• 
•  © www.politrans.ru

Прицеп-тандем «Политранс» 84289-0000070 разработан для перевозки в сцепке с тягачом различной дорожно-строительной техники.

Грузоподъемность прицепа-тадема составляет 21,6 тонны, а снаряженная масса всего 5,4 тонны. Длина погрузочной платформы до трапов составляет 7500 мм. Ее настил комбинированный — сталь со вставками из бука. В передней части платформы располагаются 2 упора для техники.

• 
•  © slovodel.com

В судостроительном центре «Звёздочка» завершились опытно-конструкторские работы по созданию нового малошумного винта регулируемого шага для отечественных фрегатов и корветов.

Одной из интересных особенностей российского ВРШ-М является возможность замены повреждённых лопастей винта на плаву, если нет возможности оперативно поставить корабль в док.

• 
•  © www.uralmash.ru

На Гайском ГОКе (Оренбургская область, входит в УГМК-Холдинг) введена в эксплуатацию щековая дробилка ЩДП-15×21У производства Уралмашзавода, оснащенная автоматизированными системами управления. Всего до конца года УЗТМ произведет более 30 крупных дробильно-размольных комплексов, что почти в 2,5 раза превышает показатели прошлого года.

Щековая дробилка ЩДП-15×21У установлена на первой стадии дробления обогатительной фабрики Гайского ГОКа в рамках стратегической программы по развитию комбината. Внедренные специалистами УЗТМ решения предоставляют возможность дистанционно управлять дробильной установкой, в том числе с персонального компьютера. По словам представителей Гайского ГОКа, автоматизированные системы, которыми оснащена ЩДП, позволяют исключить ручной труд и привлечение дополнительной техники. «Надеемся, что ввод в эксплуатацию такого современного дробильного оборудования самым положительным образом повлияет на выполнение производственной программы по приему и переработке руды», — отметил начальник обогатительной фабрики Гайского ГОКа Дмитрий Семенов.

• 
•  © www.omz.ru

Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, приступили к изготовлению опытных образцов манифольда и донной опорной плиты с интегрированной защитой в рамках реализации проекта Минпромторга РФ по производству подводных добычных комплексов.

В рамках закладки опытных образцов была проведена сварка первого продольного шва донной опорной плиты.

Размеры конечного изделия — донной опорной плиты составят: длина — 12,6 метров, ширина — 12,8 метров, высота — 11 метров, вес — 152 тонны. Размеры конечного изделия — манифольда с интегрированной защитой: длина — 28 метров, ширина — 12,8 метров, высота — около 5 метров, вес — 90 тонн.

На сегодняшний день предприятие выполнило всю техническую подготовку производства. Ожидаемый срок готовности к испытаниям манифольда и донной опорной плиты — 31 августа 2019 года. В сентябре 2019 года состоятся совместные испытания конечных изделий.

• 
•  © rupec.ru

В ОАО «Волгограднефтемаш» полным ходом идет отгрузка крупной партии емкостного оборудования для катализаторного завода, строящегося в Омске в рамках проекта ПАО «Газпром нефть» по созданию масштабного производства каталитических систем на основе отечественных технологий, которое обеспечит независимость нефтеперерабатывающей отрасли от зарубежных поставщиков

Договор на поставку более сорока аппаратов диаметром до 3,6 метров из высоколегированной стали был заключен весной прошлого года. Для его реализации в сборочном цехе предприятия был построен специальный стенд для испытания перемешивающих устройств, которыми комплектуются емкостные аппараты.

Отгрузка оборудования в адрес ООО «Газпромнефть-Каталитические системы» началась в конце прошлого года. Вся партия изготовленного оборудования будет доставлена заказчику в апреле текущего года.

• 
•  © aoosk.ru

Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) завершил научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по теме «ДРК9000». Опытный образец движительно-рулевой колонки (ДРК) мощностью 9 МВт высокого ледового класса Icebreaker 7 успешно прошел все испытания.

Разработка перспективного движительного комплекса выполнялась в рамках программы замещения импортных поставок судового оборудования, реализуемой Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. «Звёздочка» стала первым в России и третьим в мире поставщиком высокомощных движительно-рулевых колонок механического типа.

• 
•  © www.nmz-group.ru

Вилочные погрузчики повышенной проходимости в России выпускает только одно предприятие — Невьянский машиностроительный завод из Свердловской области. Эта техника с дизельными двигателями внутреннего сгорания серии GEKA. Увеличенный клиренс, шины с большим сечением профиля и большего диаметра. Применяется такой автопогрузчик на площадках, занимающих значительное пространство и имеющие дороги с различным покрытием. Машиностроители говорят, что особой популярностью их техника пользуется в районах крайнего севера и на технологически сложных площадках.

