-
Фотографии, появившиеся в алжирских социальных сетях, демонстрируют доставку в алжирский порт Оран первой партии российских основных танков Т-90СА по третьему контракту на поставку этих танков Алжиру, заключенному АО «Рособоронэкспорт» в 2014 году.
-
На «Дмитрогорском мясоперерабатывающем заводе» Группы компаний «АгроПромкомплектация» запустили дооснащенную технологическую линию упаковки и этикетировки колбасных изделий. Новое оборудование позволит увеличить производительность участка упаковки на заводе.
Максимальная производительность линии дооснащения — 70 упаковок в минуту. Для персонала ООО «Дмитрогорский мясоперерабатывающий завод», работающего на участке упаковки, организовано обучение по работе с новым оборудованием. Всего на предприятии работает 4 линии, три из которых также пройдут модернизацию.
Монтаж и подготовка оборудования немецкого производства к запуску линии шли в течение недели. Технология позволяет уйти от ручной наклейки информационных этикеток на упаковку колбасных изделий. Это помогает значительно экономить время и ускорять технологический процесс. Также в автоматическом режиме на линии производится взвешивание продукта, нанесение информации о дате выпуска, сроках годности и штрих-код. Вес упаковки жестко контролируется, и те из них, которые не соответствуют весу паспорта продукта — выбраковываются.
«Данные операции позволят увеличить производительность участка упаковки колбасных изделий на заводе. Оценить эффект можно будет спустя некоторое время. Надо дать оборудованию поработать. Многое зависит от продукции, которая проходит упаковку — будь это двухсотграммовый или килограммовый батон. После того, как мы отладим процесс, — мы начнем снимать нормы и увидим пользу от новых технологий. Сейчас можно сказать, что в соответствии с технологическим паспортом, производительность автоматической линии — как минимум, в 3 раза выше, чем у ручной машины», — рассказал исполнительный директор «Дмитрогорского мясоперерабатывающего завода» Леонид Куренков.
-
В Тулуне запущено новое лесообрабатывающее производство — ООО «Лесовик». Зарегистрировано предприятие нынешним летом. За полгода с нуля возведён внушительный по размерам цех, в котором смонтировано оборудование первой разделочной линии. Она уже задействована и выпускает продукцию. Готовится к запуску вторая. Отведено место для установки ещё двух. Со временем «Лесовик» планирует перерабатывать около 60 тыс. кубометров древесины. В будущем планируют наладить изготовление фанеры. Пока же выпускается берёзовый шпон, который реализовывается российским и зарубежным потребителям. Планируемый объём производства продукции составит 24 тыс. тонн в год. В одной смене трудится 50 человек. При трёхсменке, как планируется, будут заняты 150 работников. С вводом в строй второй линии — ещё столько же. Если оправдаются ожидания на повышенный спрос и удвоение производства Тулун имеет шанс получить в пределах 500-600 новых рабочих мест.
-
На территорию Богучанской ГЭС был доставлен эксплуатационный катер КС-110 в водолазном исполнении. Операция по транспортировке катера автомобильным транспортом началась в начале декабря и завершилась после выгрузки катера в месте зимней стоянки судов.
-
Осенью этого года Благовещенский судостроительный завод (Амурская обл.) сдал большой гидрографический катер проекта 19920 «Баклан» (строительный № 704), построенный по заказу ВМФ РФ.
-
В г. Советском открылся завод ЖБК. На предприятии создано 40 рабочих мест. После выхода на проектную мощность (2017г.) предприятие должно полностью обеспечить сборно-монолитным жильём Советский район, Югорск, Нягань и начать отгрузку железобетонных конструкций в другие муниципалитеты. В год ООО «Советский завод ЖБК» будет выпускать 120 тысяч кубометров сборного железобетона (плиты, сваи, панели, блоки, лестницы и др.). На предприятии смонтировано современное оборудование отечественного производства (ЗАО «Рекон»).
-
Второй фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos). Первый был о производстве маневровых тепловозов.
В понедельник я рассказал вам о производстве маневровых тепловозов на БМЗ, теперь же настала очередь и магистральных — тех, которые тянут составы на дальние расстояния там, где нет электрификации.
