-
Последняя партия участников арктической уборки доставлена на остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.
В течение месяца из Архангельска стартовали сразу несколько экологических экспедиций, призванных начать уборку арктических территорий. Два судна завезли необходимую технику и оборудование, другие доставили людей. В прошлом году специалистами научно-исследовательского учреждения "СОПС" были обследованы острова Земля Александры, Гофмана, Греэм-Белл и Гукера. Общие ориентировочные объемы зафиксированного загрязнения составили 78,5 тысячи тонн мусора. Лидером здесь бесспорно является остров Земля Александры - самая западная точка архипелага. Поэтому именно с нее и начинаются ликвидационные работы. Здесь проще всего с логистикой - есть аэродром погранзаставы "Нагурское" и причалы.
Экспедиции, стартовавшие из Архангельска, должны провести дообследование экологического ущерба, причиненного особо охраняемой природной территории в период интенсивного освоения Арктики, и ликвидировать загрязнения, оставшиеся от объектов Минобороны.
В бухте Северная установлены специальные факелы для выжигания горюче-смазочных материалов из ржавых бочек. После выжигания горючих веществ бочки здесь же будут прессоваться и транспортироваться на судах в Архангельск.
-
5 августа стартовал главный этап проекта «Арктика – территория открытий», разработанный Правительством Чукотского автономного округа и Российским географическим обществом.
С пристани речного вокзала города Якутска по направлению к окружной столице Чукотки – городу Анадырю – вышли копии старинных поморских кочей «Святитель Николай» и «Апостол Андрей». Следуя по Северному морскому пути, судна пройдут по легендарному маршруту 1648 года первооткрывателя и землепроходца Семена Дежнева.
- торжественная церемония спуска на воду кочей «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» состоялась 29 мая 2011 года в Петрозаводске, где и были построены поморские суда
Проект «Арктика — территория открытий» посвящен 365-летию открытия Семеном Дежневым Берингова пролива. Он призван привлечь внимание общественности к проблемам российской Арктики, напомнить о ярких страницах российской истории и географии, а также направлен на развитие межрегионального сотрудничества в экономической, научной, культурной и туристической сфере.
-
30 июля экспедиция Русского географического общества отправилась из Архангельска для ликвидации экологического ущерба на загрязненных территориях архипелага Земля Франца-Иосифа.
Здесь скопились тонны в течение десятков лет не вывозимого опасного мусора. Это бочки с топливом, брошенная военными авто- и авиатехника, остатки горюче-смазочных материалов, радиолокационные антенны.
Первый этап масштабных работ — оценка уровня загрязнения арктических территорий, был проведен в 2011 году.
Участники первого этапа отправились к архипелагу Земля Франца-Иосифа на сухогрузе «Технолог Конюхов» и научно-исследовательском судне «Поларис», будут очищать от мусора острова Земля Александры и Гукера. Им предстоит доставить в Арктику тяжелую технику: краны, бульдозеры, грузовики, экскаваторы, научное оборудование, развернуть лагерь и промышленные площадки, а также вывезти на «большую землю» около 65 тысяч бочек с нефтепродуктами.
первые результаты генеральной уборки Арктики https://sdelanounas.ru/blogs/8926/
-
-
«Профессор Молчанов» вновь отправляется в плавание, на этот раз с комплексной экспедицией, цель которой – обследовать приарктическое побережье.
Морская экспедиция «Ямал-Арктика» стартовала из Архангельска 1 августа 2012 года для изучения заполярного побережья на судне «Профессор Молчанов». Костяк экспедиции составляют ученые Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета. Руководитель экспедиции Владимир Оношко рассказал, что данная экспедиция – комплексная, исследования запланированы как на берегу, так и в море.
«Ямал-Арктика-2012» – совместный проект Росгидромета и правительства Ямало-Ненецкого автономного округа, проводится в рамках двустороннего Соглашения в области гидрометеорологии. Финансирование экспедиции осуществляется за счет средств окружного бюджета Ямало-Ненецкого автономного округа. -
Научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов" 29 июля вышло из порта Архангельска в долгосрочный рейс, в ходе которого в Арктике будут работать сразу несколько научных экспедиций ведущих институтов России, одновременно судно доставит грузы на метеостанции, сообщает Севгидромет.
На борту судна в Арктику отправятся множество экспедиций ААНИИ, ВСЕГЕИ, ЦНИИГАиК, ГЕОХИ РАН и другие.
"Ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) выполнят исследования специального назначения в области гидрометеорологии в юго-западной части Карского моря. Основной целью проведения специальных исследований является сбор и обобщение данных по гидрометеорологическим, ледовым и экологическим условиям акватории Карского моря между Северным островом архипелага Новая Земля и о. Белый, необходимых для оценки воздействия неблагоприятных параметров окружающей среды при освоении Восточно-Приновоземельских лицензионных участков в юго-западной части Карского моря", - говорится в сообщении.
-
Свершилось маленькое, но чудо!
Теперь любой желающий, практически, в режиме реального времени может совершить (даже, наверное виртуальным назвать сложно) путешествие по просторам Арктики на .
Совместными усилиями и для информационного обеспечения экспедиции на борту НЭС «Михаил Сомов» вместо традиционных систем «Iridiumt» или «Inmarsat» было предложено использовать морскую станцию VSAT. -
Очередная заметка для
Какой самый короткий путь из Азии в Европу? Верно - через Россию. В последние два десятилетия транзит между двумя частями света значительно вырос, и глупо было бы этим не пользоваться. У России, как оказалось, уникальное положение, она находится между двумя громадными экономическим зонами, и хотя транспортные потоки через Россию значительно выросли, их дальнейший рост сдерживают ограниченные возможности нашей инфраструктуры, которая не была рассчитана на такие нагрузки.
Задача развития нашей транспортной инфраструктуры стала сейчас максимально остро, и в этом направлении очень много делается. Настолько много, что это тема если не для книги, то для очень объемной статьи. Поэтому я лишь коснусь основных направлений этого развития, опираясь на материалы . В этом раз я расскажу про развитие Северного морского пути.
Россия успешно развивает альтернативу Суэцкому каналу - северный морской путь. . Это позволяет России транзит по этому маршруту. Датская балкерная компания «Nordic Bulk Carriers» в этом году (дедвейтом в 70 тыс. тонн каждый) с рудой
-
Датская балкерная компания «Nordic Bulk Carriers» в этом году планирует по Северному морскому пути из Мурманска в Китай провести 6-8 балкеров (дедвейтом в 70 тыс. тонн каждый) с рудой, сообщил директор компании Кристиан Бонфис.
Бонфилс также заявил, что использование СМП избавляет от необходимости платить пошлину за проход через Суэцкий канал, а также помогает избежать зоны риска нападения пиратов и, соответственно, уменьшить сумму страховки.
-
Министерство обороны России выдало задание на разработку специального самолета для патрулирования Арктики. Как рассказал "Интерфаксу" источник в оборонно-промышленном комплексе, самолет должен обладать большой продолжительностью и дальностью полета и будет нести специальное бортовое оборудование и вооружение.
-
При строительстве нефтепровода в условиях вечной мерзлоты впервые использована система двухслойного эпоксидного покрытия Scotchkote.
«Все свайные конструкции (трубы) надземной части нефтепровода Заполярный – Пурпе защищены от коррозии системой двухслойного эпоксидного покрытия», – говорится в релизе компании «3М».
Для реализации проекта компания локализовала производство порошкового эпоксидного покрытия на заводе в Волоколамске. Это позволило предложить в качестве двухслойного покрытия систему 3M Scotchkote 226N/ 8352N общей толщиной 800–900 мкм, полностью состоящую из произведенных в России компонентов.
Покрытие наносится на свайные трубы на .
«До реализации данного проекта опасения российских специалистов вызывала сохранность двухслойного антикоррозионного покрытия при перевозке и строительстве. Сегодня основной объём труб уже доставлен на объект без повреждений покрытия, что говорит о том, что материал доказал свою эффективность и эксплуатационную надежность в российских условиях», – приводятся в релизе слова Ильи Кондратьева, маркетолога отдела специальных материалов и антикоррозионных покрытий «3М Россия».
-
Сибирские ученые заявили в Новосибирске о завершении строительства научно-исследовательской станции в Арктике.
Новая научно-исследовательская станция на острове Самойловский в Якутии будет открыта в августе-сентябре 2012 года и сможет принять исследователей на зимние работы. Об этом рассказал главный инженер СО РАН Виталий Михеев в ходе международного семинара по проблемам эволюции природной среды в арктической зоне Сибири в Новосибирске.
Помещения новой базы разбиты на комнаты. В центральном двухэтажном блоке будет размещаться конференц-зал, помещения для отдыха, кабинет начальника стационара. «Станция строится как экологически чистая, там предусмотрена система переработки и утилизации твердых и жидких отходов. Также по ходу действий было принято решение провести водозабор в близлежащее проточное озеро (раньше он предполагался в реку Лена)», — отметил Виталий Михеев.