Отметим, что линейку вилочных погрузчиков серии GEKA завод начал производить еще в 2003 году. Переориентация предприятия была связана с потребностями рынка в данном товаре и в рамках стратегической государственной задачи— диверсифицировать производство, наладив выпуск гражданской продукции. А общегосударственные меры, направленные на стимулирование производителей, обеспечивающих потребности транспортного комплекса в современной самоходной и прицепной технике, произведенной на территории Российской Федерации, способствовали совершенствованию технологий. Тогда же на заводе и был выпущен первый вилочный погрузчик повышенной проходимости.

• 
•  © minpromtorg.gov.ru

Российские производители почвообрабатывающей техники активно наращивают производство. За 2 месяца 2019 года производство почвообрабатывающий техники в Российской Федерации увеличилось на 7,7% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, и составило 1 417 единиц различной техники.

• 
•  © minpromtorg.gov.ru

ЗАО «Кропоткинский завод МиССП» из Краснодарского края представил новинку, разработанную компанией, -высокоскоростной автомат для выдува банок из ПЭТ тары А-4000-Ш.

В 2017-2018 годах в рамках постановления Правительства Российской Федерации № 547 предприятие получило субсидии от Министерства промышленности и торговли Российской Федерации на сумму порядка 58,5 млн рублей в целях предоставления скидки покупателям при приобретении оборудования.

Окончание обзора по достижениям российского машиностроения в 2018 г. в экспорте, составившем рекордную величину 33,4 млрд долл.

Часть 1: транспортные средства

Часть 2: оборудование и техника

• 
•  © tecmash.ru

Продолжение обзора по достижениям российского машиностроения в 2018 г. в экспорте, составившем рекордную величину 33,4 млрд долл. Здесь рассмотрим различное оборудование и технику для отраслей хозяйства.

Часть 1: транспортные средства

• 
•  © iz-kartex.com

Экспорт России продукции машиностроения в 2018 г. составил 33,4 млрд долл., показав рост на 1% или 0,33 млрд долл. Это стало новым историческим максимумом для отрасли (прежний рекорд 2013 г. — 33,3 млрд долл.), при этом после уточнения данных показатель, скорее всего, увеличится на 0,1-0,2 млрд долл. (за счёт более полного учёта торговли с ЕАЭС). Правда, заметно снизились поставки в дальнее зарубежье, составившие 23,2 млрд долл. против 24,2 млрд год назад — однако это является вторым результатом в истории, а главной причиной снижения стало уменьшение продаж б/у судов и реэкспорта автомобилей. Подчеркнём, что на дальнее зарубежье в 2018 г. пришлось почти 70% российского экспорта машинно-технической продукции, в 2013 г. этот показатель равнялся 62%.

Первая часть обзора, посвящённая транспортным средствам и их комплектующим.

• 
•  © promvest.info

• 
•  © atomic-energy.ru

ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — АО «Атомэнергомаш») изготовил первый теплообменный аппарат (барботер) для энергоблока № 1 АЭС «Руппур» (Республика Бангладеш).

В настоящее время осуществляется приёмочная инспекция барботера и элементов его крепления перед отгрузкой на станцию.

Технический проект оборудования был разработан специалистами АО ОКБ «Гидропресс», рабочая конструкторская документация, сопровождение изготовления и шеф-монтаж осуществляют специалисты ПАО «ЗиО-Подольск».

• 
•  © sibem-bkz.com

ООО «Сибэнергомаш — БКЗ» совершило отгрузку барабана по заказу ТОО «Текелийский энергокомплекс» (Казахстан). Барабан выполнен из стали марки 20К, с толщиной стенки 45мм и днища 50мм, в комплекте с внутрибарабанными устройствами, вес изделия составил 19,6 тонн. Барабан направляется на ТЭЦ города Текели (Казахстан), для замены барабана котла БКЗ-75-39ФБ, отработавшего свой ресурс.

• 
•  © frprf.ru

Предприятие ООО «Атомспецсервис» запустило в городе Волгодонск Ростовской области импортозамещающее производство испарителей — крупногабаритных витых теплообменных поверхностей, которые используются для сжижения газа.

Кроме того, готовая продукция волгодонской компании может использоваться в строительстве ядерных судовых установок для ледоколов «Атомфлота», а также в атомных электростанциях, где требуется надежное, высокоэффективное теплообменное оборудование при ограниченном производственном пространстве.

В 2018 году ФРП предоставил волгодонскому производителю заем на сумму 110 млн рублей по программе «Комплектующие изделия» на покупку современного высокотехнологичного оборудования. Проект «Атомспецсервиса» стал пятым открытым производством в регионе, запущенным с привлечением займа ФРП. Общий размер инвестиций в производство составил более 200 млн рублей.

• 
•  © metallicheckiy-portal.ru

Пример эффективного импортозамещения продемонстрировал ремонтно-механический цех филиала «Производство сплавов цветных металлов» (ПСЦМ) АО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК), изготовив конус-сито для купоросного цеха основной площадки.

