-
Накануне съезда Союза машиностроителей России руководитель профильной редакции МИА «Россия сегодня» Сергей Сафронов встретился с генеральным директором «Уралвагонзавода» Олегом Сиенко, который рассказал о главных задачах и проблемах машиностроителей страны и, конечно, о ставшей уже знаменитой платформе «Армата».
-
-
Серийные поставки боевых машин на платформе «Армата» могут начаться в любой момент, для этого достаточно лишь желания заказчика. Об этом в интервью «Известиям» заявил замглавы «Уралвагонзавода» Алексей Жарич.
По его словам, в данный момент партия из 20 танков Т-14 проходит войсковые испытания. Это последний этап перед принятием боевой техники на вооружение и началом серийных поставок.
Ранее, в октябре 2015 года, сообщалось, что государственные испытания «Арматы» пройдут в 2016 году. В июле 2015 года военные заявили, что перевооружение первых объединений российской армии (1-й гвардейской танковой армии и 20-й гвардейской общевойсковой армии) на новую бронетехнику начнется в 2016-2017 годах.
Тяжелая гусеничная унифицированная платформа «Армата», разработанная «Уралвагонзаводом», впервые была представлена широкой публике в ходе репетиции Парада Победы в апреле 2015 года.
Основной боевой танк Т-14 на платформе «Армата» имеет принципиально новые тактико-технические характеристики, оснащен новым автоматом подачи боеприпасов, 125-миллиметровой пушкой и дистанционно управляемой необитаемой башней. Боевая машина позволит сохранить жизнь экипажу даже при условии детонации снарядов.
На этой же платформе создана тяжелая БМП Т-15, оснащенная дистанционно управляемым модулем вооружения. По требованиям военных, на базе «Арматы» будет разрабатываться целое семейство боевых гусеничных машин нового поколения.
https://lenta.ru/
-
-
Продолжается пополнение Петербургского метрополитена новыми составами модели 81−722/723/724 «Юбилейный» (ранее известен как «Охта»).
В настоящий момент из 11-ти шестивагонных составов, предусмотренных первым контрактом, ОАО «Метровагонмаш» изготовило и отправило в Санкт-Петербург 10 составов (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ»). Одновременно на заводе началось изготовление первого состава по второму контракту, предусматривающему поставку ещё 20-ти восьмивагонных составов.
В общей сложности Петербургский метрополитен должен получить 226 вагонов этой модели.
Фото Максима Ляденко с сайта trams.ru и mkvetkov с сайта yauzaforum.ru
-
В Самаре полным ходом идёт обновление парка общественного транспорта. 14 апреля в областную столицу поступили 10 трамваев «Усть-Катавского Вагоностроительного завода» и 10 троллейбусов саратовского производства. Это стало возможным благодаря реализации государственной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Салоны оборудованы откидными аппарелями для удобства перевозки маломобильных граждан, информационным табло с бегущей строкой, системой навигации, видеонаблюдения и кондиционирования. Каждый трамвай может перевозить 127 человек.Троллейбусы вмещают по 100 пассажиров.
-
-
Объединенная Вагонная Компания (ОВК) запускает серийное производство цистерны для перевозки натра едкого технического (каустика) и других химических грузов, аналогов которой на отечественном рынке нет. В цистерне применены специальные конструкторские решения по теплоизоляции котла, которые позволяют максимально сохранить свойства груза в условиях зимней эксплуатации.
Серийное производство цистерны налажено на мощностях нового завода ТихвинХимМаш, который получил сертификат ФБУ «РС ФЖТ» на соответствие данной модели вагона требованиям Технического регламента Таможенного союза 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Проектная мощность предприятия по выпуску цистерн для перевозки каустика составляет до 1,7 тыс. вагонов в год.
-
-
Уникальный крытый вагон модели 11-2138 с объемом кузова 161 м³, грузоподъемностью 72 т и осевой нагрузкой 25 тс разработан предприятием в сотрудничестве и с учетом опыта эксплуатации торгово-транспортной компании ТТК-Транс.
В короткие сроки, всего четыре месяца, коллектив завода создал отличный вагон. В первую очередь, стоит отметить его высокую надежность, достигнутую за счет усиления боковых стен и использования тележки модели 18-194-1. Покупателей привлекут увеличенные на 5 тонн грузоподъёмность и срок межремонтного пробега — 500 тыс. км. Это сделает вагон более дешевым в эксплуатации.
Важно отметить, что в новом крытом вагоне не только можно перевозить больше. За счет усиления конструкции кузова и установки загрузочных люков в крыше расширилась и номенклатура перевозимых грузов. Теперь в крытом вагоне можно осуществлять перевозку сыпучих грузов.
