Судя по фотографиям, опубликованным на сайте «Террасервер», в сентябре на судостроительном заводе «Залив» в Крыму состоялся спуск на воду аварийно-спасательного судна проекта А163. На фотографиях, сделанных в конце августа и середине сентября соответственно, видно, как судно переместили со стапеля на воду.
Строительство развязки, которая свяжет Керчь, Керченский мост и трассу «Таврида» продолжается.
На технологической площадке «Керчь» идут активные работы по строительству автоподхода. Здесь — нулевой километр автомобильный дороги, по которой будет идти движение транспорта с Керченского моста.
Автодорожный арочный пролет Крымского моста снят со стапеля на керченской технологической площадке, где в течение года велась его сборка. С помощью элементов тяг и толкающих устройств конструкцию весом более 5 тысяч тонн передвигают горизонтально на расстояние почти 140 метров. Это происходит в рамках подготовки к будущей морской операции, которая намечена на конец сентября — октябрь с учетом погодных условий.
«Передвижка» выполняется постепенно, в дневное и ночное время, с технологическими перерывами. Арка двигается к месту погрузки на плавучие опоры, которые впоследствии перевезут ее к фарватерным опорам моста через Керченский пролив.
Фото Mefody с сайта skyscrapercity.com 11 сентября 2017 года.
В Крыму сейчас активно идет строительство Керченского моста. Частью этого проекта является и возведение железнодорожных подходов к путепроводу. В частности, недалеко от Керчи сейчас продолжается строительство железнодорожного тоннеля.
Сложное инженерное сооружение будет прорыто недалеко от транспортной развязки на девятом километре трассы «Керчь — Феодосия». Общая протяженность ж/д тоннеля составит один километр, и он станет частью единой системы железнодорожных подходов к Керченскому мосту.
Ура, Керченский пролив открыли досрочно!!!
Движение судов в Керченском проливе было остановлено с 0 часов 27.08 до 18 часов 29.08.
За 66 часов только у входа в пролив со стороны Азовского моря собралось не менее 185 судов!
Проходящие под мостом суда гудками приветствуют строителей! :)
В 7.20 подъём арки успешно завершён! Добавлено видео подъёма!
Для тех кто пропустил: Транспортировка железнодорожной арки Крымского моста
Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 — это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.
«Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-ая свая в свайном кусте фундамента 256-ой опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», — сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда.
Керчь ровесница «Вечного» Рима, старейший город Крыма, за время своей многовековой истории поменяла множество названий. В конце VII в. до н.э. греческими колонистами милетцами на горе Митридат был основано поселение Пантикапей (на североиранском означает «Рыбный путь»). Пантикапей имел стратегическое значение и контролировал торговый путь через Боспор Киммерийский. Через 200 лет полис стал центром могучего Боспорского Царства. А далее хозяевами на этих землях было множество народов греки, римляне, готы, византийцы, хазары, славяне, генуэзцы, османы. На берегах двух морей сменяли друг друга народы и государства. Полис менялася вместе с новыми хозяевами, менялось и название. Пантикапей, Боспор, Корчев, Черкио, все это древняя и загадочная Керчь.
Аварийно-спасательное судно, строящееся на ССЗ «Залив» в Керчи.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 3634 т.
Главные размерения: длина — 73 м, ширина — 16.6 м, осадка — 4.5 м.
Скорость хода: 15 узлов
Автономность: 20 суток
Экипаж: 20 человек + 12 спецперсонал + 69 спасённых.
Фотографии сделаны во время учений противопожарной службы.
Предлагаю Вашему вниманию замечательные фотографии Станислава Забурдаева, хорошо передающие масштаб строящегося мостового перехода через Керченский пролив!
+7 фото! (кликабельно)
На керченском берегу завершена укрупнительная сборка автодорожной арки Крымского моста: ее свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку.
В июне наш сайт сообщал о строительстве патрульных кораблей проекта 22160, ведущемся на судостроительном заводе «Залив», и вот новое открытие — на северном стапеле завода началась сборка малого ракетного корабля проекта 22800 «Каракурт»!
На судостроительном заводе «Залив» (г. Керчь, Крым) состоялись учения пожарных, в которых было задействовано строящееся аварийно-спасательное судно проекта А163.
