По теме «Судостроение» на портале «Сделано у нас» опубликовано
810 материалов
с 2010 года.
За последние 30 дней добавлена
1 публикация по этому тегу.
Чаще всего тема «Судостроение» связана с публикациями по
направлениям «Санкт-петербург», «Оск», «Флот» и «Производство».
Новые паромы прибыли в акваторию Тобольска. В ближайшие дни будут проведены ходовые испытания с полной загрузкой машин. Это важный шаг для всего города, но особенно — для жителей Левобережья. Новая техника обеспечит надежную и комфортную связь между берегами Иртыша, сделает поездки сотням семей, быстрее и удобнее. Суда задействуют на переправе через Иртыш по маршруту Тобольск — Бекерева. Две паромно-буксирные пары, состоящие из самоходной баржи и буксира-толкача построили на омском предприятии «ПКФ «Техметторг», они соответствуют всем необходимым требованиям. Оба парома оборудованы отдельными каютами, санузлами, Wi-Fi и т. д. Общая сумма контракта составила 447,1 млн руб. Решение о выделении средств принял губернатор Тюменской области.
Резидент территории опережающего развития (ТОР) «Приморье» ООО «Русская судостроительная компания» выполнил свои обязательства по контракту с резидентом свободного порта Владивосток (СПВ) ООО «Гроссевичи» по проектированию и постройке маломерного рейдового буксира «Гроссман» модели РБТ14С. Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).
«Ходовые испытания судна прошли успешно, все условия технического задания и договора соблюдены полностью. Буксир был предъявлен для первоначального освидетельствования в Российский морской регистр судоходства и получил акт, подтверждающий классификацию маломерного буксира третьей конструктивной категории. В настоящий момент судно зарегистрировано в международном реестре судов капитана порта Владивосток, своим ходом дошло до места нахождения заказчика и успешно выполняет задачи по буксировке», — рассказал генеральный директор компании «РСК» Игорь Пронович.
На производстве Nobilis Yachts в Ломоносове завершено строительство первого Nobilis Hardtop 1000. Это новая алюминиевая модель длиной 10,92 м и шириной 3,45 м, рассчитанная на десять человек.
От первых сварочных работ до ходовых испытаний катер прошёл полный цикл на петербургском производстве. В проекте участвовали конструкторы, сварщики, маляры, электрики, специалисты по инженерным системам, мебели и отделке.
Компания «Русское электротехническое общество» (РЭО) разработала и изготовила оборудование для подруливающего устройства модели ВТ24 научно-экспедиционного судна «Иван Фролов», которое строится на Адмиралтейских верфях и войдёт в состав флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института.
В торжественной обстановке на борту судна «Викентий Зайцев», которое спущено на воду в акватории реки Ангары в Иркутском районе, подняли Государственный флаг Российской Федерации. Новое научно-исследовательское судно (НИС), построенное для работы на озере Байкал, отправится 12 июня в первый научный рейс. НИС «Викентий Зайцев» построено по заказу Государственного научного центра Российской Федерации «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (ВНИРО) в рамках федерального проекта «Сохранение озера Байкал». Его главная задача — проведение регулярных научно-исследовательских работ по всей акватории озера, включая гидроакустические и траловые съёмки в районах обитания водных биологических ресурсов.
Корпорация ВСМПО-АВИСМА впервые изготовила крупногабаритную стальную штампованную заготовку коленчатого вала для дизельных двигателей большой мощности — деталь, которая используется в двигателях тепловозов и судов.
До сегодняшнего дня такие изделия закупались исключительно за рубежом. Теперь технология полностью локализована — причём на оборудовании, аналоги которому есть лишь у единичных предприятий мира. Ключевой элемент производства — вертикальный гидравлический пресс усилием 75 тысяч тонн, который позволяет создавать детали длиной до 6 метров с точностью перемещения траверсы 0,1 мм — преимущество, открывающее Корпорации доступ к новым рынкам и масштабным заказам.
Торжественная церемония подъема российского триколора на втором серийном судне проекта КСП01 состоялась в Санкт-Петербурге на Английской набережной. В Северной столице краболов-процессор, построенный на заводе ОСК «Красное Сормово», проходил финальные этапы достройки, швартовные и ходовые испытания.
