-
В Кемеровской области два машиностроительных предприятия приступили к производству дизелевозов для шахт. Ранее подземные локомотивы, предназначенные для транспортировки людей и грузов, завозились из-за рубежа — Чехии, Словакии, Германии, Польши.
Как сообщил директор Кузбасского завода горного машиностроения Евгений Котиков, первый дизелевоз уже собран, его планируется представить в середине декабря. Соотношение отечественных и импортных комплектующих на данный момент составляет 50 на 50 процентов, в перспективе эти пропорции планируется довести к 70 на 30 процентов. «Наш локомотив уже сертифицирован, прошел экспертизу промышленной безопасности. На новом производстве создано 200 рабочих мест. По мере развития предприятия их может быть больше», — сказал он.
По его данным, предприятие может выпускать до 20 локомотивов в год. «Это позволяет закрыть потребность шахт Кузбасса», — отметил он. В будущем завод намерен экспортировать в Казахстан, Монголию, Индию.
Технический директор холдинга «Центр транспортных систем» Дмитрий Ведерко сообщил, что компания завершила разработку дизелевоза, который будет конкурировать с аналогами немецкой компании Scharf и чешской Ferrit. Его стоимость, как ожидается, будет ниже западных на 25 процентов. «Планируем, что в декабре 2015 года будет осуществлена контрольная сборка самой машины. И в феврале- марте данный агрегат будет полностью сертифицирован, — отметил он.
Ведерко уточнил, что дизелевоз на 95 процентов состоит из российских комплектующих. «Оставшиеся пять процентов — это в основном электроника. К концу 2016 года дизелевоз будет полностью из российских комплектующих. Одно из наших предприятий — «Электромашина» — произведет замену оставшихся комплектующих», — добавил он. Разрабатываются также новые более мощные дизелевозы и дезелевозы для перемещения более тяжелой горной техники, работа завершится в 2016-начале 2017 года.
-
Начинаем с флагманом российской промышленности в области путевого строительства:
Кировский завод «1 май».
Продукция завода :
это более 35 стран мира, от крайнего севера до тропиков и жарких пустынь, где работают машины завода;
это более 80 лет опыта работы в области проектирования и серийного производства путевых машин и кранов на железнодорожном ходу
ВПРС-05
-
-
-
- ЭКГ-10 на карьере алмазной трубки «Заря»
Два экскаватора ЭКГ-10 и один экскаватор ЭКГ-15М производства ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова введены в промышленную эксплуатацию на алмазодобывающей компании «АЛРОСА» в Якутии.
Первый экскаватор ЭКГ-10 был введен в промышленную эксплуатацию на карьере алмазной трубки «Заря» в конце августа, второй — 13 октября 2015 года. Экскаватор ЭКГ-15М введен в эксплуатацию на руднике «Юбилейный» — 28 сентября 2015 года.
На сегодняшний день карьер «Юбилейный» является крупнейшим карьером «АЛРОСА», обеспечивающим четверть всего добываемого объема алмазов компании. Карьер «Юбилейный» является единственным карьером в России, на котором добычные и вскрышные работы ведутся исключительно ижорскими экскаваторами ЭКГ-15 и ЭКГ15М.
-
-
Тамбовский завод «Комсомолец» передал заказчикам из Эстонии реактор для химического производства. Реактор представляет собой емкость длиной 20 метров, диаметром 4 метра. Тамбовское предприятие выиграло тендер в конкуренции с западноевропейскими машиностроителями.
Это уникальное оборудование, технологию которого разработали инженеры-конструкторы завода «Комсомолец» в соответствии с требованиями эстонских заказчиков. Как отметил начальник цеха Виталий Савчишкин, сложность заключалась в том, что внутри этого емкостного оборудования есть еще четыре аппарата с тремя теплообменными устройствами. Работа сварщиков в связи с этим значительно усложнилась.
Генеральный директор эстонского «Novotrade invest» Дмитрий Хайнацкий высоко оценил качество тамбовской продукции: «Мы очень благодарны заводу „Комсомолец“ за качественное и своевременное исполнение нашего заказа. Это единственное в своем роде технологическое оборудование, которое используется только на нашем заводе».
