•  © Фото с сайта admship.ru

    Сегодня в Санкт-Петербурге на АО «Адмиралтейские верфи» спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка Б-586 «Кронштадт» — вторая ДЭПЛ проекта 677 «Лада». Первая серийная ДЭПЛ нового проекта была заложена ещё 28 июля 2005 года. Столь длительный срок строительства вызван необходимостью корректировки первоначального проекта по результатам испытаний и опытной эксплуатации ДЭПЛ Б-585 «Санкт-Петербург» — головной подводной лодки проекта 677.

    •  © Фото с сайта admship.ru

    Проект корабля разработан АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин».

    •  © Фото с сайта forums.airbase.ru

    Сегодня морской тральщик «Иван Антонов» проекта 12700 «Александрит» покинул акваторию ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» и в сопровождении буксиров отправился в Ладожское озеро на ходовые испытания. Первый серийный корабль проекта 12700 был заложен 25 января 2017 года и спущен на воду 25 апреля этого года.

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 800 т.

    Главные размерения: длина — 51.8 м, ширина — 10.2 м, осадка — 2.7 м.

    Максимальная скорость хода: 15 узлов

    Дальность плавания: 1500 миль

    Автономность: 10 суток

    Экипаж: 41 человек

    Вооружение:

    одна 30-мм артустановка АК-306

    одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ

    минно-тральное вооружение

    Фото Gogs с сайта forums.airbase.ru

    •  © Фото с сайта forums.airbase.ru

    ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» 30 мая этого года заложило пограничные патрульные корабли «Забайкалье» и «Таймыр» проекта 22120 «Пурга». Корабль с заводским номером 054 стал 5-м кораблём этого проекта, строящимся в Санкт-Петербурге.

    Проект корабля разработан ООО ПКБ «Петробалт» и ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 1246 т.

    Главные размерения: длина — 70.8 м, ширина — 10,4 м, осадка — 3.6 м.

    Максимальная скорость хода: 21 узел

    Дальность плавания: 6000 миль

    Автономность: 20 суток

    Экипаж: 25 человек

    На корабле имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

    •  © Фото автора (A_SEVER)

    Новый участок западной достроечной набережной судостроительного завода «Северная верфь», построенный на месте старого наклонного стапеля.

    • на презентации центра робот соревновался в мастерстве с каллиграфом из Японии
    • на презентации центра робот соревновался в мастерстве с каллиграфом из Японии
    •  © rg.ru

    18 сентября, в Политехническом университете открыт единственный в России научно-образовательный центр промышленной робототехники «Kawasaki-Политех».

    В комментариях журналистам о развитии центра ректор Политеха А.И. Рудской отметил: «Политехнический университет занимает очень важную нишу — это подготовка конструкторов, технологов, разработчиков программного продукта для роботов и специалистов по эксплуатации робототехнических комплексов. В недалеком будущем мы планируем стать федеральным центром подготовки инженеров по этому направлению для России и стран Восточной и Западной Европы».

    •  © Фото из открытых источников

    Строительство дизель-электрических подводных лодок проектов 677 и 06363 для ВМФ России на АО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге.

    Фото автора.

    •  © Фото автора (A_SEVER)

    «Балтийский завод» завершает окраску надстройки универсального атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. В отличие от атомных ледоколов предыдущего поколения, имевших чёрный корпус и надстройку белого или красного цвета, новые российские атомные ледоколы будут иметь другую окраску — синий корпус и бирюзовую надстройку, украшенную триколором!

    После завершения окраски атомный ледокол «Арктика» будет таким:

    •  © Фото автора (A_SEVER)

    Фото автора, 14 сентября 2018 года.

    •  © Фото из открытых источников

    Сегодня в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» прошла торжественная церемония закладки ярусолова-процессора «Марлин» проекта МТ 1112XL для рыболовецкой компании «Глобус», основанной товариществом рыболовецких колхозов Архангельской области.

    Ярусолов-процессор предназначен для высокотехнологичного и экологического способа лова с автоматизированными линиями установки и выборки ярусов. Проект ярусолова разработала компания «Marin Teknikk AS» (Норвегия), судно будет оснащено современным оборудованием для глубокой и безотходной переработки и хранения улова.

    •  © Фото автора (A_SEVER)

    •  © peterhofmuseum.ru

    5 июня состоялся первый показ после реставрации Ораниенбаумской придворной церкви, занимающей западный башенный павильон Большого Меншиковского дворца. Представителям СМИ предоставлена возможность впервые увидеть результаты комплексной реставрации интерьеров, а также получить комментарий о текущих работах по восстановлению живописного убранства Церковного павильона со стороны музея-заповедника и со стороны партнеров.

