20 сентября на Благовещенском судостроительном заводе
спустили на воду большую артиллерийскую мишень для Тихоокеанского
флота.
Судно длиной 68 метров и шириной 8 метров строили около четырёх
месяцев. Сроки были сжатые, поэтому дополнительно пришлось
нанимать 40 рабочих. Это первый подобный заказ предприятия. Судно
задействуют в стрельбах во время учений в море.
На мишени есть специальные отражающие сетки, которые будут видны
на специальном оборудовании, в эти сетки и должны целиться во
время учений. Однако и при попадании в корпус судно должно
остаться на плаву.
"Здесь достаточно много водонепроницаемых отсеков, чтобы,
допустим, даже если была пробоина, чтобы судно не потонуло,
потому что достаточно длительное время по этим мишеням стреляют.
Это государственный заказ министерства обороны, эти суда мы
делаем для Тихоокеанского флота, таких мишеней будет пять –
такого размера и ещё пять поменьше", – рассказал генеральный
директор судостроительного завода в Благовещенске Вячеслав Попов.
Две мишени на заводе уже изготовили. Сейчас ведутся переговоры с
Министерством обороны о дальнейшем сотрудничестве.
Об этом не пишут в газетах, про это
нет пресс-релизов! :)
Первоначально судно с заводским №1802 заложено на ОАО
«Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область) в 2007
году, став вторым в серии морских транспортов вооружения проекта
20360 «Дубняк». Но в 2010 году в ходе испытаний головного
транспорта этого проекта ВТР-79 был выявлен ряд ошибок,
допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел», после
чего строительство было прекращено. Позднее было принято решение
достроить судно в качестве опытового по проекту 20360ОС для
испытания образцов техники для ВМФ.
Т.к. «Окская судоверфь» в настоящий момент загружена
серийным строительством танкеров проекта RST27, корпус будущего
опытового судна летом этого года был спущен на воду и переведён в
Нижний Новгород для достройки на ОАО «Судостроительный завод
«Волга».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1900 т.
Главные размерения: длина — 61.5 м, ширина — 15.8 м, осадка — 3.5
м.
Максимальная скорость хода: 10 узлов
Фото ОТ-2456 с сайта airbase.ru
Нижний Новгород, 21 августа 2013 года.
В Приморском крае Ливадийский ремонтно-судостроительный завод
решил возродить после многолетнего перерыва направление по постройке судов. 12 сентября в торжественной обстановке на воду
спустили корпус будущего буксира «Нептун». В дальнейшем
предприятие рассчитывает приступить к строительству более
сложных, рыболовецких судов.
Летом 2012 года Ливадийский РСЗ успешно получил лицензию
Российского речного регистра на постройку судов. На портале
госзаказа нашли информацию об аукционе на поставку буксирного
судна для нужд ФГБУ «Управление эксплуатации Зейского
водохранилища» (Амурская область). Завод одержал победу, в начале
года с ним был заключен контракт на проектирование и строительство судна.
17сентября
на Ярославском судостроительном заводе (УКЗАО«ВПФИНСУДПРОМ») в рабочем порядке
произведён спуск обстановочного судна (заводской
№154) проекта SV2407«Пеликан».
На заводе "Нижегородский
Теплоход" сегодня спущен на воду первый в серии рейдовый катер
комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта
23040, построенный для Министерства обороны
РФ.
13 сентября с опережением контрактных сроков на 1,5
месяца, на ОАО «Завод Нижегородский
Теплоход» сдано обстановочное судно пр.BLV02 «Буран»
(строительный номер 903). Это второе из двух обстановочных судов
проекта BLV02, построенных на ЗНТ в рамках Государственного
заказа.
Заказ на обстановочные суда размещен на ЗНТ Государственным
Заказчиком – Федеральным Агентством морского и речного транспорта
(Росморречфлот) и Застройщиком – ФКУ «Речводпуть».
Первое обстановочное судно (строительный номер 902) было заложено
15 марта 2012г. и спущено на воду 25 апреля 2013г., второе судно
(строительный номер 903) было заложено 7 августа 2012г. и спущено
на воду уже через 10 месяцев – 4 июня 2013г.
12 сентября после успешного
завершения государственных приемных испытаний на ОАО
«Ярославский судостроительный завод» подписаны приемные акты на
второе и третье обстановочные суда проекта SV2407 «Путейский 601»
и «Путейский 602».