В мероприятии приняли участие губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, исполнительный директор Союза рыбопромышленников «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум» Сергей Несветов, генеральный директор завода ОСК «Красное Сормово» Сергей Ляшенко.
В районе Нагатинский Затон работает Московская верфь — высокотехнологичное предприятие по производству и обслуживанию электросудов. Здесь используют более 10 видов высокоточного оборудования.
Например, для резки металла применяют лазерный станок с числовым программным управлением. Он нарезает алюминий, нержавеющую и конструкционную сталь.
Объединенная судостроительная корпорация в лице Центра продуктовой специализации «ОСК-Движение» и Инжиниринговый центр «Кронштадт» подписали первый контракт в рамках проекта по созданию линейки отечественных судовых малооборотных двигателей.
Стороны планируют разработать и произвести ряд высокотехнологичных узлов оборудования для российского гражданского флота, чтобы обеспечить соответствие требованиям классификационных обществ и будущих заказчиков.
В рамках стартового этапа сотрудничества планируется выполнение комплекса инженерных работ с последующей разработкой рабочей конструкторской документации (РКД) и изготовлением опытно-промышленного образца одного из ключевых компонентов МОД. Такой формат позволяет своевременно начать детальное проектирование и испытания, одновременно формируя задел для локализации производства высокотехнологичных узлов на российских производственных площадках.
Специалисты Научно-образовательного центра «Центр композитных технологий» (НОЦ) КНИТУ-КАИ завершили проект по разработке и изготовлению опытных образцов промежуточного вала из полимерных композиционных материалов (ПКМ) для российского судостроительного предприятия.
Ключевой особенностью созданного корабельного вала является его непрерывная структура и программируемый угол армирования волокнами, что позволяет оптимизировать его прочностные и эксплуатационные характеристики под конкретные задачи, рассказали в КНИТУ-КАИ.
Безэкипажный катер разработан для обеспечения транспортной безопасности и экопатрулирования водных объектов. Разработку ПО и его тестирование осуществляет команда транспортного комплекса Москвы.
В рабочем поселке Гидроторф Балахнинского округа состоялся запуск производственной площадки по изготовлению и обслуживанию малотоннажных и маломерных судов компании «Судостроительная верфь «РПР».
Предприятие сможет выпускать до 30 видов водоизмещающих амфибийных судов, а также более 10 видов катеров. Производимая техника применяется при проведении спасательных работ и профилактических мероприятиях на водных нефтедобывающих объектах.
Объем инвестиций в создание производства составил 300 млн рублей.
Искусственный интеллект, разработанный специалистами двух ведущих технических вузов страны, представляет собой специализированную платформу. Последняя, как говорится в совместном релизе, может в десятки раз ускорять важный и нужный промышленности процесс создания новых композиционных материалов.
В России продолжают строить высокотехнологичные скоростные пассажирские суда одно краше другого. К классическим СПК типа «Валдай», «Метеор» или «Комета» добавляются новые проекты. Например, буквально на днях портал «Сделано у нас» рассказывал про катамаран на подводных крыльях проекта HSC150B для Байкала, и вот новый пример. Выглядит очень футуристично!
На верфи «Паритет» дан старт строительству современного скоростного пассажирского судна проекта L390 — перспективной разработки компании «Форсс Технологии», создаваемой под строгим контролем Российского регистра судоходства.
Свидетельство о закладке киля было выдано Ярославским участком Нижегородского филиала Регистра.
Наша страна полностью восстановила утраченные после СССР навыки в создании судов на подводных крыльях. Великий гений Алексеева, создавшего «Кометы», «Метеоры» и «Ракеты», опередившие время, возрожден и воплощен на новом технологическом уровне. Новое скоростное судно для Байкала под стать красоте самого озера — пассажирский катамаран «Сарма» — совершил свой первый рейс с пасажирами!
Построенный по проекту HSC150B знаменитым конструкторским бюро «СиТех», он стал результатом тесной кооперации: проектировщиков из Нижнего Новгорода, корпусные секции и крыльевые устройства изготовлены на судозаводе «Вымпел» в Рыбинске, а финальная сборка происходила уже на базе Восточно-Сибирского речного пароходства (ВСРП) в Иркутске.