Работы на исследовательской станции будут вестись по одному из блоков Арктической программы СО РАН.
На строительство и проектировку станции федеральный центр направил 500 млн руб., следует из правительственного постановления за 2011 год. -
Атлас Антарктиды – это целый комплекс впервые построенных карт подлёдно-подводного рельефа, с помощью которых можно на новом уровне судить о его происхождении и формировании. Уникальное издание было передано в дар Научной библиотеке имени М. Горького.
Работа над атласом и лежащей в его основе морфодинамической концепцией велась около 25 лет группой ученых под руководством заведующего и профессора кафедры геоморфологии СПбГУ, доктора геолого-минералогических наук Александра Ласточкина. По его мнению, морфодинамическая концепция позволила выйти в геоморфологии на принципиально новый уровень: перейти от вербального изложения к количественным критериям определения элементов и форм земной поверхности, и далее от их морфологии – к генезису, развитию, создавшим их процессам. А на основе этого – формулировать строгие научные выводы и строить принципиально новые карты. -
В Екатеринбурге прошла презентация буровой установки «Уралмаш 6000/400 ЭК-БМЧ «Арктика». ЗАО «Гидросила» по итогам конкурса было выбрано в качестве производителя и поставщика гидроцилиндров, использующихся в механизме приемного моста новой буровой установки.
-
В 2012 году состоится событие мирового масштаба - проникновение в реликтовое подледниковое озеро Восток с предполагаемым возрастом около 30 млн лет. Так далеко в историю земли еще никто не заглядывал.
Российские ученые достигли поверхности подледного озера Восток, находящегося в Антарктиде на глубине 4000 метров. Процесс бурения проходил более 20 лет. Теперь исследования озера будут продолжены в декабре 2012 года, когда в Антарктиде наступит лето.
Российская антарктическая экспедиция по бурению подледного озера Восток успешно завершилась: на выходных ученые достигли поверхности озера. Об этом«Газете.Ru» сообщили источники в ФГБУ Арктический и антарктический научно-исследовательский институт(ААНИИ) и Полярной морской геологоразведочной экспедиции»(ПМГРЭ).
Открытие озера Восток – одно из крупнейших географических открытий второй половины XX века. Это озеро уникально тем, что находилось в изоляции от земной поверхности на протяжении сотен тысяч, а то и нескольких миллионов лет. Естественным изолятором озера служил и служит четырёхкилометровый ледяной панцирь над ним. Как полагают учёные, в водах озера могут обитать живые организмы, ибо в нём имеются все необходимые для жизни факторы.
-
В 2011 году национальный парк «Русская Арктика» посетили 865 туристов, примерно 10% из них — россияне. Об этом на пресс-конференции сообщил директор парка Роман Ершов, передает корреспондент ИА REGNUM.
По его словам, сегодня обычный тур в Арктику представляет собой 12-дневное путешествие на атомных ледоколах в составе экспедиционных групп. Стоимость таких туров весьма высока — от 9 до 25 тысяч долларов США. В стоимость тура входит питание, проживание в каютах различного класса, экскурсии.
Среди наиболее посещаемых мест стоит выделить Оранские острова с большим птичьим базаром и лежбищем моржей, мыс Желания, остров Чампа с песчаниковыми сферолитами, залив Иностранцева с ледопадом.
В ближайшем будущем руководство парка планирует заняться созданием инфраструктуры на арктических турмаршрутах: будет проведена масштабная работа по реконструкции историко-культурных объектов, созданию экологических троп. В конечном итоге это позволит максимально увеличить пребывание туриста не на судне, а на суше, а значит — стоимость путевки в Арктику станет значительно дешевле.
Напомним, Парк создан 15 июня 2009 года распоряжением Правительства Российской Федерации. Национальный парк «Русская Арктика» это более 1,4 тысячи гектар воды и суши; северная часть архипелага Новая Земля и 191 остров Земли Франца-Иосифа. -
Специально для наблюдений за северными широтами планеты Федеральное космическое агентство (Роскосмос) разработало проект Многоцелевой космической системы «Арктика».
Источник фото:
Она позволит получать информацию, необходимую для обеспечения навигации, безопасности шельфовых объектов, контроля экологической обстановки.
На первом этапе в группировке будет создано четыре спутника. Предполагается, что первый спутник будет запущен уже в 2013 году.
Данная космическая система позволяет проводить съёмку двух типов — оптическую и радиолокационную. В Арктике эффективнее использовать радиолокационный тип, поскольку именно этот вид съёмки позволяет определять вид льда и проводить съёмку даже при высокой облачности.