-
-
Научно-производственная фирма «Лазеры и аппаратура» была основана в 1995 году в г. Зеленограде. Свою деятельность она начинала с разработок, изготовления, ремонта и модернизации компонент лазерной техники, промышленного и медицинского лазерного оборудования.
С 1998 года деятельность фирмы полностью сосредоточилась на промышленном лазерном оборудовании для обработки материалов. Уже через год была разработана и запущена в производство первая серия отечественных станков нового поколения: лазерных машин серии МЛ4 для сварки и резки.
В дальнейшем для реализации все возрастающих объемов работ в структуре были выделены обособленный исследовательский центр (НИИ ЭСТО) и технологический центр для оказания услуг по лазерной обработке (ПВЦ «Лазеры и технологии»), которые вместе с базовым производственным предприятием НПЦ «Лазеры и аппаратура ТМ» и составляют группу компаний.В настоящее время на предприятиях различных отраслей промышленности в России и за рубежом работает более 600 станков разработки НПЦ «Лазеры и аппаратура ТМ» и производства для лазерной микрообработки, сварки и наплавки, резки и раскроя, маркировки и гравировки, подгонки резисторов.Количество специалистов, занятых в работах, с 9 человек в 1998 году увеличилось до 116 в 2014.
-
-
С производственной площадки ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отгружен комплект негабаритного оборудования котла-утилизатора П-146 для Верхнетагильской ГРЭС.
В комплект поставки вошел барабан высокого давления и расширитель периодических продувок. Оборудование предназначено для работы в составе строящегося парогазового энергоблока № 12 мощностью 420 МВт.
-
-
В г. Мачала (Республика Эквадор) доставлено основное энергетическое оборудование, необходимое для расширения ТЭС «Термогас-Мачала» с внедрением парогазового цикла, проект которого на условиях «под ключ» осуществляет ООО «ИНТЕР РАО — Экспорт».
Значительная часть оборудования (90% груза) изготовлена российскими предприятиями. В частности, котлы-утилизаторы (ОАО «Подольский машиностроительный завод»), силовые повышающие трансформаторы (ООО «Сименс Трансформаторы», г. Воронеж), трансформаторы собственных нужд (АО «Группа СВЭЛ», г. Екатеринбург), коммутационное оборудование (производство российских предприятий компании ABB).
-
-
Волгодонский «Атоммаш» (производственная площадка холдинга «Атомэнергомаш») изготовил и 14 октября отгрузил заказчику корпус реактора ВВЭР-1200 для энергоблока № 1 Белорусской АЭС, сообщили в холдинге.
Это первый корпус реактора, изготовленный на «Атоммаше» после почти 30-летнего перерыва, и первый — выпущенный предприятием, входящим в структуру Госкорпорации «Росатом». По словам генерального директора АО «Атомэнергомаш» Андрея Никипелова, присутствовавшего на церемонии отгрузки, корпус реактора для Белорусской АЭС «успешно прошел все этапы контроля качества, и передается заказчику в установленные сроки».
«Атоммаш» вошел в структуру «Росатома» в 2012 году, после чего на заводе была запущена программа восстановления производства оборудования для атомной энергетики. Общий объем инвестиций в эту программу составил около 2 млрд руб.
В настоящее время «Атоммаш» является единственным в России предприятием, выпускающим полный комплект оборудования «ядерного острова» АЭС, включая корпус реактора, парогенераторы и др., отмечают в «Атомэнергомаше». Производственные мощности завода позволяют выпускать до 4 комплектов оборудования в год.
-
-
Представители «Reliance Sibur Elastomers Private Limited» — совместного предприятия СИБУР и индийской компании Reliance Industries Limited — принимают на тамбовском заводе «Комсомолец» первую партию оборудования для строящегося в Джамнагаре комплекса по производству бутилкаучука.
«Комсомолец» получил данный заказ в результате конкурентной борьбы с итальянским машиностроительным предприятием. Преимуществом тамбовского завода стал положительный опыт изготовления аналогичного оборудования для производства СИБУР в Тольятти.
Реакторы доставят в Индию в разобранном виде, а затем вновь соберут на заводе под руководством российских инженеров-конструкторов.
