7 июня противодиверсионный
катер проекта 21980 «Грачонок» (заводской №984) отправился по
внутренним водным путям из Зеленодольска на Чёрное
море.
Катер был заложен на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.
Горького» 5 мая 2012 года и в апреле этого года спущен
на воду. После завершения испытаний катер войдёт в состав
Черноморского флота, став четвёртым катером этого типа в
составе ВМФ России.
Напомню, что в июне начал переход по ВВП на Каспий МРК «Град
Свияжск» проекта 21631, также построенный на Зеленодольском
заводе им. А.М. Горького:
МРК «Град Свияжск» завершил
переход и прибыл в Астрахань!
Сегодня во
Владивостоке на ОАО «Восточная верфь» спущен на воду
пятый в серии противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок»
(зав. №8002). Катер заложен в 2012 году и стал
первым катером этого
проекта для ССЗ «Восточная
верфь».
А в начале июня
состоялся перевод из одного эллинга в другой для достройки
следующего катера (зав. №8003).
7.06.2013 г. Государственный
заказчик – ФСБ РФ осуществил приемку у ЛСЗ «Пелла»
служебно-разъездного катера проекта А149-1 «Баклан»
(строительный № 003)
В апреле 2013 года
на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» состоялся
спуск четвертого в серии противодиверсионного катера проекта
21980 «Грачонок» (заводской №984)
27 апреля во
Владивостоке на малом гидрографическом судне «Виктор
Фалеев» проекта В19910 торжественно поднят флаг
Гидрографической службы ВМФ России.
Судно заложено на ОАО «Восточная верфь» 24 октября
2006, спущено на воду 12 ноября 2011, передано ВМФ 26 января 2013
года. Гидрографическое судно предназначено для обеспечения
безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих
средств навигационного оборудования, обслуживания и ремонта
береговых и плавучих навигационных устройств, промерных работ и
съёмки рельефа дна, а также доставки груза на необорудованное
побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений.
Вид на «Прогресс» со стороны МКС. Сразу под перекрестием видна нераскрытая антенна. Вторая раскрытая антенна видна над перкрестием. Кадр: NASA TV
Космический аппарат «Прогресс М-19М» успешно пристыковался к
Международной космической станции несмотря на нераскрытую антенну
системы сближения. Стыковку в прямом эфире транслировал
телеканал Американского космического агентства NASA.
Второе многофункциональное судно снабжения шельфовых проектов
проекта Р70201, построенное российскими и финскими корабелами, 19
апреля передано заказчику – российской компании «Совкомфлот».
Подписание акта приема-передачи состоялось в Хельсинки на
верфи Arctech Helsinki Shipyard, совместном предприятии
Объединенной судостроительной корпорации и финской «дочки»
южнокорейского концерна STX.
Судно названо именем известного русского первопроходца Алексея
Чирикова, помощника и сподвижника великого русского исследователя
Арктики и Сибири командора Витуса Беринга. (10 января с.г. в
присутствии президента РФ Владимира Путина в Санкт-Петербурге был
поднят флаг на головном снабженце этого проекта «Витус Беринг»).
Первый закладной блок первого из трёх ледоколов проекта 21900 М,
строящихся на Выборгском судостроительном заводе, выведен на
открытый стапель. Процедура вывода блока состоялась 4 марта.
«Основные мощности завода в данный момент ориентированы на
строительство полупогружной баржи, на которой в дальнейшем будет
осуществляться сборка ледоколов и других транспортных судов,
имеющих большую ширину. Тем не менее, все работы по
строительству ледоколов проекта 21900 М идут в утвержденном
графике», - прокомментировал директор Выборгского
судостроительного завода Александр
Соловьёв.
6 марта на открытый стапель завода будет выведен второй блок.
Общая масса двух блоков равняется примерно 600 т.