На Коломенском заводе (входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг")
успешно завершились межведомственные испытания
дизель-реверс-редукторного агрегата ДРРА3700, разработанного и
изготовленного по заказу ОАО "Прибалтийский судостроительный
завод "Янтарь" для десантного корабля проекта 11711.
Как сообщает пресс-служба холдинга, испытания подтвердили
соответствие эксплуатационных характеристик ДРРА3700 требованиям
технического задания заказчика. Агрегат рекомендован к серийному
производству. Строительство корабля проекта 11711 ведет ОАО
"Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", проектант - ОАО
"Невское ПКБ". Главная энергетическая установка корабля проекта
11711 состоит из двух агрегатов ДРРА3700, работающих на винты
фиксированного шага. В состав ДРРА3700 входят:
шестнадцатицилиндровый дизель 10Д49 мощностью 3700 кВт;
реверс-редуктор РРП6000 (производства ОАО "Звезда");
электронная цифровая система управления всей установкой
"Пурга-11" (производства НПО "Аврора").
Сегодня из Северодвинска на ходовые испытания вышел
РПКСН «Владимир Мономах» проекта 955. АПЛ с
заводским №203 была заложена на «ПО «Севмаш» 19
марта 2006, выведена из стапельного цеха 30 декабря 2012, спущена
на воду 18 января 2013 года.
Технические
характеристики:
Водоизмещение надводное: 14720 т.
Водоизмещение подводное: 24000 т.
Главные размерения: длина - 170 м, ширина - 13.5 м, осадка - 10
м.
11 сентября подписан Акт
приема-передачи Заказчику самоходного сухогрузного судна
дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 "НЕВА-ЛИДЕР 5", построенного на
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный
завод».
Малый ракетный
корабль «Углич» проекта 21631 завершил переход по
внутренним водным путям из Зеленодольска в Астрахань. В
конце сентября МРК выйдет в Каспийское море на ходовые
испытания, присоединившись к головному МРК «Град Свияжск».
Фото Ars с сайта fleetphoto.ru
Обратите внимание - РЛС и мачта уже на месте!
10 сентября между Московским
судостроительным и судоремонтным заводом и ФГУ «Волго-Балтийское
ГБУВПиС» состоялось подписание акта сдачи-приемки обстановочного
судна проекта 3050.1 (судостроительный №235), построенного в
рамках Государственного контракта на выполнение работ по
строительству объекта «Обновление обслуживающего
флота».
Группа «Каспийская Энергия» успешно испытала буровую
установку «Нептун»
На площадке Астраханского Судостроительного Производственного
Объединения (входит в Группу «Каспийская Энергия») прошли
технологические испытания самоподъемной буровой установки
«Нептун».
В процессе испытаний состоялся подъем корпуса буровой установки
массой около 10 тысяч тонн на высоту 195 метров. На
судостроительных верфях астраханского региона подъем
металлической конструкции на такой уровень высоты состоялся
впервые.
Костромской
судостроительно-судоремонтный завод приступил к изготовлению
нефтеналивной баржи класса М-СП 3,5(лед40) модификации проекта
27311 для компании ООО «Ярбункер».
ЗАО "Научно-производственная
компания "ТРЭК" производит по заказам экранопланы типа ЭК-12 и
ведет проектирование экранопланов различной размерности по
отдельным заказам, прежде всего, зарубежным, заявил "АвиаПорту"
генеральный директор и главный конструктор ЗАО "НПК "ТРЭК"
Вячеслав Колганов.
5 сентября на ООО
«Самусьский ССРЗ» сданы Государственной Комиссии два
обстановочных судна проекта 3050 «Лунь» (заводской №218)
и проекта 3050.1 «Турухтан» (заводской
№236).
4 сентября 2013 года на
Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся
очередной спуск на воду обстановочного судна проекта 3050 класса
РРР «Р 1,2» (заводской №216) строящегося в рамках
Государственного контракта на выполнение работ по строительству
объекта «Обновление обслуживающего флота» для ФБУ «Камское
ГБУВПиС» (г. Пермь).
ООО «Озерная верфь» (Laky
Verf, Шлиссельбург, Ленинградская область) спустила на воду
специальный полицейский патрульный катер проекта 14М
(строительный №05) получивший название «Николай
Никифоров».