили из нового ангара, построенного по программе реконструкции завода.
© kazanfirst.ru -
Сейчас явно наблюдается большое желание удивить и поразить всю честную спортивную общественность перед ЧМ-2018. Но что потом? Не станут ли столь дорогие спорткомплексы невостребованными? Неужели получится, что огромные деньги потрачены ради одного, пусть и крупного, мероприятия? «Казань Арена» столкнулась с буднями, пришедшими на смену празднику. Как выходит из ситуации стадион — в репортаже Onliner.by.
-
-
На базе производственной площадки ОАО «Казанькомпрессормаш» — одного из ведущих производителей компрессорного оборудования в России и странах СНГ — прошла серия испытаний опытной партии гидроабразивного порошка «Уралгрит». Этот импортозамещающий материал был создан специалистами одноименной компании на основе купершлака — вещества, являющегося отходами цветной металлургии.
— Наше производство является серийным, а это значит, что изготовление деталей и заготовок идет в потоковом режиме. В качестве основного режущего материала мы применяем импортный гранатовый песок «Garnet». Тем не менее, любой производитель желает снизить свои издержки и сохранить при этом качество выпускаемой продукции на высоком уровне. В связи с этим мы заинтересовались возможностью замены импортного материала «Garnet» российским гидроабразивом «Уралгрит». Отмечу, что в нашем случае есть важная особенность — львиную долю деталей мы изготавливаем на станках трехкоординатной резки с плавающей головкой, — отметил представитель ОАО «Казанькомпрессормаш».
-
-
На заводе «Казаньоргсинтез» открыли новое производство гипохлорита натрия электролизным способом из пищевой соли.
Производство гипохлорита натрия, который не наносит вреда окружающей среде, актуализировалось с переходом цеха ОСиВК на новую технологию обеззараживания фильтрованной воды. Прежде для обеззараживания воды использовали хлор, который относится к высокоопасным веществам (2-й класс опасности). Использование сильнодействующего ядовитого вещества превращало водоочистные станции в опасные промышленные объекты.
При использовании гипохлорита натрия вместо высокоопасного вещества исключены ситуации, связанные с угрозой выброса хлора. Кроме того, дозирование гипохлорита натрия для процесса обеззараживания идет полностью в автоматизированном режиме, исключая влияние «человеческого фактора».
-
-
РЖД завершили проектирование ВСМ «Москва — Казань», заявил первый вице-президент компании Александр Мишарин.
«Проектирование совместно с компанией „Крэк“ мы практически закончили, проект отдали на экспертизу», — передает его слова Лента.ру.
Сейчас проект передали на экспертизу, сообщил Мишарин. В настоящее время также подготовлены совместные соглашения и меморандумы об инвестировании в проект со стороны Китая через фонд «Шелковый путь», передает Lenta.ru.
Напомним, строительство ВСМ начнется в 2018 году.
Ранее стало известно, что ВСМ Москва — Казань могут включить в железнодорожный коридор «Евразия», который соединит Китай и Евросоюз. Также в сентябре сообщалось, что в строительство ВСМ вложится Новый банк развития БРИКС.
Сегодня на полях ВЭФ-2017 был подписал меморандум, который предусматривает финансирование ВСМ Новым банком развития.
Стоимость строительства ВСМ составит 1,26 трлн рублей с учетом индексации из-за инфляции. Более половины из этой суммы вложат китайские инвесторы.
Строительство магистрали должно начаться в 2018 году и завершиться в 2023 году открытием пассажирского движения.
-