С иностранными заказчиками завод «Комсомолец» взаимодействует давно. Выполнял заказы для Японии, большинства стран ближнего зарубежья. Недавно отправил оборудование в Китай, а в скором времени будет передавать аппарат для химического производства одной из стран Балтии.
-
-
Разработанная компанией «Альфа стил» технология, благодаря примененным новейшим разработкам, вывела на новый уровень финишные операции с деталями машиностроения.
-
- установка Pulsar 2.0
-
-
Новая модификация оборудования была разработана и изготовлена в кратчайшие сроки в соответствии с пожеланиями заказчика. Привод ГШН ДП 82 был разработан и освоен за два месяца, после чего было налажено его серийное производство. Поставки нефтепромыслового оборудования новой модификации, предназначенного для эксплуатации на месторождениях дочерних предприятий Национальной компании «КазМунайГаз», осуществлялись с июня по сентябрь текущего года.
Общая сумма контракта составила более 100 млн рублей.От прежней модификации станков-качалок, поставлявшихся в Казахстан, ДП 82 отличается улучшенной эргономикой. Все металлоконструкции изделия - площадки обслуживания, лестницы и ограждения — модернизированы с целью облегчения обслуживания станка-качалки в процессе его эксплуатации.
-
-
На Северной ТЭС в городе Кохтла-Ярве (Эстония) после 72-хчасовых испытаний введена в эксплуатацию турбина мощностью 27 МВт, изготовленная Калужским турбинным заводом (КТЗ), входящим в состав энергомашиностроительной компании «Силовые машины».
Турбина изготовлена в соответствии с контрактом, заключенным с компанией «Ekobana» (Литва), и является второй энергетической машиной, поставленной КТЗ на Северную ТЭС. Предыдущая была выпущена в 2008 году и введена в эксплуатацию в 2011-м в рамках реконструкции станции.
По результатам монтажа и наладки оборудования вибрация машины оказалась в четыре-пять раз меньше допустимой.
«Вибрация — показатель качества сборки машины, — пояснил главный конструктор КТЗ Геннадий Голобоков», — Недостаточно хорошо смонтированная или отремонтированная турбина будет потреблять большое количество топлива, а оборудование с низкой вибрацией не только экономно расходует топливо, но и способно работать без капитального ремонта до 15 лет.
-
-
В Волгодонском филиале «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовлены и отгружены свыше 300 тонн металлоконструкций портального крана «Витязь-М» для ЗАО «СММ» г. Санкт-Петербург. Отгрузка конструкций до монтажной площадки заказчика осуществляется с использованием водного транспорта.
На «Атоммаше» были изготовлены наиболее крупногабаритные узлы крана — платформа, стрела, хобот, жесткая оттяжка и подвижный противовес. Габариты стрелы крана составляют свыше 58 метров в длину, вес — около 80 тн. Размеры производственных площадей позволяют изготавливать конструкции в сборе, что обеспечивает дополнительные возможности при монтажных операциях на площадке заказчика.
«АЭМ-технологии первые в российском краностроении изготовили конструкции таких габаритов. В настоящий момент мы заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Уже сейчас в производстве находятся два комплекта металлоконструкций стреловой системы крана „Витязь“. Ведется преддоговорная работа на изготовление еще трех таких же комплектов», — заявил генеральный директор АО «АЭМ-технологии» Игорь Котов.
-
-
ОАО «Алтайгеомаш» является единственным предприятием в Алтайском крае, производящее более 20 наименований промышленного бурового оборудования. Это буровые станки и установки, буровые (грязевые) насосы, спуско-подъёмный инструмент, буровые мачты, вышки, энергоблоки и другое.
На предприятии завершился первый этап модернизации производства. В организации ведется работа по реконструкции производственных корпусов с целью расширения линейки производимой продукции, увеличения объектов производства и создания новых рабочих мест.
-
-
Буровая установка, изготовленная на Буланашском машиностроительном заводе (Свердловская область, входит в промышленную группу «Генерация»), успешно прошла первые практические испытания на Федоровском месторождении ОАО «Сургутнефтегаз» в Ханты-Мансийском-автономном округе — Югре. Отечественная буровая установка стоит втрое дешевле зарубежных аналогов, а по качеству не уступает им.
