Сегодня летчики авиационной части Южного военного округа (ЮВО),
дислоцированной в Ростовской области, приступили с инструкторами
учебных центров ВВС к первым полетам на новейших
многофункциональных фронтовых истребителях-бомбардировщиках
Су-34, поступивших в авиаподразделение в ноябре текущего года.
Во время полетов летчики изучат нюансы эксплуатации авиационной
техники, отработают навыки взлета и посадки, ведения воздушной
разведки, взаимодействия с группой руководства полетами, а также
действия в нештатных ситуациях.
К самостоятельным полетам летчики приступят после успешного
освоения самолетов и проверки навыков пилотирования специальной
комиссией.
Многофункциональный фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34 по
боевым возможностям относится к поколению самолетов «4+».
Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно
поражать наземные, морские и воздушные цели в любом
географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных
боеприпасов, в том числе высокоточных.
Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных
баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой
системой управления, наличие системы дозаправки в воздухе, а
также возможность подвески дополнительных топливных баков
обеспечивают полет Су-34 на дальние расстояния, приближающиеся к
дальностям полета стратегических бомбардировщиков.
С прибытием этих самолетов в авиабазе ЮВО началось формирование
первой эскадрильи Су-34.
АвиаПорт - Программа сертификационных полетов вертолета
Ка-62 согласована, сообщил журналистам заместитель генерального
директора ОАО "Вертолеты России" Роман
Чернышев. "Мы уже по сути приступили к программе сертификации
данной машины", - сказал он, отметив, что до конца текущего года
планируется выпустить три опытных образца вертолета.
ЦАМТО, 12 апреля. На базе разведывательного подразделения
Псковского десантно-штурмового соединения Воздушно-десантных
войск (ВДВ) проводятся войсковые испытания перспективной боевой
экипировки «Ратник», сообщили в Управлении пресс-службы и
информации МО РФ.
Бутылки с записками по волнам пускать уже не модно, мы теперь
пуляем ими в космос. Японцы дают
возможность любому желающему отправить свое фото, имя
или сообщение не более чем из 20 символов, к астероиду 1999 JU3.
Откровения землян будут записаны на специальный чип и покинут
планету вместе с зондом «Хаябуса-2» в 2014 году. В 2018 он должен
достичь поверхности астероида. Если мимо будут пролетать
инопланетяне, то, вероятно, смогут прочесть космические смс. За
четыре дня предвосхищаю День космонавтики этим постом.
20 февраля 2013 г. успешно завершился межконтинентальный
перелёт самолёта Ан-2 в рамках проекта «От океана до океана»
(«From Ocean to Ocean»). Самолёт благополучно приземлился в
международном аэропорту Кейптауна, Южно-Африканская Республика
(ЮАР), стартовав 5 декабря 2012 года с аэродрома Плеханово в
Тюмени после перелёта с Мыса-Каменного на берегу Северного
Ледовитого океана.
Рязань, 20 января,
АиФ-Рязань. Пилоты авиабазы Дягилево в Рязани, где
находится Центр боевого применения и переучивания летного состава
дальней авиации и авиационная группа самолетов-заправщиков Ил-78,
после новогодних и рождественских праздников возобновили полеты в
рамках боевой подготовки. К настоящему моменту экипажи дальней
авиации уже выполнили более 10 летных смен, налетав около 1000
часов. На рязанском аэродроме Дягилево начались
учебно-тренировочные полёты стратегических
бомбардировщиков.
9 января. FINMARKET.RU - В 2012 году авиакомпания "Уральские
авиалинии" увеличила перевозку пассажиров на 40% - до 3,5 млн
человек по сравнению с 2,5 млн человек в 2011 году, говорится в
сообщении авиаперевозчика.
"Пассажиропоток "Уральских авиалиний" ежегодно увеличивается, но
впервые в истории авиакомпании за год он вырос на миллион
человек", - говорится в сообщении.
В 2012 году авиакомпания открыла 45 новых направлений, в
настоящее время география полетов насчитывает более 170
направлений.
Компания "Уральские авиалинии" входит в число 10 ведущих
российских авиакомпаний, эксплуатирует 25 воздушных судов
иностранного производства (шестнадцать А320 и девять А321).
ОАО «Челябинский радиозавод «Полет», входящее в состав ОАО «Концерн «Вега», в короткие сроки разработало и выпустило принципиально новое, являющееся инновационным для предприятия изделие – Оптико-электронный модуль «Полет-1».
ОЭМ «Полет-1» предназначен для круглосуточного мониторинга территорий и может использоваться при охране особо важных объектов (атомных и гидроэлектростанций, нефте- и газопроводов, аэродромов, плотин, нефтехранилищ и т.д.), инфраструктуры городов и предприятий.
