АВТОВАЗ по итогам 2011 года поставил на экспорт 56010 автомобилей Lada – на 32,9% больше, чем годом ранее. Как рассказали агентству «АВТОСТАТ» в пресс-центре АВТОВАЗа, крупнейшими экспортными рынками автомобилей Lada в прошлом году стали Украина, Казахстан и Азербайджан.
Источник фото:
В отличие от российского авторынка, в модельной структуре экспорта АВТОВАЗа лидирует Lada Samara – на эту модель приходится более 30% поставок автомобилей Lada за рубеж. «Главными внешними рынками сбыта автомобилей Lada Samara являются страны ближнего зарубежья, на которые приходится большая часть экспорта автомобилей Lada. В этих государствах решающим фактором для потребителя при покупке автомобиля становится цена, а также стоимость дальнейшего владения», – поясняют в пресс-центре АВТОВАЗа.
Кроме того, на предприятия внешней сборки АВТОВАЗ в 2011 году поставил 162137 сборочных комплектов для автомобилей Lada и других транспортных средств. Крупнейшими потребителями автокомплектов стали «ИжАвто» (72084 шт.), GM-АВТОВАЗ (57765 шт.), сборочное производство в Черкассах (16356 шт.). В 2012 году АВТОВАЗ планирует поставить на внешние конвейеры более 160 тысяч сборочных комплектов, однако в течение года этот показатель может корректироваться. Стоит также добавить, что в нынешнем году на «ИжАвто» начнется выпуск Lada Granta из автокомплектов АВТОВАЗа.
GM-АВТОВАЗ по итогам 2011 года поставил на экспорт 2081 внедорожник Chevrolet Niva – на 8,2% больше, чем годом ранее (1924 машин). Как рассказали агентству «АВТОСТАТ» в пресс-службе СП, крупнейшим внешним рынком для GM-АВТОВАЗ традиционно является Украина – на эту страну в 2011 году пришлось 44% экспорта Chevrolet Niva. Казахстан занял 30% в поставках СП на внешние рынки, по 10% также приходится на Азербайджан и Белоруссию. В страны дальнего зарубежья экспортировать Chevrolet Niva в настоящее время GM-АВТОВАЗ не планирует, сообщили в пресс-службе СП.
Источник фото:
Согласно данным АЕБ, продажи Chevrolet Niva на российском рынке в 2011 году составили 54425 автомобилей (+54%). Как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», внедорожник от GM-АВТОВАЗ входит в «десятку» самых продаваемых в России моделей и является бестселлером Chevrolet с долей 31% в объеме реализации марки.
АВТОВАЗ в 2012 году после 12-летнего перерыва намерен возобновить продажи автомобилей Lada в Израиле.
Источник фото:
На минувшей неделе представители АВТОВАЗа посетили Израиль, целью визита стали переговоры о возобновлении продаж автомобилей Lada в этой стране, сообщает израильская газета Calcalist. Ранее планировалось, что вазовские машины появятся на Ближнем Востоке уже в 2011 году, однако начало продаж было отложено из-за отсутствия у автомобилей Lada системы курсовой устойчивости ESP и двигателей, отвечающих стандарту «Евро-5».
По итогам 2011 года АВТОВАЗ планирует реализовать около 740 тысяч автомобилей LADA и автокомплектов. На внутреннем рынке – около 575 тысяч автомобилей LADA. Это – лучший результат АВТОВАЗа в России за последние три года. Динамика продаж автомобилей LADA на внутреннем рынке в 2008 – 2011 гг:
2008 – 640 тыс. LADA
2009 – 354 тыс. LADA
2010 – 523 тыс. LADA
2011 – 575 тыс. LADA (прогноз)
По отношению к 2008 году (последнему докризисному) продажи АВТОВАЗа снизились на 10%. За это же время иностранные бренды потеряли на отечественном рынке 9%.
К примерному паритету автомобили LADA и иномарки шли так. Во время кризиса 2009 года АВТОВАЗ показал меньшее падение; в 2010 году за счет программы утилизации продажи АВТОВАЗа росли значительно быстрее рынка.
В 2011 году АВТОВАЗ развивался быстрее, чем планировал. Иностранные бренды наверстывали упущенное за два предыдущих года.
В итоге доля доля автомобилей LADA практически вернулась к докризисному показателю – 23% в 2011 году против 23.2% в 2008 году. Это выше расчетного уровня: по Программе развития (бизнес-плану) АВТОВАЗ предполагал в 2011 году занимать порядка 21% рынка России.