  • В Выборгском районе города открылось новое здание медучреждения для детей, имеющих проблемы со слухом. В нем смогут получать помощь более 10 тысяч детей. Важно, что новая больница открыта вместо детдома для отказников-инвалидов. Он опустел, ведь востребованность таких ПНД снижается, детей усыновляют. В 2017 году при мощности в 367 мест в них находилось 234 ребенка — 36% коек пустовали.

    Двухэтажное здание нового центра площадью 2000 кв² имеет территорию для прогулок с детьми, оборудованные детские площадки, домики для занятий на свежем воздухе. В самом центре расположены просторные кабинеты сурдологов, оториноларингологов, невролога, педиатра, логопедов, залы для индивидуальных и групповых занятий с сурдопедагогом, бассейн для детей до 5 лет. Кроме того, имеется дневной стационар на 20 коек, физиотерапевтическое отделение, игровой зал, где дети могут играть в ожидании диагностических приемов и реабилитационных занятий.

    •  © nation-news.ru

    На ООО «Русхлеб Исследования» будут производить сухие хлебные смеси и закваски по современным технологиям, и что особенно важно, полностью из натурального отечественного сырья. Это позволит повысить качество хлебобулочных и кондитерских изделий и отказаться от закупок дорогостоящих ингредиентов за рубежом.

    Так, благодаря этим смесям выпечка хлеба без Е-ингредиентов и химических добавок ускоряется с 36 до трех часов, сроки хранения продукции увеличиваются в три раза, а полезные свойства продукции при этом сохранятся.

    Площадь нового завода составила 3,5 тыс кв.м. Предприятие рассчитано на 176 рабочих мест. Мощность производства составляет 20 тысяч тонн смесей и две тонны закваски.

    Инвестора проекта — компания «Росинжиниринг». Проект начали готовить еще в августе 2017 года, а размер инвестиций достиг 600 млн рублей. Кроме этого, в течение 3 лет команда пекарей отлаживала новую технологию на арендуемых площадях в тестовой форме.

    •  © Фото из открытых источников

    Сегодня на новом судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне (Приморский край) заложен танкер «Санкт-Петербург» — первый танкер класса «Афрамакс», строящийся в России!

    Пакетное соглашения о проектировании, строительстве, техническом надзоре, эксплуатации и подготовке экипажей 10 танкеров класса «Афрамакс» было подписано в 2017 году. Суда будут сдаваться в эксплуатацию с 2021 года. Технологическими партнерами выступят компании Южной Кореи, в частности Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. Оператором проекта станет «Роснефтефлот».

    •  © Фото из открытых источников

    Танкер «Санкт-Петербург» стал 6-м судном, заложенным на СК «Звезда» — 1 сентября 2016 года был заложен доковый комплекс «Звезда» проекта 23380 для ВМФ России, а 8 сентября 2017 года — 4 многофункциональных судна снабжения ледового класса проекта IBSV 10022 для «Роснефти».

    •  © Фото с сайта korabel.ru

    8 сентября катамаран «Грифон» проекта 23290 отправился в свой первый коммерческий рейс.

    С этого момента пассажирское судно начинает работу на линии Санкт-Петербург — Петергоф. Оператором катамарана выступает судоходная компания «Нева Тревел Компани». Планируется, что катамаран «Грифон» будет курсировать между Северной столицей и Петергофом до конца ноября, выполняя по два рейса в день.

    Судно с заводским номером 710 было заложено на АО «Средне-Невский судостроительный завод» в Санкт-Петербурге 8 июля 2015 года и спущено на воду 31 августа 2016 года. Проект катамарана разработан ЦКБ «Нептун».

    Технические характеристики:

    Водоизмещение (полное): 75 т.

    Главные размерения: длина — 25.6 м, ширина — 9 м, осадка — 1.5 м.

    Максимальная скорость хода: 29 узлов

    Дальность плавания: 1000 км

    Пассажировместимость: 150 человек

    Экипаж: 2 человека

    Мореходность: волны высотой до 2 метров и ветер силой до 4 баллов

    Напомню — 1 августа свой первый коммерческий рейс совершило морское пассажирское судно на подводных крыльях «Севастополь» проекта 23160 «Комета 120М» — sdelanounas.ru/110325/

    Фото с сайта korabel.ru

    •  © www.gov.spb.ru

    20 июля в Невском районе Невский завод электрического транспорта представил первую новинку 2018 года, выпущенную на новом петербургском производстве — трамвайный вагон модели 71-911ЕМ — «Львёнок». Состав длиной 16,5 м рассчитан на 155 мест, из них 34 — сидячих. Трамвай оборудован климат-контролем, снижена шумовая нагрузка.

    Заместитель генерального директора по развитию Невского завода электрического транспорта Сергей Иванов отметил: «Здесь есть главные преимущества — проходимость и комфорт. „Львенок“ может передвигаться по любым рельсам, не обязательно суперсовременным. А комфорт в салоне. Во-первых, салон вмещает порядка 50 человек, стоя — больше 100. Отдельно отмечают кабину машиниста, в ней хорошая видимость и удобное кресло, сами проверяли, в этот момент чувствуешь себя, как на троне».