Ранее эту деталь заказывали в Германии, где она изготавливалась из нержавеющей стали толщиной 1 мм. Немецкое сито быстро изнашивалось, и стоимость его была на порядок выше.

В ремонтно-механическом цехе на основании исходных данных разработали собственные чертежи. В ходе выполнения заказа был предложен ряд нововведений: толщину стенок детали увеличили до 3 мм, вместо множества мелких отверстий сделали удлиненные пазы.

В данный момент конус-сито опробуется в купоросном цехе. В дальнейшем предполагается провести разные эксперименты с этой деталью: поменять величину пазов, обработку и т. п. В зависимости от того, как покажут себя в работе разные модификации, будет выбрана наиболее оптимальная модель. В целом изготовленный своими силами конус-сито получился значительно дешевле и прочнее немецкого.

• 
•  © metallicheckiy-portal.ru

Компания Курганхиммаш отгрузила партию технологического оборудования для крупного проекта компании «Газпром» по дообустройству второго участка Ачимовских отложений Уренгойского НГКМ.

В состав отгрузки вошло такое оборудование как: входной сепаратор С-1, кожухотрубчатые теплообменники Т-1 «газ-газ» и Т-3 «газ-конденсат», сепаратор газа низкотемпературный С-3, разделители Р-1 и Р-2 блоков разделителей, колонна отдувки метанола К-1.

Все отгруженное оборудование является блочно-комплектным и будет работать на месте эксплуатации в составе с арматурными узлами и снабжено площадками обслуживания и теплоизоляцией.

Все арматурные узлы имеют максимально законченный вид и состоят из рамной конструкции, с технологическими трубопроводами и запорно-регулирующей арматурой. Это позволяет заказчику сократить время на установку и пуско-наладку данного оборудования.

Арматурные узлы, площадки обслуживания и теплоизоляция поставлялись заказчику отдельно от основного технологического оборудования.

• 
• завод "Алнас"
•  © www.metalinfo.ru

Гидрозащита погружных электродвигателей для нефтедобычи с динамическим лабиринтом успешно прошла опытно-промысловые испытания на скважинах нефтяной компании «Белкамнефть» и передана в серийное производство завода «Алнас» (Татарстан, входит в Группу компаний «Римера»).

Конструкция оборудования модернизирована за счет установки динамического лабиринта с центробежным колесом в форме перевернутого колокола. Это позволяет более эффективно отделять свободный газ, воду и механические примеси от пластовой жидкости и сокращает длину устройства на 25-40%, в отличие от серийной гидрозащиты с гравитационным лабиринтом. Благодаря новому оборудованию установка электроцентробежного насоса (УЭЦН) работает даже при выходе из строя торцевых уплотнений гидрозащиты.

В настоящее время «Алнас» поставляет на рынки более 100 модификаций насосов, 50 модификаций двигателей, более 3 тыс. вариантов комплектации нефтепогружного оборудования.

• 
•  © irmash.com

Брянская Научно производственная компания «Группа компаний машиностроения и приборостроения», которая занимается производством высокотехнологичного наукоемкого оборудования (электротермических печей, вакуумной техники, лазерно-технологического оборудования), продукции из тугоплавки материалов и их сплавов, металлорукавов высокого давления из нержавеющей стали, а так же дорожно-строительной и землеройной техники, при поддержке Минпромторга России разработала и представила на выставке в конце 2018 года новый асфальтоукладчик АСФ-Г-3-01 с дизельным двигателем Д-245 МТЗ мощностью 105 л.с., предназначенный для укладки покрытий дорог всеми видами асфальтобетонных смесей шириной от 2,0 до 5,0 мм толщиной от З0 до 250 мм с профилем покрытия двускатного до 30% или односкатного до 40%.

Новая модель отличается малыми габаритами и мобильностью, которые делают ее оптимальной для работы на небольших объектах, является первой моделью с улучшенной эргономикой.

• 
•  © www.becema.ru

Как сообщила пресс-служба подмосковного завода «Бецема», который является одним из ведущих предприятий России в области производства автотранспорта специального назначения, предприятие освоило выпуск гидратационных установок с собственным универсальным программным обеспечением, предназначенных для газонефтедобывающей отрасли, которые могут использоваться для гидроразрыва пласта, бурения, операций в горизонтальных ответвлениях скважины и обслуживания скважин. В начале марта установка, способная работать при температурах от -45°C до +60°C, была поставлена в Сургут для компании «Пакер Сервис».

Реализация нового проекта АО «Бецема» по выпуску гидратационных установок отечественного производства позволит снизить высокий уровень зависимости от импортного оборудования.

Новая установка массой 26 тонн устанавливается на шасси грузового автомобиля или полуприцепа и имеет возможность интеграции установки в импортные промысловые флота.

В дальнейшем компания планирует поставки гидратационных установок на экспорт.