-
Транспортный плавучий док «Свияга», построенный на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького», 17 декабря 2015 года вошел в состав Северного флота — на судне поднят Андреевский флаг.
-
В рамках программы импортозамещения Чебоксарский агрегатный завод (ЧАЗ) приступил к освоению производства кованых ножей для сельхозмашин австрийского производителя аграрной техники — компании Vogel & Noot. Оба предприятия входят в концерн Тракторные заводы.
На данный момент заводом освоено 18 позиций кованых ножей, их опытная партия отправлена в компанию Vogel & Noot. По словам руководства ЧАЗа, к серийному производству изделий предприятие планирует приступить уже летом.
-
Филиал АО «АЭМ-технологии» «Петрозаводскмаш» в г. Петрозаводск (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) освоил новую технологию изготовления корпусов клиновых задвижек, исключающую ручную аргонодуговую сварку при приварке сёдел (элементов корпуса). После ввода в эксплуатацию нового автоматизированного сварочного комплекса данная операция производится полностью в автоматическом режиме.
«При сварке внутренних кольцевых швов ручным способом сварщику нужно добраться до внутренних поверхностей корпуса. Это достаточно проблематично, особенно на малых диаметрах меньше 150 миллиметров, — пояснил руководитель проекта трубопроводной арматуры Петрозаводскмаша Юрий Самцевич. — Сейчас мы автоматизировали этот процесс, что сократит трудоёмкость и повысит качество выполнения данных работ».
После прохождения всех необходимых испытаний полученных сварных соединений, технология автоматической аргонодуговой сварки при приварке сёдел в корпуса задвижек аттестована, сварщики получили необходимые допуски и приступили к работе над штатными изделиями на новом оборудовании.
Клиновые задвижки — изделия трубопроводной запорной арматуры трубопроводов высокого давления на АЭС.
-
Фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos)
Работа маневровых локомотивов обычно не особо заметна глазу пассажира, что вполне логично. Тем не менее, она от этого не становится менее важной. В качестве маневровых обычно используются тепловозы и сегодня мы с вами посмотрим как производят маневровые тепловозы на Брянском машиностроительном заводе. Поехали? -
После масштабной реконструкции на промышленную мощность вышел один из крупнейших объектов энергетики Среднего Урала — Нижнетуринская ГРЭС. Новая парогазовая теплоэлектростанция, которая почти вдвое превосходит по техническим характеристикам старое оборудование.
Строительство парогазовой теплоэлектростанции (ТЭС) на базе Нижнетуринской ГРЭС стало крупнейшим за последние 30 лет инвестиционным энергопроектом Среднего Урала. Его реализацию осуществляло ПАО «Т Плюс» в рамках инвестиционной программы общим объемом свыше 21 млрд рублей.
Завершен самый масштабный проект Уральского турбинного завода (холдинг РОТЕК) в сфере энергетики Свердловской области — на Нижнетуринской ГРЭС в составе новых парогазовых энергоблоков введены в эксплуатацию две паровые турбины завода — КТ-63-7,7.
Уникальность парогазовой ТЭС заключается и в том, что ее строительство велось на площадке действующей, не останавливавшей ни на один день работу ГРЭС.
-
Предприятие Холдинга «Швабе» запускает в серийное производство импортозамещающий лазерный комплекс для автоматизированного хирургического лечения гинекологических заболеваний.
Инновационный медицинский комплекс разрабатывался специалистами предприятия Холдинга «Швабе» — ПАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева» (ПАО КМЗ) в течение двух лет. В результате создан автоматизированный аппарат, главным преимуществом которого является точность и эффективность лазерного воздействия на биоткань.
-
14 декабря 2015 года на Выборгском судостроительном заводе прошла торжественная закладка второго ледокольного судна обеспечения мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта ARC 130А (строительный № 234).
-
В «Звероплемзаводе Савватьево» Калининского района введена в строй первая очередь соболиной фермы. Строящийся объект спроектирован на 3000 самок основного стада и производство 7000 шкурок соболя в год и должен выйти на полную проектную мощность к 2025 году. В Тверской области это будет вторая соболиная ферма, первая организована в 2005 году в зверохозяйстве «Знаменское» Торопецкого района.