Завод "Красное Сормово" (входит в состав ОСК) получил контракт на
постройку 2 танкеров проекта проекта 19900 для
Туркменистана. Танкеры будут строиться в 2013-14 годах. Это
уже не первый контракт, который получает "Красное Сормово" от
туркменского заказчика. Ранее на верфи были построены 4
нефтеналивных танкера. Технические характеристики танкера
проекта 19900:
длина - 141,4 м,
ширина - 16,84 м,
высота борта - 6,82 м,
дедвейт в море - около 7100 тонн при осадке 4,60 м,
дедвейт в реке - 4700 тонн при осадке 3,60 м,
вместимость двенадцати грузовых танков и двух отстойных
танков - 8256 куб. м,
26 января во
Владивостоке был подписан приёмный акт малого гидрографического
судна проекта В19910 «Виктор Фалеев», судно вошло в состав
Тихоокеанского флота.
Малое гидрографическое судно
(заводской №2001) было заложено на ОАО «Восточная верфь» 24
октября 2006 года и спущено на воду 12 ноября 2011
года.
При строительстве был учтён опыт
эксплуатации головного гидрографического судна проекта 19910
«Вайгач», построенного Рыбинским судостроительным заводом и
вошедшего в 2007 году в состав Балтийского флота. Проект
судна разработан нижегородским КБ «Вымпел».
Судно предназначено для обеспечения
безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств
навигационного оборудования, обслуживания и ремонта
береговых и плавучих навигационных устройств, промерных работ и
съёмки рельефа дна, а также доставки груза на необорудованное
побережье для обеспечения работ гидрографических
подразделений.
На борту судна установлен новейший
многолучевой эхолот, который позволяет получать объёмное
изображение рельефа дна непосредственно при выполнении
гидрографических работ. Это первое оборудование такого типа на
Тихоокеанском флоте, оно позволяет обрабатывать результаты
исследований в режиме реального времени в формате 3D.
Последняя 100-мм артиллерийская установка "Универсал"
выпуска санкт-петербургского ОАО "Машиностроительный завод
"Арсенал" 28 декабря прошлого года отправлена на Северную верфь.
Об этом корреспонденту Центрального
Военно-Морского Портала сообщил источник на
предприятии.
Артустановка А190-01, последняя произведенная на "Арсенале", уже
установлена на корвете проекта 20380 "Бойкий", заводской № 1003,
построенном ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь". В
настоящее время идет монтаж и подключение кабель-трасс и
"стыковка" пушки с радиолокационной системой управления огнем и
другим РЭВ корабля.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый новым боевым кораблям и катерам, пополнившим в 2012 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленным на экспорт.
«Судостроение не может приостанавливаться без самых вредных для государства последствий»
Николай II 29 октября 1902 года
Второй фотообзор посвящён кораблям и катерам для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, спущенным на воду в этом году. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с тремя предыдущими годами.
26 декабря на Выборгском судостроительном заводе состоялась официальная церемония закладки следующего серийного ледокола проекта 21900 М. Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Два ледокола аналогичного проекта в настоящий момент строятся на ВСЗ «под ключ»». В реализации этого ледокола примет участие субподрядчик – финская верфь Arctech Helsinki.
«Мы уже давно работаем с финской верфью, и я уверен, что в кооперации с ней мы успешно и в сроки завершим строительство ледокола. В целом распределение работ строится следующим образом: генеральный подряд у Выборгского судостроительного завода. В нашу сферу ответственности входят практически все закупки, разработка технического проекта, а также около половины корпусных конструкций.
25 декабря в Темрюке
состоялась торжественная церемония подъёма Военно-морского
флага на опытовом судне «Селигер». Головное судно
проекта 11982 вошло в состав Черноморского
флота.
Опытовое судно проекта 11982 «Селигер» (заводской
№01601) было заложено в Калининграде на Прибалтийском
судостроительном заводе «Янтарь» 08 июля 2009 года по заказу
Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) МО.
Спуск на воду состоялся 29 июля 2011 года. Завершив на Балтике
первый этап ходовых испытаний, «Селигер» летом этого года
совершил переход по внутренним водным путям в порт
Темрюк на Азовском море. В начале сентября опытовое
судно начало второй этап ходовых испытаний, а с 17 по 27
ноября успешно прошло государственные испытания.