Реактор РСФ-М-1000−0,008-У2 предназначен для работы в составе
асинхронного тягового привода на вагонах метрополитена для
уменьшения пульсаций тока,потребляемого от сети.
Модернизированный реактор легче на 300 килограмм и гораздо
компактнее.
Разработка ориентирована на современные вагоны 760 серии
производства ОАО «Метровагонмаш».
Проведенные ходовые испытания на дистанцию 60 000 км подтвердили
надежность и эффективность новинки.
Напомним,16 августа 2013 года Московский метрополитен подписал
контракт с ОАО «Метровагонмаш», входящим в состав ЗАО
«Трансмашхолдинг», на техническое обслуживание 248 вагонов метро
серий 760/761.
По условиям контракта ОАО «Метровагонмаш» гарантирует ежесуточную
готовность к выдаче на линию 29 составов(232 вагонов) в полностью исправном состоянии.
Подписанный контракт — первый для Московского метрополитена опыт
заключения договора на техническое обслуживание подвижного
состава,рассчитанного на весь жизненный цикл вагонов. Сервисная
компания будет обеспечивать техническую готовность вагонов на протяжении 30 лет.
«Мы с ПМЗ распределили кооперацию (в рамках выполнения заказа
Минобороны на поставку двигателей военно-транспортных Ил-476. –
Прим. ред.), договорились о том, кто и что будет делать. По этому
мотору подписана разделительная ведомость, и мы приступили к
делу. Конечно, сборка и отработка будет в Перми. Выпускать этот
двигатель мы будем на паритетных началах», – заявил директор
«Сатурна».
Рыбинский «Сатурн» будет производить пять видов лопаток для
пермских авиадвигателей ПС-90А-76. Производство будет налажено в
рамках контракта Объединенной двигателестроительной корпорации с
Минобороны по поставке 158 двигателей для военной модификации
Ил-76. О подписании приказа о запуске производства комплектующих
к пермскому авиадвигателю ПС-90А-76 заявил руководитель НПО Илья
Федоров.
НИКИЭТ им. Н.А. Доллежаля завершил испытания системы управления
реактором ядерной энергодвигательной установки мегаваттного
класса для космического использования, сообщил Nuclear.Ru
директор – генеральный конструктор НИКИЭТ Юрий Драгунов 26 июня в
ходе конференции, посвященной 60-летию со дня пуска Обнинской
АЭС.
Все работы идут по плану, в соответствии с дорожной картой.
Техническая документация проекта разработана и «сейчас идет очень
большой объем испытаний».
НПО «Энергомаш» имени академика В.П.Глушко отмечает 85-летие.
История предприятия началась в мае 1929-го. Тогда молодой
конструктор Валентин Глушко в газодинамической лаборатории собрал
первые ракетные моторы. Первый спутник, первый космонавт,
автоматические «Луноходы» отправились в космос на двигателях из
подмосковных Химок. Сегодня двигатели «Энергомаша» установлены на
первых ступенях всех известных российских ракет и ряда
зарубежных. На двигателе «Энергомаша» отправится в свой первый
полёт и ракета «Ангара».
Об
инновационной разработке рассказали молодые
ученые.
Представители обнинской
«Технологии», входящей в в холдинг «РТ-Химкомпозит», на
Московской молодежной научно-практической конференции «Инновации
в авиации и космонавтике-2014» рассказали о разработке
термостойкого стеклопластикового сотового заполнителя для
двигателя ПД-14.
Выставка, проходящая 22-24 апреля в Московском авиационном
институте, посвящена 75-летию со дня основания ОКБ Сухого.
Созданный специалистами холдинга сотовый заполнитель планируется
использовать в панелях шумоглушения двигателя ПД-14 в зоне
газогенератора. Эти участки имеют повышенную температуру (до 300
градусов). Выбранные материалы и разработанная технология
изготовления позволили получить стеклосотопласт (ССП) марки
ССП-7-8Т, работоспособный при температуре 300°С с ресурсом не
менее 500 часов. Одной из ключевых составляющих успешного итога
стал выбор в качестве полимерной матрицы для термостойкого ССП
связующего СП-97К и термостойкого клея ВС-10Т, обеспечивающих
получение требуемых прочностных характеристик при заданных
значениях плотности.
ООО «НПО «Ленинградский электромашиностроительный завод» (ЛЭЗ) — крупнейший производитель электрических машин переменного тока мощностью от 100кВт общепромышленного и специального исполнения, синхронных дизель генераторов, турбогенераторов мощностью от 1,5МВт, гидрогенераторов для малых и средних ГЭС.
Концерн «Русэлпром» поставляет ПАО «Сумское машиностроительное
научно-производственное объединение им. М.В. Фрунзе», одному из
крупнейших предприятий машиностроения Украины, электродвигатели
для насосных агрегатов, используемых при строительстве атомных
электростанций.
В ОАО КБХА — Российское
предприятие ракетно-космической промышленности в Воронеже
начались стендовые испытания магнитоплазмодинамического
двигателя, для дальних космических полетов до Марса.
Математическая модель двигателя
принципиально нового типа разработана Московским госуниверситетом
приборостроения и информатики, в металле его воплотили в
Воронеже. Испытания необходимы для изучения процессов образования
плазмы в двигателе, рассказал руководитель проекта Юрий
Кубарев.Улучшив конструкцию двигателя, благодаря
результатам экспериментов, на 2014 год в ОАО КБХА Воронеж
запланировано создание образца, обладающего 100кВт мощностью для
доставки грузов на Марс.
16 декабря, AEX.RU –
Технический проект перспективного двигателя (ПД) второго
этапа для истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) успешно
принят комиссией заказчиков (Министерства обороны РФ и компании
«Сухой»). Об этом сообщает пресс-служба ОАО «УМПО».
