В центре Екатеринбурга строится штаб-квартира Русской медной
компании (РМК). Единственный поставщик опалубки на объект —
российская компания «СТАЛФОРМ Инжиниринг». В чем
уникальность проекта?
Во-первых, это первый объект по проекту
всемирно известного британского архитектурного бюро Нормана
Фостера, который строится в России — все предыдущие
попытки терпели фиаско.
Во-вторых, и это главное: монолитный каркас
здания — колонны и диски перекрытий сложной формы — возводятся из лицевого (архитектурного) бетона без какой-либо дополнительной
отделки. И это ВПЕРВЫЕ в мировой
практике, когда сложнейшая строительная технология
реализуется в условиях низких температур.
Компания ZZBO продала 100-ый бетонный завод в 2016 году.Заключен
контракт на поставку мобильного бетонного завода КОМПАКТ-15 в г.
Самарканд. Отгрузка 12 октября 2016 года. № 100.Движемся дальше!
Завод ZZBO — № 1 в по количеству установленных бетонных заводов в РФ в 2013-2014 г
Наименование: ZZBO (Россия, Златоуст) ООО «Златоустовский Завод
Бетоносмесительного Оборудования». Дата основания ZZBO — 20
февраля 2003 года.
Открытие бетонно-растворного завода — важное событие для
Кондрова. С помощью нового оборудования предприятие может строить
монолитно-каркасное жильё. Также собственное производство
позволит уменьшить сроки возведения домов и приблизить качество
жилья к европейским стандартам
Производительность нового завода — почти 200 тонн бетона в час.
Спрос на продукцию уже есть. Как отметили в горуправе, важно, что
в Кондрове стали развиваться некогда заброшенные промзоны. Это
вклад в экономику района, новые рабочие места и налоговые
поступления.
ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов», дочернее предприятие
«КАМАЗа» в Башкирии, проводит предпродажные испытания пожарного
пеноподъёмника ППП-32 перед вводом в эксплуатацию для крупнейшего
завода по производству аммиака, метанола и карбамида на территории Татарстана АО «Аммоний» (г. Менделеевск).
Долгое время в Самаре асфальтобетонный завод работал вполсилы —
производство устарело, а желающих вложить в его модернизацию
средства — не было. Сейчас же, в период активных строек, площадка
стала востребованной и получила-таки новую жизнь.
Производству асфальтобетона городские власти несколько лет
пытались найти инвестора. Арендатор появился в 2016-м. Более 70-и
миллионов рублей уже вложено в развитие асфальтобетонного завода.
Без средств городского бюджета. Современное, причем
отечественное, оборудование установили здесь меньше чем за 4
месяца.
Заводу 61 год и за это время ни разу не проводилась полная
модернизация оборудования. Самому новому из действующих
асфальтобетонных смесителей в этом году исполнилось 30 лет.
Раньше продукт использовали только для ямочного ремонта городских
и областных дорог. Теперь, после появления новой установки
возможности предприятия сильно выросли. Смесь будут применять и в ремонте дорог картами.
Производительность новой установки — до 160 тонн смеси в час. А горючего потребляет в три раза меньше, чем старые машины —
работает на газомоторном топливе. Что существенно снижает
себестоимость продукции. Модернизация открыла новые горизонты
асфальтобетонному заводу. Предприятие уже заключило контракты на производство 100 тысяч тонн смеси в год.
Кроме этого, на модернизированном заводе появилась и своя
лаборатория, что значительно повышает качество продукта.
Туймазинские машиностроители разработали новую модель
бетононасоса. Он может подавать бетон на высоту сто пятьдесят
метров. Техникой башкирского производства уже заинтересовались
зарубежные компании.
В Симферополе открыт новый крупный промышленный объект,
аналогов которому по мощности и качеству изготовления конечного
продукта в Республике Крым нет.
Завод по производству 5 видов асфальтобетонной смеси с высокой
производительностью и использованием нового технологического
оборудования позволит обеспечить строительными материалами
дорожно-ремонтные и строительные организации Республики Крым.
Проект реализован в рамках муниципально-частного партнерства.
