-
Дальневосточная компания «Антей» и ленинградский судостроительный завод «Пелла» заключили контракт на постройку среднетоннажного судна для добычи и транспортировки краба в живом виде. К середине 2018 г. рыбаки рассчитывают получить новый траулер.
Новое судно, которое будет осуществлять промысел в Дальневосточном бассейне, сможет принимать до 100 тонн сырца и будет оснащено современными средствами для вылова и хранения краба. Согласно контракту, на постройку отводится полтора года, так что уже к середине 2018 г. заказчик — ООО «Антей» — рассчитывает получить «новобранца».
-
-
В торжественной обстановке начальник Усольского РЭУ и заместитель директора по строительству ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» подписали акт передачи судна. После получения лицензии и оформления необходимых документов паром будет курсировать по маршруту посёлок Сахюрта — остров Ольхон. Вместимость парома — 96 пассажиров, 8 грузовых автомобилей или 16 легковых автомобилей. Габаритная длина судна — 38,15 м, ширина — 11,8 м, высота борта — 3,3 м, водоизмещение — 392 т, грузоподъемность — 130 т. Максимальная скорость — 18 км/ч.
-
1 июля на Балтийском заводе начались швартовые испытания головного плавучего энергоблока АТЭС «Академик Ломоносов», в ходе которых будет проверена работоспособность и соответствие проектным характеристикам оборудования и систем энергоблока.
Как сообщили в концерне «Росэнергоатом» (заказчик), испытания начались в соответствии с календарно-сетевым графиком строительства ПЭБ. По словам руководителя «Дирекции по сооружению и эксплуатации плавучих атомных теплоэлектростанций» Сергея Завьялова, швартовные испытания пройдут по особой технологической схеме и будут совмещены с достроечными работами в помещениях перегрузочного комплекса, аппаратных и машинных отделений.
-
ППУ предназначена для обеспечения противопожарного водо- и пеноснабжения при тушении различных видов пожаров; откачки водоемов, откачки водяной смеси при чрезвычайных ситуациях природного характера (наводнений, землятресений, ураганов и пр.); ликвидации последствий аварий техногенного характера, при обеспечении аварийного водоснабжения в случае повреждения или выхода из строя существующих водопроводных систем (аварийное водоснабжение АЭС, аварийное снабжение населения питьевой водой и пр.).
-
АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург) выпустило свой годовой отчет за 2015 год.
Объём собственных работ АО «ЦМКБ «Алмаз» составил 1509,7 млн. руб., что превышает показатель предыдущего отчётного года на 7,6%. Чистая прибыль Общества достигла размера 193,3 млн. руб., что выше финансового результата за 2014 год на 36,9 млн руб. или на 23,6%. Рост производительности труда за отчётный период увеличился на 10,6% в сравнении с аналогичным показателем за 2014 год.
-
На фото первый опытный образец автономного необитаемого подводного аппарата «Клавесин-2Р-ПМ» разработки АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», которые будут обеспечивать строительство и эксплуатацию буровых комплексов в Арктике.
-
В Приморском крае, на территории судоремонтного завода «Звезда» и прилегающих площадках в бухте Большой Камень ведется строительство современной верфи «СК «Звезда». Новая верфь будет строить суда любой сложности, характеристик и назначений, в том числе ранее не выпускаемых в России по причине существующих ограничений спусковых и гидротехнических сооружений. Судоверфь «Звезда» ранее подписала контракты на 2,5 года работы.
В цехе СК «Звезда» уже установлено новейшее оборудование. В данный момент оно проходит стадию отладки и настройки. Монтажные работы в цехе корпусообрабатывающих производств планируется закончить в конце июня, пуско-наладочные — в июле.
-
Завершены работы по разработке и изготовлению гидравлического стенда для проведения функциональных испытаний судовозных тележек
Департамент «Оборудование для судостроения и судоремонта» ОАО «Технорос» завершил работы по разработке и изготовлению гидравлического стенда для проведения функциональных испытаний поворотных самоходных судовозных тележек.
Первые испытания на стенде прошла поворотная самоходная стапельная тележка.
Тележка оснащена комбинированным гидроцилиндром, предназначенным как для подъема/опускания заказа, так и для подъема тележки для ее поворота на 90О. Подключение к автономному гидроагрегату всех исполнительных гидравлических устройств тележки осуществляется через рукава высокого давления (РВД). Для удобства работы, гидравлические шланги оснащены быстроразъёмными соединениями (БРС), позволяющими быстро присоединять/отсоединять магистрали без потери рабочей жидкости. Тележка оснащена клапанами управления потоком, а также спускными клапанами, и не содержит никаких электрических компонентов.
-
РосАтомФлот разместил свежие фотографии головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220, строящегося на судостроительном заводе «Балтийский завод — судостроение». Спуск ледокола на воду намечен на этот месяц
-
Продукция портфельной компании «РОСНАНО» — «Препрег-СКМ», входит в структуру «Холдинговой компании «Композит», ничем не уступает западным аналогам. К такому выводу пришли специалисты «Средне-Невского судостроительного завода», которые провели тестирование материалов в рамках импортозамещения.
На государственном уровне вопросу импортозамещения уделяется особое внимание. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации разработало планы по импортозамещению, включающие поддержку производства стратегически важных материалов, соответствующих по качеству зарубежным аналогам.