Открытое акционерное общество
«Сафоновский электромашиностроительный завод» (СЭЗ),
расположенный в г. Сафоново Смоленской области, является одним из
ведущих предприятий электромашиностроения в России.
«Авиадвигатель», являющийся дочерней компанией ОДК, начал
сертификацию двигателя ПД-14 для самолета МС-21. В рамках
сертификации уже пройден этап макета перспективного российского
авиационного двигателя.
Макетной комиссией были проверены общие требования, конструкции,
системы, испытания. Также на данном этапе сертификации
проверяется прочность, проводятся прочностные и длительные
испытания, проверяются материалы и технология изготовления.
Работа по этапу макета выполнялась с 28 октября по 1 ноября 2013
года. «Авиадвигатель» подал заявку в Авиационный регистр
Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) на получение
сертификата типа авиационного маршевого двигателя ПД-14 весной
2013 года.
В России испытали пульсирующий детонационный
двигатель
Су-35С
Су-35СФото: КнААЗ
Опытно-конструкторское бюро имени Люльки разработало, изготовило
и испытало опытный образец пульсирующего резонаторного
детонационного двигателя с двухстадийным сжиганием
керосиновоздушной смеси. Как сообщает ИТАР-ТАСС, средняя измеренная
тяга двигателя составила около ста килограммов, а длительность
непрерывной работы ─ более десяти минут. До конца текущего года
ОКБ намерено изготовить и испытать полноразмерный пульсирующий
детонационный двигатель.
В сентябре для нужд ООО «Иркутская нефтяная компания»
укомплектована и отгружена очередная газотурбинная
электростанция ГТЭС «Урал-6000» разработки ОАО «Авиадвигатель».
Это уже четвертая по счету электростанция, поставленная
заказчику за 2012-2013 годы.
ГТЭС "Урал-6000" на Ярактинском НГКМ
Таким образом, «Авиадвигатель» выполнил свои обязательства
по условиям договора с ООО «ИНК» в полном объеме
и в срок. Новая ГТЭС «Урал-6000» позволит энергетикам
увеличить установленную энергетическую мощность существующего
энергоцентра еще на 6 МВт. После введения
ее в строй суммарная мощность пермских ГТЭС составит
24 МВт. Запуск станции запланирован до конца
2013 года.
Электростанции ГТЭС «Урал-6000» ОАО «Авиадвигатель» обеспечивают
электрической энергией практически все объекты Ярактинского
месторождения от буровых установок и газовых
компрессоров до объектов социальной инфраструктуры.
В подмосковных Химках в НПО «Энергомаш» собирают двигатели нового
поколения для ракеты «Союз», «Зенит». История НПО «Энергомаш»
неразрывно связана с именем его создателя, академика В.П. Глушко,
которому на днях исполнилось бы 105 лет.
На Международном авиа - салоне МАКС 2013 в Жуковском Роскосмос
представил двигатель будущего. Ядерная энергодвигательная
установка позволит совершать межпланетные путешествия.
В дивизионе Объединенной
двигателестроительной корпорации «Двигатели для боевой авиации»,
возглавляемом ОАО «Уфимское моторостроительное производственное
объединение», продолжаются опытно-конструкторские работы по
двигателю второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50
(перспективного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА), которые
должны завершиться после 2015 года.
ООО «ПК «ВЭМЗ» - крупнейший российский производитель асинхронных
электродвигателей, входящий в состав Российского
электротехнического концерна «РУСЭЛПРОМ».
Предлагаем вам глазами увидеть процесс производства
низковольтного электрического двигателя
В июле 2013 года наработка лидерного авиационного
двигателя ПС-90А (№ 3290017) разработки ОАО «Авиадвигатель»
превысила отметку 40 000 часов с начала эксплуатации. Это
рекордный на сегодняшний день показатель - аналогов по
количеству часов налета среди современных российских авиационных
двигателей нет.
Двигатель был изготовлен «Пермским моторным заводом» в 1990 году
и эксплуатируется в составе силовой установки самолета Ил-96-300
«Яков Моисеев» авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии».
За двадцать три года двигатель устанавливался на шести самолетах
Ил-96-300. Долгой жизни двигателя способствовали грамотная
эксплуатация, качественный сервис и конструкторские новшества,
над которыми постоянно работает пермское конструкторское бюро. В
частности, лидерный ПС-90А был переоснащен модифицированным
вентилятором, лопатками турбины с новым теплозащитным покрытием и
др.
Следующее
поколение Chevrolet Niva получит новые двигатели, которые будет
собирать совместное предприятие тольяттинского «Завода
высокоточных деталей» и АVTEC Ltd., входящей
в индийскую многопрофильную Birla Group.
Подробностей о новом агрегате пока нет. Скорее всего, речь идет
о… французском моторе разработки PSA Peugeot Citroen объемом 1,8
л, который будут выпускать по лицензии. В общем получится весьма
необычная смесь: на американо-российский автомобиль будут ставить
французский мотор, собранный на индийско-российском предприятии с
использованием комплектующих из Индии, Китая и Испании… Вот такая
глобализация получается.
Скорее всего, премьера новой Niva пройдет в следующем году на
автосалоне в Москве. Как заявлял бывший генеральный директор
GM-АвтоВАЗ Джеффри Гловер, это будет «абсолютно новый автомобиль,
который получит новые двигатель, коробку передач, экстерьер и
интерьер». При этом в Тольятти пытаются сделать так, чтобы цены
на новую Niva остались на прежнем уровне (сейчас машина стоит от
449 до 547 тыс. руб.).