    В создании перспективного односекционного полностью низкопольного вагона принимали участие три десятка российских и международных компаний. При этом трамвай на 90% состоит из отечественных комплектующих. Еще не один производитель в мире серийно не выпускает такой длины четырехосный вагон со стопроцентным низким полом.

    Запуск вагонов «Львенок» в Невском районе на маршрутах № 24 и № 27 был запланирован на середину августа.

    •  © ria.ru

    Компания Procter & Gamble запустила новую производственную линию и новый цех по упаковке бритвенных станков на заводе Gillette в Петербурге. Это позволит увеличить общий объем производства более чем на 25%.

    Общая стоимость проекта более 2,5 млн долларов. На новой линии будут упаковываться станки Fusion, станки и кассеты Mach3 и кассеты Venus. Для работы на новой линии созданы дополнительно 50 рабочих мест.

    С момента открытия производства общая сумма инвестиций составила 130 млн долларов, в том числе инвестиции за последние пять лет составили 30 млн долларов, они были направлены в расширение мощностей, модернизацию оборудования, реновацию помещений.

    Производственные мощности ЗАО «Петербург Продактс Интернешнл» позволяют не только удовлетворить потребности российского рынка, но и поставлять продукцию по всему миру. Более 50% продукции предприятия идет на экспорт — в Украину, Польшу, Казахстан, Турцию и Арабские Эмираты.

    В настоящее время коллектив завода составляет более 600 человек, работающих на постоянной трудовой основе.

  • Май 2018 года:

    •  © Фото автора (A_SEVER)

    Сентябрь 2018 года:

    •  © Фото И.В. Бородулина

    Линейный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600 (ЛК-25).

    Заложен в Санкт-Петербурге 10 октября 2012 года, спущен на воду 30 декабря 2016 года.

    1 сентября 2017 года ледокол перевели с «Балтийского завода» на «Адмиралтейские верфи».

    •  © Фото из открытых источников

    В Санкт-Петербурге на «Северной верфи» приступили к резке металла для закладной секции головного траулера-процессора проекта 170701. Заказчик строительства судна — АО Рыбпроминвест (входит в крупнейший отечественный рыбопромышленный холдинг НОРЕБО). Передать траулер-процессор заказчику планируется в 2020 году.

    В корпусосборочном цехе предприятия началась резка металла для закладной (днищевой) секции весом 78,5 тонн. Детали будущей секции вырезаются из листового проката, предварительно очищенного и загрунтованного на специальной линии. Из вырезанных деталей с использованием гибки на прессах и сварки будет сформирована объемная секция. Всего для строительства судна потребуется почти 90 различных секций.

    •  © Фото из открытых источников

    Сегодня в Санкт-Петербурге в эллинге ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоялась закладка очередного пограничного сторожевого корабля проекта 22460 «Охотник». ПСКР с заводским № 511 стал 14-м кораблём серии и одновременно 11-м, строящимся на СФ «Алмаз». Закладка нового корабля была приурочена к 85-летию предприятия.

    •  © Фото с сайта forums.airbase.ru

    Пограничные сторожевые корабли проекта 22460 «Охотник» предназначены для охраны государственной границы и территориального моря, борьбы с пиратством и терроризмом.

    Проект разработан АО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург).

    •  © Фото с сайта fleetphoto.ru

    В Санкт-Петербурге на ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» 31 августа был спущен на воду самоходный плавучий кран СПК-54150 — 11-й плавкран проекта 02690, предназначенный для вспомогательного флота ВМФ России. Проект судна разработан ЗАО «Спецсудопроект».

    •  © Фото пресс-службы «Северной верфи».

    В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» экипаж корвета «Гремящий» проекта 20385 приступил к вселению на корабль. Готовность корабля к приему команды вместе с личным составом проверяла комиссия 13-ой бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей.

    В ходе контрольной проверки готовности корвета к вселению судостроители предъявили комиссии жилые, служебные и санитарно-бытовые помещения, медицинский блок, камбуз. Была продемонстрирована работа систем обеспечения жизнедеятельности корабля, дизель-генераторов, средств внутрикорабельной связи, проверена укомплектованность заказа аварийно-спасательными средствами. Для проверки работы камбузного оборудования — тестомесильного агрегата, пароконвектомата, плиты и духовых шкафов корабелы по сложившейся традиции организовали пробную варку обеда.

    Экипаж будет вселяться на корабль поэтапно в течение 2 недель. Его задача — изучить работу систем и оборудования, в период швартовных испытаний отработать взаимодействие в штатных и внештатных ситуациях и подготовиться к выходу на ходовые испытания.