На заводе "Верфь братьев Нобель" состоялась закладка киля
третьего из серии обстановочных судов проекта 3052 по заказу ОАО
"Московский судостроительный и судоремонтный завод".
Строительство судов проекта 3052 осуществляется в рамках
государственного заказа между Федеральным агентством морского и
речного транспорта и ОАО "Московский судостроительный завод" на
выполнение работ по строительству объекта "Обновление
обслуживающего флота" (строительство обстановочного судна класса
РРР "* О-пр 2.0 (лед 20)". Проектантом обстановочного судна
проекта 3052 является ООО "ГЦКБ Речфлота".
7 декабря на заводские ходовые испытания вышло сухогрузное
судно «НЕВА-ЛИДЕР 7» дедвейтом 7150 тонн, построенное на
Невском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу
Северо-Западного пароходства. Проект разработан Морским
инженерным бюро – дизайн – СПб.
6 декабря в
Кронштадте после успешного завершения государственных
испытаний подписан приёмный акт морского буксирного судна «Виктор
Конецкий».
Судно с заводским
№444 построено ОАО «Ярославский судостроительный завод» по
проекту 745МБС, разработанному нижегородским КБ «Вымпел». Спуск
на воду состоялся 14 декабря прошлого года, а в конце августа -
начале сентября судно
по внутренним водным путям совершило переход из Ярославля в
Кронштадт для прохождения испытаний.
2 декабря, судно «Спасатель Заборщиков» (строительный номер 703)
вышло в Ладожское озеро для проведения ходовых
испытаний.
Это третье судно из серии многофункциональных
аварийно-спасательных судов мощностью 4 МВт проекта MPSV07,
строящееся на Невском судостроительно-судоремонтном заводе.
Головное судно проекта — «Спасатель Карев» — сдано в эксплуатацию
в октябре 2012 года. Второе судно проекта — «Спасатель Кавдейкин»
- сдано в эксплуатацию в июле 2013 года. Закладка четвертого
судна проекта MPSV07 «Спасатель Демидов» была осуществлена в апреле 2013 года.
Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро — дизайн — СПб».
Класс Российского морского регистра судоходства: КМ Arc 5
AUT1-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship.
25 ноября 2013 г. на строительной площадке ОАО "МССЗ" - "Верфь
братьев Нобель" (г. Рыбинск) состоялось торжественное мероприятие
посвященное закладке киля второго из серии обстановочных судов
проекта 3052. Строительство судов проекта 3052
осуществляется в рамках государственного заказа между Федеральным
агентством морского и речного транспорта и ОАО "Московский
судостроительный завод" на выполнение работ по строительству
объекта "Обновление обслуживающего флота" (строительство
обстановочного судна класса РРР "* О-пр 2.0 (лед 20)".
Проектантом обстановочного судна проекта 3052 является ООО "ГЦКБ
Речфлота".
Приемочная комиссия Федерального
агентства морского и речного транспорта произвела приемку
построенных по заказу ФКУ "Речводпуть" обстановочных судов
проектов 3050 "Свиязь" и 3050.1 "Ржанка", предназначенных для ФБУ
"Администрация "Обь-Иртышводпуть". Суда построены в рамках
мероприятия "Обновление обслуживающего флота" подпрограммы
"Внутренний водный транспорт" Федеральной целевой программы
"Развитие транспортной системы России 2010-2020
годы".
07 ноября 2013
года на ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный
завод» состоялся очередной спуск на воду обстановочного судна
проекта 3050.1 класса РРР «Р 1,2» (лед 20), заводской номер 240,
строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение
работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота»
для ФБУ «Азово-Донская бассейновая
администрация» (г. Ростов на Дону).
По морскому обычаю «крестная мама»
Сысоева Ольга, менеджер по закупкам службы закупок и логистики
МССЗ разбила бутылку шампанского о борт судна.
Строительство 12 обстановочных
судов 3050.1 ведется по проекту ГЦКБ «Речфлот» по заказу
Росморречфлота в рамках подпрограммы «Внутренний водный
транспорт» ФЦП ««Развитие транспортной системы России на период
2010-2015 гг.». Обстановочные суда предназначены для обслуживания
плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также
для контроля глубин судового хода на всех реках России.
Характерным отличием судов проекта 3050.1 является то, что они
оборудованы двумя кранами – манипуляторами в носовой и кормовой
оконечности.
На Московском судостроительном и
судоремонтном заводе размещено три четверти от всего объема
заказов на строительство обстановочных судов (проектов 3050,
3050.1 и 3052), предусмотренных в рамках подпрограммы «Внутренний
водный транспорт» ФЦП ««Развитие транспортной системы России на
период 2010-2015 гг.».
07 ноября 2013 года на ОАО «Московский
судостроительный и судоремонтный завод» состоялось торжественное
мероприятие, посвященное спуску на воду рабочего катера не
ледового класса для Сочинского филиала ФГУП «Росморпорт».
Уже в конце декабря текущего года катер будет передан в адрес
заказчика. Строительство катера WB22MT ведется по проекту Группы
компаний "Морская Техника" в соответствии с правилами Российского
морского регистра судоходства.
1 ноября
между Министерством обороны и
Невским судостроительно-судоремонтным заводом подписан
договор на строительство танкера проекта 23130 для ВМФ
России.