Первыми покупателями новой бюджетной новинки от «АвтоВАЗа», модели Lada Granta, стали жители Поволжья. В ряде городов Приволжского федерального округа продажи «Гранты» стартовали раньше, чем в других округах. Напомним, во всех регионах страны продажи начались 22 декабря.
Как сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу предприятия, первыми покупателями Lada Granta стали люди, оформившие предварительный заказ на корпоративном сайте Волжского автозавода.
Компания подтвердила также, что практически все автомобили, которые будут выпущены до конца текущего года, будут направлены тем, кто успел оформить предварительный заказ на сайте granta.lada.ru и заключить с дилером официальный договор. Всего на сайт поступило порядка 20 тысяч заявок по системе предварительных заказов. Однако реальных покупателей будет порядка 10 тысяч. Часть заявок были аннулированы согласно методике заказа.
Все заказанные автомобили будут отгружены покупателям в период с декабря 2011 года по март 2012 года включительно. Также на все эти машины «АвтоВАЗом» гарантирована цена, которая действовала на момент заключения предварительного договора – 229 тысяч рублей за комплектацию «стандарт» и 256 тысяч рублей за комплектацию «норма».
По данным агентства, в свободную продажу Lada Granta поступит весной 2012 года.
Сегодня у дилеров Lada во всех регионах страны начинаются продажи нового бюджетного автомобиля Lada Granta. Практически все машины, произведенные в 2011 году, будут направлены тем, кто успел оформить предварительный заказ на сайте granta.lada.ru и заключить с дилером официальный договор. Как сообщали ранее на АВТОВАЗе, несмотря на то, что заявок на Lada Granta было подано около 20 тысяч, реальных покупателей порядка 10 тысяч. Дело в том, что часть заявок не была подтверждена предварительным договором и аннулирована согласно методике заказа.
Источник фото:
Все заказанные автомобили Lada Granta потребители получат в обозначенные ранее сроки – с декабря 2011 по март 2012 года (включительно). И все эти машины будут реализованы по цене, гарантированной АВТОВАЗом на момент заключения предварительного договора – 229 тысяч рублей за комплектацию «стандарт» и 256 тысяч рублей за комплектацию «норма». В свободную продажу Granta поступит весной 2012 года.
В сентябре 2011 года АВТОВАЗ начал собирать заявки на новый «бюджетник» в режиме online. Всего компании удалось собрать 20 тысяч заказов на «Гранту», однако реальных покупателей около 10 тысяч. Часть заявок не была подтверждена предварительным договором и аннулирована согласно методике заказа, сообщает «АвтоСреда».
Источник фото:
Напомним, что с 22 декабря АВТОВАЗ запускает в продажу седаны Granta. Обладателями автомобиля пока могут стать лишь те, кто заказывал его в режиме online. В свободную продажу новинка поступит только весной 2012 года.
Для выполнения норм «Евро-4» все автомобили LADA прошли модернизацию (за исключением LADA Granta, которая изначально разработана под стандарт «Евро-4»). Подготовка к новым эко-нормам началась с внедрения системы управления двигателем на базе электронноуправляемой дроссельной заслонки (система Е-газ). Затем были оптимизированы калибровки электронного блока управления двигателем и применен катализатор с увеличенной загрузкой драгоценными металлами. При этом удалось существенно снизить количество драгметаллов по сравнению с иностранными аналогами.
Для сертификации по новым требованиям каждая модель LADA прошла комплекс испытаний по токсичности, шуму и электромагнитной совместимости – в общей сложности более 200 тестов.
Увеличение рекомендованной розничной цены на автомобили LADA в связи с введением «Евро-4» составило 2700 рублей (для «классики») и 1000 рублей (для остальных моделей).
29 ноября АВТОВАЗ начинает серийное производство нового бюджетного автомобиля Lada Granta. С этого дня все новые Lada Granta будут отгружаться дилерам для выполнения заказов, поступивших через сайт www.lada.ru и для формирования запаса, обеспечивающего выбор по комплектациям и цветам. В продажу новинка поступит в декабре 2011 года.
Источник фото:
Как сообщали ранее в пресс-центре АВТОВАЗа, в ближайшее время порядка 80% автомобилей новой модели будут выпускаться в комплектации «норма» и 20% – в самой дешевой версии «стандарт». Цены на бюджетный автомобиль Lada Granta (на декабрь 2011 года) в базовой комплектации «стандарт» начинаются от 229 тысяч рублей. В средней комплектации «норма» Granta будет стоить 256 тысяч рублей.
