-
Первые дни мая — самое подходящее время подвести итоги апреля для отечественного судостроения, вспомнить ключевые события отрасли за минувший непростой месяц. Несмотря на то, что апрель прошёл под знаком ограничений, вводимых в рамках борьбы с коронавирусом, практически весь месяц продолжалось строительство новых судов и кораблей.
-
Сухой док им. М.И. Сургина Кронштадтского морского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) после многолетней консервации возобновил прием кораблей для проведения докового ремонта.
На докование в рамках выполнения государственного заказа уже приняты два противопожарных и один водолазный катер Ленинградской военно-морской базы. Доковый ремонт, в ходе которого будет проведена окраска катеров, а также ремонт донно-заборной арматуры, продлится до середины мая.
-
28 апреля специалисты АО «Балтийский завод» (входит в ОСК) погрузили мачту на второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220.
После установки конструкции ледокол получил свои окончательные габариты по высоте — 59,3 метра. Высота самой мачты — 18,6 метров, а вес достигает 76 тонн. До погрузки на ледокол мачта была оборудована газоходами от резервных дизель-генераторов, атмосферными и воздушными трубами, шпигатной системой для удаления воды.
После окраски мачта будет оснащена навигационным оборудованием и лафетами для тушения возгораний на аварийных судах.
-
В городе Большой Камень успешно завершена транспортная операция по доставке на судоверфь «Звезда» уникального оборудования для строящегося на судостроительном комплексе самого крупного в России сухого дока.
-
Завод «Красное Сормово осуществил технический спуск четырехпалубного круизного теплохода «Мустай Карим».
После прохождения первого этапа ходовых испытаний осенью 2019 года судно было поднято на стапель в цех для проведения отделочных работ, для качественного выполнения которых необходимо соблюдение температурного режима. В течение зимнего периода также завершался монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны.
-
ООО «СУДОСТРОЕНИЕ СУДОРЕМОНТ» произвело отгрузку оборудования для судна проекта 20360М — морской транспорт вооружения, строительство судна ведёт Судостроительный завод «Вымпел»
-
21 апреля 2020 года на производственной площадке АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» в Чкаловске состоялся спуск на воду СПК «Валдай 45Р» — четвертого из серии судов, предназначенных для эксплуатации в Нижнем Новгороде.
-
АО «Находкинский судоремонтный завод» (НСРЗ, г.Находка) приступило к резке металла для первого краболова. Ранее суда такого типа на заводе не строились.
Как соообщалость ранее, предприятие подписало графики и соглашения о строительстве, как минимум, 9 краболовов с победителями «крабовых» аукционов. Первые два судна предполагается сдать в четвертом квартале 2022 года. Основным заказчиком судов выступает ООО «Антей».
-
Водное такси на воздушной подушке, разработанное при участии астраханских студентов, начало проходить тестовые испытания. Новое судно-амфибия может перевозить пассажиров по суше, воде и льду круглый год.
Мы проводим тестовые запуски судна-амфибии, они проходят в цеху, будут длиться еще около трех месяцев. Судно можно круглогодично использовать в качестве общественного транспорта. Оно парит над поверхностью на расстоянии 10-15 см, поэтому может проходить по воде, льду, песку, степи, если нет очевидных препятствий, сказал руководитель инженерного проектного офиса Астраханского государственного университета (АГУ) .
Судно на воздушной подушке с корпусом из композита сможет перевозить до 9 пассажиров за одну поездку, его максимальная скорость при минимальном расходе топлива составит 98 км/ч.
Разработчики оценили стоимость создания одного такого судна оценивается в 3,7 млн рублей, а одна поездка может стоить до 70 рублей.
-
1. Строительство большого гидрографического катера «Александр Анищенко» для ВМФ России (Судостроительный завод имени Октябрьской революции, Амурская область).
-
Стенд находится в Санкт-Петербурге на Ленинградском электромашиностроительном заводе (ЛЭЗ) и предназначен для агрегатирования и испытаний судовых дизель-генераторов до 9 МВт на соответствие указанным в проектной документации техническим и эксплуатационным характеристикам. Испытания проводятся в соответствии с программой-методикой, утверждённой Российским морским регистром судоходства (РМРС).