-
-
О будущем поезде Метровагонмаша
-
- e01_sin luz.jpg
Для Московского метрополитена всегда строились самые современные для своего времени поезда. Так происходит и сегодня. Завершается работа над новым продуктом — поездом 81-765/766/767, в котором воплощены наиболее эффективные инженерные и дизайнерские решения, доступные в середине второго десятилетия XXI века.
Заключённый между заводом и метрополитеном контракт предусматривает, что в 2017-2020 годах будет построено 768 таких вагонов, по 192 ежегодно.
-
-
Российское ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“ имени Ф.Э. Дзержинского» завершило поставку грузовых вагонов по заказу ОАО «Азербайджанские железные дороги.
«В марте 2015 года АЖД подписало договор с «Уралвагонзавод» на покупку 3,1 тыс. грузовых вагонов различного предназначения. Первая партия вагонов была доставлена в Азербайджан 25 апреля 2015 года, последняя партия — в марте 2016 года.
Из общего числа поставленных в страну вагонов 400 — закрытого типа, 400 — платформы, 200 — платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров, 1 тыс. — полувагоны, 600 — цистерны, 300 — зерновозы, 100 — хопперы, 100 — вагоны для перевозки цемента.
Как сообщалось, ЗАО АЖД и ОАО НПК «Уралвагонзавод» 12 марта 2015 года подписали договор на поставку 3,1 тыс. грузовых вагонов, включая универсальные полувагоны, крытые вагоны, вагоны-зерновозы, вагоны-цементовозы, платформы, универсальные платформы, цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов, вагоны-хопперы для цемента и вагоны хопперы-дозаторы.
-
-
ОАО «ОКТЯБРЬСКИЙ ЭЛЕКТРОВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД» выполнил контракт на поставку 6 вагонов марки ЛМ68М3 для ГУП «Горэлектротранс Санкт-Петербурга».
-
-
ОАО «Метафракс», крупнейший российский производитель и экспортер метанола, приобрел крупную партию вагонов-цистерн у ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN).
Стороны заключили договор купли-продажи на 134 вагона-цистерны нового поколения для перевозки метанола. Подвижной состав поступит на химическое предприятие в течение 2016 года.
-
-
Железнодорожный оператор «ВМ-Транс» получил первую партию люковых полувагонов с увеличенным объемом кузова производства Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ, входит в НПК «Объединенная вагонная компания»), сообщила компания.
Речь идет о полувагонах с разгрузочными люками объемом кузова 92 кубических метра и грузоподъемностью 75 тонн. Подвижной состав получен в рамках заключенного ранее контракта на поставку до 3 тысяч вагонов. Полувагоны оснащены тележками с осевой нагрузкой 25 тонносил. Срок службы полувагона — 32 года.
«Первый состав из 71 грузового вагона модели 12-9853 отправлен с железнодорожной станции Тихвин на Западно-Сибирскую железную дорогу под погрузку углем», — говорится в сообщении оператора во вторник.
«ВМ-Транс» приобрел около 1,5 тысячи различных типов вагонов с повышенной грузоподъемностью производства ТВСЗ и «ТихвинХимМаш», в том числе полувагоны, минераловозы, зерновозы и вагоны-цистерны для перевозки серной кислоты.
-
-
«Омский завод транспортного машиностроения» (дочернее предприятие ОАО НПК «Уралвагонзавод») изготовил и отправил заказчику два первых серийных экземпляра специальной пожарной машины СПМ. Машины успешно прошли цикл испытаний и получили положительное заключение по всем параметрам. Согласно условиям контракта, к месту назначения техника должна поступить в конце марта.
Специальная пожарная машина была разработана конструкторами «Омсктрансмаша» в 2012 году. В сентябре 2013-го она впервые была публично представлена на Международной выставке Russia Arms EXPO в г. Нижний Тагил, а в 2015-м принята на снабжение ВС РФ.
СПМ предназначена для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на арсеналах, складах и базах хранения взрывоопасных веществ, расчистки проходов к очагам пожаров, прокладки противопожарных полос при лесных пожарах. Уникальность специальной пожарной машины омского производства в том, что машина создана с использованием узлов и агрегатов танков Т-72 и Т-80, а наличие бронированной кабины позволяет повысить защиту экипажа от воздействия неблагоприятных внешних факторов. Масса СПМ составляет не более 60 тонн, в экипаж машины входят 3 человека. Запас воды и огнегасящих веществ - 25 кубических метров, дальность подачи огнегасящего состава достигает 100 метров.
