-
ОАО "Калужский турбинный завод" (ОАО "КТЗ"), входящее в компанию "Силовые машины", изготовило и успешно испытало паровую турбину мощностью 30 МВт для Архангельского целлюлозно-бумажного комбината (город Новодвинск).
Договор на поставку оборудования ОАО "КТЗ" заключило в первом квартале 2011 года с ОАО "Архангельский ЦБК". В его условия входили изготовление турбины ПТ-25/30-8,8/1,0 мощностью 30 МВт, поставка другого оборудования – генератора производства ОАО "Электротяжмаш – Привод" (город Лысьва Пермского края), АСУ ТП, а также выполнение шеф-монтажных и пуско-наладочных работ всех систем и оборудования. В данном проекте ОАО "КТЗ" выступает не только в качестве изготовителя паровой турбины, но и генпоставщика.
Паровая турбина успешно испытана на заводском стенде в присутствии заказчика. Новая турбина производства ОАО "КТЗ" заменит выработавший свой ресурс агрегат аналогичной мощности другого завода-изготовителя.
В ОАО "Архангельский ЦБК" действует масштабная программа технического перевооружения, в соответствии с которой ОАО "КТЗ" и поставляет энергетическое оборудование. -
О необходимости оснащения российских силовых структур бронированными автомобилями стали говорить еще с первой «чеченской войны». Однако только в последние 2-3 года усилия, направленные на решение этой задачи, стали давать определенные результаты. С последними достижениями в этой области можно было ознакомиться на выставках в Жуковском (июль 2010 года) и «Интерполитех-2011» (ноябрь 2011 года), в подмосковных Бронницах (июнь 2011 года) и в рамках ведомственных специальных показов техники. Своеобразным продолжением этой темы стало последнее сообщение о том, что Военно-промышленная компания (ООО «ВПК», Москва) с 2014 года планирует поставлять в российскую армию многоцелевой модульный бронированный автомобиль «Волк», который сейчас проходит испытания. Такое решение связано с вероятным отказом Минобороны РФ с 2014 года от закупок бронеавтомобилей «Тигр» производства той же компании.
Возможность этого косвенно подтверждается известным отношением военного ведомства к «Тигру», а также упорством, достойным иного применения, в стремлении приобрести для нужд российской армии бронеавтомобиль «Рысь», являющийся полномасштабным российским вариантом итальянского бронеавтомобиля Iveco LMV M65.
-
Источник фото:
По результатам комплексных энергетических испытаний гидроагрегата №6 (ГА №6), введенного в работу после модернизации, установленная мощность станции увеличена с 2330,5 до 2341 МВт.
В соответствии с Программой технического перевооружения и реконструкции (ТПиР) гидроагрегат №6 был выведен на реконструкцию в январе 2010 года. За это время была проведена масштабная работа: смонтировано новое рабочее колесо с улучшенными энергетическими характеристиками, установлены современные системы управления, торможения и перевода гидроагрегата в режим синхронного компенсатора.
В ходе реконструкции была заменена старая 6-лопастная турбина на новую 5-лопастную, что позволило увеличить мощность гидроагрегата № 6 на 10,5МВт (со 115 на 125,5МВт). Таким образом, без увеличения количества гидроагрегатов, установленная мощность Жигулевской ГЭС повысилась с 2330,5до 2341 МВт.
Модернизация ГА №6 позволила значительно повысить его надежность и эксплуатационные характеристики. Срок службы нового гидроагрегата составит 40 лет, при этом максимальный КПД гидротурбины увеличен до 94,4%.
В настоящий момент на Жигулёвской ГЭС прошли модернизацию 6 гидроагрегатов, причём 2 из них с увеличением установленной мощности. В 2010 году ОАО «РусГидро» и «Силовые машины» подписали договор на изготовление, поставку и монтаж оборудования для оставшихся 14 гидроагрегатов станции. Поставка оборудования и выполнение работ будут завершены до 31 декабря 2016 года. Установка новых турбин позволит повысить номинальную мощность каждого гидроагрегата на 10,5 МВт (со 115 МВт до 125,5 МВт). После завершения модернизации суммарная мощность Жигулевской ГЭС увеличится на 147 МВт и составит 2 488 МВт. -
В уходящем 2011 году Cordiant был отмечен наградой «Эра Качества» Международной Конвенции B.I.D в Женеве.
Источник фото:
Cordiant — бренд холдинга ОАО «СИБУР-Русские шины». -
Источник фото:
После завершения реконструкции и проведения испытаний ОАО «Силовые машины» начало отгрузку деталей и узлов рабочего колеса для гидроагрегата №16 Чебоксарской ГЭС. Обновленный 80-тонный корпус рабочего колеса передан представителю заказчика — ОАО «Турборемонт-ВВК» — для транспортировки и монтажа.