Принцип работы строится за счет вытянутой орбиты, когда спутник постоянно находится над арктической зоной. Снимок передается в Центр управления космическими полетами в Арктике, где обрабатывается и через связной арктический-КА отправляется капитану судна.
В систему «Арктика» войдут космические аппараты различного назначения. Так, радиолокационный спутник «Арктика-Р», разрабатываемый отечественными специалистами, сможет определять точное состояние ледовой обстановки и обеспечивать проводку судов по Северному морскому пути. Кроме того, радиолокационный спутник поможет в высокоэффективной разведке нефти, газа и других полезных ископаемых. -
Во время полетов по парашютному десантированию грузов в центральные районы Антарктиды экипаж самолета Ил-76 ТД (НИИ гражданской авиации) провел испытание отечественной автоматической системы захода на посадку по данным ГЛОНАСС.
Источник фото:
Система захода испытывалась до высоты 60 м над уровнем взлетно-посадочной полосы. После этого посадка выполнялась по правилам визуальных полетов. Результаты испытаний показали ее прекрасное качество, технические характеристики полностью соответствуют паспортным данным.
Полным ходом идет подготовка для продолжения глубокого бурения льда в скважине на станции Восток с горизонта 3 тыс. 720 м до границы «лед-вода» уникального подледникового озера Восток». До водного слоя озера осталось от 10 до 50 м льда.
К этому времени на внутриконтинентальной станции Восток проведена расконсервация оборудования, выполнен профилактический ремонт отдельных узлов, расчищена и укреплена крыша бурового балка, проводится ремонт старого кернохранилища. На буровом комплексе установлена станция технического контроля параметров бурения АМТ-Восток. Идет подготовка пробоотборников для взятия проб заливочной жидкости. Если все пройдет без сбоев в штатном режиме, воду с поверхности озера поднимем в феврале 2012 года. -
ОАО «Объединенная судостроительная корпорации» (ОСК) и Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Росморпорт» заключили контракты на строительство четырех ледоколов на общую сумму 19,5 млрд руб. Заказчиком выступает Министерство транспорта РФ (Минтранс).
Источник фото:
В частности, стороны подписали контракт на строительство ледокола мощностью 25 МВт со сроком окончания строительства в октября 2015г. Сумма контракта — 7,5 млрд руб. Также подписано три контракта на строительство ледоколов мощностью 16 МВт со сроками окончания в мае, августе и октябре 2015г. Сумма каждого контракта — 4 млрд руб. Из этих трех ледоколов два будут построены на Балтзаводе, один — на заводе в Выборге. -
В Арктике в поселке Баренцбург на архипелаге Шпицберген приступили к реализации крупного российского проекта приема спутниковой информации
Источник фото:
Поселок Баренцбург
Инновационный комплекс войдет в состав создаваемого в рамках Федеральной целевой программы «Мировой океан» Российского научного центра на архипелаге Шпицберген (РНЦШ). Об этом сообщил директор Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета профессор Иван Фролов. Организация в ААНИИ пункта удаленного управления комплексом приемных станций на архипелаге Шпицберген и тематической обработки данных начнется в конце 2011 года. Окончание работ по созданию подсистемы спутниковых наблюдений планируется в 2012 году, она станет важным элементом сети пунктов приема и обработки спутниковой информации для Арктики, управляемых из единого аналитического центра. -
Источник фото:
По состоянию на ноябрь ЦКБ «Айсберг» (Санкт-Петербург) дорабатывает проект двухосадочного атомного ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт, более известного, как ЛК-60Я. Как рассказал ИАА «ПортНьюс» заместитель генерального директора по эксплуатации флота ФГУП «Атомфлот» (в ведении предприятия находятся все атомные ледоколы России) Андрей Смирнов, ледокол придет на смену устаревшим по ряду параметров ледоколам типа «Арктика», которые к тому же, по причинам истечения срока эксплуатации, в скором времени подлежат утилизации.
Новый ледокол будет обладать увеличенным сроком службы (до 40 лет), лучшей ледопроходимостью (3 м против 2,5 на старых судах), а также иметь переменную осадку. Последнее свойство позволит ему работать в разных условиях – как на трассах Севморпути, так и в устьевых районах.
В настоящее время ледоколы разделены на мелкосидящие и крупные и не обладают универсальностью. Каким был путь к перспективной концепции ледокола пр.22220 и какие технические задания удалось решить инженерам «Айсберга»?