Словенская компания «ТПВ Рус» получила первое свидетельство резидента особой экономической зоны «Тольятти», где построит завод мощностью 600 тысяч автокомплектов сидений в год.
Источник фото:
В ноябре 2011 года «ТПВ Рус» начала подготовительные работы на строительной площадке ОЭЗ в Тольятти. В I квартале 2012 года компания планирует приступить к основной фазе строительства. Завершение проекта намечено на 2013 год. Согласно бизнес-плану, на предприятии будет создано около 600 новых рабочих мест. Инвестиции в проект составят более 500 млн. рублей. На первоначальном этапе потребителями нового предприятия станут АВТОВАЗ и GM-АВТОВАЗ, а в перспективе и другие крупные автосборочные заводы в России. Стратегическая цель компании — получение 50% доли на рынке автомобильных сидений в России, заявил председатель собрания учредителей «ТПВ Рус» Владимир Бахч.
Очередная партия автомобилей Lada Kalina российского производства прибудет в Никарагуа на нынешней неделе, сообщил один из руководителей никарагуанской фирмы Coruna Transporte, занимающейся поставкой этих машин в центральноамериканскую страну, Хулио Вильчес.
Источник фото:
«9 ноября придут сразу две партии машин общим числом 500 штук, таким образом, можно сказать, что всего в 2011 году Никарагуа получит более тысячи российских автомобилей», – цитирует Х.Вильчеса «Газета.Ru». По его словам, на 2012 год уже запланирована поставка в Никарагуа еще одной тысячи автомашин российского производства.
На будущей неделе на конвейере аргунского завода «Пищемаш» начнется серийная сборка переднеприводных автомобилей «Лада Приора».
«Семерка» уходит с конвейера
Корреспонденты «РГ» приехали на предприятие «Чеченавто» как раз накануне пуска новой линии. В цехах кипела работа. Рабочие демонтировали оборудование, на котором с 2008 года собирали «Жигули» седьмой модели, и устанавливали конвейер для монтажа «Лады Приоры».
Источник фото:
— Комплектующие с АвтоВАЗа подвозят практически каждый день, — говорит начальник сборочного цеха Саид-Эми Юнусов. — Сейчас идет сборка подвесного оборудования для выпуска полного модельного ряда нового автомобиля.
«АвтоВАЗ» принял решение прекратить прием заявок на свой новый седан Granta, который уже в декабре поступит в открытую продажу. Дело в том, что сейчас, благодаря предварительным заказам, очередь на Granta растянулась до марта 2012 года. Правда, одновременно с продажами машин по предзаказам Lada Granta будет доступна и в открытой продаже, хотя число «свободных» машин окажется невелико.
Источник фото:
«Продажи стартуют в последний месяц года, это будет несколько тысяч автомобилей. В 2012 году план производства LADA Granta: около 140 тысяч автомобилей», — передает тольяттинский портал «Автосреда» слова сотрудников пресс-центра компании. Первое время Granta будет продаваться по фиксированной цене: 229 тыс. руб. за базовую комплектацию «стандарт» и 256 тыс. руб. за машину в версии «норма».
Сегодня, 10 ноября, в Усть-Каменогорске (Казахстан) заключен меморандум о стратегическом партнерстве между АВТОВАЗом, АЗИЯ АВТО и НК «СПК „ЕРТIС“ по созданию автопроизводства полного цикла.
Источник фото:
В рамках соглашения о промышленной сборке, подписанного в июне 2010 г. между Правительством Республики Казахстан и АО „АЗИЯ АВТО“ на площадке, выделенной акиматом Восточно-Казахстанской области, будет запущен производственный комплекс полного цикла. На новом заводе планируется выпускать 120 тысяч автомобилей в год.
А сейчас, господа, я покажу вам то, что вообще мало кто видел.
Помните, в августе я задал вопрос Комарову: будут ли внесены изменения в Стратегию развития ВАЗа до 2020 года в связи с предполагаемой покупкой Иж-Авто? Комаров тогда сказал: да, мы работаем над этим, осенью покажем обновлённый вариант Стратегии.
И вот оно. Официальной презентации этого документа не было, он пока не утверждён акционерами. Я ждал, что этот вопрос вынесут на внеочередное собрание, прошедшее 19-го октября – но нет, ничего подобного там не обсуждалось. Видимо, окончательного варианта Стратегии пока нет. Но основные позиции, тем не менее, уже известны. Готовит Стратегию всё та же фирма – BCG, что работала над прошлогодней версией.