Важно отметить, что во многом это и социальный проект, поскольку
себестоимость готового конечного продукта — асфальта, будет
снижена, что позволит экономить средства городского бюджета и в дальнейшем перераспределять эти деньги на развитие нашего города.
Дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех)
в Башкирии — «Туймазинский завод автобетоновозов» — провёл
динамический показ новых моделей автобетоносмесителей.
Новые автомобили продемонстрировали не только мощь и широкие возможности работы в различных условиях, но и способность
проходить весовой контроль при полной загрузке смесительного
барабана бетонной смесью 5 и 7 кубометров без нарушения
Технического регламента, что было зафиксировано контрольным
взвешиванием специалистами Научно-технического центра ПАО
«КАМАЗ».
В Алтайском крае налажено производство затирочных дисков для
затирочных машин по бетону. Уже второй год Российские диски
вытесняют европейские и китайские аналоги. Этому есть причины
цены ниже европейских, по качеству изготовления и характеристикам
к истераимости диски сходы с такими брендами
как Kreber,Weber, Wacker и д.р
В августе 2015 года, лидер опалубочной индустрии,
производственно-инжиниринговая компания «ГАММА ИНЖИНИРИНГ»
представила рынку новую разработку — опалубочную систему «MIRA»
(МИРА).
Компания «Стройтехника» (Челябинская обл. г. Златоуст),
специализирующаяся на производстве вибропрессующего оборудования,
выпустила два новых вида продукции — завод по производству бетона
«Рифей-Бетон-Мобильный-30» и вибропрессующую установку для
изготовления строительных изделий «Рифей-РАМ».
Уникальный по своим характеристикам и техническому
оснащению мобильный бетонный завод Рифей способен
производить до 30 кубометров бетона в час.
«Рифей-Бетон-Мобильный-30» имеет перед существующими аналогами
ряд преимуществ. Компактные размеры позволяют транспортировать
его в автоконтейнере или фуре, а единая раскладывающаяся рамная
конструкция поможет сократить время на монтаж и запуск
оборудования. Для введения завода в эксплуатацию не требуется
обладать специальными навыками. Базовая комплектация
«Рифей-Бетон-Мобильный-30» включает кабину оператора, шнековый
конвейер и насос подачи воды.
Новый бетонный завод Terivа в Ломоносовском районе Ленинградской
области, заработавший с конца прошлой недели, создал 40 новых
рабочих мест.Об этом 47news 15 июля рассказал генеральный
директор группы компаний «Раритет», в состав которой входит новое
предприятие, Андрей Боганьков. Цеха предприятия, занимающегося
производством межэтажных перекрытий по новой технологии,
расположены вблизи рекультивируемого полигона ТБО «Волхонка». На заводе работают 40 человек.
В Инкермане начал работу новый завод по производству бетона — это
первое новое предприятие в Севастополе, осуществляющее работу в рамках свободной экономический зоны.
Современное итальянское оборудование и полностью
автоматизированный процесс. Маленькое производство решает большую
задачу. Теперь бетон для Севастополя не придется заказывать из других регионов. Новый инкерманский завод способен выдавать в час
90 кубов высококачественной смеси. Один из первых резидентов
свободной экономической зоны Артур Арутюнян вложил в завод 15 млн
рублей. Здесь будет работать 15 человек.
Во Владивостоке состоялось торжественное открытие нового
бетонно-растворного узла (БРУ) предприятия «Трилитон».
Новый БРУ в районе Снеговой будет производить 150 кубометров
бетона в час, а общая производительность предприятия теперь
составляет 250 кубометров в час.
«Компания «Трилитон» вход в группу компаний «Востокцемент» и существует на рынке с 2007 года, — рассказал Владимир
Пушкарев, генеральный директор «Востокцемент», —Здесь был
построен и запущен первый завод этой компании. А сегодня мы запустили самый современный и единственный в своем роде БРУ.
Компания «Трилитон» — это структурное подразделение группы
компаний «Востокцемент», занимающееся производством и доставкой
бетона под одноименной маркой «Трилитон».
Предприятие «Битекс-Сибирь» (г.
Заводоуковск Тюменской области) подало заявку, чтобы стать
резидентом «Сколково». Ученым и технологам компании удалось
разработать несколько уникальных рецептур по изготовлению красок
и штукатурок, аналогов которым нет в стране.