Появление стенда на площадке ЛЭЗ позволило концерну значительно повысить качество выпускаемого оборудования, а также расширить номенклатуру выпускаемой продукции.
-
Северо-Западному бассейновому филиалу ФГУП «Росморпорт» в управление маломерное судно аэробот «Тайфун-1000К».Судно планируется к использованию в Северо-Западном бассейновом филиале в морском порту Большой порт Санкт-Петербург.
Аэробот, отличительной особенностью которого является возможность в период ледохода и ледостава, стал 14 судном навигационного обеспечения филиала, и 62 судном в составе всего флота последнего.
Судно предназначено для круглогодичной перевозки людей и грузов в служебных целях, обладает вездеходными качествами.
-
6 февраля на Выборгском судостроительном заводе состоялся спуск на воду траулера «Белое море» — третьего судна в серии из четырех новейших крупнотоннажных рыбопромысловых судов проекта KMT01, строящихся по заказу Архангельского тралового флота. Траулер «Белое море» был заложен 25 мая 2018 года.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/dCdR7jH64BM
-
На «Адмиралтейских верфях» прошла закладка патрульного корабля ледового класса «Николай Зубов».
В настоящее время степень готовности судна — 11%. Как ожидается, сдача заказа по госконтракту состоится 25 ноября 2024 года.
-
Церемония закладки первого краболова, строящегося на Дальнем Востоке в рамках государственной программы «квоты в обмен на инвестиции», состоялась 26 ноября, на судостроительном предприятии «Восточная верфь» во Владивостоке.
Закладка на приморском предприятии краболова — уникальное для всего Дальнего Востока событие. «Восточная верфь» стала одним из первых предприятий, включившихся в проект строительства рыбопромыслового флота благодаря новым мерам поддержки верфей.
Задача этой программы — вернуть в Россию те деньги, которые заработаны на рыбном промысле, чтобы они расходовались на строительство новых заводов, судов. Для нужд Дальневосточного федерального округа построят 14 рыбоперерабатывающих заводов, 39 судов. Для того, чтобы часть этих судов строилась на предприятиях Дальнего Востока, разрабатывается механизм предоставления субсидии рыбакам, которые будут заказывать суда на дальневосточных верфях — им будет субсидироваться 20% стоимости.
-
В настоящее время в постройке на российских судостроительных предприятиях находятся 42 торговых судна, которые будут ходить по реке Волга. В это число входят 31 сухогруз и 11 танкеров.
Обновление транспортного флота за счёт вложений частных судоходных компаний ускорило.
Принятое решение о строительстве Нижегородского низконапорного гидроузла ускорило обновление транспортного флота за счёт вложений частных судоходных компаний, которые ожидают устранения лимитирующих участков на Волге.
-
Производственное объединение «Алюминиевые лодки» завершило работу над безэкипажным катамараном" Фарватер", который будет эксплуатироваться в научно-исследовательских целях.
Об этом говорится в инстаграме компании, которая также опубликовала фотографию судна в акватории пролива Босфор Восточный.
Отмечается, что проект судна был разработан силами самой компании.
-
На перекате Донецкий реки Дон начались дноуглубительные работы. Дноуглубление выполняется Азовским бассейновым филиалом ФГУП «Росморпорт».
Как отмечается в сообщении предприятия, в состав флота входят многочерпаковый земснаряд «Кубань-2», три грунтоотвозные шаланды и два заводчика якорей. Предполагается, что до 30 ноября будет извлечено до 60 тыс. кубометров донного грунта.
Результатом работ станет доведение глубины на судоходном участке переката Донецкий до навигационных значений 4 м, что обеспечит безопасность мореплавания и будет способствовать стабильному грузообороту портов Ростов-на-Дону и Азов.
-
Ожидается,что ледокол «Виктор Черномырдин» будет готов к ледовым испытаниям к весне 2020 г.
Ледовые испытания запланированы на март — апрель 2020 г., поскольку в этот период в Карском море прогнозируется наличие льда с необходимыми для испытаний нового ледокола характеристиками.
Ледокол «Виктор Черномырдин"строится по проекту 22600. Осадка судна составит 8,5 м, длина — 147 м, а ширина — 29 м.
Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт станет самым мощным ледоколом этого типа в России.