Применение передовых технологий в строительстве позволит создать комфортные условия жизни для соболя и максимально механизировать процессы кормления, поения и уборки клеток. С октября по декабрь текущего года из племенных зверохозяйств Тверской и Московской областей, а также Алтайского края завезено 1620 голов молодняка.
В Тверской области клеточное пушное звероводство представлено пятью звероводческими хозяйствами — ООО «Новые меха», ООО «Меха», ООО «Звероплемзавод Савватьево» Калининского района, ООО «Зверохозяйство «Знаменское» Торопецкого района и ОАО «Зверохозяйство Мелковское» Конаковского района. Все они имеют статусы племенных хозяйств.
-
Аппараты для сварки оптоволоконных кабелей будут производиться на предприятии Холдинга «Швабе» — АО «Вологодский оптико-механический завод» (АО «ВОМЗ»). Запуск производства состоится в рамках соглашения о стратегическом партнерстве с разработчиками прибора ООО «Научно-производственный центр «МаксТелКом» (ООО «НПЦ «МаксТелКом»). Взаимодействие ведется в соответствии с современными тенденциями рынка телекоммуникаций — в России происходит стремительный переход на технологии с использованием оптоволокна.
-
В рамках программы НК «Роснефть» по импортозамещению успешно проведено испытание собственного катализатора парового риформинга производства АО «Ангарский завод катализаторов и органического синтеза» на водородной установке Сызранского НПЗ.
Цель испытаний состояла в определении соответствия эксплуатационных параметров катализатора, гарантированным показателям. В результате отечественный катализатор продемонстрировал технологические свойства, не уступающие импортным аналогам. При этом, на тяжелом углеводородном сырье и при низком соотношении пар/углерод катализатор «Роснефти» обеспечил даже более высокий выход товарного водорода должного качества. Все нормы технологического регламента и гарантийные обязательства были соблюдены в полном объеме.
Испытуемый катализатор предназначен для получения технического водорода высокой концентрации, который, в том числе, используется для производства топлив высших экологических классов. Это позволит Компании в ближайшей перспективе полностью покрыть потребности в катализаторе за счет собственного производства.
-
Предлагаю Вашему внимаю интересное интервью генерального директора ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» Рената Мистахова, опубликованное в газете «БИЗНЕС Online».
— Ренат Искандерович, сегодня завод имени Горького — одна из самых плодовитых российских верфей. Благодаря чему удалось добиться такой плотности работы?
— Если говорить о плодовитости, то речь идет прежде всего о малых ракетных кораблях (МРК) «Буян-М» и катерах специального назначения «Грачонок». Эти относительно большие по нынешним временам серии появились благодаря тому, что хорошо зарекомендовали себя построенные нами ранее ракетные корабли проекта 11661 «Татарстан» и «Дагестан». Министерство обороны поверило нам. «Буянов-М» планировали построить всего 5, но сегодня мы делаем уже 6-й, 7-й, 8-й и 9-й… Вторая массовая серия — «Грачата»: построено 7 катеров, в строительстве — 8-й, 9-й, 10-й… А сегодня военные еще раз поверили нам, заключив с заводом контракт на обслуживание наших кораблей по принципу жизненного цикла, то есть от изготовления до утилизации. Это новый бизнес для предприятия. За свой счет мы создали программу, открыли сервисный центр в Новороссийске, создаем такой же на Балтике.
-
Сегодня в главной военно-морской базе Черноморского флота городе-герое Севастополе торжественно подняты Андреевские флаги на малых ракетных кораблях «Зелёный Дол» и «Серпухов» проекта 21631. Оба МРК построены ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» и летом этого года по внутренним водным путям совершили переход в Новороссийск, где успешно прошли заводские ходовые и государственные испытания, а 18 ноября пришли в Севастополь.
«Зелёный Дол» и «Серпухов» стали первыми новыми надводными кораблями, пополнившими состав Черноморского флота после долгого перерыва. Имеющийся на кораблях ракетный комплекс «Калибр» существенно расширит боевые возможности флота.
-
Новый завод был построен около КАД, в черте города, с целью восполнить дефицит теплых сухих строительных смесей для профессионального строительства.
Производительность завода 30 тонн фасованных в мешки смесей в час. Завод полностью автоматизирован.
Далее в статье описание завода и видео.