Основные составные части модуля производятся по Государственным стандартам на отечественных заводах. Для получения изображения в модуле используются три канала: тепловизионный - для работы в ночных условиях; цветной и черно-белый - для наблюдения днем. Оригинальное программное обеспечение, разработанное на ОАО «Челябинский радиозавод «Полет», прошло метрологическую экспертизу и Государственную регистрацию в Федеральной службе интеллектуальной собственности. Оформлен патент на полезную модель.
Давно думал написать обзор про часовую промышленность России, но как-то всё руки не доходили. Информация в сети крайне противоречивая, да и производителей оказалось гораздо больше чем я мог себе представить. Поэтому прошу, если кто заметит недочёты или имеет более актуальную, обширную информацию - пишите.
Недавно на нашем сайте обсуждался проект перспективного широкофюзеляжного авиалайнера, чьей разработкой договорились занятся совместно Россия и Китай. В комментарии один хорошо известный «эксперт», проживающий под сенью канадских клёнов, написал следующее: "Производство Ил-96 вашими властями прекращено!"
Дабы опровергнуть очередную ложь, предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж с авиазавода ВАСО (Воронеж), где производят самолёты Ан-148-100, Ил-96-300 и Ил-96-400Т. Все фотографии сделаны в мае 2012 года!
1. Ил-96-300 RA-96014 проходит ремонт и модернизацию, за ним вдалеке виден киль собираемого Ил-96-300ПУ(М1) - будущего RA-96020. Заказчик обоих бортов СЛО «Россия».
22 марта в Воронеже совершил первый полёт очередной самолёт Ан-148Е, имеющий заводской номер 41-10 (регистрационный номер 61713) - 13-й серийный самолёт производства Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО). Предположительно, самолёт предназначен для авиакомпании «Полёт».
К передаче «Полёту» готовится ещё один Ан-148Е RA-61711, впервые поднявшийся в воздух ещё 4 октября прошлого года. Машина уже окрашена в цвета заказчика.
Авиакомпания "Полёт", хорошо известная на рынке грузовых авиаперевозок, а с недавних пор активно развивающая и пассажирские перевозки, подвела итоги своей работы в 2011 году.
По предварительным оценкам, в 2011 году на предприятиях ОАО «Вертолеты России» изготовлено около 260 машин, из которых порядка 70% составляют вертолеты Ми-8/Ми-17 различных модификаций.
Четвёртого ноября 2011 года шесть человек «вернулись на Землю». 520 дней провела команда испытателей в герметично замкнутом комплексе, сыгравшем роль корабля. И этот рекордный «полёт» был схож с реальной миссией не только по времени.
Самую детальную, насколько это возможно на Земле, симуляцию полёта человека на Марс — эксперимент «Марс-500» — провёл в Москве Институт медико-биологических проблем (ИМБП) при участии ряда иностранных партнёров, в частности Европейского космического агентства (ESA).
Флаги России, Китая и ESA на виртуальном Марсе. Не стоит обманываться простым видом декораций – перед нами самое скрупулёзное моделирование визита людей на Красную планету (фото ИМБП/Олег Волошин).
31 августа на ВАСО был подписан акт передачи второго самолёта построенного для авиакомпании на Воронежском авиазаводе.
Оба самолёта уже переданные авиакомпании собраны в двухклассной комплектации включающей 60 кресел эконом класса и 8 кресел бизнес класса. Возможна эксплуатация и в одноклассной компоновке, после непродолжительного монтажа вместимость салона составит 75 кресел эконом класса.
Воронежская авиакомпания «Полет» оформила заявку на 15 тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Тем самым компания поддержит проект возобновления производства машин этого типа на ульяновском заводе «Авиастар-СП». «Самолет Ан-124 должен выпускаться и использоваться, поэтому мы и участвуем в программе восстановления его производства», — заявил ген. директор компании Анатолий Карпов.
20 июля на Воронежском авиационном заводе состоится передача первого самолёта модификации Ан-148-100Е российской авиакомпании.
Документы о передаче первого самолета модификации Ан-148-100Е с бортовым номером RA-61709 будут подписаны представителями лизингодателя ЗАО «Сбербанк Лизинг», производителя ОАО «Воронежского акционерного самолётостроительного общества» и эксплуатанта ЗАО «Авиационной компании «Полёт». В торжественном мероприятии по случаю передачи борта примут участие руководители Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства транспорта РФ, комитета по транспорту Государственной Думы РФ, Объединённой авиастроительной корпорации, администрации Воронежской области, совместного российско-украинского общества «ОАК-Антонов», ГП Антонов (Украина), ОАО «Мотор-Сич» (Украина), ГП «Ивченко-Прогресс» (Украина).