Предприятие «Препрег-СКМ» по производству технических тканей и препрегов на основе углеродного и стеклянного волокна уже сегодня в состоянии заместить импорт полимерных композитов в России на общую сумму в 400 млн рублей в год.
-
По данным главы управления планирования и маркетинга Российского морского регистра судоходства Георгия Бедрика, в настоящее время на территории России строят 116 судов различного типа,
в т. ч. 4 атомохода, 5 ледоколов, 7 буровых платформ, 5 снабженцев, 5 спасателей, 4 земснаряда, 17 судов технического флота, 21 буксир, 15 грузовых судов класса река-море, 4 рыболовных траулера и 29 судов других типов.Фото Алексея с сайта forums.airbase.ru
-
«Мы нашли линейку замещения иностранных двигателей» Вице-президент ОСК — о перспективах ВМФ РоссииАвианосец «Адмирал Кузнецов"Фото: Марина Лысцева / ТАСС
Непростая экономическая ситуация, необходимость перестройки промышленности в условиях санкций и разрыва ранее сложившейся кооперации диктуют новые условия для отечественного судостроения, военного в первую очередь. «Лента.ру» побеседовала с вице-президентом Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) о перспективах строительства кораблей для ВМФ России.
-
В городе Керчи на судостроительном заводе «Залив» прошла церемония открытия Блока корпусных цехов № 1 (БКЦ-1) после реконструкции. Масштабная реконструкция общей площадью 21 тыс. кв. м. велась на протяжении последних нескольких месяцев. Были проведены работы по ремонту кровли, обновлению ливневой канализации, восстановлению естественного освещения цеха, водоснабжения и обеспечения сжатым воздухом и промышленными газами, установке станочного и подъемного оборудования.
Данный цех может быть использован под гражданское судостроение любого водоизмещения, здесь же планируется размещать заказы по строительству мостовых металлоконструкций. В настоящее время реконструированный цех готов обеспечить 156 рабочих мест, количество которых планируется увеличить.
-
ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» (город Бор Нижегородской области) сообщило, что 21 марта 2016 года подписало контракт с Министерством обороны Российской Федерации на строительство большого гидрографического катера проекта 23040 Г. Катер планируется передать ВМФ России через полтора года с момента подписания контракта, всего завод планирует построить шесть катеров этого проекта.
Проектное изображение большого гидрографического катера проекта 23040 Г, законтрактованного для ВМФ России на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» © ОАО «Завод Нижегородский Теплоход»
-
Судостроительная компания «БайкалМоторБоат» построила быстроходную, экспедиционную 20-ти метровую, комфортабельную алюминиевую яхту «БМБ 20М» на газовой каверне, заполняемой выхлопными газами двигателей.
Принципом работы газовая каверна на днище напоминает подушку Судна на Воздушной Подушке (СВП). Разница в том, что избыточное давление нагнетаемого под днище СВП воздуха поддерживает всю массу судна, а у судна на газовой каверне — частично: для нашего катера эта доля около 4 тонн. Судно при этом остаётся глиссирующим; каверна перераспределяет давление на днище и снижает сопротивление трения.
-
Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) подписал соглашение о сотрудничестве с компанией Норд-Пилигрим. Документ закрепляет намерения сторон обеспечить строительство рыболовного морозильного траулера нового поколения для работы в районах Северной Атлантики.
-
Программа импортозамещения Средне-Невского судостроительного завода (входит в ОСК) в части композитных материалов выполнена уже на 50%. Половина объема всех материалов, используемых для композитных технологий, замещена российскими аналогами. Оставшуюся половину материалов СНСЗ планирует заместить в ближайшие два года. Таким образом, к концу 2017 года можно будет говорить о полном замещении импортных композитных материалов отечественными.
Выполнение программы импортозамещения в части композитных технологий разделено на несколько основных блоков: первый — поиск отработка и внедрение основных конструкционных материалов (армирующие материалы — стеклоткани, углеткани; связующие — смолы; наполнители) и второй — поиск, отработка и внедрение вспомогательных материалов (вакуумная пленка, сетка для распределения смолы, герметизирующий жгут и пр.).
-
19 февраля в Комсомольском-на-Амуре государственном техническом университете состоялось открытие научно-исследовательской лаборатории композиционных материалов и наукоемких технологий.
Лаборатория композиционных материалов создана при участии ПАО «Амурский судостроительный завод», в ней учёные университета будут отрабатывать технологии изготовления конструкций из композиционных материалов для судопроизводства, запустят линию мелкосерийного производства конструкций из данных материалов.
Для изготовления композитов будет использоваться современная технология вакуумной инфузии. Для ее освоения на базе КнАГТУ проводились обучающие семинары, в том числе с участием специалистов из Бельгии. Сотрудники КнАГТУ также прошли стажировку в Японии.
-
В наливном бассейне Севмаша (Архангельская обл., г. Северодвинск) близится к завершению монтаж нового портального крана. Современная машина предназначена для обеспечения работ на сдаточных заказах предприятия и будет способна поднимать грузы весом до 60 тонн.
Кран произведен российской компанией ЗАО «СММ». Портальная грузоподъемная машина этой фирмы будет первой из установленных на предприятии.