По условиям контракта, танкер
должен быть передан заказчику до конца 2016 года.
Технические
характеристики:
Водоизмещение полное: 14000
т.
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м,
ширина — 21 м, осадка — 7 м.
31 октября на Московском судостроительном и судоремонтном заводе были заложены пассажирское судно проекта
23020 «Астраханец» (заводской № 505) и обстановочное судно
проекта 3050 (заводской № 222).
Серия из трёх пассажирских судов проекта 23020 строится по заказу
Астраханской области и предназначены для работы на на городских и пригородных линиях.
Проект судна разработан ГК «Морская техника».
Технические характеристики:
Класс РРР: Р 1.2
Главные размерения: длина — 32.2 м, ширина — 6.2 м, осадка — 0.76
м.
Акт приема–передачи шестого сухогрузного судна проекта
RSD49 "Нева-Лидер 6", построенного на Невском
судостроительно-судоремонтном заводе (НССЗ) для ОАО
"Северо-Западное пароходство" (СЗП), подписан 25 октября 2013
года.
Суда серии, спроектированной Морским инженерным бюро, в
соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к классу
"Волго-Дон макс" имеют максимально возможные для ВДСК габариты,
пишет "ПортНьюс".
ОАО «МССЗ» в кооперации с ОАО «Судостроительный завод им.
Октябрьской революции» (г. Благовещенск) предъявил и сдал
государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050.1 (зав.
№242), построенное в рамках Государственного контракта на
выполнение работ по строительству объекта «Обновление
обслуживающего флота» для нужд ФБУ «Амурское ГБУВПиС»
г.Хабаровск. Уже в ближайшие дни "Турач" будет введен в
эксплуатацию на акватории г. Хабаровска.
24 октября от пирса Ярославского судостроительного завода (УК ЗАО
«ВП ФИНСУДПРОМ») отправлен на Балтику десантный катер проекта
21820 заводской № 701. Там на достроечной базе будут проведены
заводские и государственные ходовые испытания катера, по
результатам которых, после подписания приёмного акта, он будет
передан заказчику.
Контракт на строительство трех десантных катеров проекта 21820
подписан между ОАО «Ярославский судостроительный завод» и
Министерством обороны России 23 июня 2011 года.
Исполнение государственного контракта на строительство десантных
катеров проекта 21820 стало для Ярославского судостроительного
завода крайне важным и ответственным, а также довольно сложным
заданием. Следует отметить, что на сегодняшний день это самые
крупные из всех ранее построенных ярославскими корабелами катеров
с легкосплавным корпусом.
Десантные катера проекта 21820 обладают уникальными
характеристиками и фактически не имеют аналогов в мире. Они
предназначены для скоростной переброски морем и высадки на
необорудованное побережье людских контингентов, колесной и
гусеничной техники. Высокая скорость катера обеспечивается
наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями М507А-2Д и
вентилируемыми водометными движителями.
Техническое сопровождение строительства катеров проекта
21820 было доверено заказчиком ОАО «ЯСЗ», как заводу-строителю. В
ходе работы над проектом специалисты предприятия в целях его
совершенствования в инициативном порядке внедрили значительное
количество мероприятий, направленных на повышение надежности и
безопасности технических средств, улучшение обитаемости, а также
на замену снятых с производства изделий на современные аналоги.
17 октября приемочная
комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта
приняла в эксплуатацию обстановочное судно проекта SV2407
«Пеликан», построенного по заказу ФКУ «Речводпуть» для ФБУ
«Администрация «Беломорканал».
22 октября 2013 года на Московском судостроительном и
судоремонтном заводе состоялся очередной спуск на воду
обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской
номер 217, строящегося в рамках Государственного контракта на
выполнение работ по строительству объекта «Обновление
обслуживающего флота» для ФБУ «Камское ГБУВПиС» (г.Пермь).
Класс РРР: «*Р1,2»
Длина габаритная, 23,50 м
Ширина, 3,65 м
Осадка, 0,67 м
Водоизмещение полное, 39, 2 т.
Скорость хода, 10,8 уз.
Автономность плавания, 3 сут.
Экипаж, 3 чел.
Главная энергетическая установка, кВт дизель 6ЧСП 13/14
– 85кВт (115л.с).
Невский судостроительно-судоремонтный завод (ССЗ) 18 октября 2013
года, спустил на воду седьмое многоцелевое сухогрузное судно
проекта RSD49 "Нева-Лидер 7" (строительный номер 406) дедвейтом
7143 тонны для ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП).
11 октября 2013 года на Московском судостроительном и
судоремонтном заводе состоялся спуск третьего
рабоче-спасательного бортового катера проекта 21770 «Катран»
(зав.№094). В течение месяца пройдут швартово-ходовые испытания,
после чего катер будет передан в адрес Заказчика - ОАО
«Адмиралтейские верфи» для нужд Военно-Морского Флота России.
Проектантом катера выступило ОАО «Центральное морское
конструкторское бюро «Алмаз».
11 октября 2013 года на ОАО "Московский судостроительный и
судоремонтный завод" (МССЗ) произошла закладка киля головного
водолазного катера проекта 14157 (стр. №№ 105) для нужд
Военно-морского Флота Российской Федерации.
Это первый из серии трех водолазных катеров, который будет
построен на МССЗ по проекту ОАО КБ "Вымпел". Сдача запланирована
на октябрь 2014 года.