-
-
Бульдозер Б11.6000ЕН производства Челябинского тракторного завода (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») поставлен в этот северный регион по заказу Магаданэнерго. Машина уже работает на угольном дворе ТЭЦ и, по отзывам специалистов, хорошо себя зарекомендовала.
Убедившись, что новая модель надежна и производительна, заказчик планирует продолжить сотрудничество с ЧТЗ. Как сообщил начальник заводского отдела продаж в Дальневосточном регионе Антон Соколов, сейчас при активном участии дилера идут переговоры с энергетиками: уточняется, сколько агрегатов и каких моделей они намерены приобрести в этом году. Речь, прежде всего, идет о современных бульдозерах с гидромеханической трансмиссией. Как и первая отгруженная машина, они будут оснащены мощными отопителями для комфортной работы в условиях низких температур.
-
-
Производство грузовых вагонов в России в январе-феврале 2016 года выросло на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 4,3 тысячи единиц, следует из данных Росстата.
В частности, выпуск грузовых вагонов в феврале текущего года вырос на 21,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и на 27,3% — по сравнению с январем текущего года.
Производство грузовых вагонов в РФ в 2015 году, сообщал Росстат ранее, снизилось на 45,6% — до 30 тысяч единиц. Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщал, что для стабилизации ситуации с заказами у предприятий производство грузовых вагонов в России в 2016 году должно составить не менее 40 тысяч единиц.
-
-
На станции Голутвин Московской железной дороги состоялась презентация ввода в эксплуатацию новейшего дизель-поезда ДП-М. Поезд изготовлен на ОАО «Метровагонмаш» (г. Мытищи Московской области, входит в состав ЗАО «"). Новый поезд начинает курсировать на линии Голутвин — Озёры.
ДП-М был передан Центральной пригородной пассажирской компании в декабре 2015 года.
ДП-М — первый российский дизель поезд, в котором силовой модуль располагается не в подвагонном пространстве, а в отдельном, специальном тяговом модуле со сквозным проходом. Этот модуль разработан компанией Stadler (Швейцария). Благодаря новой компоновке, удалось добиться снижения уровня вибрации и шума в пассажирских салонах.
-
-
-
- Архивное фото© Евгений Курсков/ТАСС
26. января 2016 года на сайте госзакупок появилась размещенная АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени «Ф. Э. Дзержинского» информация о намерении заключить контракт «Авторское сопровождение и оказание технической помощи при проведениикапитального ремонта с модернизацией 154 танков типа Т-72Б (Т-72Б, Т-72Б1,Т-72БА) с приведением к виду Т-72БЗ с дополнительной защитой».
-
- Предполагаемый вид танка Т-72Б3 с дополнительной защитой, во время учений по форсированию реки. Архивное фото (c) Военное обозрение, topwar.ru
-
-
Объем гособоронзаказа в 2015 году составил 1,8 трлн рублей. Сегодня эти колоссальные средства означают не только военный потенциал России, но и функционирование тысяч научно-исследовательских организаций и производственных предприятий. О том, какую продукцию выпускает российский оборонно-промышленный комплекс России, что экспортируют и как справляются с внешнеэкономическими вызовами, сайту телеканала «Звезда» рассказали участники отрасли.
Введение санкций в отношении России стало импульсом для введения импортозамещения в экономике, и в том числе в оборонно-промышленном комплексе. Нельзя сказать, что прошедший год стал простым для гособоронзаказа в силу его объема и сложности. Об этом еще в начале прошлого года в своем блоге в Twitter писал вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Тем не менее, возможности российского ОПК подстроились к внешним условиям благодаря своей истории и программе поддержки, разработанной правительством. Так, Государственная программа вооружений до 2020 года предусмотривает более 19 трлн рублей.
-
Омский завод транспортного машиностроения (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») разработал машину завинчивания свай нового поколения МЗС-219.
Машина завинчивания свай МЗС-219 предназначена для механизации строительства свайных анкерных фундаментов различных наземных сооружений, возводимых на талых, мерзлых и в разборных скальных грунтах. Данный проект реализуется в рамках выполнения задачи, поставленной генеральным директором УВЗ Олегом Сиенко по развитию производства гражданской продукции на предприятиях корпорации.
МЗС-219 отправилась в г. Ленск (Республика Саха, Якутия) для участия в испытаниях винтовых свай статической вдавливающей и выдергивающей нагрузкой. Для исследования выбрано строительство фундамента дома линейного обходчика № 1 участка «Чаянда — Ленск» 1-го этапа магистрального газопровода «Сила Сибири».
-
-
-
-
-
- сэндвич-панели
Сэндвич-панели состоят из двух листов, между
которых находится теплоизоляционный наполнитель
-