Из имеющегося «черновика» следует, что ВАЗовцы видят Иж-Авто не заводом-сборщиком старого мусора, а полноценной ВАЗовской производственной площадкой. «Жигули» там будут выпускать всего лишь до 2012 года, «Самару» — до 2013-го. Тогда же в Ижевске начнётся производство «Гранты»–хэтчбека и некоего автомобиля, названного LADA C. Правда, на другом слайде про LADA C говорится иное: эта машина появится на главном тольяттинском конвейере в середине 2016 года. Что, конечно, более соответствует реальности. С 2014 года в Ижевске начнут делать Nissan, а с 2015-го – B-Cross (читай – Duster). В 2016-ом к ним добавится C-Cross.
Таким образом, Иж-Авто полностью распрощается с устаревшими моделями уже в ближайшие полтора года и начнёт совершенно новую жизнь под протекторатом ВАЗа. А если быть совсем точным – под протекторатом Альянса.
Знаете, я был уверен, что Альянс использует Иж-Авто для сборки коммерческих моделей, это было бы очень дальновидно с их стороны. Но про грузовики и фургоны в Стратегии ничего нет! Единственное, за что можно зацепиться, так это за то, что не названа модель «Ниссана», которую станут делать в Ижевске. Не назван даже класс автомобиля. Это оставляет ВАЗовцам и Альянсу определённый простор для манёвра: эту строку можно конкретизировать любым образом, в том числе и в виде коммерческой модели. Но мне кажется, что по коммерческим машинам у Альянса планы на другое предприятие, а на Иж-Авто станут собирать то, что на тот момент покажется наиболее актуальным. Что это будет, предсказать сейчас невозможно, потому эта строка и не конкретизирована.
Сам ВАЗ запланировал ещё более масштабные нововведения, о которых и речи не шло в прошлогоднем варианте стратегии. Например, сборка двух «Ниссанов». Будучи в Тольятти я дивился количеству японцев, снующих по заводу. Так вот, все эти толпы трудолюбивых азиатов пригнали на ВАЗ не только ради LB1A, там запускают ещё одну «ниссановскую» модель. LB1A появится уже в следующем году, а годом позже – Nissan KD, это машина С-класса. Тогда же появятся и две новые Renault на базе этих «Ниссанов» — B0Pf (f в данном случае обозначает фейслифтинг) и KD, соответственно, В- и С-классов. Дизайнерские скетчи основных моделей можно посмотреть ниже.
И последнее: Нива-3 пойдёт в производство с 2015 года. И, опять же, нет ясности, какая площадка для этого будет выбрана, ВАЗовская или GM-АвтоВАЗ.
К 2017 году ВАЗ будет иметь годовое производство в 1145000 автомобилей, 20 новых моделей на 4-х платформах, долю рынка в 25% (40% — вместе с Альянсом) и утроенную по сравнению с сегодняшней прибыль.
На мощностях завода АвтоВАЗ начата предсерийная сборка автомобилей LADA Granta.
250 седанов, которые будут произведены до начала серийного выпуска в ноябре, предназначены в основном для демонстрации в автосалонах и проведения тест-драйвов для потребителей.
Минимальная стоимость LADA Granta, созданной на платформе LADA Kalina, составляет 229 тысяч рублей.
Продажи новинки стартуют в декабре 2011 года.
Я все время чувствовал какой-то подвох, пока беседовал с инженерами и руководством лаборатории пассивной безопасности АВТОВАЗа, пока наблюдал, как подготовленную на убой «Гранту» обклеивали датчиками, взвешивали, примеряли к установленному в конце разгонной полосы деформируемому барьеру. Мне все время говорили, что «Гранта» хороша тем, что у нее даже в базовой комплектации «Стандарт», где нет ничего, кроме самого автомобиля, имеется водительская подушка, что никто из конкурентов за эти деньги такую заботу о безопасности не проявляет.
А я, будучи немного не в себе после срочных сборов и экстренного перелета в Тольятти, пытался свести в голове уже известные факты о машине. Что-то здесь не то… Стоп! Вот оно. Всего несколько месяцев назад Антон Чуйкин, вернувшись с АВТОВАЗа с первым материалом о «Гранте», говорил, что никакой подушки в базовой комплектации не будет, что автомобиль за 220 тысяч рублей спокойно укладывается в действующие нормы и без подушки, – а тут передо мной реальная машина в самой простой версии, у которой, тем не менее, подушка есть! Где правда?
Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» приступило к производству Chevrolet Niva с обновленной комплектацией.
Теперь автомобили сходящие с конвейера завода, будут оснащаться ABS (антиблокировочной системой тормозов) фирмы Bosch и подушками безопасности фирмы TRW.