К реконструкции гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС «Силовые машины» приступили пять лет назад. В соответствии с условиями договоров, подписанных с ОАО «РусГидро», «Силовые машины» выполнили реконструкцию четырехлопастных рабочих колес гидроагрегатов №№ 7 и 8 с модернизацией механизма поворота лопастей, включая изготовление новых деталей и узлов. Рабочее колесо №7 было реконструировано петербургской энергомашиностроительной компанией в 2008 году. В настоящее время в филиале ОАО «РусГидро» — «Чебоксарская ГЭС» завершаются пуско-наладочные работы на обновленном гидроагрегате №8. -
Источник фото:
«ОАО „Силовые машины“ изготовило, испытало и сдало заказчику резервный ротор для турбогенераторов мощностью 1000 МВт, входящих в состав эксплуатирующихся турбоагрегатов китайской АЭС „Тяньвань“.
В соответствии с его условиями „Силовые машины“ должны изготовить и поставить на АЭС „Тяньвань“ новый ротор турбогенератора типа ТВВ-1000-2У3, а также комплект монтажных приспособлений, инструментов и запасных частей, сообщили в пресс-службе компании. В 1999 году „Атомстройэкспорт“, генеральный поставщик оборудования, заключил с „Силовыми машинами“ договор на изготовление для строящейся АЭС двух турбин мощностью 1000 МВт каждая и двух турбогенераторов аналогичной мощности в комплекте с системами возбуждения.
Обе быстроходные турбины, изготовленные „Силовыми машинами“, были усовершенствованы по ряду параметров: при весе в 2 тысячи тонн и длине 51 метр новая турбина в 1,5 раза легче, чем тихоходная турбина для атомных станций такой мощности. Это позволило существенно упростить транспортировку узлов турбины на строительную площадку и облегчить монтаж агрегата.
Оборудование, произведенное предприятиями „Силовых машин“, установлено в 57 странах. -
На базе действующего производства ярославского завода завершена модернизация трех из восьми моделей шин бренда TyRex. Уже налажен серийный выпуск новой продукции, которая получила все необходимые сертификаты и может поставляться в любую страну мира.
За время существования бренд TyRex* занял свое место на рынке грузовых шин в сегменте B и получил признание потребителей.
Источник фото:
Развитие технологий в шинной отрасли и научные изыскания позволяют производителям постоянно повышать уровень выпускаемой продукции. А ужесточающиеся требования к безопасности и комфортности современных автомобилей и, следовательно, к их комплектующим стимулируют шинные компании к дальнейшему развитию и выпуску новых продуктов.
В 2012 году «СИБУР — Русские шины» планирует открыть производство шин нового поколения ЦМК-650. В настоящем же на ЯШЗ реализован организационный проект — второй этап индустриализации ЦМК-шин, целью которого была модернизация линейки шин TyRex ALL STEEL в рамках действующего производства (на базе уже работающего оборудования). -
ОАО «Силовые машины» изготовило и испытало в заводских условиях быстроходный турбогенератор мощностью 1200 МВт, предназначенный для первого энергоблока строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).
подготовка к испытаниям турбогенератора для Нововоронежской АЭС-2
Источник фото:
Контракты на поставку комплекта основного оборудования машинного зала для оснащения строящихся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2) и ЛАЭС-2 были подписаны между «Силовыми машинами» и ОАО «Атомэнергопром» в мае 2008 года. Общая стоимость контрактов составляет свыше 40 млрд рублей.
НВАЭС-2 и ЛАЭС-2 – это первые атомные электростанции, которые будут построены в России «с нуля» за последние 15 лет. -
ОАО «Калужский турбинный завод» (ОАО «КТЗ»), входящее в концерн «Силовые машины», изготовило две паровые турбины мощностью 23 МВт каждая по заказу ОАО «Группа Е4».
Источник фото:
Контракт на поставку энергооборудования был заключен в начале 2011 года с ОАО «Группа Е4». По его условиям ОАО «КТЗ» должен был изготовить и поставить две паровые турбины типа Т-17/23-4,5/0,18 мощностью по 23 МВт и выполнить шеф-монтажные и пуско-наладочные работы.
Обе турбины изготовлены и успешно прошли испытания, заказчик их принял.
Турбины производства ОАО «КТЗ» будут действовать в составе строящихся парогазовых установок мощностью 115 и 120 МВт, которые сооружаются для расширения котельной «Центральная» в Астрахани. Заказчиком строительства выступает ООО «ЛУКойл-Энергоинжиниринг» (Ростов-на-Дону). Новые мощности призваны уменьшить энергодефицит, существующий в астраханском регионе. -
Источник фото:
ОАО «Силовые машины» изготовило и испытало турбогенератор с воздушным охлаждением типа Т3ФГ мощностью 180 МВт для энергоблока Ижевской ТЭЦ-1.