Свердловские промышленники осуществили пуск первой буровой установки УБК-250 МК-Ч. В настоящее время завершено бурение первой скважины с глубиной забоя 3 тысячи метров, осуществлена передвижка и начато бурение второй скважины.
«Эта буровая установка предназначена для кустового и разведочного бурения с условной глубиной бурения 4 тысячи метров и грузоподъемностью 250 тонн. Испытания российской буровой установки прошли успешно», — сообщили в пресс-службе Буланашского машиностроительного завода.
Всего ОАО «Сургутнефтегаз» до апреля 2016 года будет поставлено семь буровых установок. На сегодняшний день ведётся монтаж второй буровой установки на этом же месторождении.
-
В текущем квартале Южно-Уральский машиностроительный завод завершил отгрузку дробилки молотковой М20×20Г в адрес ТЭЦ-2 г. Астана (данная ТЭЦ, совместно с ТЭЦ-3 были построены и введены в эксплуатацию в связи с расширением границ города).
Дробилка молотковая М20×20Г используется для дробления твёрдого топлива (в данном случае угля) на электростанциях, а так же в промышленности строительных материалов.
Преимуществом данной дробилки является высокая степень дробления при небольшом удельном расходе электроэнергии. Размер продукта дробления зависит от величины ячеек колосниковых решёток, работающих на материалах с влажностью до 5-7%. Для удобства обслуживания корпус дробилки оборудован люками и дверями.
-
-
Российский электротехнический концерн «Русэлпром» совместно со своим партнёром — «Тихорецким машиностроительным заводом им. В. В. Воровского» представил передовую машину — погрузочно-транспортный мотовоз МПТГ-2 на асинхронном тяговом генераторе в комплекте электротрансмиссии.
Машина не имеет аналогов в отечественном путевом машиностроении и превосходит зарубежные решения того же класса по стоимости, эффективности и инновационности. Мотовоз МПТГ-2 создавался для нужд ОАО «РЖД» и он обладает уникальными для путевых машин характеристиками.
-
-
Новосибирский «Тяжстанкогидропресс» возобновил выпуск уникального оборудования для литейных производств. По словам персонала завода, их продукция едва ли не вдвое дешевле зарубежных аналогов, поэтому они рассчитывают на увеличение спроса, а значит - и на новые заказы.
На заводе решили возобновить выпуск пресса для выпуска огнеупорных изделий, которые используются для облицовки плавильных печей. Подобные машины «Тяжстанкогидропресс» выпускал еще шесть лет назад.
-
-
По программе импортозамещения «Завод Прайд» произвел и отгрузил в Республику Крым установку разведочного бурения УРБ 3а3 М, изготовленную на 90% из отечественных комплектующих. Мобильная буровая установка смонтирована на шасси УРАЛ-4320-1912 с удлиненной базой. Полноприводное шасси предназначено для эксплуатации по всем видам дорог и местности.
-
-
1 июля на Тайбинском угольном разрезе приступил к работе экскаватор ЭКГ-10.
Тайбинский угольный разрез — новый заказчик петербургского предприятия ИЗ-КАРТЭКС. Разрез был введен в эксплуатацию 14 ноября 2014 г. в г. Киселевске Кемеровской области. Ориентировочный срок службы разреза 49 лет.
В рамках контракта с Тайбинским разрезом ИЗ-КАРТЭКС в текущем году должен поставить два экскаватора ЭКГ-10. Вторая машина уже отгружена заказчику, запуск в эксплуатацию планируется в IV квартале 2015 г.
Уникальность второго экскаватора ЭКГ-10 для Тайбинского разреза состоит в том, что он будет оснащен электроприводом переменного тока. Это решение впервые применяется для ЭКГ-10. Применение привода переменного тока позволяет снизить нагрузки на механическое оборудование (уменьшенные моменты инерции двигателей, интеллектуальное управление), сокращает объем технического обслуживания (отсутствие щеточных узлов в электрических машинах), позволяет эффективно использовать информационную систему.
-
