стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • В прошлом году в Магнитогорске появился Центр биоэкономики “Живая земля Урала”. Предпосылкой стало вот это событие: 



    01 апреля 2011 г. на заседании Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям была утверждена технологическая платформа «Биоэнергетика» и поручено разработать проект «Координационной программы развития биотехнологий в Российской Федерации на период до 2015 года». Основное назначение программы - создание и развитие новой национальной отрасли – биоэкономики. 

    За год центр вырос до собственного производства, участия в выставках и активного привлечения партнеров. Обо всем попорядку.

     

    • Магнитогорский Центр Биоэкономики
    • Магнитогорский Центр Биоэкономики
     

    читать дальше

  • Как отмечается в исследовании РБК.research "Рынок фосфорных удобрений 2012", Россия входит в число пяти мировых лидеров по поставкам фосфорного концентрата, наряду с Марокко, Иорданией, Сирией и Китаем. Ежегодно экспортируется 30-35% произведенного апатитового концентрата. Он направляется в основном в Норвегию, Бельгию и Нидерланды.

    До 85-90% выпускаемых в стране фосфорных и комплексных фосфорсодержащих удобрений также экспортируется, в основном в Украину, Пакистан, Мексику, Эстонию, Бразилию. Этот экспорт в последнее десятилетие растет.

    Удобное географическое расположение позволяет российским продуцентам планомерно наращивать объемы отгрузок фосфатных удобрений в азиатский регион. Основной фосфорсодержащей продукцией, ввозимой в Азию, являются NPK-удобрения. Потребители российских фосфатных удобрений - Китай, Пакистан и Индия.

    На американский рынок экспортируются сложные азотно-фосфатные удобрения - аммофос и диаммонийфосфат. Основные потребители российских фосфатных удобрений - Бразилия, США и Аргентина.

    В 2010 г. объем экспортных отгрузок аммофоса вырос на 10,9% (2 млн. тонн в физическом весе) по сравнению с провальным 2009 годом. По итогам 2011 г. прирост составил более 15% - более 2,2 млн. т (немногим менее 80% от объема выпуска).

    Компания начала подготовку к строительству рудника.

    Как сообщили "Уралинформбюро" в ОАО "Уралкалий", специалисты начали возводить здания и сооружения, необходимые для проходки стволов. Идет строительство подстанции, которая будет обеспечивать промышленную площадку электроэнергией, а также водозабора с насосными станциями и резервуарами.

    Разработка Усть-Яйвинского участка Верхнекамского месторождения – один из самых масштабных и эффективных проектов в мировой калийной отрасли. Он находится по соседству с действующими рудниками компании, что дает "Уралкалию" возможность использовать существующую инфраструктуру. 

    читать дальше

    "Уралкалий" инвестирует около 500 млн рублей в модернизацию производства на фабрике Соликамск-2. Как говорится в сообщении компании, сейчас ведется подготовка к реконструкции четвертой технологической линии в отделении грануляции фабрики Соликамск-2. Цель реконструкции - увеличение производительности четвертой линии с 20 до 35 тонн в час. 


    В настоящее время производится демонтаж старого технологического оборудования, а в конце марта начнется монтаж нового. Вместо восьми вибропросеивающих машин, работавших на линии, будет установлена одна - фирмы Rhewum. А место трех прессов займет один пресс немецкой фирмы Köppern. Аналогичное оборудование эксплуатируется в недавно модернизированном отделении грануляции фабрики Березники-3. 

    Кроме того, в отделении грануляции фабрики Соликамск-2 будет произведен монтаж нового бункера, ленточного и скребкового конвейеров, а также элеваторов. Пусконаладочный процесс планируется запустить в ноябре, а в декабре линия будет запущена в опытно-промышленную эксплуатацию. Обновленная технологическая линия будет полностью автоматизирована.


  •  Источник фото: slon.ru



    Путешествие начинается. На глубине свыше 400 метров от ствола шахты непосредственно к выработкам шахтеров доставляет «Крот». Это 24-местное транспортное средство, спроектированное и изготовленное нижегородским «Техносервисом» на базе укороченного шасси автобуса ПАЗ-3205. Двигатель – четырехцилиндровый атмосферный дизель Toyota-5L. Остальные части от отечественных автомобилей. В шахтах действует ограничение скорости до 20 км/ч и лишь по особому разрешению – 40 км/ч.


     Источник фото: slon.ru



    Сами калийные шахты – безумно красивы. А еще это отличный бизнес. На весь мир насчитывается меньше десятка значимых производителей хлористого калия. Благодаря крайне малому числу месторождений во всем мире и еще меньшему – богатых – в отрасли сложилась самая настоящая олигополия. Мало того, пять лидеров рынка действуют через двух трейдеров: канадскую Canpotex (представляет интересы Potash Corp., Mosaic и Agrium) и Белорусскую калийную компанию («Беларуськалий» и «Уралкалий»). И эта пара, на которую приходится почти две трети мирового экспорта калия, может устраивать почти безграничный диктат цен.

    читать дальше