Новый турбогенератор предназначен для сопряжения с газовой турбиной. Он разработан и изготовлен в габаритах турбогенератора с воздушным охлаждением мощностью 160 МВт, который выпускается «Силовыми машинами» серийно. Подобные генераторы успешно эксплуатируются на электростанциях России и за рубежом. -
ОАО «Силовые машины» изготовит и поставит запасные части для двух изготовленных ранее гидрогенераторов, входящих в состав гидроагрегатов строящейся в Бразилии ГЭС «Сан Жоан», а также окажут услуги шеф-надзора за их монтажом.
Источник фото:
Соответствующие дополнительные соглашения к контракту были подписаны между «Силовыми машинами» и государственной энергетической компанией Бразилии «Элетросул» (Eletrosul SA). Завершение сроков поставок оборудования – декабрь текущего года. -
Источник фото:
28 сентября. ОАО «Силовые машины» изготовило и провело заводские испытания на валоповоротном устройстве быстроходной турбины мощностью 1200 МВт, предназначенной для первого энергоблока строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2). -
Источник фото:
Татарстан, 22.09.2011г.
На «Нижнекамском заводе шин ЦМК», входящем в шинный комплекс «Татнефти», освоены новые модели цельнометаллокордных шин КАМА серии N. Запущены в производство шины модели 12,00 R20 NR 701 и 2 модели — NF 202 и NR 202 в типоразмере 315/70R 22,5.
В 2011 году запланировано освоить и запустить в производство 11 моделей шин 8 типоразмеров. На сегодняшний день освоено 7 моделей, до конца года планируется запустить в производство еще 4 новых модели. Ближе к концу года производство планируется вывести на проектную мощность 1,2 млн штук шин в год.
Среди основных заявленных характеристик новых моделей шин — увеличение грузоподъёмности до 8 процентов и снижение расход топлива автомобилей до 10 процентов. -
Источник фото:
ОАО «Силовые машины» и корпорация Toshiba объявили о подписании соглашения о создании совместного предприятия и строительстве на территории России завода по производству и поставке силовых трансформаторов.
Доля ОАО «Силовые машины» в СП составит 50,01%, доля корпорации Toshiba — 49,99%. Объем инвестиций в строительство завода высоковольтного оборудования составит более 5 млрд. рублей, говорится в сообщении пресс-службы компании. Проект будет финансироваться за счет собственных и заемных средств.
Согласно достигнутым договоренностям российско-японское совместное предприятие обеспечит локализацию производства в России силовых трансформаторов, а также будет выполнять сервисное обслуживание электротехнического оборудования. -
Источник фото:
19 сентября. ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало заказчику новый гидрогенератор мощностью 10 МВт, предназначенный для первого гидроагрегата Баксанской ГЭС ОАО «РусГидро».
В настоящее время на производственных площадках энергомашиностроительной компании ведутся работы по изготовлению второго и третьего генераторов, а также гидротурбинного оборудования для первого гидроагрегата Баксанской ГЭС, которое в соответствии с договором должно быть поставлено на станцию в октябре текущего года. -
В конструкции специальных дизель-электрических машин, обслуживающих железную дорогу, в последние годы уже традиционно стали использоваться генераторные установки производства «ПСМ». Сразу несколько поставок дизельных электростанций «ПСМ» для железных дорог России было произведено и летом этого года.
Источник фото:
Каждый проект для железной дороги – уникальный: приходится учитывать специфику железнодорожных машин. Ограниченные размеры моторного отсека, высокие пусковые токи, необходимость управления генераторной установкой из кабины машиниста — все это необходимо принимать во внимание при разработке технической документации и производстве дизельных электростанций. -
ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало заказчику турбогенератор мощностью 110 МВт, предназначенный для пятого энергоблока словацкой ТЭС «Вояны».
Источник фото:
Контракт на изготовление и поставку энергетического оборудования был подписан «Силовыми машинами» со словацкой компанией Slovenské elektrárne («Словенски электрарне»), входящей в группу Enel, в мае 2010 года. -
Источник фото:
25.августа. ОАО «Силовые машины» осуществило отгрузку второй партии крупногабаритного оборудования, предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС.
3D-видео по восстановлению СШ ГЭС: http://www.sshges.rushydro.ru/press/tracing/ -
Установка предназначена для автономного питания электрическим током электровоза серии ЕЛ-2 (НПМ-2) вне контактной сети постоянного тока напряжением 1500 В и работы в постоянной сцепке с электровозом на железнодорожных путях металлургических предприятий колеи 1520 мм. -
ОАО «Силовые машины» и генеральный подрядчик строительства гидроэлектростанции «под ключ» – аргентинский консорциумом UTE заключили контракт на поставку гидрооборудования для строящейся ГЭС «Пунта Негра».
По условиям контракта «Силовые машины» изготовят и поставят аргентинским энергетикам две гидротурбины мощностью 32 МВт каждая, включая предтурбинные затворы и регуляторное оборудование, а также два генератора в комплекте с системами возбуждения.