Как рассказал руководитель завода Андрей Снисаренко, пакет
документов с описанием проекта направлен на предварительную
экспертизу в Инноград. «Мы заявились в кластер
энергоэффективности, потому что продукты позволяют делать здания
более прочными (это касается присадок к бетону) и более
энергоэффективными (благодаря краскам и штукатуркам). В середине
июня конкурсная комиссия, которая состоит из более чем 40
российских и европейских специалистов, рассмотрит нашу заявку.
Хочется верить, что ученые обратят внимание на наши разработки,
оценят перспективы их внедрения на предприятиях, коммерческую
выгоду», — сообщил Андрей Снисаренко.
«Группа ЛСР» наладила выпуск железобетонных дорожных
разделительных ограждений. Изделия предназначены для установки в качестве защитного барьерного ограждения в центральной полосе и на обочинах автомобильных дорог общего пользования.
При разработке технической документации, необходимой для
производства дорожных ограждений, за основу была принята система,
которая используется на территории стран Европейского Союза, в частности, в Италии. Однако в текущей экономической ситуации
выпуск дорожных блоков с использованием комплектующих изделий
импортного производства является экономически нецелесообразным в силу их высокой стоимости.
С целью оптимизации цены изделий выполнен комплекс мероприятий,
направленных на импортозамещение иностранных комплектующих
аналогами российского производства. В сотрудничестве с итальянскими проектировщиками осуществлена переработка проектной
документации и адаптация европейской системы дорожных ограждений
к требованиям российских стандартов.
Надежность изделий подтверждена серией натурных испытаний,
проведенных на полигоне Государственного научного центра
Российской Федерации ФГУП «НАМИ».
В Ноябрьске открылся первый на Ямале завод железобетона и металлопрофиля. Это знаковое событие для Ноябрьска, город активно
строится и новое производство строительных материалов здесь
востребовано. В цехах металлопрофиля и ЖБИ производится широкий
ассортимент продукции: пеноблоки, кирпич бетонный, тротуарная
плитка, сваи, бетонные плиты, профнастил, металлосайдинг,
металлочерепица, доборные элементы и водосточные системы.
Современные копьютеризированные линии отечественного производства
и собственная испытательная лаборатория позволяют компании ООО
«ЗЖБИМ» выпускать строительные материалы высокого качества.
Производственные мощности завода и удобная транспортная сеть
города позволят обеспечить стройматериалами всю восточную часть
региона.
Новогодним подарком можно назвать пуск в Екатеринбурге новейшего
бетонного завода итальянской компании CIFA. Сервисная
служба компании ИТИРУС, в качестве завершающего аккорда 2014
года, 24 декабря ввела в эксплуатацию и передала заказчику завод
CIFAMIX120.5S sn 90005.
Завод крупнопанельного домостроения томской
домостроительной компании (ЗКПД ТДСК), крупнейшее за Уралом
предприятие строительной индустрии, уже в первой половине ноября
выполнил годовой план по выпуску железобетона.
Завод КПД ТДСК в этом году побил собственный рекорд. Впервые
преодолена планка по выпуску более 400 тысяч кубометров
железобетонных изделий за год. А всего до конца декабря завод
выпустит продукции на 12% больше объёма, запланированного на 2014
год.
Компактность позволяет машине с легкостью маневрировать
на городских стройках
Башкирская «дочка» КАМАЗа «Туймазинский
завод автобетоновозов» представила новую модель
автобетоносмесителя. Об этом сообщает пресс-служба
КАМАЗа.
Модель АБС 58145W имеет технологическое оборудование полезной
емкостью пять кубометров, которое базируется на двухосном шасси
КАМАЗ-53605-3911-А4, соответствующего экологическому стандарту
«Евро-4».
Одно из конкурентных преимуществ машины – наличие гидравлического
привода с отбором мощности от КОМ (коробки отбора мощности).
Компактность машины – небольшие длина и объем смесительного
барабана - позволяет ей легко передвигаться в стесненных условиях
городских застроек, а также при строительстве объектов с
небольшими объемами бетонных работ.